铬钼钢车架与铝合金车架对比

今天和大家聊一聊关于自行车架有几种材质以及他们各自的特点有哪些车架材质比较不同材质的选用会影响车架的重量、钢性、强度、齐称、感受、外观以及价格。 为了打破对材质的刻板印象，大家必须先了解各种车价材质的特点以及其优缺点，再进行选择合适自己的车价。 车架材质从最早的落幕钢进化到铝合金，然后是复合材料的运用，如碳纤维，其他还有抗合金、美合金、钛合金等。 业界不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力，并创新加工技术，只为了让车 价更轻、更强、更舒适和更美观。其实密度是决定车价重量的关键因素之一，密度越低，车价可以做到越轻。落幕缸的密度为七点九， 铝合金为二点六到二点九，钛四点五，钛合金四点三到五点一， 碳纤维富彩一点六，每克金一点七，由此可值。罗木钢的密度最高， 碳纤副材最低。然而车价出了重量外，还要考虑拉伸强度、弹性系数等。密度低不一定就是最好，还要考虑车价的强度够不够。

穷完车价富完轮，现在大部分骑友都追求碳纤维车价，碳纤维就一定好吗？这条视频给大家讲讲车架的材质和他们的优缺点。车架材质主要分为四种，钛合金、 铝合金钢材质、碳纤维钢材质。优点是造价低，钢性强。各木钢是历史最悠久的自行车材料，因此它的加工技术已经发展到一个相当稳定的程度。缺点是重量较重，容易生锈，需要注意保养。 铝合金，优点是重量相对较轻，抗腐蚀、防锈能力强，保养方便，适合新手和懒人，并且造价不贵。缺点是吸震能力差，刚性和强度都很低。 碳纤维，优点是非常轻量化，碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。缺点是不耐用，车身比较脆，容易损坏。钛合金，优点是刚性好，耐磨损、轻量化、抗腐蚀、吸震能力强。缺点是价格昂贵，加工工艺复杂。你用哪种车价评论区告诉我！

一个木钢车架在碳钢中加入一种或一种以上合计元素所成之钢为合金钢，加入木木和各 c 二两种元素称为木个合金钢。木的作用，使钢的强度提高，防止回火、脆性。各的作用，耐腐、抗锈、防止高温氧化。 目前木格合金刚抽管加工名称，巴铁离次抽管或称二次元两种管壁厚度。 double bottle 二次抽管或称三次元三种管壁厚度 twitterbotty 三次抽管或成四次元四种管壁厚度 抽管的作用，在使钢管中薄边后的拱桥形状强度不变，重量减轻，金属性更强。九十年代以前，自行车车架以哥木钢制的为主流，他的扭曲性能及拉 拉伸性能好，焊接时高温也不会影响。素材价格便宜但重量重，容易被氧化。近年来出现克服了它的欠点，发挥优点的新素材特木钢车架再次受到注目。 刚才是使用在自行车上最久的车架材质。主要优点包括长时间骑行的刚性加管材，有弹性吸震管材结合方式多且加工性加， 易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。缺点则是重量过重，保养不当，容易生锈。管材塑形较不易，且有金属疲劳的问题。 然而现今许多合金钢材已可在刚性、弹性系数、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一美中不足的依旧是重量较重。钢材中以构木钢 钢最普遍，其强度高且易于抽管加工木可使钢的强度提高，防止回碎性。个可使钢耐腐蚀、抗锈及防止高温氧化。二、碳纤单车车架碳纤维强度高至轻，是新生的材料， 严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树枝、波鲜、铝合金等可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料。 碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后一层层卷管而成，在经加工处理搭接组成碳纤维利用碳纤丝编织程度， 经过预计树枝的过程成为预计部，再将预计部才行，然后叠层并入模式加热成型。可依需求制成各种形状的单车车架。其 特性是清亮、较具弹性、吸镇佳。其成杆稳定，长途循迹持续感佳、舒适性高，工艺变化多，但表面硬度不佳，当时与之外力高，预期破坏强度时会造成断裂。 再者，近年来由于碳纤杀需求大增，造成材料短缺，因此价格居高不下。 清能吸收地面的冲击素材的反玻璃块等，是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级多数越高，弹性也越高，价格也贵。 制造方法有几种，例如在模具上沾上粘合剂、重叠碳纤维热处理、凝固成型等。三太单车车架钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，它有类似碳纤维的弹性，也有 铝合金般的轻巧与刚性，且而腐蚀不生锈，其情感佳。但缺点是材料成本昂贵，因为肽的提炼与加工过程复杂，焊接技术难度高，因此价格居高不下而无法普遍化。 多用于小管精的车架。一般车架多采用三 al 二点五伏或六 al 负四伏的钛合金，肽的比重比钢琴百分之五十五，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、反等的钛合金， 泰天安在地球上的存量为金属中第四位太极，其合金强度必美合金刚，而重量及强度紧齐一半，加上优越的耐腐性，成为军事及航空太空工业所必要材料。目前太和金管用在自行车上的普遍性不高，因其也炼成本高， 焊接等加工技术不易，焊接要在真空中进行等加工复杂，故价格偏高，难以广泛使用。四、铝合金制单车车架铝是地球上存量最多的金属旗帜，轻、耐腐、强度适当， 使科学家预测未来或许取代今日的钢铁之地位。屡与其他金属合成为铝合金，其中以同最普遍、同在铝合金中的用途，如碳在钢中一般，但耐腐用途之铝合金则不可含铜。 铝的特性原本是极易氧化性，而它在空气中氧化的结果形成一层极细密的 airo 三膜，可以保护内部不再氧化，因此耐服性反而比铜铁高。所谓杨基处理，既在铝制品表面生成一层光亮， airo 三膜既美观又可防腐。此外 外，铝合金表面异性发色处理科生长一层具颜色纸皮膜，可以得到所欲的颜色。铝合金是目前市场上使用最普遍的材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳。 塑形加工容易，不会生锈，要轻可以把管材抽的及薄要强，也可利用 cnc 模具切削，做出夸张的外形和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言，会累积金属疲劳。 也由于其灵敏、轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的震动，造成集成舒适性不佳。铝管道趋向大口净化，为了缓和过于强的刚性，目前坐管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。五、每合金车架每市几亿人 燃烧的金属早期摄影用美光灯，即燃烧眉粉所造成强光。美合金的重量及强度约为铝合金的三分之二，虽然轻但不易加工且较脆，所以目前除 rockshops 避震前插外壳使用美合金外，一般车架极少使用。感谢收看！

