为什么阿拉贡赛道10号弯叫马奎斯弯

来了，兄弟们，小马说，不装了，哥摊牌了，阿拉宫就是我马家的后花园，在这里比赛就跟玩似的。就在刚才 点五十五分开始的依恋，小马在最后时刻小小利用了一下中上规定的尾流，竟然把自己的成绩差不多消掉了一秒钟。你要知道，场上所有其他射手做的时间都在一分四十九秒开外，最终马归是以这一千的餐牌成绩直接把时间做到了一分四十八秒零四八， 最终以这个成绩力压所有车手接近一秒的成绩拿到了依恋的第一名啊！虽然依恋的成绩代表不了什么，但是领先在场所有车手接近一秒的成绩，这有点太夸张了吧！口号喊起来啊！马奎斯歪歪， ds 就这样，等下还要暗恋啊！请关注抱着眼睛的报道吧！

这一次我输了，什么都没有， 我的存在， 先走 是一种悲哀的。

在以自己的名字命名的弯被别人抄了是什么体验？这或许是我们普通人无法感受得到的。就在二零一三年赛季西班牙战比赛的前一天，二十六岁的洛伦佐在蹦蹦跳跳的过生日。同时在这天，官方还以洛伦佐的名字命名了最后一个弯道，洛伦佐纪念弯道， 可谁都没有想到，第二天马奎斯就在这个纪念湾把洛伦佐挤出弯道夺得第二。或许这就是比赛。有人觉得这没什么，也有人觉得没有体育精神充满争议性。赛后有记者采访马奎斯， uh， i died， but you know more you know uh， i told it， i told it for me， but you know uh。 这也是官方 比较头疼马奎斯的原因，因为他多次在超出安全限制在骑行，所以官方跟马奎斯讲过很多次，不要那么冲动，但马奎斯依然我行我素，根本管不了。当时罗西评价马奎斯，他作为菜鸟来到摩托制品，他有自己激进的风格和强势， 我认为这就是他。很高兴看到激进的车手并与之静静，这是马奎斯的优点，实际上，这让比赛更精彩。

马奎斯被称为摩托 gp 最危险的车手之一，今天解析他的骑行风格以及他为何重伤。肘部贴的摩擦是马奎斯过弯的经典动作， 通过肘部贴的摩擦的触感来控制摩托轻巧。通常这种情况还会向下压六十三到六十四度，甚至六十八度，每个弯道都将摩托逼到极限，刹车更慢，速度更快。在刹车时非常用力，抱死几微秒后再恢复抓地力，快速出弯。我们对比螺丝过弯方式，干净流畅毫不奇怪， 他很少摔倒，显然马奎斯弯中速度更快。再来对比五届世界冠军的落轮索，马奎斯的肘部更低，这降低了一部分平衡力。这 危险的过弯方式能够获得更高的速度，同时也让他成为摩托 gp 史上甩车最多的车手之一。这种过弯方式需要高度注意力和反应能力，随着年龄的增长，这种极端操作有可能成为阻碍。同时，面对之前的受伤压力，马奎斯是否 会改变骑行风格？欢迎留言区探讨更多摩托资讯，关注摩托进化！