汕德卡国六压差传感器检测方法

今天呢我们讲到了压差传感器，然后呢我们就在下边来单独去检测一下这个压差传感器的好坏。首先呢我们找来三根跳线， 三个架线给它接上啊，然后我们到这个地方传感器这标了一二三的，我们一是火线，二是地线，三是线，那么我们从外部给它供电供应，火线接根接线，这时候传感器内部的芯片 就会上电了，上电了之后呢，我们的传感器他就会监测我们这两个管子的一个压差一个大小，那么这时候他会从三号中奖输出一个反馈的一个电压信号，那这个时候呢，我们如果用嘴去吸这个管子的时候这个电压，那他会有一个相对应的电压变化，下面我们来试一下。 现在呢我们在这个一加二发的插头上找到了一个五福，这个五福呢是供电，我们来看一下地线是哪一根，自己动手啊，这个呢是我们的地线啊， 可以测到电阻，这时候是带电测的话，有电阻也是正常的，那么这就是地线，那我们接上我们的这个传感器啊， 现在呢我们把这个火线和地线呢都分别的接上了啊，这个传感器在这啊可以接上，那我们来测一下它的一个反馈电压来拿过来啊，好，现在我们测到这个信号的一个反馈电压呢是零点五伏， 打铁打好啊，好，打好之后呢我们好，现在呢我们测到我们的这个信号电压就是零点五伏啊，这是一个对的，那这时候呢他是 压差传感器老师，这两个压力呢是一样大的，是平衡的，那么下边呢，我们用嘴来吸一下这个气管，或者给他吹气，他这个压力呢就会有相应的一个变化，我们看一下他有没有对应的一个电压变化。好，现在呢是吸啊，这个电压降低了，那么你吹呢？好，往上吹啊， 啊，这个电压呢，也就是啊，这个电压呢已经有相应的一个变化了，那么你换一个管子啊，你看啊，吹 啊，现在就是吹了，那这个压差了就变化，电压就变化，恢复了之后呢，他又回到了原点啊，好，那么这个呢就可以来判定我们的这个单独来判断这个压差传染界的好坏，那他是能正常的监测我们的一个压力差， 如果是他在爆我们的这个，呃，排气管堵塞呀，这些故障传感器，我们就认为他是好的，就确实是我们的这个排气管堵塞掉了。 今天的一个讲解啊，压差传染，接下去到这个这个地方，兄弟们，今天我们学的这个知识都掌握了没有？掌握。

今天的话就花一分钟的时间来教大家如何通过这个数据流来判断咱们这个国六车上的压差传感器 的好坏啊。压车传感器的主要作用的话就是用来监测咱们一整个 dpf 是否堵塞， dpf 的压力，一根的话是接在前端，然后另外一根的话是接在 dpf 的后端，那咱们就现在的话，这个的话已经坏掉了。 我们先进数据流来看一下他的数据流，然后再把新的插上看看他的数据流有什么变化。现在的话我们可以看到这一个数据流后处理压差传感器的两个信号电压是吧？那咱们来看一下他的信号电压，两个都是零伏，这种的话是报故障码的一个状态， 那这种的话我们量取他的电压的话是有三个五伏的，一个零伏的开路电压，电压正常的话换一个传感器看看，现在的话这个新的话已经换上去了，然后 这个的话是换下来一个旧的压差传感器，那我们去看一下它的变压电压是一个什么样的变化， 现在的话这个换上的话看见没有这个电压的话，两个都是零点六九了，这种的话是属于一个正常的电压，像刚才那种的话就是一个不正常的电压，这种的话可以从这个数据流电压就能分析出来这个传感器是否损坏。 如果家人们还不了解现在国六车这个后处理，以及说他新增发动机上新增传感器的一些工作原理的话，可以看看此学习资料啊， 此学期这样的话，上面的话你看全部是国六的一个废弃再循环，还有一架阀进气流量，还有咱们 dpf 是吧？ dpf 再生还有咱们这一个尿素系统介绍，然后最常见的话就是看见没有纹纹球里压差传感器是吧？他是如何工作的？ 还有还有咱们这一个颗粒物捕捉器就是 dpf 再生。什么是 dpf？ 以及康明斯，还有康明斯的一个国六后处理系统啊，有需要的家人们直接点击视频左下方链接进行购买。

重汽的卡友看过来，当国六慢发动机出现发动机动力不足，仪表发动机故障灯常亮。诊断软件后台显示 dpf 两端压差信号，故障时很大一部分，更换压差传感器后故障即可排除。需要的卡友点击下方小黄车。