大航 p 八这款折叠车呢已经给大家拆解完毕了，现在呢咱们就以视频的方式呢给大家介绍一下这款车子的零部件，嗯，它的重量，性能以及改装建议啊，然后在视频的结尾呢，会把这个各个零部件的这个重量以图片的方式给大家展现出来。另外呢如果大家喜欢什么车型的话，需要拆解的话，可以打在屏幕上。咱们首先看一下啊，大航 p 八的这款呢 啊，它是一款这个个木钢的车架，车架的重量呢是三千二百四十克，前插的重量呢是八百三十九克，头管的重量呢是一个八百一十七点五克，这个头管呢是两段式内折的头管啊，然后呢这个咱们看一下这个车架，这个车架呢它这个尾钩是一体的，因为它是个木钢的啊，铝合金的话就是一个可拆卸的尾钩。 嗯，来咱们来看一下这里，这里是一个这个腕骨，这个腕骨是一个塑料，建议更换成铝合金的。嗯，座管呢是一个带打气筒气压表的这种座管，这个座管呢它的重量呢也是比较重啊，它的重量呢是七百五十六克，嗯，如果说想减重的话，可以升级一个超轻的铝合金座管啊，如果您觉得这个打 系统平时用不到的话啊，可以做一下升级来。车座呢是一个这个软硬适中的中空的车座啊，这是 sr 代工的啊，如果说你想竞速的话，可以更换成一个比较硬一点的公路坐垫啊，这个是把行，把行是一个铝合金的把行无标啊，没有标。然后呢咱们再看一下这个线管啊，这个线管呢它是一个加微的线管 加微的线管呃变速器呢是速连叉七的啊转版呢是 sram 三点零的呃这个呢是一个八速的啊八速的。来看一下这个中轴混夹盘啊中轴呢它这个重量呢来到了二百九十二克将近三百克呢啊。 嗯没有品牌咱们看一下它的规格吧啊是一个 bb 七三然后是六十八毫米一百一十九的啊一百一十九的这是它的中轴的规格然后 后呢这个牙盘取取柄牙盘呢也是适配这种方孔中轴的啊这个是一个浩蒙带弓的这么一个牙盘和取柄啊如果说想减重的话这块的重量是比较大啊可以升级一个一体中轴啊一体牙盘正负齿盘片啊这样的话骑行呢也不会容易掉链啊链条造的噪音也会小一些。看一下 啊这个沙板呢是大航 logo 的啊大航 logo 的呃沙板和刹车都是这个大航 logo 的啊这是一个微沙呃以前大航批发应该用的是额外的啊现在都是大航 logo 了啊不是额外的呃另外呢就是说这个刹车呢如果说你想升级四五幺轮组呢它是一个这个可调范围比较小的哈如果说升级四五幺轮组的话 需要升级一个高位刹车。来看一下把套把套呢是一个呃带挡戳的可锁死的把套啊，一长一短因为他是转把嘛啊所以说 啊他是这种结构呃这个是铝合金的一个座管衬套啊这个座管衬套呢呃会有一个什么问题呢长期使用以后呢会呃有一些粉末啊这个黑色的粉末在这个座管上啊，咱们平时呢这个折叠的时候可能会摸一手黑啊。 呃然后呢这是一个铝合金的这个座管夹，座管夹来看一下他这个脚踏。脚踏是伟哥品牌的啊，是一个塑料的折叠脚踏，这个脚踏也建议更换一下啊，本身他重量比较重，另外呢踩踏的时候也比较滑呃不好发力啊。嗯再看一下下边呢是他这个铝合金的这个车撑子啊，铝合金的 车称的。嗯链条呢是 kmc 的八速的链条。然后飞轮呢是这个呃日驰的哈日驰的，台湾日驰的，像这个大航和燕欧呢一般都是用的这个品牌的飞轮。嗯来咱们看一下这个轮组吧，看一下轮组前后两培鳞的四零六的低框轮组。 这个轮组的重量呢？呃他的后轮组是九百克啊，前轮呢是五百一十五克啊。呃这个后期呢如果想追求速度的话啊可以升级一个四五幺的轮组，前前二后四培林的啊，这样的话他润度更好一些啊，重量也会轻一些。