捷安特atx810对比860

今天为大家带来捷安特二零二零款 atx 八系列全系三款车型的介绍，这款是 atx 八六零，一共有两个颜色， atf 四八六零搭配的是液压的碟刹系统，避震系统使用的是三拓三十规格的液压线控前插，变速使用的是喜马诺 m 六千三十速套件， 二十七点五的轮进 ox 铝合金车架。这款车是 atx 八三零，一共有三个涂装，今天展示的是其中两款涂装，搭配的也是液压碟刹系统，地震式捷安特铝合 金线控液压前插 搭配的是喜马诺 sl 二十七速变速套件。 这款是 ats 八一零，一共有三种服装配色可选择， 同样使用的是液压的碟刹，避震式吉安特液压监控锁死前插，变速使用是喜马诺艾特二十四速套件。 atx 八幺零一共有三款涂装可以选择。 有粉丝问哪款车性价比最高，其实我觉得吧，性价比这个东西还是要看个人的需求。 atx 八 一零两千三百九十八元， atx 八三零两千六百九十八元， atx 八六零两千九百九十八元。 这三款的车的车架刹车都是一样的，他们的区别主要是在变速套件和前插上面。 atx 八六零使用的是三十速套件和三拓三十的前插。 atx 八三零使用的是二七速套件和捷安特的前插。 apx 八幺零使用的是二十四速套件和非线控的前叉。这三款车每款的差价都是三百元， 差价不大，同时配置差别也不大，个人推荐在自己的预算内买最好的，那就一定没错喽。

后台有粉丝问，入门三 d 车到底买哪一款比较好？今天就给大家看一下。个人认为吉安特两千，在三千这个价位里面最值得入手的一款车，吉安特二零二款 atx 八六零。为什么说这款车值得买呢？两个原因，首先，新款的八六零配置升级了，由原来的丢了三成，十速 升级了，新款的丢人号称十一数，由原来的十数升级了十一数，其他地方也没有减配，但价格也没有涨价。 其次，因为疫情的原因，原材料上涨等各种原因。其他类似于 atx 八幺零、八三零、 xdc 八百这几款差不多价位的车都至少涨价了两到三轮，但是 atx 八六零至二零款上市以来就一直没有涨过价，一直都是二九九八，这也是一个很奇怪的现象， 以至于现在的 atx 八六零只比 atx 八三零贵了两百块，但是他的变速等级至少高了三个等级，而且前差也相对来说好一点，你说他香不香呢？香不香？香吗？

这配置也就吉安特敢卖这个价了吧。哈喽，大家好，我是小莫，今天测评两千四百九十八的二零二三款的吉安特 atx 八幺零，不废话啊，直接上车。 其实这款车在配置方面没有太大的亮点，铝合金内走线，车架涂装设计的比较漂亮。车架永远是一款单车的灵魂， 虽然是入门级，但在骑行过程中相当稳定，能感受到吉安特对零配件超高的品控，避震为一百行程语音可锁死，前差，城市通勤足够用。 二十七点五的轮子是吉安特 atx 八系以上的标配，相比二六速度以及通过性会更好，延耗油压，碟刹制动效果足够迅。 二十四级喜马诺变速系统，喜马诺卡式飞轮对于变速这块我只能说还凑合，但多少有点拉款，对于两千五这个价位，二十七速都上不了吗？有点电大欺客的感觉。要知道变速系统高一个等级，不单是多一片齿轮，是整个 照件持笔都会有所升级。在这一块，这款车多少有一点欠缺。总结一下， 其实这款车做的呀，中规中矩，配置不算太高，如果你的需求是日常通勤以及休闲提一下， 那他的配置完全够用，而且骑起来还不错，可以去专卖店直接购买。如果说你的追求是配置和性价比，那么这款车不是太适合你。好了，我是小莫，关注我，看更多单车测评！

