e93 m3隐藏功能

哎哎哎 mpower 他是一个女车主。三二一小知识来了。表底到三百三门板的储物空间全往外拉水杯架摁， 没有 p 档，只有 n 档倒档需要往左往前嘭顶！开启踢！ 揭秘一下心脏， 感觉一下 v 八的神浪拜拜 水。

今天我们搞个宝马的敞篷，我们装套氛围灯。车主之前装过一套以前老款的，老式的，隐藏式的氛围灯，太垃圾了这种灯笼。今天我们换上这种最新款的刀锋 led 的氛围灯。 累腾。经过几个小时的等待，安装完已经是晚上了，车主看到效果特别满意，开着玩笑对我们说晚上开车敞篷必须要打开，要住就要住夜晚最亮的仔。 看到最后，如果你也想为你的爱车增添驾驶氛围，那就来找老王。

宝马三系 e 九十三，遥控车钥匙一键开启，敞篷， 遥控车钥匙一键关闭，敞篷， 遥控车钥匙一键降窗，遥控车钥匙一键升窗。

今天呢和大家来聊一下关于易底盘这一代的 m 三，那现在请看我的身后，我能把一九零，一九二和一九三都放在一起了，那一九二为什么会有两台呢？因为一九二它分天窗版本跟探顶版本， 那还有一些限量版，我就不想继续说他了。然后一九三呢是敞篷版本，一九零呢是四门版本，那一九零呢就是现在的新款的 m 三，那一九二呢？他两门版本就是现在新款的 m 四，大家可以这样去理解后台呢。有很多粉丝朋友一直在咨询我 关于这一代 m 三的行情，包括他的现在的一个售价。那我们先从这一代的一九三 m 三开始了解，大家也可以看到我平时收一九三的车非常的少， 为什么呢？因为那么多年过来，然后这一台车现在对于消费者来说并不是那么的认可，因为它是一个敞篷，然后这一台车现在价格便宜的不超十万就可以买到，车况好的年份定的 你就只有二手车。现在我们来聊一下一九二 m 三这一台车是一个重点，因为现在大家可以看到网上的报价，十几万，二十几万，三十几万，四十几万，甚至七十几万，八十几万都会有，这是为什么呢？在二手车当中有一个一车一框一架，在这一代的一九二 m 三上体现的非常的淋漓尽致。 那现在呢，也确实有很多七零后，八零后的大哥在全国范围内寻找车况非常极品，收藏级别的一九二零三，那他们的要求就是原版原漆，然后公里数小或者原版补漆，但这种车况呢，在全国真的非常的少见，那我最近的客户群体过来在我这里买一九二零三呢，都是大家在找十几万二十， 车况稍微带点瑕疵的车。其实说句实话啊，前面的防撞梁更换，包括弹个气囊都无所谓，因为这台车的气囊传感器是在两边的，只要他的叶子板内衬他的四零六度， 没有伤，没有切割，其实都无所谓，因为现在大家都要去花很大的精力和时间去对他做一个准备，让他回到十年前的巅峰，包括也有非常多的人愿意花重金 给他做一些相对于个性化的改装。最后呢，我们来聊一下一九零的 m 三，这一代正门的 m 三，我相信大家在马路上真的非常的少见，因为他的保有量确实不多。然后这一台车的价格呢，十万里面十几万，二十几万，三十几万，甚至更贵都贵，因为这一台车就是因为一个稀有，包括我自己个人，我也非常喜欢一九零给我们 价值感受，他的一九二和一九三真的不一样，平常日常代步，我个人也是偏向于一九零的。然后最后这一代的 m 三的价格，因为他是国四排放的，然后很多地方呢，都签不进，所以不同的地方其实价格也都不一样。当然像我们江浙沪北上广，如果你能接受外地， 我觉得买一台一九二 m 三真的性价比非常的高。现在呢，已经进入了新能源的时代，以后想买到这种 v 八高转自吸的机器真的非常的难。在同期这一代的 m 三和 w 二零四的 c 六三，我相信是非常多人心中的吉姆卡，那当然也包括我自己啊，现在 w 二零四的 c 六三价格 跌的非常的厉害，一脚的 m 三价格反而在网上涨，那这是为什么呢？市场已经给了我们答案，那最后屏幕前的你们是否会为这一代的 m 三而买单呢？