来咱们再看一下这个 啊大行批发用到的轮胎，他用到的轮胎呢是一个啊视纹的大苹果胎啊，这个规格呢是四零六二十乘二点零的啊，这个是比较粗的轮胎啊，偏向于舒适性，如果说您是想追求速度或者是想 呃骑长距离的啊，建议更换一下细的轮胎啊，这样的轮胎的话速度是比较慢，而且呢骑起来比较笨重。内胎呢用到的是正心的啊，二十乘以一点九到二点一五的正心的内胎啊， 这就是咱们这个整个的这个大行批发他的各个零配件的一个介绍啊，如果说啊你想减重的话，是不是可以升级一下这个啊，铝合金的超轻铝合金座管，可以升级一下中轴和压盘啊，这块呢啊，他减重比较明显啊，如果说你想追求速度啊，可以升级下轮组啊，这个轮组升级了以后呢，整个车的他这个 骑起来更轻快啊，骑起来更轻快，而且呢升级四五幺的轮组之后呢，轮胎呢胎压也比较高啊，滚动阻力也比较小啊，这就是咱们呃这个大行批发的一些改装的建议啊，下面呢会把一些啊零配件的这个重量啊给大家展示一下。

哎，媳妇干嘛呢？快录快录快录快录！大家好，我是今天林心，本期我冒着挨揍的风险给大家来测试一下 ktm 全系哪些是铝哪些是钢。为了防止把车划伤，然后现场提车，我们用口罩把它给包起来。这次我们做六部分，分别是车架后边插油箱、排气，手把和边称， 去里面太危险了，外面有什么车咱们就先测什么车。首先就是三九零的系列，分别是杜克三九零、 led 三九零以及胡斯瓦纳、黑剑四零幺， 车架是 ktm 的各木钢车架后面的铝合金的油箱铁油箱排气应该是不锈钢的，这个是合金排气，边称是铁的，边称是铁的。这个材质方面我唯一不满意的就是这个铁的车把，这个 s 跟那边的杜克材质一模一样，手把枪也是铁的， 但是价位和地位都更高的胡子瓦纳就没有这问题，现在变成了铝合金的。暂停看鱼鳞汗，这个做工是肉眼可见的优秀，果然没有加钱的不是呀。再来看七九零系列 车架还是 ktm 的各木钢车架，副车架铝合金的铝合金的啊，后摇臂铝合金的，影响铁的排气应该是不锈钢合金钢铝合金的。三个战变成 我操铝合金的不到九万的 t 九零材质竟然这么良心，这个直接给好评。再来看七九零 app， 车价是 k m 的个目缸哎。 副车架也是 ktm 的钢管车架，平常是铝合金的，这个大型 ad 杯一般都是树脂油箱，这个也是铝合金的，是吧？边称是铁的，边称铁的。重点来了， ktm 的旗舰幺二九零系列车架还是 ktm 的哥，木钢车架，副车架是铝合金的 后摇臂啊，后摇臂是铝合金的，然后排气，呃，合金钢，合金钢，不锈钢的油箱，这个油箱应该也是树脂的，因为大型 adv 基本都是树脂油箱。手把是铝合金的，编程是铁的，编程是铁的，那就只剩下一个重头戏了，就是幺二九零超级公爵，咱们打 大声的，不要悄悄的进店，这个就成了新手收割机啊！ ktm 幺九零超级公爵又是当年的最强接车，大家来测一测他是什么材质？ 车架，哦， km 的哥们，刚车架，副车架铝合金，然后这个单摇臂的这个后屏插，哦，这个是铝合金的，然后油箱，哎，油箱是铁油箱， 然后这个手把手把是铝合金的，呃，边称边称是铝合金的，哎，媳妇干嘛呢？快走快走！ 出了门我就敢说了， k m 幺九零其实各方面材质都不错，唯独就那个铁油箱，如果能赶上铝合金的话，那真的就是完美了。投入之前呢，咱总结一下， k t m 系列材质其实都不错，各木钢的车架呢，不输同级绝大多数的铝合金车架，包括还很良心的标配了这个铝合金的后频发。所以 k t m 系列可能唯二的遗憾就是三九零系列的那个铁的手把，以及 幺二九零的那个血的油箱，如果这两点能改进的话，那基本上就是 ktm 天下第一了。大家还想跟我评论哪个品牌的车型，欢迎留言告诉我，咱们下期继续在挨揍的边缘徘徊。

