巴勒斯坦巨型齿轮制造全过程

看完巴基斯坦制造巨型齿轮的过程，才终于明白为何工业落后的巴基斯坦却被称为世界机械师了。 那些工业强国需要耗资上百万才能制造出来的特种巨型齿轮，巴基斯坦竟然无需科技加持，仅用原始的土办法就完成了如此壮举，而且造价也只需二十万卢比，狠狠打脸了欧美的高精尖工业。接下来就让咱们去看看 巴基斯坦人是如何生产巨型齿轮的吧。第一步，先建造一座地炉，用来熔制钢水。地炉的内里和表层需要覆盖一层柱土，以防止熔炼钢铁时烧穿熔炉。用破衣万衫作为引燃物点燃炉火，准备熔炼钢水。下一步， 来到原料堆放点，挑选铸造巨型齿轮的原材料。这些回收金属就是巴基斯坦人铸造特种弓箭所用 用到的铸造原料。虽然他们没有高大上的合金钢成品，但是巴基斯坦人拥有一手独门炼钢手艺，亦可把这些回收金属炼制成符合国际标准的合金钢。工人用推车将不同材质的回收金属 分门别类排成一行，有铁皮、铝架、钢管、吸块等原料。待熔炉火力升至顶点时，便可将这些归类好的金属原料 按顺序道路地炉当中进行熔炼。熔炼钢水的过程看似很危险，实则一点也不安全。刚说完，喜欢穿拖鞋干活的巴基斯坦工人就被溅起的火花烫到了脚丫子。 在熔炼钢水的时候，另一边的工人正在使用东方大国传授的土方法来制作巨型齿轮的铸造模型。先是在泥地里挖出一个直径一点五米的铸造坑，并在土坑底部铺着一层膨润土。膨润土具有粘结力强、 可塑性高、易脱模等优点，是制作大型弓箭模具的首选材料。底层膨润土铺好后，工人拿来了一个太阳形状的齿轮木板模具，将其摆放于铸造坑的中心位置， 接着在齿轮模具中间装上一个方形木箱，木箱安装好后，再将顶层的齿轮木板模具盖在木箱之上。这一步 只是完成了齿轮注目定位装置的安装。下一步，工人开始制作齿牙的铸造模型。先在齿牙印模里面铺上一层添加了脱模剂的黑色铸造图，接着在黑色铸造图上面填充膨润土，并用工具将铸造图导致夯紧，夯实后将印模倒扣于地上。拿掉印模后， 一枚齿牙铸造模型边制作好了，待模型变硬，用铁片对其进行修饰，以使后期铸造成品更加规整美观。齿牙模型制作完毕，两名 上了年纪的老工人将齿牙模型摆放到了定位装置上面，定位装置上的齿槽刚好与齿牙模型相互吻合，如此便可保证齿牙模型的精准摆放。制作一个完整的巨型齿轮镀膜共需要十六枚齿牙模型， 而这一枚便重达三十多斤，对安装工人的腰椎那也是莫大的考验啊！齿牙模型全部安装到位后，工人得休息个十分钟，趁着工人休息的时候， 我先给大家安利个好玩的。如果你是单身，又想找个可爱粘人的女友，快试试牵手吧！里面有娇羞型、粘人型、青春型、脸红型，你想要的通通都有， 聊几天还能找到你的挚爱？还有牵手雷达功能，根据设定的身材穿搭类型，一键牵手你喜欢的小姐姐专属通道放评论区置顶了，快去试试吧！休息结束，工人用铁铲 将泥土回填铸造坑，这些填土可以起到支撑固定齿轮模型的作用。填平铸造坑后，用工具将铸造坑周围的填土给他冲进夯实，如此便可确保铸造模型的稳定性。夯实填土后，在填土上面铺设一层膨润土， 并将其塑造成一个正方形的平台，在平台上面开出透气孔、浇筑孔、定位孔等孔中。随后工人调了一个方形模具，将其放在齿纹注目上面。 这个方形模具的作用是用来铸造齿轮吊装点，方便后期齿轮成型时拔出铸造坑，接着插上定位体和胶主管，防止彭根土堵住这些重要的洞眼。下一步， 在齿轮模型左右两边各摆放五块砖头，砖头布置好后，在方形模具里面倒入膨润土，待膨润土填满方形模具后，用工具进行夯实。 康师之后再用彭润土在砖头周围塑造出两个腰子形状的土坑，接着拿出土坑里面的砖头，并用刮板仔细修饰土坑的形态。而这两个腰子形状的土坑就是齿轮吊装点的铸造模型。吊点模型塑造完毕，工人用吊车将上层模型搬离了铸造坑，随后 拿走齿轮模型里面的木板模具。