哈喽，大家好，欢迎收看蹭车王大。今天我们蹭来了宝马一九三 m 三，这辆十年前的一九三，到今天才能感受一下他的快乐到底有多少。作为十年前的车来说，这个成色已经是非常哇塞，非常新了。快乐源泉一 v 八发动机，快乐源泉二 v 八声浪真哇塞，快乐源泉三敞篷，姿态非常哇塞。接下来我们就把这辆十年前的老家伙开上路，感受一下他的动力操控表现到底怎么样，毕竟是十年前的车。这个内饰我们简单看一眼就好，这个杯架呀，还是有点意思， 挺好玩。首先能够感受到的就是它 v 八发动机棉壁等排气升了，现在我是用地挡的模式，来一脚地板油。 哈哈哈哈哈，路人都在 在看我，整的我都有点不好意思了兄弟们。关键是今天这个天气，敞着棚真的很舒服。他的地档是往右挂的，地档松手刹走你 v 八还是 v 八，他的声浪，包括他带给你的这种推背感，还是能够感受到十年前的 v 八依然坚挺非常。哇塞！接下来我们挂 s 档，感受一下这个车的换挡拨片的反应到底怎么样。哦吼， 太哇塞了兄弟们，一时代的宝马才是真宝马。兄弟们方向盘整个的握感也非常的舒服，致敬经典。好了，这一期的蹭车王大就到这里关注蹭车王大改装不走弯路，蹭车王大只说实话，下一期想看什么车，评论区告诉我。

有很多这个宝马一九二、一九三或者是 m 三的车主啊，都有一个呃痛点吧，就是这个安全带，大家给大家看一下， 大家看到就是这个安全带的推送系统不好用，然后推送不过来，我今天教给大家怎么样去解决它。如果这个推送装置没有问题的话，你就要去找这个安全带的问题了，这个安全带明显的有折痕，并且这个非常的软， 就说明这个安全带已经使用的时间很长了，他的这个韧性已经不足了，这个位置的话会看到这个折痕比较严重。首先先喷点水， 然后有条件的话最好是用熨斗，但是没有条件的话就用这个吹风机或者烤枪给他吹干好了，等他干透了之后啊，就会发现 这个地方会比之前相对来说比较硬一些，这就是说明恢复了这个安全带的这个韧度。然后现在我们再试一试 是不是又省钱了？你去很多修理厂会跟你说，哎，这个推动装饰坏了，又省一配件钱吧，对吧？这东西不便宜。那么问题来了，你说这个我问他收多少钱合适，我就说他手拿把掐。