有粉丝想了解一下大行的 p 八和 d 八怎么选，发表一下个人见解。这两台车我都有，以前骑 p 八，后来换成 d 八，然后到 d 八这一款车，我就暂时没有想换车的想法， 因为我对待单车的态度就是满足使用需求就可以。车架部分低吧用的铝合金批吧，用的个木缸，配的是微型圈纱。对于一般骑行来说，微纱其实是够了，但是如果对刹车有比较高的要求， 还是要碟刹。 p 一八是轴承花鼓，运行的时候很平稳，转起来不会有什么震动。第一八用的是滚珠花鼓，转动的时候会有微小的震动，但其实这不影响骑行。 在同样都是二十乘二点零的轮胎的加磁下，铝合金车架的硬度也不会给你带来不舒适的感觉。当然，如果你用的是二十乘 乘以一点五或者以下的轮胎，并且气打的很足的时候，那你这个车子走起来就会很正。批发的坐馆是带一个打气筒的，低吧是没有的，但是我觉得这个不需要作为一个考虑点，因为呢，这个打气筒的利用率实在低的可怜， 特别是在城市骑行，到处都有洗车修车的地方，在这个利用率低而且不好用的打气筒上花钱是完全没必要。变速系统低吧，用的是手波， p 八用的是宁波，都是八个变速。我的这款低八的车子原配的中轴太短了，经常会掉链子，后来我自己换了一根长一点的中轴就没问题了。这个大家购买的时候最好多 试齐几圈，看看有没有掉链的问题。也希望大航公司注重一下这个零件尺寸的搭配，总结一下大航品牌这两款车 我推荐低八刹车更好骑行感觉没什么大区别。批发的零件高档一点，但是那些高档对使用没什么提升，就像有的车友把后拨换成 dvas 或者 str 的，其实使用上没什么区别，但是看着很爽， 毕竟制造的工艺在那里。然后折叠车的大小啊，十八到二十寸的轮子是最合适的了，十四十六寸的轮子我个人骑起来说实话不太舒服。另外折叠放到汽车后面呢，也不会小很多，这个还是要照顾大多数骑行的时候的舒适感觉。

大家好啊，我是亮哥，这两天在街上看到一辆车相当不错，跟大家聊一聊我们这种资深玩家是怎么看一辆车好不好， 都是玩车这么多年的经验之谈了，值不值得收藏你自己说了算，不过先点个赞吧，谢谢！首先是铝合金车架，各木钢前插，前后配备线拉碟刹，背线拉碟刹，哪怕是轮框有一点左右偏摆，都基本不会影响骑行。 就是因为衬圈，你这个后纱就不装上去啊。后货价是一体式的， 原厂就是焊在车架上面的，足够出状，这样的方式比任何后期拧螺丝加上去的后货架都要安全扎实。真是不按套路出牌啊，一个敢想一个敢干的刹车把全铝合金 和把手之间的距离特别小，很适合女士的小手，把力和横把角度都设置的很合理，带有链条罩房子蹭裤子蹭裙子，坐垫自带弹簧，走舒适路线。 轮胎也适当的加出了一些确实太细的胎呢，一方面容易跑气，第二方面呢，容易拨到圈呢，就没那么耐用。另外碟刹的使用给后上三角留下了装固定锁的位置， nice 就可以不用那种钢绳锁，那种钢绳锁呢，都是没固定位置放置的车，看起来用料都挺扎实的，没有什么可吐槽的地方，非得找点问题呢。就是这个车是固定速比的车，如果能选内 单数或者是说外变数那就更好，当然这个玩家可以自己改装，像这样的车子，不论品牌什么的哈，香港地区或者是日本，价格起码是他的两到三倍以上， 在我看来，这个售价这个车确实已经相当良心了，蚊子用的什么浮条我没看出来哈，但是如果也是选的优质的浮条的话，那这个车用铝合金车架跟木钢前叉， 那基本上这个车就没什么地方会生锈了。你用个十年二十年保养的好的话，正常期一点问题都没有。