兄弟们给老大来个双击点赞，今天给大家分享判断国六最常见的传感器 dpf 压着传感器好坏方法，兄弟们正在实战当中。大哥，嗯，你说咱们这段时间国六车修的也挺多，但是他这个 dpf 相关故障也是不少。是啊，对吧，所以 我最近我这思路一下，我就打开了。怎么又打开了呢？你看啊。嗯，现在呢？现在咱们怎么判断压叉好坏呢？啊？我有一招。什么什么大招啊？这招整好了， 相当厉害了。有，有多厉害呀？你是？你听说过世界中国吹牛大王吗？嗯，听说过，你听说过吹这大王吗？嗯，这还真的没有听说过呢，我给你吹一个就知道了。哈哈哈，你兄弟俩又干啥？老眼睛听着。你俩什么又吹牛大大王 怎么吹？车大王什么意思？修国六就修国六呗。老大，他的意思说吹这个压叉就能判断这个压叉好坏。那这个有点意思，我，我还真没试过呢。啊，咱们试试呗。那就试试呗，来， 这水流点的啊。那就把这片压插相关数据流点开看看呗，是吧？老大，你看这是压插静态时的数据流。嗯，现在是零，现在这个是零点五伏。嗯，对啊，现在静态是没毛病啊，来开吹 啊，这不树枝动弹了吗？都变了变了，最高到一百多百，怕了，信号低压零点九几伏了。老大，我这招咋样？这招行，有点意思。那你这是判断 dpl 压叉好坏方法可以。那你要盘一会堵了怎么判断啊？盘一会堵了判断延长好坏。一个 吹陪玩堵了那俩人吹呗。啊，两人两人吹。大哥，咱俩吹一下。那你俩对吹呗。那看看谁能吹过谁吧。看看，看看有没有压叉。哈哈哈哈哈哈 这家伙修国六都修出。哈哈哈，修国六都修出娱乐型了啊兄弟们，上老大实战好不好？好，是吧， 欢声笑语当中就把技术怎么了？学到手了啊哈哈哈哈。这是在进行国六低贫富再生维修动力不足 中。中间呢，加了一个小插曲啊，来他一会装上了。上兄弟，没人试试我这招啊，到底灵不灵？ nice。

这是现在国六比较流行的 dpf 压车传感器，这个车爆了一个 dpf 压车传感器对地短路。我们给大家分享 dpf 传感器三根线好坏方法。现在修电喷 诊断仪也是一个最高级的万能表，这是我们把数据流的压插信号点，点开它，上面显示零伏。来，兄弟你把这个传感器插头拔掉来， 拔掉以后信号电压数据流当中瞬间变成五伏，证明信号线是正常的。这是我们只需要再用一箭双雕的法去判断正极和负极好坏就可以了。传感器三号角是信号，一和二号是正极负极来，这时候用一箭双雕法测量判断 一和二号正负极有没有问题啊。逆量五伏正明，正极负极没问题，信号也没问题， 那就是传感器的事。来，我们这时候把传感器插上啊，传感器插上以后信号电零点六八伏。这就是老大给大家分享了 传感器好坏和线路好坏的方法，给老大来个双击点赞。下一视频继续会分享国六更多大绝招，看老大的实战车多不多啊，多台车都在实战。 老大第十期时间定在了九月二号开课啊，想学习的提前联系老大报名。重汽啊，五百四十马力，动力不足，正在排查。这个车是欧曼基条驾照反应不烧，尿素车也没劲。看了吗？手雷老好用了啊，你看李大师， 李大师一上手看一下没有故障码，挑战一切不可能啊，尿素不烧，正在排查，解放啊，吸尘 加上反应，一下雨就打不着火啊，这三儿学习应有尽有啊，什么车都有，天天实战中，四缸六缸实战车太多，一台接一台，欢迎加入老大电动车。

来吹一下， 一点有四点，好，然后推那边 零二富的。好，今天维修一个福康国六的压线传感器有问题， 刚才那个方法是用于检测压车传感器的，这是一个正常的，来拔掉他，换他原车的，看他原来的，来把他查查， 插上原车的传感器以后，现在是负的五点一，经过咱们反复的吹，它的数值是不动的，就证明这个传感器 是有问题的。然后咱们分享一下电压，正常是一个五伏，一个地线，两个信号，信号线一般在零点六伏左右，红色的火线四点九八，这是五伏啊，然后下一条白色的， 四点四点六，记住这个电压啊，四点六，这是那一个坏掉的传感器，看下一个白色的，零点六伏左右，好，这一个就是地线了，来捅一下啊，地线没有电压，咱们来换掉这一个正常的， 来查查，再分享一下正确电压， 来试一下直接连两个白色的吧，这一个刚才那一个四点六的变成零点六了，来下一个白色的也是零点六左右，这是一个正常电压，所以他这个车就是传感器 坏掉了啊，这个传感器修这个传感器比较肺肺活量啊，来抓着了浮康。