玩久了之后，你一定会变得绝对的纯粹，绝对的极致。九三呢的新轮圈已经到了啊，装上去了， 给这台九三我配的人全是这个 oj future， 大概是一个二三十年前的一个产物啊，它属于 oj racing 的一个系列。 那这个轮圈呢，其实他早就已经停产了。那我们是海淘买到了一个中谷的中盘，回来之后根据自己的数据需求去定制的这一个套边跟桶身。所以说整个轮圈是重新去制作的 啊。那针对为什么给九三配这个车呢？其实不单单是包围啊，这个包围是那个没有是爱丽丝就是呃 啊，一个相对来说是一个日本品牌，他在零八零九年出的这么一个产品，是给一九二 n 三的。 然后我是拥有这么一整套的包围。尾盖呢，是装在一九二上面啊。一九二当然现在装的是尾翼，但这台一九二，如果他不是跑赛道的情况下装的，就是那个压尾的 尾翼。 ok， 那其他的前杠啊，侧裙，厚唇都装在九山上。整个这台车可以看到现在整体的定位就是一个舒适，然后姿态， 然后日常驾驶的这么一个打造的点。那整个外观风格，包括内饰的风格，就整体是属于那种叫比较偏复古的啊，因为比较优雅嘛。因为开这个车，我是绝对 绝对不会说动不动就拉转啊，动不动就怎么样，因为这他的一样的动力总成在九三上呢。你最多呢，只是一个 bgm， 只是一个回馈感受，并不是要追求他极致的操控体验的啊。所以可以看到内饰 啊，咱们也呼应上木纹的这个饰板啊，到后面都是，然后车就是原车的皮革。那当然这台车也是一个比较极品的一个车况，所以当时才决定去玩这个车子。 那这台车整体的点大部分都已经完成了，整体就是一个以姿态为主的一个设定。那这也不得不说就是玩车的人了，玩久了之后，你一定会变得绝对的纯 脆，绝对的极致。这台车不飙车，不赛道，追求的就是舒适。然后当然 m 的底盘的操控是符合我的驾驶需求跟标准的，所以我选择这一台车。我没有选三三五。 ok， 大家再看一下我的一九二三啊。 那这台一九二三可以看到整个姿态就是非常的竞技，包括前唇啊，风刀，我们现在是暂时拿下来了，去做一个翻新啊。 啊，可以再看到避震哈，这个带气瓶的一定是不好惹的啊。这台车用的是 kwcompton 定制的三位倒插式的悬挂，那这台车你们猜用了什么悬挂？这台车用的是短弹簧，没错，这是最入门最入门的，为了降低高度的 因为其实我这台车因为才四万多公里吧，所以它的电调壁纸的状态还是非常好的啊，所以保留住这个原厂统身的一个舒适性，然后配上了一个可以调节高度的弹弹簧。配上一个可以调节高度的弹簧啊。所以 对于这台车定位来说，我觉得完全完全是够用的。那这台车就不一样了，一定是极致的性能，极致的，极致的这个赛道化啊。因为这台车我只在赛道日驾驶他。那这达到这台车的目的呢？其实就是 首先我觉得这是一台被被隐藏的非常非常多年的一台驾驶机器啊，因为你看其实你不要觉得它八缸就很重，这个 v 八总共才两百公斤左右的重量， 那比很多的铸铁的四缸或者是六缸他都还要轻啊。然后整体的福建因为没有涡轮增压，所以整体的重量也不算重，那这个是 它其实等于类似于两台本田的自吸高转机拼在一起啊，所以这是它的魅力。然后再来液压助力啊，虽然说这个会漏油，不过我们有了更好的东西来挽救它。 再来呢，就是这台车没有空调，只有一个进气口的一个滤芯，没有音响啊。 内饰呢，现在可以看到非常夸张啊，现在在干嘛呢？其实这台车子因为是自己的车啊，店里也比较忙，没有时间做那么细的工作。之前呢啊，已经有 取消掉了非常多的功能，但是限速并没有说把它整理好。那这一次啊，我们就彻底的把它的限速全部理清楚啊，只是针对 现有的需求的功能啊，去保留就可以了。其他不要的功能，比如说什么音响啊，后排的这个，这个这个， b 柱的这个，安全带延伸的系统啊，音响啊啊，包括后面的一些 啊，反正反正就是没用的东西，全部都移除了，所有的模块也移除了，也尽可能的在限速上也能找回一些重量。因为这台车子可以看到这是一个 巨碳酸籽材料的这个玻璃啊，你也可以叫他叫亚克力，但是他跟你在赛车场一般的这些改装车上看到是完全不一样，他完全是 跟原厂的玻璃质感是差不多的，但是他的重量要比原厂轻大概百分之五十。然后就是这个白气，当然也是轻量化的 ak 啦。 轮圈是这个 bbs 的摩托车定制的。这个赛道数据的一八八啊，这个叫一八八瑞士 啊，这边跟大家普及一下。这样一八八的，那你至少得是十八寸啊，因为八代表就是十八寸的意思。 整个车底盘之前有跟大家拍过了， spl 的配件，然后 app 型的刹车，然后 kw 的闭嘴，然后还有一些自己强化的一些底盘衬套啊啊，这些东西的搭配。那外观的空地来讲，这个是一个摩托，四百二十四的 一个。呃， gt 四款的碳纤维前寸啊。这个东西呢啊，价值不菲啊。你看怎么去分辨正品跟国产，就是看这个扣这个口是方的。那国产呢？是圆的。不过整体来说，其实国产我们做的比较好的， 质量也不差的啊，也是能用的。但是这个确实啊，整体来说看起来会更舒服一点。虽然说它的光油各方面确实也不太行，但是强度上非常耐造，已经用了三四年都没问题啊。但是价格也是不也是价格不菲的啊。 然后机器机器目前呢，都是没有什么问题，已经八万多公里了，都飞在赛道上。在车子你们想你们知道的通病，除了 气门室盖啊，这个是准备过了之后，其他东西他都还没有坏啊。小瓦是提前换过的，其他东西都还没有遇到。所以说车子年份，保养周期其实是最重要的，你怎么去使用它，反而并不是说特别特别重要的。 那现在轻量化了，这个限速可以看到，我的车是不可能没有内饰的啊。 这一些东西就是准备要装回去的啊。这个是取消了原唱的皮，然后做了阿康特拉的这个报复。可以看到这个，这个是没有这个 iphone 没有这个系统的啊。 啊，这就是其实你要说他是 gts 就是逼格高一点，你要说 low 一点，他就是三幺八的啊。那对于一台纯粹在赛道上驾驶的车来说，他不需要 最多余的东西了啊。所以说这台车子我们就是极致的去控制它的重量。整车重量现在大概是一千三百八十公斤 啊。那尽量呢，之后看还没有别的方向可以再把它控制在一点三五左右啊。如果一点三五配上四百二十匹马力。不过当然我们现在通过竞牌器 啊，取消了空调接电话的普利碳纤维传统轴，再加上 easvakj 这个 akgt 四排气定制的程序啊。他是能够大概做到一个四百六十匹到四百八十匹这么区间的。一个动力 配上一点三五的重量啊。那还有液压助力，再来后置后任驱动。我觉得这个是我理想中的一九二三他应该 该有的样子啊。但是这个就不一样了，因为需求不同，他的需求就是舒服啊，就是代步，就是帅就完了。那他又帅又要快。所以说以改装成本来讲，这个车当然会贵一点。这个车目前 没有没有仔细算啊，大概在车上的东西差不多在六十左右。那这台车呢？包围是因为是绝版的，没办法去评评评估他的价格，我买来的价格可能很多人接受不了。 这套包围买的价格大概是一台天窗版 m 站的价格啊。轮圈其实不贵的，一万多块钱，然后在自己定做的桶身跟圈边也是一万多块钱，总的也就三万多块钱，然后短弹簧没了。这台车 到现在什么东西都没修过，什么东西都没动过，因为在他只有四万公里，回来全都是原漆，也没什么好动的，内饰也没有什么好动的，就是做了一个木饰的内饰，然后 换了个机油刹住，机油没了，所有东西都还是在一个健康的状态。所以这台车子 是非常非常舒服的，在日常开不会给你各种样的问题去烦扰你。那这台车是在赛道上，他能够给你绝对的驾驶者取啊。这个就是我的，我的这两台一九叉 m 三的一个设定跟标准。