今天就来告诉你一款吉安特二十四速的车子，凭啥能卖两千三百九十八？哈喽，我是小莫，最近很多朋友在问我，吉安特有一款 ats 八幺零，这款车价位是不到两千五，这款车性价比高吗？值不值得购买？那么今天咱们就实际来测评一下， ok， 这款车是吉安特 a t x 八幺零，专卖店零售价两千三百九十八，铝合金车架，全内阻线车身，台湾艳豪油砂，喜马诺直播油黄可锁死调节前刹，二十七点五的轮子，整 整车也是非常的漂亮，隐藏式的后夹器，二十四级变速，搭配喜马诺菲伦浩猛的铝合金牙盘，专卖店售价两千三百九十八。前插行程比较长，吸震效果还是比较好的，油砂的制动效果也是比较好的，可以说是极点极停， 手感稍微有点硬，但是可以接受，骑行起来不管是踩踏还是转弯，整体的感觉还是比较稳的，整车的厚重感是很强的，变速后波采用的是喜马诺 tx 八百的后坡，虽然是入门级的，但是对于这个车型来说也基本够用了， 踩踏过之后它的滑行时间也是比较长的，可以看出花鼓的润滑度是非常高的，以及整车零部件的精密度也是非常的到位。这款车呢，有的专卖店售价是两千三百九十八，咱们不吹不黑啊， 这个配置，这个价格是有点贵了，相对于美丽达公爵三百喜得胜逐日八百 plus， 那么这款八幺零的配置弱爆了， 那是不是就是证明这款车不好呢？并不是，通过我的骑行测评来看，这款车品质还是非常 ok 的，无论是踩踏还是转弯，给我的感觉非常稳，它骑行的质感其实还是很厚重的。 那么这款车到底值不值得入手呢？其实这个看你个人需求，如果说你对配置要求比较高，那么这款车并不是太适合你，那 换句话说，你觉得配置对你来说并没有那么重要，你更看重的是你家门口有个吉安特专卖店，以后售后比较方便。那么这款车还是挺值得入手的，因为吉安它的品质还是非常 ok 的。好了，我是小莫，你觉得这款车怎么样呢？关注我，了解更多单车知识！