此时的齿轮模型还有一些缺陷，工人会用膨润土对有缺陷的地方进行修复，以使后期齿轮成品更加完整。修复好缺陷后， 工人调了一个圆柱形的模具，将其放在了齿轮模型的中央，圆柱模具是用来塑造出巨型齿轮的轴孔，最后把吊点铸造模型盖在齿轮模型之上。如此，一个完整的巨型齿轮柱模就这样塑造完成了。为了防止钢水冲开上层模， 在浇筑齿轮前需要用六吨重的压仓铁将其镇压。准备工作完毕，开始进行浇筑。来到熔炼点，工人正在用工具撇去钢水中的杂质，随后将钢水包对准出料口。十几吨重的地炉缓缓抬起， 将火红的缸水转移到了缸水包当中。穿凸起的工人站在帝都旁边观察注满情况，他也不怕马失前提，很快，三吨容量的缸水包盛满了缸水，将其调运到齿轮胶竹点。调运到位后，工人爬到了压仓铁上面，用工具在清除一遍缸水当中的浮沫，以确保缸水的纯净度。 工人转动钢水包舵盘，火红的钢水飞流直下，源源不断的灌入了齿轮注目当中。看到这里，不仅佩服巴基斯坦工人的铸造技术，更佩服他们在这样的环境下还敢穿拖鞋作业，以凡人之躯，硬汉千度，钢水真是 小麻雀啄牛屁股，确实牛批啊！半个小时后，三吨钢水浇筑进去了三分之二，不敢想象这个齿轮成品会有多大。浇筑完成后需要自然冷却两天两夜。两天后， 杂磨开箱，将吊锯铁链绑到齿轮吊顶上点，随后吊车旱地拔葱，一发力就把巨型齿轮从筑土当中拔了出来。新鲜出炉的齿轮铸剑 表面还粘连着大量柱土，需要工人用钢签对其进行清理。清理干净柱土后，将齿轮调运到平坦的地面，并用割刀切除齿轮上面的吊装点。吊装点切除完毕，工人开了一辆三轮车，准备将这个巨型齿轮转移到机加工车间。 重达一点五吨的巨型齿轮装载于货斗上市，三轮车明显被压矮了一截。装载好弓箭后，三轮车轰击着油门来到了机加 工车间。年轻的学徒操控的吊车吊起巨型齿轮。巴基斯坦的机械师都是童子工出身，三十岁就有二十五年的工作经验，难怪他们的动手能力如此厉害呢。将齿轮吊装到车床上后， 车工开始启动车床，先是加工巨型齿轮的平面，削铁如泥的车刀随着齿轮的旋转，加工出了齿轮的平面以及轴孔。下一步，工人将巨型齿轮吊装到了一台立式车床上面。接下来要对齿牙和齿槽进行及加工处理。 齿牙齿槽的加工难度值标地域级别，不仅要求车工技术高超，而且还要耐心专注加工齿牙。一经开始，车工就得守在车床旁边，每一次下刀都需要车工手动进行调节。而加工好一个齿牙齿槽通常需要五个小时的时间，十六个齿牙，那就是八十个小时， 可想而知巨型齿轮的加工难度有多大。历经一周的时间，巨型齿轮的机加工处理终于完毕。这样一个巨型齿轮在当地能卖到二十万卢比，你觉得它值这个价吗？

看完巴基斯坦制造巨星齿轮的过程，才终于明白为何巴基斯坦会被称为世界机械师了。原本那些工业强国需要耗资千万 才能生产出来的巨型齿轮，巴基斯坦竟然纯靠手搓就完成了这一壮举。常被欧美国家嘲笑是工业吊车尾的巴基斯坦，这次直接让他们刮目相看。 接下来就让咱们去看看巴基斯坦是如何生产巨型齿轮的吧！第一步，先在地里挖出一个三米宽的大坑， 此坑将会用来构建巨型齿轮的铸造模型。工人在大坑里面定出了中心点，以水平尺调整方管的位置。方管的高度决定了铺设底层铸造土的厚度。往坑中铺满铸造土，用刮板将铸土刮匀平整，铸土的铺设厚度与方管齐平，即可铸建出齿 齿轮铸膜的基座后，在基座上面画出一个直径两米的圆圈，该圆圈的尺寸决定了齿轮的大小。下一步，工人搬来塑造好的齿牙注模，使用一个定位工具来排列齿牙的位置。齿牙注模并非胡乱摆放， 摆好齿牙位置后，还需用卡尺来测量齿牙之间的距离，使每一个齿槽间隙都能达到合格的尺寸。齿牙模型摆放完毕，中间形成的空腔部分就是用来浇筑巨型齿轮的注目。 现在的齿轮注模还不够完善，想要塑造出一个完整的齿轮注模，还有很多细节要做。工人在注模里面放入一个齿轮模具，用来定位出齿轮的中心轴孔。 