车床税都交不起，玩什么大排量？ 他可能没有一九二那么炸裂的规格，但在敞篷车里，他也算非常硬核，看到这个按钮没有摁下去，他就能变硬。我是说避震秒硬，和一九二一样，电磁倍增加主动防情感，让他成为可能是这个星球上操控最好的 v 八敞篷轿跑。 我们都知道一九底盘的 m 三是唯一搭载 v 八的 m 三，但排量不是它的卖点，因为八千四百转才是它的基点。 这台代号 s 六五 b 四零的 v 八其实来源于一六零 m 五的 v 十，而 m m 五的 v 十又来源于 fe， 别问有多少马力，再多也比不上电力，百公里加速不是目的，内燃机不死才是意义。当你看着指针一次次的突破八千转，时间久了你才会明白， v 八真他妈费油。不过不重要，费油才是快乐的征兆。在 m 三的配料表里， 这台七速双离合绝对是爽点之一，虽然就是宝马第一次用双离合，但调价上来说的确出神入化 且精神分裂，而且给到了五种换挡逻辑供你选择。调到最高档位的时候，就像李小龙，上身精准迅速，圈圈到肉。如果风和日丽打开敞篷把换挡逻辑调到最低，他也能慵懒的陪你闲庭漫步，且不会让你的热豆浆撒出一滴。 但这一切在十多年前，你需要花费超过一百二十万才能享受得到，现在只要十分之一的价格，看似 便宜，但我觉得他从来都不是平民的玩具，以前不是，现在更不是。高额的保费油费、车船税就足够劝退，更别提还要预留足够的资金准备，但如果你余额充沛，欢迎找我消费。一零年上牌一九三 m 三 老当益壮，大 v 八只要一十六万八，你选八六还是他？ ok？ 我是迪仔，拜拜。 yes。 你过来呀。

你花二十几万能买到什么样的车？比如眼前这台一九三的 m 三，既能满足男人对于大 v 八的一个追求，用人满足副驾驶对于蓝天白云的一个梦想。那一九三的 m 三呢，和一九零一九二是一样的动力系统啊，都是那台大 v 八，但是因为你多了一个敞篷机构在，所以呢，你的车身重量会更重。 对于日常驾驶来说呢，毫无疑问就是这个油耗以及他的动力加速体验会更弱一些。但是呢，买敞篷车的车主呢，他是不会在乎这一点点的麻利区别的，他在乎的是这个顶棚打开以后的另外一种生活体验。 那买这一款 v 八的敞篷 m 三呢，你有什么注意事项呢？由于它是一个硬顶敞篷结构啊，加上有一定的一个年份载了，所以呢，这个车在日常行驶的时候呢，会发出一定的一个车顶异响。第二个呢，就是这个 v 八发动机一个通病问题啊，小瓦的问题。 如果你买的这台车没有进行过整备的话呢，你得预留一面的费用进行一个小瓦更换了。另外这个车的节气门电机呢，也是一个通病啊，而且它采用的是一个 v 八结构，所以呢，你一换就得换两个。 说完了 m 三，不得不提一下他的弟弟啊，敞篷版的这个三三五啊，搭载的虽然是 n 五发动机，但是他的可玩性我觉得要比 m 三要更高一些。虽然搭载的是一个老款的 n 五发动机啊，但是你可以通过 m h d 和插曲 p 的变速箱程序来提升他的动力推背感要比 m 三更强大。