棋友们好，今天给大家介绍一下捷安特二零二二款 atx 八六零，零售两千九百九十八，和老款一样提供了两个颜色，四个尺码，除了这个黑色，还有一个灰色，但那个灰色更偏向于白色。 嗯，为什么讲这个车子呢？因为随着二零二二款的叉 t z 八百和这个八六零更新了以后，嗯，这个车的性价比就表现的很突出。怎么讲呢？因为老款 atx 八六零跟叉 t z 八百差价是七百块钱， 他们除了呃变速器小套、飞轮链条一样，其他都不一样。那个时候 ats 八六零的性价比还不算突出， 一般有顾客来店里面问这个车的话，我都会建议他们多加几百块钱上一个 xtc 八百。但是随着二零二款的 xtc 八百的更新，我们会发现他的配置基本上是没有变化的，而且前段时间还有一个价格调整，提了一百块钱。 那么这个新款的 a t s 八六零在保持两千九百九十八价格不变的情况下， 他的套件部分由原来的 m 六千三十束套件更换成了现在新款的二十二式的一个套件。 虽然说我们从等级上来讲，起码落六系列的变速比现在八六零上的五系列的变速等级要高，但是 从速别上来讲的话，新款的八六零搭配的是喜马诺的 m 五幺零零和四幺二零的一个混搭套件是新款的二十二速， 老款的是三十速，所以性价比就很突出，其他地方 除了前插部分的话，基本上没啥大的变化。前插老款是用的三拓的油环前插，新款的是吉安特之家的三二管径的一根线控的油环前插，然后油碟是沿毫。吉安特之家的无标三件套， 海绵把套带一个小副把，更新了这一款 sr 的舒适型的坐垫，轮 胎，轮组方面是没有变化的。 atx 八幺零的售价是二四九八， atx 八三零的售价是二七九八。那么假如你有买 atx 八幺零的打算，嗯，我的建议是你可以网上购一购，看看能不能加点预算 直接买这个 atx 八六零。假如说你是打算买 atx 八三零， 那么我的建议是不要想直接加两百块钱买这个 atx 八六零，因为它的性价比比 atx 八三零要高许多。好，今天的视频就到这里，谢谢大家。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天为大家带来的是二零二二款吉安特 atx 八幺零，大家第一眼看到这台车感觉如何？可以在评论区留言说说你的看法。这台 atx 八幺零官方给的混合路面运动健身，不管从车的价格还是整体参数配置， 还是定义为入门级山地车。这台车用的是吉安特的 x 六零六一轻量铝合金车架，兼具轻量钢性以及舒适性，先进管件成型和热处理焊接技术， 是车接的连接处更加的光滑。这款车共有三款颜色，深灰、蓝白、月光深灰。我们来看车把部分，铝合金直把搭度抬升，直径三十一点八毫米，变速把手是喜马诺喜马拉斯 m 三幺五的，整体颜色和车把都是一体的，则 手边还自带一个车领导，前变速用的是喜马诺希望农洛特斯，三速后变速是八速的， 这把的还带个小副把，看看这个小弧度看着就非常的丝滑，骑行过程让我们多了一种把握姿势，可以适当缓解手腕酸痛，这个把套也是很舒服的，还是很软的，再看看这个小领导，骑行也是必不可少。 接下来我们来看看前插液压锁死铝合金避震，前插带你除空位避震，形成一百毫米 顺时针旋转，这个红色的就可以锁死前插，这样能更好的加速骑行就不吃力了， 逆时针扭到底就可以解锁了，非常简单，很多新手都不会用这个按钮，旁边黄褐色这个旋转按钮，很多人不知道这是做什么的，这里给大家普及下， 这个是由黄软银调节的变化，正常压马路感觉不到，刷楼梯时候感觉就明显了。这里我真是不得不感叹 atx 八幺零能搭配这个前插也是可以的。花鼓，这里是快拆式的铝合金培林花鼓， 头条也是交叉编织的，外胎是 cs e 正新轮胎，法师契罪，内外胎都是二十七点五乘一点九五二十七 tpi 这个意思是指每英寸编织物有二十七条纤维编 之物，瞧瞧这六定是碟片开口油压碟刹之所示。讲到这里，对本内容认可，请一键三连点赞、收藏、转发，在这里感谢大家！我们再简单的说说这个车价， 这次其实要夸夸吉安特这款车的涂装，还有就是这个车架的做工工艺还是非常不错的，手指放上去轻轻拂过，真的很丝滑， 真是忍不住再想去摸一下，哈哈，滑溜溜的。给这个车架公益竖个大拇哥，赞一个。我们看下这个车座用的是吉安特运动坐垫，这里专门标注了坐垫的型号， 做管也是铝合金的，直径三十点九毫米，这个是升降做管用的，只要轻轻往我这边一拧就可以了。这里 自带一个反光红尾灯，这是脚踏 pp 塑料材质，有铁框包裹着，还是很结实的，这个是高碳钢软材包袱区别， 这里可以安装一个水壶架。再来看下后变速器，这个是喜马诺 shy monotony tx， 还有就是飞轮，这个都是有型号的， gmano csc 二零零杠八就是这个，直属鄙视。十二到三十二 t 八速链条上也是有型号 kmct 八，不知道你们能不看见，包括我们前面说过了，铝合金培林花鼓 到这里整车的配置参数也就介绍完了，相比较其他几个，图中 这个深灰蓝我是很喜欢，所以拿这款作为这期额讲解车型。和 atx 八幺零同系列的六百二十六百六十七百二十这集台相比八幺零的外观设计、图装以及配置参数，这台车的价格只比七百二十多了三百，所以价格就是两千四百九十八， 这个价格在我看来能有这颜值跟配置，性价比已经很高了。视频开头我们也提到了这台车的定位是混合路面运动健身，如果你想锻炼健身减肥，预算又不是太足，可以尝试选择这款山地车。 好了，今天吉安特 at 八幺零山地车的介绍视频到这里就结束了，如果有什么疑问可以在视频下方留言，记得一键三联哦！感谢您的 收看，下期见！