今天的话就用一个视频的时间来给大家讲讲如何通过咱们这一个电压或者是这一个数据流来判断咱们压差传感器是否好坏，从而解决咱们车辆限速限扭的故障。那这个压差传感器的作用呢？就是用来监控咱们 dpf 是否堵塞两端的一个压力，他有的话是四个针脚的，有的话是三个针脚，像这个的话就是 这个针脚，他同时检测咱们这个 dpf 的进口压力和出口压力，三个针脚的话就是这一个压差传感器看见没有，他的一个开路电压的话是五伏的供电，然后零伏的信号线，零伏的负极，然后插上静态电压的话是五伏的一个供电线，然后零伏的负极，然后这一个的话是零点七伏的一个信号线三的话是信号，然后 电总值是多少上面的话也会写。那咱们来看一下他的一个精准数据的压差的一个精准数据，他上面的话怠速、中速、高速的一个精准数据的话都会有，那大 大家可以看到他 dpf 压差原始电压，怠速的时候是零点七，然后中速的时候零点八一，然后高速的时候零点八七，那这 这个的话就是咱们这一个 dpf 的一个信号压力电压，那静态的时候一般就是零点六九和零点七，当咱们在这静态的时候看见不一样的电压的话，那这种的话就基本上是传感器损坏掉了，直接换一个传感器的话就行了，那这个的话是 dpf 压差物理，就 也就说他的一个压力正常的压力该是多少？怠速的时候是零点零五，然后中速的时候零点零六，然后这个高速的时候零点零零九，那这种的话是属于他的一个 dpf 压差物质的一个基本的正常的一个压力值，那当咱们这一个压力值变高的话，那就说明 说明咱们 dpf 里面堵塞了，导致他压力升高，这个时候只需要做一个 dpf 再生就可以了。家人们还不知道现在国 用上这些基本正确的数据流是多少的，还有他这一个一加阀的一个开度正常的时候是什么样子的，还有这一个节流阀，节气门的一个开度正常高速怠速、中速的时候是多少？正常的一个数据流应该怎么去看怎么去分析的，家人们可以看一下此学习资料，此学习资料的话，就像上面我大家看到的这一些压， 以及是他这上面各个传感器的一个开路电压，闭路电压，电组织上面都会有明显的标显。那最主要的话就是现在这一个车辆数据流，车辆数据流的话很关键，对于现在咱们这一个国六的数据流，大家都很摸不清楚，那建议大家买回去翻看一下这一些精准的数据流，在省在怠速 高速状态下，正常的数据流应该是什么？大家可以拿回去翻看一下。家人们不知道这个标准的数据流怎么去看的，可以点击视频左下方链接购买此学习资料。

我说你一个板筋工，你不去天天笑大梁，你老往机油车前跑啥的，我就想知道这车怎么四个样，他的气，谁告诉你这车四个样，上去他给我说的，哈哈，他天天除了会换个机油，他还会干啥？你以后少来听他吹牛逼， 你说这不是养成暖气，这是啥？这叫前后温度传感器加压插管路。什么玩意啊，能不能通俗点，哎呀，这个东西怎么通俗啊？ 啊，你看这个通俗不通俗，哈哈哈哈，现在想学习的年轻人属实不多了，走啊，给你俩讲一下， 兄弟们，上个视频呢，咱们介绍了颗粒补及器的功能和作用，今天呢，咱们再来了解一下上下油温度传感器和压插信号的功能。首先呢，咱们先来说一下压插传感器，那么压插传感器的 代号叫做 g 幺零三七，上面总共有三根线，三号角，五伏二号，小基地，一号角 sent 信号。那什么叫做 sent 信号呢？咱们现在往下看， sent 信号的话取缔了传统的 pwm 信号，现在的大众奥迪粉色新款车呢， 都使用了 sent 信号。那么压圈传感器它的主要功能是什么呢？他在科的普及器的前后两端增加了两个气动管路， 来监测管路当中的阻力差，那么如果压差小，说明我们颗粒补剂器没有堵塞，那如果说压差过大，那么这个时候传感器就会把这个压差信号给到咱们这个发动机电脑板， 发动机通过累计计算来进行是否启动再生程序。上下油温度传感器呢？安装在颗粒补 机器的前端和后端。我们来看一下，同样都是三根线，三号角五伏，二号角接地，一号角为 suv 信号，因为呢，它是一个热米圆圈，安装在排气管当中。 因为我们颗粒补急器呢，只有在超过六百度的时候，它才能够启动再生程序。还有一个目的呢，就是为了防止咱们颗粒补急器温度过高导致损坏。这两个传感器呢，就是作为监测使用的。 怎么样，白云哥，学会了没有？学会了，学会了，以后少听他在这吹牛逼。你学会了没有？学会了，学会了。那啥时候启动 oppo 再生啊，下个视频详细介绍，主动再生，被动再生，车间再生。哎，点个赞再走啊，别找不到下个视频了。