兄弟们，今天来给这台十岁的 npower 做一个大保健，顺便一会升起来。来给大家看一下它的底盘用料怎么样。先来看一下我们今天用到的油水和配件。首先是我们原厂的发动机冷却液变速箱滤芯， cf 的变速箱油，这个也是变速箱滤芯，变速箱一共有两个滤芯，三百 v 的机油。这个油第一次用，之前用的一直是绿膜的。 这个车型也是比较特殊，他要用十 w 六零的机油。马乐的几率，那宝马很多配件都是马乐代工的，所以用马乐的就可以了。 promo 的刹车油，原厂的后桥限滑差速汽油，发动机皮带两根，这个拿错了，一会要换到原厂的泰坦的方向助力油。那还有些其他的损耗键呢？因为车子开的不多嘛，我是按时间去保养的，所以就根据需要，到时候如果要换的话，我们再去换它。 那现在就让我们打开这 v 八的大心脏开工吧。现在整个进气部分已经拆下来了，为了方便一会更换皮带。空滤的话呢，之前换了这个 bmc 的高流量空滤，跑了五千多公里吧，上面摸上去一点灰都没有。这个提升呢，就是会让发动机的 进气呼吸变得更加顺畅，自然动力也会变得更加平顺。现在几个油液口已经打开了，那边是机油的加注口，这边是空滤的口。那空滤的口要先松一下， 把它泄压，他的油才会流下去。这个是发动机冷却液的加注口，下面这个绿的是方向助力油的加注口，上面有明显的标注，请使用 cf 幺幺 s。 下面开始放油。机油口呢，有两个 我的橙色，看上去还可以啊，因为我的小保养是半年一次，大概每次跑个两千公里不到，这个油就会换一次。后桥限滑差速器的油也是有两个口，上面那个是加注口，然后现在在拧的。这个是放油口，非常漂亮的绿色液体。变速箱油，变速箱油接近五年没换过了吧，跑了两万公里，发动机冷却液，这个一顿喷射，非常漂亮的蓝色液体。 现在来带大家过一下底盘。首先前悬架是一个麦弗逊的结构，前部整个三角下摆臂全都是铝的，还带有 mpower 的标识，前元宝梁也是铝的。这个地方呢，上面就是我们的发动 记了，这边是放油口，就是刚放机油的地方，整一块护板也都是铝的。中间这块黑色的呢，上方就是我们的变速箱，那不漏油比较饱满吧。这个变速箱是有轻微渗油的。我们再往后走，整个底盘的平整度做的非常好，然后排气管包括它的隔热呀，做的非常到位。这个呢就是后桥的限滑差速器了，后面的悬架呢，是一个五连杆的结构，下摆臂是铝的， 这根摆臂是铁的。他整个五连杆的结构呢，其中四根是铝的，一根是铁的，然后同样带有 mpow 的标识，但是他后面这个元宝梁是铁的，那包括他整个后部呢，有一个这样三角形的一个加强键， 这个也是敞篷版独有的，因为他这个硬顶放下来之后呢，后面就会变得非常重。变速箱的护板拆掉之后呢，我们可以看到这个油底壳漏油还是比较明显的，这个油底壳是需要换掉，因为如果说不换的话，把它装上去之后漏的更严重了。同样也是用到马乐的变速箱。油底壳拆掉之后呢，要进行一个清洗，先把变速箱的两个滤芯装回去，再把新的油底壳装回去。那现在呢，就开始加各种油液。 首先是机油发动机冷却液，这个是要兑水一比一的，然后可不敢兑自来水哦，一定要兑纯净水。放下助力油，这个绿色液体真好看。变速箱油这个就有点复杂了，需要用气压把它打上去，差速汽油跟打针一样。然后被推销了一瓶发动机冷却液的添加剂。 up to thirty fair high school， 大概就是能降低一度的温度。 reduces sitting their head temp up to seventy five fair height 可以最高减少气缸头温度至高七十五华氏，大概就是二十三度的样子。这应该说的是节气门的温度。因为之前也帮他们一起看过国外的维修手册嘛。然后他就假装找我翻译，翻译完之后跟我说怎么样，这东西好不好， 那就来一瓶吧。现在我在疯狂的左右打方向，让新加的方向机油充分的流进管道里面来，不然管道里面是空的，但是外面的刻度显示满了，其实你没加满。最后出去试了圈车，这个全车油水换了之后确实是不一样，感觉又焕发了。第二圈真的变得非常好开， 动力非常平顺。试完车再来调一下，上次换的避震稍微有一点点硬了，这个上年纪了也不喜欢太硬。那 kwb 三呢？是压缩和回弹都可以调，下面是调压缩，先顺时针转到底， 把它复位，然后转一下是一档。下面的压缩和上面的回弹都是八档，有车友的话可以参考一下，是比较舒适的。最后再连接下 obd， 把电脑复位就搞定了。记得点赞关注哦！