售价两千四的捷安特 atx 八幺零值得购买吗？全铝合金内走线车身，变速器左三右八，喜马诺二十四级变速，变速等级略低，搭配盐毫油砂，作为休闲娱乐级别还是完全足够用的。铝合金锻造牙盘， abs 防爆死，阶段性锁死，前插可以通过调节旋钮控制前插从锁死到打开各个阶段的变化。新款的八系列都是二十七点五的轮组及外胎，胎纹较浅，更适合城市骑行。这款车的配置绝对不算高，不过它的做工还是非常细腻的，如果你追求配置， 我劝你别买，不过你如果追求质量，做工还有耐吸度，这款车还是很值得推荐的。关注我，带你去看更多的单车。

大家好，我是蒙奇奇 seconding club 的风奇，上次给大家讲解了一下 excuse 系列的车型，这次给大家讲一下 atx 系列两千到三千元这个级别的车型。 今天参与的有四款，第一款是两千一百九十八的 atx 七二零系列，第二款是 atx 八幺零，价格是两千四百九十八， 然后第三款是两千七百九十八的 atx 八三零，然后最后一款是 atx 八六零，价格是二九九八的。今天我们先来说一下这个车 相同点，第一他们都是由六零六幺铝合金打造而成，还有第二点是他们坐垫都是用的相同的坐垫， 还有他们的刹车都是使用相同的沿毫 vr 碟刹。 再来看一下他们的主要区别，主要区别的话是轮组，车架减震还有变速系统， 轮组的话七二零用的是二十六寸的轮组，然后其他三款都用的二十七点五寸， 二十七点五寸的话比较综合，二十六寸相对要小一些，通过性要差一点。然后车架的话丘二零他的安装孔位要比较明显，这个位置，这个位置的后货架安装孔位比较明显，但是其他三款 他们车价都是相同， 只是说涂装有不一样。再就是他们的前叉， 七二零的前叉是形成比较短，然后不能锁死，八幺零的前叉可以锁死，但是他是监控形成是一百 八三零，它的前叉是线控锁死，然后行程也是一百 八六零的话，他形成也是一百线控，但是他八六零这样看出来他胎纹比较厚，比较适合越野一些。 再来看一下他们的变速，虽然说他们都使用了喜马洛的变速，但是七二零使用的是三乘一七二十一速的变速器， 八幺零使用的是三乘以八二十四束，相对要好一些。然后八三零使用的是 三乘以九二十七束，搭配了一个中空压盘，其他三款均为方孔压盘。 八六零的话变速器就要好一些，是二乘以十一速的二十 十二速变速器， 而且相对于飞轮要大一些，更偏越野一点，带有变速器方可压盘， 这样看来的话，八六零是稍微偏越野一点，不管是从轮胎还是说他的变速器，飞轮的大小来看，都是要偏越野一些。 还有一点是七二零它只有最大 m 码支持到幺八二身高，然后八六零、八幺零和八三零均有 l 码大， 大尺码支持到幺八五。虽然说七二零只支持 m 码，但是它 m 码的尺码是十九寸， 其他三款 m 码的尺码均为十八，所以说七二零的 m 码要比另外三款的 m 码大一些。 再来看一下变速器对比， 还有就是七二零的 s 码上面居然装了两个水壶加安装孔， 然后八幺零、八三零他们的 s 码均为一个。这次来的八三零是 m 码的，是两个安装孔，八六零也只有一个。 如果你的目的仅仅是周末运动一下，然后平时通一下情，这四款都挺适合你。但是性价比最高的话，我认为是八幺零和八六零。如果说你有一定的越野想法，更推荐的是八六零 甚至叉 t c 八百，然后八幺零的话和七二零比起来，那个配置就要高很多，第一是轮组要大一圈，然后前叉有减震锁死，第三它的变速器 还要多三个档位。这期测评呢，就不给大家称重了，因为这几款车型重量都差不多，都在十三到十四， 还有七二零，用的是美嘴这种内胎，然后另外三款军用的法嘴，法嘴的话它亲密性会更好。好，谢谢大家。