来吹一下吹气的，看压力啊。 dpf 压力三点七四点六。好了好了好了啊，这个车压插传感器坏了，咱刚换了一个压插传感器，是一个国六的 喀维斯发动机，司机反应已经限速二十了。看一下他这所有的故障。咱看到这个故障啊， 一二三传感器的故障爆的最多。然后你把它插回到原车，再读一下故障码， 他就会多了一个。当前故障。后处理颗粒滤清器。压插 传感器电路电压高于正常值。当遇到这个故障，首先看一下顺序，流 压叉传感器的新上电压为四点九伏。对，就是这一个啊，这个不用吹了。然后然后把它插上， 把新的把新的插上，看一下这个电压变成零点七五啊，这为正常。所以上吧。 ok， 这一个。 然后这边这个车是风扇离合器线的打断了福康修的喷油器。这边 怎么样？媳妇先调整， 最近这几天有点忙，可能作品更新有点不及时啊。

这个最近也有好多朋友问压差啊，那么我们这个压差传感器呢，是用于我们的国五的金卡车上面， 当然国六的话轻重卡呢，都必须要有压榨传感器啊，这个压榨传感器可能修轻卡比较少的朋友有点陌生啊， 它是属于另外一种我们的后触底排放方式啊，是属于这个啊，一机二加 dp f 啊，这种排放方式里面，因为他由于不伤尿素，他有这个 dpf， 他就必须要有压榨传感器啊，那 这个压箱传感器是起一个什么作用的呢？它主要是装在啊我们的这个 dps 或者丢 c， 那么这个就是我们的颗粒捕捉器，对吧？必留是颗粒捕捉器，他防止这个颗粒捕捉器的话被堵塞啊， 可以想一下啊，他主要检测的是这个颗粒捕捉器两端的压力差啊，那这个地方有一根管啊，通的一个气，这个地方有一根管也是通气的啊， 我们可以想象成一个挡板啊，挡板，那么如果前面的气压和后面的气压是一样的，这个挡板呢？既不会往左偏，也不会往右偏， 那如果前面的气压压力高，后面的气压压力低，这个挡板又怎么？哎，往低的这一方面偏，只要他发生偏移，那么他的信号电压就会发生改变，那我们想一想，压差的这个这个压力的这个差值越高， 对吧？压力差值变高了的话，证明我们 dps 怎么堵了，因为这个地方的空气怎么这个废气啊？废气这个过来之后出不去，在这堵着，他的这个地方的压力就会 这个地方压力高，如果压差很小，证明这个排气筒怎么啊？第一非常的干净，对吧？第二证明这个排气筒被别人捅通了。所以说我们压差呢，如果说过高代表的是堵，如果说过低，他代表的什么被移除 啊？所以压差呢？他会爆这么两个故障码。第一个啊，这个颗粒螺气堵塞，对吧？ dps 堵塞啊。第二个，什么可能被移除啊？爆这两个故障啊。那我们压差的分类有哪些呢？压差传感器。

重汽国六车辆压差传感器用于监测 dps 前后压差，判断 dps 判载量以及车载诊断系统 obd 的监控。它的损坏会限制发动机扭矩的输出， 从而影响发动机的动力判定是否损坏。请用专业设备进行监测，不可盲目进行更换。