这老雷这里是宝马，还是比较靠谱。职业车手试驾一九三 m 三，他的马力差不多是六千五百转到八千两百转， 亮相也很好，亮相感觉很快。 这车真的很正。这个车是没有改过排气的，我们听的声音有百分之八十都是来自于车头。这个机器箱它是 itb 的设计嘛，八颗独立节气门。我是比较喜欢排气声音小，进气声音大，然后整个车很紧实的这种感觉。 改装一九零一九二一九三找老婆一波广告一波广告。 哇，最后那一千转五百转太帅。 而且一定是要车很车很完整的时候你才可以这么用。感受完敞篷再开硬顶。我觉得这个对比会很直接啊。这老雷这里是宝马，还是比较靠谱。 其实我调完了。 m 三，你应该已经不是第一次开了，我好像没开过吧。有，在宁波 哦。在赛道上，所以这个车对小瓦的保护就是冷车的时候要让他先热起来再走。对，尽量让他冷车，因为这个车用的是一个十 w 零的机油。嗯，所以他的低温流动性是很差的。 ok ok。 但是当你把这个热车的习惯稍微的顾及一下的话， 这台车基本上是不会有任何问题。你看牛北那帮二三十万的还在飞赛道的，都非常精神，都是天天八千多钻都没事的。这个车现在做了悬挂跟轮圈轮胎底盘 设定，他还是要保留一定的舒适性。舒服感觉还行，但过去井盖也没有摔下去那种。就你会感觉到他是阻尼，然后弹簧的棒数会硬很高很多，但是过这颗还好，还是挺不错。我用的话，我对这样的车况是完全满意的。这个也是在我们那里全部准备完了。 m 三的准备成本高吗？呃，像这么一台探顶的车况较好的车型啊， 公里数也八九万呢。他的准备费用小瓦基础的油液啊，这家店啊，这些东西大概是在三万左右。那不贵啊。对，其实真不算贵，我觉得完全不贵。而且他完全可以经得起你的随意摧残。 ok， 这赛道上是他自己的目的，但是这个确实改完操控会明显会好。更认真一点啊。 就这台车不会给你那种危险的感觉。对，而且他到了极限的那个平衡点是非常非常容易掌握的。所以有特别多的这个玩家在 后驱车跑赛道的入手车型啊。这台车是非常合适的，他在做过赛道化的改装车，他可以接近九九幺点一的 gt 三的原厂车的圈数。这个是他的一个非常大的一个性价比啊。这个 v 八感觉很轻盈，很，转起来很轻， 不太有那种很厚很肥硕机器那种感觉。宝马把一个十字曲轴的 v 八，但是做了独立机器人，做了这个等舱芭蕉高转速的一个设定。所以这是一个十字曲轴的 v 八里面，它是最特别的。 cool， very nice。 如果你有一个三十万上下的预算，不要去买八六，不要买边你真的这台车才是真的性能车爱好者，尤其是现在这个时代，特别，你赶紧去。 我觉得你要赶紧去拥有，赶紧去体验的这样的一台车。找一个靠谱的店家一起玩，我就可以少走很多弯路啊。这台车。你看这台车现在的这种质感，不管是刚才开了敞篷啊，现在这台九二我觉得日常用起来非常棒啊。你把我的钱投在像这样的车上。