二零二二年中吉安特普吉行山地车选购指南终极哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师，在上一期视频当中，我们给大家介绍了吉安特主力销售的山地车在两千元以内这个价位的 主要车型，那么今天来给大家介绍一下从两千到三千元这个价位区间吉安特主力销售的几款山地自行车。 从左至右正好今天我把店里仅有的几台车都给大家展示了出来，巧合的是尺码从左边到右边依次是一台叉 s 码、一台 s 码、一台 m 码和一台 l 码，涵盖了整个目前山地车在售的尺码。 最左边这一台 atx 八幺零，然后中间的两台是 atx 八三零，最后这一台尺码巨大的是 atx 八六零。 相对于两年以前的那期视频，我们来给大家主要的讲解一下两年后他们的主要区别。首先我们来说一下年款，之前的视频当中已经跟大家讲解过了如何看吉安特山地车的年款，当然也不是说只要年款更新车的配置，车的几何就一定会更新， 像这四台车都是二二甚至二三年款的，因为他的主要配置没有发生重大变化，所以其实新款旧款来说也就看一个涂装和配色。之前的视频已经反复跟大家讲了，配色往往是新手小白在选购自行车的时候非常重要的一个考察因素，所以我们可以看到 ats 八幺零配色尚无太大变化。这个叫暗夜的配色啊，延续了吉安特这种深黑漆黑、乌漆嘛黑的配色风格。但是到了新款 ats 八三零甚至八六零，我们可以非常欣喜的看到，似乎捷安特是把 义务的涂装设计员工转移到了捷安特的涂装配色设计部门。新款的 atx 八三零和八六零都采用了这样一种目前比较流行的莫兰迪配色，尤其是这两个颜色啊，非常小清新的感觉， 这是配色，那么我们再来看看具体配置。这三款车是捷克目前应该是狗量最多的一个休闲越野入门的山地车，这三款车轮径都是二十七点五英寸，车架完全一样，铝合金，马路克斯 武松都是方孔中轴啊。牙盘，除了 atx 八六零在最新款升级成了两片式以外，上下的 atx 八三零和八幺零都是前三片式的牙盘，那么差别就在于后面 atx 八幺零 是八速三乘八二十四速， atx 八三零三乘九二十七速，而到了 atx 八六零，二乘十一，那直接把十速就跨过去了，二乘十一，二十二速。 所以如果店家跟你讲啊，二十四速，二十七速，二十二速，二十七速的最高级，那纯粹就是回车啊。这三款车我们之前讲过，变速等级的高低看后飞轮，而不是看他们相乘的总和。新款对比，两年前 把套全部升级为了海绵把套，小速把升级成了这种更符合人体工程学的小速，把这个价位的车座也全部得到了一个升级，更宽、更短、更软。除此以外，变化的只有涂装和价格。这三款车目前他的建议零售价已经比两年前有了平均 三百块左右的涨幅，那么就河北地区的价格来说，目前 atx 八六零是正好卡在了三千这个价位，然后向下依次便宜三百块，那么如果让我给出 选购建议的话，这三款车目前其实 atx 八幺零它的性价比已经不高了，两年前它是刚刚两千元的价位，最便宜的二七点五轮径山地车，前插可锁死，但是是一个监控锁死，没有这两款的线控锁死，虽然这个功能我认为在这个价位的车上也比较积累。 那么这两款车呢？价格涨幅虽然是一样的，但是在目前的这个涨幅下， ats 八六零的性价比应该是最高的，其次是八三零，其次是八幺零。但是具体买哪台？第一，首选符合你的身高的车价，尺码是爱 s 还是 m 还是 l 或者是叉 s， 其次，选择一个你更喜欢的外观配色。最后就看大家的预算有多少了，好期待我们下一期开始讲 xtc 系列。