我的左手边呢是一个竞赛入门的幺零五飞轮，右手边是竞赛顶级的 da 飞轮。那么他俩的飞轮到底有什么样的区别呢？首先呢，我们是可以看到幺零五的飞轮他是有更多的片数的，而 da 的飞轮他的整合度是比较高的。其次呢，幺零五的九十十一片飞轮是整合在一个铝合金的托架上面， da 的十十一两片飞轮是整合在一个铝合金托架上面， 七八九呢是整合在一个复合材料的拖夹上面。此外，幺零五的所有费流片全是钢钢表面做了镀个处理。 a 飞轮的后部片是钛合金材质，其他片是哥木钢材质表面做的圣诞处理，来提升他的硬度。幺零五的飞轮盖是钢制的， da 的飞轮盖是一个铝制的，幺零五的飞轮中间的垫片是尼龙材质， da 飞轮的中间垫片是铝合金材质。 很遗憾的，我没有拿到两个一模一样的飞轮。十一到二十八 g 的幺零五飞轮时尚是二百七十一克，十一到二十五 g 的 da 飞轮时尚是一百七十六克。对比完他俩的外观、材质以及重量，呃，说一说他的实际使用感受吧， 因为这两个 c 罗最近是我一直在用的。呃，很遗憾的告诉大家，由于我的 ftb 和每日七千公里数的限制，在我的使用过程中，我是没有感受到这两个 c 罗有明显的差距。之前也讲过，幺零五级别往上，它的性能体现在编辑效应上，仅你的 ftp 需要在三百可能四百瓦往上七千公里数要足够的长才可能踩出它的区别， 也就是传动效率的差距，那么可能有人要问，那我花那么多钱去买一个 da 飞轮，他的意义在哪？他的意义就是用更小的重量达到了更好的传动效率，虽然这个传统效率对比幺零五甚至 ut 是比较小的，那么对我们普通车友来讲，幺零五这套套件绝对是一个性价比非常高的套件，也是足够用的一套套件。

兄弟们，今天我在闲鱼上瞎逛啊，发现一个硬货，大家看一下，眼尖的朋友应该看出来了，这是一辆死飞， 给大家看一下，看一下， 这个车品牌叫 t t go， 就是天天骑，翻译过来时刻警醒着我们要天天骑车锻炼身体啊。它这个焊点不是云林焊，因为它不是铝合金的 啊，我特地查了一下这个品牌的车子，它材质呢，是个母个母钢的，嗯，这种钢钢质呢，说实话 也还不错，比高碳钢轻一点，然后他呃说是比铝合金的缓冲好点，不知为什么。 然后这是他原车的情况啊，当时还带一个座套，被我直接给拿掉扔了，现在他这个座套，这个车座是白色的，哎，都磨磨的掉色了， 我就打算给他改一下，然后这是把手啊，这种橡胶的把手啊，真是，大家千万不要用，那时间长了你一捏上去啊，特别粘粘手的感觉，还不如那种海绵的。看我这个， 我这个当时其实也是橡胶的，是那个就这种颜色的橡胶的，后来我换成这种黑色的海绵的，海绵的舒服多了，真的是，而且还便宜。哎呀， 其实我这个检测，你看这坐垫也有磨损了，其实坐垫磨损是难免的。然后其实最奇葩的是什么？是他这个轮子， 哎呀，那这个轮子为什么非要弄成彩色的呀？红色粉色，这链条还是粉色的。 现在我初步打算是把它座位换成黑色，把手换成黑色。 他这个车架其实我想给他脱漆也喷成黑色的，因为他现在你看这颜色，虽然他是橙色，但是你看他都有一点渐变的感觉，这是上面白下面深，这里也是上面白下面深。我感觉应该是长时间 晒暴晒晒的吧。已经不是纯色了，也不是特别好看了。你看这前后面这个轮圈是粉色的，前面的轮圈是白色的哈。 哎，他这个轮圈你说他涂这颜色有什么用？你看这里还带个他带一个前纱的哈，也不是纯死肥带个前纱，你看前纱把这个颜色都划的乱七八糟的，没有个形状。我打算把这个轮胎也换成黑的，然后的圈也给他褪色。 呃，褪漆，然后褪漆的话如果能露出这种原原来的缸子颜色也也不错，闪闪亮亮的，然后这些链条都给他褪色。我现在这些工具都买了，还还没到。嗯，明天应该明天 到了吧，到了的话我们都换了它，然后他带一个前插，看这个前插也不是很好使了，特别松，我得给他调。好好调一调。他这里这个轴要有意思啊。他其实这边是死肥，你看我怎么动都是不动。