舒服！

今天又是对着这排一九三 m 三拿捏小细节的一天，然后看一下啊。我这个车原厂带的是 bno 的音响，他和当年的一七零的叉五 m 和叉六 m 用的音响是一样的，他的那种一喇叭的内胆是黄色的。 但是呢，他有个很 low 的点，就他的 a 柱的高音头，他没有 logo， 他没有 bmo 的 logo。 那既然有哈曼卡顿的 logo， 所以 我就定了一套原厂全新的哈曼卡顿的 aj 高音。我觉得有这个 logo 会好看一点。但是其实这个变得欧的音响，相比一九二二的标配的哈曼卡顿 进来说的话，还是要更胜一筹的。但是我是很在主颜值档，所以必须把它换掉。拿一个来对比一下，还是装好，效果应该还是不错的。

拿最近新收的三台敞篷 m 三说一下这个车的知识点和一些误区。第一，行情对比硬顶版本的 m 三来说，它的价格目前在市场上是最低的，尽管 当时新车它的价格是最高的。目前绝大多数敞篷 m 三价格都是一开头极品车况的，二开头当然孤品另当别论。第二，敞篷 m 三不能用于赛化，主要原因就是因为这台车的车重对比硬顶版本来说足足多了二百五十公斤。还有车身结构不同，这一点就导致了敞篷 m 三只能拿来 走走街，拿拿样开着敞篷听听 v 八。第三，由于敞篷 m 三早年间很多都拿去做了租赁，所以导致这个车呢现在一塌糊涂的非常的多，而且内饰全包的比比皆是。第四，他和硬顶版本的 m 三有着完全不同的完， 注定他会在南方那些气温更暖和的城市有更多的使用场景。你不用开的很快，开着敞篷吹着暖风兜兜风，听着 v 八，其实是一件非常惬意的事情。好了，知识点 介绍完了，接下来正儿八经营销你们了。总共三台敞篷 m 三两台，一一年一台，一三年有一台银十色黑内在大洗，剩下两台都是最讨喜的白外红内的颜色。这台呢，一三年八万多公里，实表内饰外观，漆面，小瓦油水我全部整备过，卖出去两次，现在第三次回来，二十不到的价格。这台的车况呢，你们自己看看极不极品。一一年一手 表，六万公里，全程四 s 记录。全车只有一个面补漆，其他覆盖面原版原漆一颗螺丝没有动过。茶博士检测也做了内饰，外观非常新，到时候以后我直接什么都不用准备，洗完车直接上架。当然好不好不是我说了算。拉开门，你们自己看一下这个车的内饰成色到底新不新。 六万公里和八万公里的机舱城市啊，你们看一下。最主要呢就是看气门使盖，虽然说都没有换过，但是第一没有破皮，第二没有漏油，完全就像换了一对 新的启蒙时刻上去的感觉。所以一台车的成色如何，看机舱看内饰就知道。而且这些都还是在没有任何翻新的情况下。你想想啊，现在买一个敞篷的三三五要多少钱？差不多也要十万左右吧。 几万到大几万就能开一台 v 八的敞篷 m 三，那是不是性价比很高呢？而且现在市面上有事故的敞篷 m 三也要十来万，所以车况好和车况差的价格区间并不太大。总共三台敞篷 m 三，你们自己选。

当下的性能车涡轮车占据多数，但是近几年这款一九二或者一九三追捧他的人越来越多，那么他到底有哪里值得购买呢？ 首先是来自他这颗 s 六五高转引擎发动机 红线转速可以达到八千多转，八个独立的节气门，有着小 gt 三的称号。扎实的底盘用料，底盘全套铝合金摆臂电调避震，七速 dct 可调逻辑的波箱，加上宝马 npower 的调教，就是一台纯粹的驾驶机器。 近几年车子的价格一降再降，对于玩家来说却是一个福音。现如今你只需要十几个 w 就 能买到这一台宝马自吸 v 八的 n 三，当初的售价高达一百多万。 如果你喜欢大排量的窒息，又喜欢更好的感受蓝天白云，那么这台一九三再合适不过。 开着敞篷游走在城市的大街小巷，享受驾驶操控的乐趣的同时，还能随时感受高转一八引擎带来的降档鼓油、美妙声浪，这就是内燃机的魅力。 我身边这台一一年上牌的一九三 n 三，行驶十三万公里，仅一次过户，全速车，无任何改装，全车油水已经准备完毕，到手直接开，你爱了吗？