兄弟们啊， atx 八六零又更新了啊，捷安特二零二三款 atx 八六零杠一啊，主要更新了两个方面，一个是牙盘，还有一个后拨啊，牙盘升级为浩蒙的中控一体牙盘啊，上一代是方孔的，后拨的话由十一速变为十速的啊。 但是新款的 m 五幺零后二零的后波啊，又做了一个网恋器的功能啊，后波是可以锁死的啊，这样可以解决后波掉链的一个问题啊，其他方面的配置没有太大的变化啊，车架依旧是铝合金车架，铝合金轮组，台湾硬豪的油压碟刹，还有油压可锁死的线控前叉啊 啊！价格的话依旧是二九九八两款颜色啊，一个是杏色还有一个是蓝色啊，这款车呢，既可以作为一个轻度越野车型啊，也可以作为一个三马车啊，通勤代步，游泳啊，所以说还是比较全面的，那么不出意外的情况下啊，如果这款车不缺货的话啊，应该又是一款爆款的畅销车。

新款的 a t x 八六零这个颜色叫全销光黑， 磨砂质地的，然后 logo 上带这种闪粉的一个涂装，搭配的二乘十一的一个变速系统， daro 的十一片飞轮，二十七点五的轮径坐垫， 验好的油碟线控 三千三千多一点点。

车友们大家好，给大家介绍一下吉安特二零二三款 atx 八幺零，新款提供了三个颜色，视频里的这款叫全销冠松露，价格还是和老款保持一致，两千四百九十八元，配置基本上也没什么太大变化，当然这个可能得看你的运气，还是因为物料的供应不足。目前市面上有三个版本，主要区别在于变速器， 那么我手里面这一台的话是洗网络的后播和直播，另外一个版本是微转的直播，洗网络的后播，还有一个是直播和后播，都是微转版本，所以买车看运气， 除此之外的话，配置方面基本上没什么太大的差距。然后坐垫有更新，那么这款坐垫和老款的比较起来，给我的感觉的话是填充会更好一点，支撑性会更强，还是延毫的油压，碟刹监控，可锁死的地震前插，前后陪您快拆轮阻。正新的外胎 套件，上面的话除了我刚刚说的区别，那么牙盘还是和老款保持一致，后门的牙盘，西蒙罗的前波，然后这台是西蒙罗的后波，西蒙罗的飞轮， kmc 的链条。原车是预留了脚撑，打泥板以及货架的一个安装孔位，当然这个脚撑是原厂是不带的。 好，今天的视频就拍到这里，最后希望疫情早点过去，物料供应恢复正常，大家也能买到自己称心如意的车子。好，谢谢大家。

就这个配置敢卖两千五也就吉安特了。哈喽，大家好，我是小木，今天开箱一台售价两千四百九十八的二零二三款吉安特 atx 八幺零， 这个车呢就算完全装好了，先看配置，一个大直板搭配沿毫的一个油纱 铝合金车架，最新款的一个涂装二十七点五的一个轮子，搭配可锁死的一个油黄叉， 前三后八二十四级的一个变速。整套变速器呢都是喜马诺的，包括这个卡式的喜马诺飞轮，好猛的铝合金牙盘。新款较老款呢，除了图 装，在配置方面是没有变化的，售价依然是两千四百九十八。其实这款车以我们业内人士来看的话，不值， 但不值不代表他不能买，吉安特呢，这么多年的口碑以积累，足以让消费者为他买单，甚至到缺货的程度，那么这款车的优缺点究竟怎么样呢？我是小货，关注我，咱们下期测评。