导致 d p f 频繁再生的时候，你一定要检查下这个传感器，这叫做一个压差传感器，压差传感器它最主要的作用啊，就是给我们的 d p f 进行一个检测，它两端的压差 d p f 就像是一个口罩堵在排气管上面，那么它进行捕获到一些 颗粒物过多了，那么就通过一个压差传感器对他进行检测。压差传感器啊，最常见的就是三根线的，分别是一个五伏的供电，一个信号线，一根地线啊，一根地线，还有呢，康明斯的会用四线的啊，四线呢，他也不是刊线的， 他是一个啊，除了刚刚所诉的三根，还有一个呢，叫做一个排气压力的一个信号啊，等于说多加的一个压力，那么其实压差传感器就会通过这两根管子前后不同的压 压力，他产生那个压力差进行反馈 dpf 堵塞情况，那么他如果说说谎了，明明排气管不堵，但是呢，他却告诉发动机 ecu， 我现在压差值很大，我是处于堵塞的，那么就会导致 ecu 让他进行再生，提升排气管的温度。那么排气管堵或者不堵 多大呢？我们也会看到一个数据流，在大多数的车辆情况下啊，他的一个压差原地油门加到底啊，是不超过七十百帕的，那么超过七十百帕了，那么就是有轻微的堵塞了啊，有堵塞了需要对他进行清灰以及再生。那还有个值得注意的点是什么呢？就是 更换错误的压差传感器啊，上次遇到一个师傅啊，换了压差以后啊，就是还是频繁再生，频繁再生再生，跑个几十公里就又要再生，再生，跑个几十公里就又要 再生。为什么呢？就是他压差传给你换错型号了。那对于压差传感器，他的信号电压有很多种，有零点三伏的、零点五伏的、零点六伏的，还有一伏，多的非常多。一定要注意他的型号啊，换错了就会导致频繁再生。

兄弟，怎么又开始挠头了？啥情况？你这个车又这不来了个大金刚。国六的啊，先扭在路上，司机给我发两张照片， 然后百现有百分之七十五。那我看看这个照片他上面写的是啥？已现有值百分之七十五，请尽快进站维修。这进站不就做再生吗？啊，我一顿做就是做不了，也不知道为啥。就是做不了哦，上来就做再生，等一会我拆完装也没堵，装了我就给， 就光骗一百六十五。哦，那你你来个车，你不可能上来就再生啊。国六嘛，国六不生哦，国六就得生一万多公里。其实就算你需要再生，你再生需要条件，你现在就是用咱的幺零幺八做再生，没有成功是吧？啊， 没有成功的话，因为在场他需要很多条件，你包括水温看了吗？啊，那些提示那些都正常。那 说一个数据流你看看了吗？判断 dpf 堵塞有一个传感器叫做 dpf 压叉，他压叉多少你看了吗？什么玩意？你没听说过？你看你说你国六最核心的东西你都不知道，你说你上来升啊，那你不是所有的车都需要再升啊？我跟你说修国六啊， 再生能解决问题，不过不可能所有的毛病都需要再生理解吗？来，我给你看一下，判断排气管堵塞有一个非常关键的数据流。来，你把数据都点开来，点全部数据流， 这就是判断 dpl 堵塞的必看两条数据流，一个是他的压差值，一个是他的信号电压。兄弟你看一下现在的数据流属于动态流还是静态流？静态，静态是吧？啊，静态时他的压差二十三千帕，他的信号电压是三点一伏， 你感觉这个数据流对不对啊？应该对吧，这看不懂。这玩意看不懂啊，没看过是吧？所以你有可能修国寿给我修多了。国六没修过，这玩意来了就再生， 你别降了。再升？升啥呀？升你？哈哈哈哈哈哈。所以我给你讲讲这个国六的压差该怎么看，下回你知道该怎么修了，这到底是该不该再升啊？其实呢，这个数据流来也可以留给咱老铁们啊，下方双击评论这个数据流到底对不对。 兄弟们，我给你画张图你就知道了。其实这是一块 dpf 的一个载体是吧？碳盐过来，他是不是拦截碳盐？你拦截碳盐越来越多，他这边是不是就出现堵塞了是吧？所以怎么给电脑报销？他为什么判他堵塞呢？所以他这边设置一个 压叉传感器对吧？那我问你个问题，你这个压叉如果要不打着车的话，他会有一个压叉吗？没有， 我应该是不是没有啊？对，所以呢，这个数据为啥不对啊？因为发动机转速为零的时候，我们的排气管是没有任何压差的，因为他压差是什么感受的？是不打着车，排气管出现气流以后产生压力，产生压力才能报给电脑是吧？ 你看现在没打到车，没产生排气流量，他是不是产生压叉了？对，现在就有压力了是吧？二十三千帕，对，信号低压多少？ 三点还是姐夫啊姐夫是吧。好了，这么一一说我明白了，应该不是培育馆的事，应该弄不好电路毛病，要不就压成双眼皮有问题。 那你不是还你不还在生吗？不生了这个，哈哈哈。啊，那你感觉这个车应该什么问题啊？应该是要么压制发动机坏了，要么压制发动机线路毛病。我感觉应该是这个问题啊，是吧。嗯，白拆个排气管。嗯， 对呀，所以来个车现在拆排管也很麻烦。你说你排管不白拆了吗？拆了还不是他的问题是吧，刚才我把线路都查了，两个五一个零没有问题。啊，两个五一个零不对吗？对啊，没问题，那就是换个传感器呗。哦啊，换个传感器啊？对，这个压插传感器国六是最容易坏的。 来，兄弟，给他换个压力传感器来。好了，这好了，绝对好了。这回是吧，你看换了以后接着成他有个负一属于正常，等我做个复位就行了。啊，现在零点六伏标准吗？标准，老大，这么看来国六的车不能上来就再升。 对啊，再生不能解决一定的问题是吧，你必须要先找到原因。为什么会限钮是吧？因为国六它影响再生，影响限钮问题太多了。这个真舒服了，大意了是吧。啊， 不要紧，每天都得学一招，每天电盆不怕。对，每天都得进步。 nice。