其实这边呢， 这边是活肥。看，再看五道竹这边是活肥， 你看我能倒着转的。其实真正的死肥是只只能往前不能往后是吧，一往后就是刹车，他这可以。 呃，这个就先我们先齐齐看，如果想体验一下死分呢就把他这个拧下来换过来不就就 ok 了。嗯，但是这样呢，其实活分 怎么说呢？活飞还是如果我们是通勤的话，其实活飞还是比较好的。这个也拆掉。这什么玩意？这是整个车就感觉骚气。哈哈，骚气十足。我看下整个车的情况 这整个车原始的情况给人感觉就是骚气十足。这个成色还可以。你这轮轮子真是没必要啊，你说他这个轮胎的情况啊，我检查了一下，也不是特别好了。 嗯，得换了，正好换成黑色，这粉色真是要命。这个车腿，这个车腿其实还可以的。呃，唯一一点就是这里有点生锈，到时候我们处理一下吧。 呃，因为我们知道有很多车腿啊，现在包括那些山寨的，这里都是有一个铁，有个片子，除了有个片多出一小块，然后有两个旋钮啊，那种一看就太山寨，然后这个我最后大不了把这个拆掉，他还是一个完整的，看起来还是比较漂亮的。说话 这个花，这个花鼓看着颜色还上花鼓，看成色还不错啊，金属质感很好的。呃，前面的是黑的，后面是金属的，这就不管了，这个两个我还都是可以接受的。面墙， 然后这个坐垫，这个坐垫特别硬啊，这本身车就没有什么缓冲。你的坐垫还这么硬，还不如我这个捷安特软的。捷安特你看，看着就挺饱满的。这个看着就就特别薄， 翘得住印。我们换一个黑色的，明天的话这个，嗯，明天这个工具基本就到齐了，到时候我们来处理一下，看看他能不能改成黑色。嗯， 最好就改成。呃，车架如果改成黑色是最好的把手，黑色座套黑色，这个轮圈金属色。呃，轮胎是黑色， 暂时就定这样方案，到时候我们如果通勤啊，或者骑个简单的小短途啊，其实他其实还是挺不错的。我感觉上地车的话，我们还是远途的时候骑一下，近途我们比如说通勤之类的，我们还是骑下它试试， 看看感觉什么样，如果全部是纯黑色，其实还挺酷的一个小车，主要是价格特别便宜啊，我为什么这买来了，其实 共这个卖卖家啊，要价是八十块钱，然后我说了，然后我说了这是新年吗？我也是第一次买东西，给他个提提价，六十八 我们又顺又发多好啊。然后第一次其实他是没同意的，然后我也就走了，其实我本来是抱着也是抱着玩玩的心态，因为我也不保证自己是不是喜欢骑这个车啊。 后来他在咸鱼上又又联系我说六十八就拿走吧，反正那十二块钱就一包烟钱的事，然后我就去直接就推来了，六十八不贵， 但是我买了些配件啊，包括这个轮胎，车座把手，我估计这些配件我现在已经超过这个车的价格了，让我们期待下一期我们把它整备之后 看看什么效果。

这款是九号两百批的空车架，落幕钢的车架不含电池，空车达到八十五公斤，遇上前油压弹簧减震，加上我们后氮气液压减震， 舒适性更好。铝合金的平叉，然后原装马吉斯般若人性的轮胎，安全性好，抓低力强。这个是 abs 的总棒，这是给 abs 棒供电的蓄电池十二伏的，这个是两百 p 万，原装的控制器， 下面自带一个小风扇，是给控制器散热的。这个是我们电机的货插头，这根是备用的货插头，在这里面好可爱。这个有一个自带 双电并连线的插头，看他有多粗。定制的赛格威，十二寸的电机，五千瓦，前面这里有个喇叭， 这边是龙头锁，龙头锁看上去扎实。然后一个十二伏的转换器，是供我们前面的转向大，转向灯跟大灯 有六颗透镜式的大灯。这个是原装电池， atl 的明德时代电池，一块是七十四伏二十七安，两块是二七十四伏五十四安的，续航可达到一百多公里。原装十安的快充充电器 不良，有五斤， 客户又来改装了，还要装一个徒走的尾箱，好了看效果。