一九三 m 三呢？其实很多九零后的一个梦想车型，零零后肯定是不认识这个车的，谁懂啊，因为零零后只知道 m 四， m 四，其实以前呢， m 三没有 m 四这个型号的。 二零一一年上牌的九万多公里的这个车是宝马唯一一代八缸的 m 三啊。他这个发动机盖呢是凸起的，是因为他原来这个发动机设计的关系，没有办法他装不下，所以把这个机盖凸起来的。那这台呢，是一个敞篷版本的高转自吸 啊，在告状的时候呢，这个排气声浪还是很好听的，如果这个车你能上个 ip 一排气的话，真的耳朵会让你怀孕的一个车，那么二十来万可以买这台 m 三，圆你当年的一个梦想，你会不会考虑？

宝马 m 三换两个新款的大灯，然后还有一套，还有一套碳纤维的东西，但太大了，我包装暂时先不拆。 因为这个大灯里面他有一个高低的调节电机，需要拆下来，所以这个原厂的大灯有可能需要破灯。我们先来把这个灯拆掉来看一下。 这个大灯拆起来还是比较复杂的，因为它这里面有一个这个隐形的支架，还是比较难拆的。在这里这个位置对起来大灯是已经下来了，就拆的东西有点多。 他原来这个灯的雪花状已经也挺严重的了，然后现在要把这个大灯电机里面的东西给他转移出来，这个也已经老化了，都粘了。现在我们在弄大灯的时候，然后 先把他这个后唇这些东西给他先装上去，因为这个需要打胶固定，后面已经装好了，但是但是他这个中间的吻合度比较差，所以我在这里面补了一层胶，然后要等他固化一下。 我们已经把旧灯下面的那个随动电机已经全部给它拆开了。这个旧灯现在上面的东西按电器啊，那些东西已经全部拆掉了。然后新的灯这个上面的线相对来说这些线会比较乱一点，然后我们现在扎带把它全部固定好， 我们把扎带这样全部扎好，这样装车的话也会比较方便一点。后面的胶还没有完全干，如果完全干的话，然后包括这个上面我们给他处理一下，他这个封边就是这个样子的，但现在还没有完全干，我得等他干了才。 现在两个大灯已经都上去了，然后我们现在开始上包围，这个台风还没来， 现在已经晚上了，然后大灯也已经装好，前唇也已经装好，然后还有他的侧群，侧群这个下面也已经给他装完了，然后还有后面 后面，基本上后面这个封边我们也进行了处理，然后好后面就是这样的一个样子。好，基本上这台车就算全部结束了。 现在我们看一下新的大灯的效果，这灯泡用的还是原来的灯泡，还是用的原来的灯泡，这个就是近光灯开着的，其实它 近光灯还是有一点点发黄的，还是有一点点发黄好。现在这个是他示宽灯的一个效果，感觉会比原来更稍微年轻一点吧。好结束，下次见。

今天跟大家聊一下我自己这台一九三 m 三，目前呢对他的升级已经到一段弱。 之前我跟大家说了，我收了一套 amuse 的包围啊，我是把 amuse 的前杠、侧裙跟后杠 都装在了这台一九三上面，人去何必整呢？是因为疫情的原因，一直发不出货。这台代号为一九三的 m 三，它是一个比较特殊的存在。这一代的 m 三啊，一九零是四门的，一九 三是敞篷的，一九二是硬顶的。这三台车其实有着非常接近的底子，但是完全是不一样的车型啊。哎，一九三我觉得差别是最大的， 因为这一台车呢，跟一九二的车型的重量大概差了快有三百公斤，而且这三百公斤的重量呢，大部分都是加在后面。这台车是一个接近于四十七比五十三的配重的一个后驱车型。驾驶上其实真的会有完全不一样的地方。 我有看了很多以前国内的车品，拿一九三代表一底盘的 mc 去跟别的车型去比较，这一点说实话我就很不认同。 虽然说动力总成相当，但是他的整个配重啊，整个驾驶感受都是完全不一样的。这台车设计出来就不是为了让你去战斗的，不是让你去下赛道的。他想给到你的，是一个能够体会到 mote spot 精神的日常驾驶的 gt 车型啊。我们将 这台车的敞篷打开之后啊，你的感官上的乐趣跟刺激呢，可能是要比一九二、一九零 m 三更大一倍。他比一般的敞篷车来说，他有着一个更加有灵魂的心脏啊，包括整个可以直行的变速箱跟差速器，所以这台车在日常驾驶又舒服又有热趣。 虽然九十八号汽油很贵，但是我每一次烧油的时候我都在享受。