可以看到一个案例，教会你平凡再生该怎么处理，点赞加关注，继续往下看，十分风铃，别看车小啊，也是国六。 那我们读取故障码的话，可以看到啊，又来了，压差相关的， dpf 又是堵的。那我们读取压差的话，可以看到现在在熄火的状态下，压差值也是有的。那就不对， 正常情况下把钥匙关了以后啊，毒压插应该是为零，如果不为零的话，就证明压缩管子里面要么堵了，要么是有水啊，那我们看的话，这个里面肯定是有问题的。拆压插大家看一下。那我们把压插和 dpf 全拆下来， 可以看到鸭肠里面也是有水，如果鸭肠传感器测量的不准的话，就会造成他频繁再生，所以这个车最主要的问题啊，就在鸭肠 插上面，那我们把 dpf 一起给他拆开来，看一下里面到底是什么情况。那我们把 dpf 给他拆来啊，可以看到堵的不算严重， dpf 给它吹干净，吹干净以后我们再装车。那这个车最后怎么弄呢？更换压制传感器，重新做一遍再生，再把故障码给他消了，那这个车问题就解决了，下个例见。拜拜。

这个传感器总然会导致我们车的限速二十迈，还有亮光，这个呢是我们 dpm 压传感器，它的主要作用就是监测我们 dpf 前后的压差，通过传感器来反复给电脑板来判断 dpf 堵塞的程度。 给大家讲一下这个传感器的注意事项哦，这个传感器安装一定要两管子朝下，不然朝上的话进水会导致传感器平白损坏。还有在维修这个传感器的时候一定要注意这两管呢，这两管呢不能漏气，如果漏气就导致 看看你监测不准，信号异常，还有这个压插管还有一片不前的压插管，这两个管子也不能漏气，漏气也会导致监测不准。我们查看电路图，看一下定义，我们拔下插，你向上插头，我们量一下电压，我们量一下一号转角 五伏，二号，这鸟零伏，三号，这鸟五伏，说明线路正常啊，我们现在插插头，量一下闭路电压啊，零点五伏，说明线路正常。 nice。

现在看国五的故障，接下来看国六的故障哈，国六的压力传感器故障，还有轻轨操作， 电商电脑报了四个故障啊，其中这个三幺三三报了十次，就是出入压力传感器的故障，点开数据流，注意观看这个压力传感器的电压，提高电压是四点几伏啊，这里很关键啊，这我这一摸人的功夫可都调过来。 来看看，这里面挺脏的啊，非常脏，看这个小牙擦传感器，哎哎哎，流水了，还不能碰啊，一碰就流水。你看，你看你看，一碰就流水，哎，你看，哎哎， so this night。 这边是雪白， 这边是黢黑呀，黑的跟锅底一样。我天， 这旧的拔掉，新的直接换上去，白问，为啥就是这么自信，哎，那旧的呢？刚才一摸这糖水那个呢，好偷塔，咱看看里边还有谁了啊， 咦咦哈哈哈。哎呦我的妈，哈哈哈。