大家好，今天给大家介绍的是一款捷安特的二十七点五寸的 a g 叉八幺零 a d 叉八幺零这款车型最近卖的比较火爆啊，老多网友都咨询这款车，今天给大家做一个简单的介绍吧。 adx 八幺零采用的是六零六幺的铝合金架子，避震系统采用的是可锁死的一百形成的避震系统。 刹车采用的是严豪的 t k d 幺四三油压碟刹，油压碟刹哈，这是关键。然后变速器 采用的是三乘八的方孔，中轴浩蒙的压盘。西马诺托尼 t 叉了后波西马诺八速飞轮 轮子是二十七点五寸的啊，二十七点五寸的轮子优势是什么？就是通过性好，骑着比较舒服，稳定性好。 大家如果喜欢这款车的话可以咨询我店内现货啊， 这个颜色是松露色，也是比较流行的一个颜色。好了，视频到此为止。

吉安特 atx 八幺零这款车能买吗？专卖店售价呢？是两千四百九十八两千五左右吧，个别专卖店可能会有议价，因为这款车缺货。 其实我觉得啊，这款车性价比并不高，但是品质方面的话是挑不出毛病的。品质很高，因为比较耐用，比较耐骑，因为毕竟是大品牌嘛，它做工还是有保障的。呃，如果说你追求的是性价比，那么喜得胜的，包括呃美丽达的可能会有更好的一个选择。 这个看你的需求是什么吗？如果你对配置要求并不高的话，那么这款车入手没问题。如果说你觉得性价比对你来说比较重要，你更看重配置，那么可以考虑一下其他的一个车型，比如说 喜得胜的竹子八百 plus 和美丽达的公爵三百，或者说公爵六百。

新款的捷安特 atx 八六零你知道是什么配置吗？变速器由原来的喜马洛埃蒙六千变成了喜马洛埃蒙五幺零零，刹车就不用多说了，有时候是严好，有时 号是喜马诺 mt 两百，整车除了变速器和涂装不同，其他变动不大，零售价二九九八的价格，你会考虑它吗？

三千元以内性价比天花板捷安特 a t x 八六零车身采用捷安特二十七点五寸 alex 新靓女含金车架，车身颜色和焊涂装都十分简洁，这款颜色叫全消光银鼠灰。二七点五六点九五三零钛三 d 轮胎， 铝合金线控，锁死避震前插， 前后搭配 tux 后油压叠加，质量可靠，制动效果强， 起码诺迪欧级别变速系统， tv 前二速后十一速变速分红铝合金牙盘， 快猜锁井里 铝合金座杆，真皮舒适三汽车坐垫，更多款式请到店体验，期待您的光临！

二十四款 atx 八六零到货啦！开箱 先开配件盒， 拆车身固定绑带，取下前轮，安装前轮碟片， 倒装把力，翻过来 固定车把，固定座杆，安装前轮 上吊车架，方便安装 固定并调整前刹车卡钳， 调整后刹车卡，前调整变速系统，后拨 调整变速系统，前波 检查变速系统工作情况， 拆掉剩余车架保护纸准备落地， 最后扭力扳手检查螺丝锁紧。 二十四款 a t x 八六零全消光亮黑铝合金车架内走线设计，三十二毫米管径， 线控锁死前避震器新款西马诺 q 二十速变速套件油压碟刹二十七点五轮镜 rgo contact trail 系列坐垫直把设计，海绵把套带小副把捷安特 atx 系列天花板 零售价，三千两百九十八。

大家好，我是老猫，今天给大家带来一台吉安特 atx 八幺零吉安特 atx 系列有六系、七系、八系，这台为八系，八系入门款，这是八幺零 喜马诺二十四速变速系统，然后监控可锁死的前插内轴线的铝合金车架，练好油压碟刹。 这款车的定位于休闲骑和日常的通勤专卖店零售价格为两千五百九十九。你觉得这款车怎么样？评论在下方，关注老猫，了解更多单车，每天淘到性价比的好车。