随后在齿牙注目的周围用铸造土进行密封，防止浇筑时铁水发生侧漏。接着用建筑废料进行回填，并用工具 将泥土导致夯紧，让齿牙助母获得稳定的支撑力。回填完泥土，继续在其表面铺上一层铸造土，用刮板仔细修饰铺平，待铸造土硬化后，就形成了一个稳固的铸造平台。平台塑造完毕，用鼓风机吹干净铸造坑里面的尘土。 吹干净铸造坑后，在齿轮注目的中心位置摆放一根圆柱体，这根圆柱就是齿轮的中心轴孔注目。接着在轴孔注目的周围摆放四块椭圆形模块，这些模块是用来塑造出齿轮的减重孔。做完这些后，掉了一块上层盖板，将其盖在了齿轮铸造坑之上。 盖板上面塑造有四个椭圆孔，这几个孔洞有大用处，后面你将会看到他们的用途。盖上盖板后，再浇筑孔位置加装一个导流装置，方便后续浇筑铁水。到这里， 巨型齿轮的铸造模型就构建完成了，用重达八吨的压桑铁对其进行镇压，以防止浇筑时缸水顶开盖板。下一步来到熔炼车间，工人正在用小推车一车一车的将这些回收金属倒入地炉当中进行熔炼。他们没有高大上的合金钢作为铸造原料， 但依靠一手独门炼钢手艺，就算是用回收金属，也同样能铸造出符合国际标准的弓箭。钢水熔炼完成，吊了一个三吨容量的钢包，将其放于出料口面前，液压系统缓缓抬起地炉， 将火红的钢水转移到了钢包当中。钢包装满钢水后，将钢包吊运到了铸造坑的位置，准备对巨型齿轮进行浇筑。工人爬到了压仓铁上面，在钢包里面撒入硼砂，硼砂可以吸出钢水当中的杂质， 用工具撇去这些析出的杂质，然后便可以进行浇筑了。巴基斯坦工人穿拖鞋进行浇筑的行为看似很危险，实则一点也不安全，但光脚又怎会惧怕穿鞋的呢？ 面对缸水千度高温的热辐射，他们甚至都不需要带任何护具，直接以肉身硬钢千度高温。经过一个小时的浇煮， 三吨钢水全部灌入了齿轮注目当中。由此可见，这个铸剑必定是个大家伙，浇筑完成需要自然冷却三天三夜，三天之后，铸剑冷却到了常温状态，工人用钢签撬开盖板上面的铸土， 随后将盖板吊离铸造坑，露出了里面的巨型齿纹铸件。继续用钢签铲除吊挂点周围的铸造土。这四个吊挂点乃是由盖板上凸起的椭圆孔铸造出来的。吊挂点顾名思义就是用于吊起巨 型齿轮，将铁链绑于吊挂点上面，吊车一发力便将巨型齿轮从铸造坑当中给拔了出来。巨型齿轮被转移到一旁，工人拿来电稿清理干净了粘在齿轮表面的铸土。铸土清理干净后，用乙缺割刀将吊挂点全部切除， 如此便获得了一个完整的巨型齿轮铸件。接下来要把铸件转移到机加工车间，工人开了一辆六轮拖拉机，将巨型齿轮装载到了货斗当中。重达三吨的铸件放到车斗上时，车身都被压矮了一截，难以想象 巴基斯坦工人要如何加工这个巨型齿轮呢？拖拉机将齿轮运输到了机加工车间，工人使用吊车把巨型齿轮安装到了一台牛头包床上面，老中青三代工人同时上阵。巴基斯坦的机械师之所以厉害，是因 为他们从小就在机械厂里长大。不吹牛的讲，三十岁的巴基斯坦工人最少具备有二十五年的工作经验。将巨型齿轮安装到牛头抱床上面后，往复式的机械臂推动着削铁如泥的车刀， 一刀一刀的刨削齿轮的粗糙面。给巨型零件座机加工处理是个漫长的过程，通常需要半个月的时间才能完成巨型齿轮的加工， 而且加工过程一经启动，就要工人二十四小时守在机床的旁边，一边随时调整车道的走向。车工师傅不仅要加班熬夜，而且还要忍受这份枯燥乏味。 好在有活泼的小徒弟赔起左右，让冰冷的鸡加工车间多了几分活泼的气息。历经半个月的鸡加工处理，巨型齿轮终于加工完毕。如此复杂工艺打造出来的巨型弓箭， 质量完全不输欧美国家，并且售价还非常良心，在当地仅售三十万卢比。屏幕前的老铁，你觉得它值这个价吗？

明明可以以账纯进口，巴基斯坦人民却要用废铁自己打造。随着巴基斯坦的工业水平不断进步，现在就连这种巨型工业齿轮也能自主生产， 通过废铁融化古法翻沙浇筑而成，这也是巴基斯坦工业水平的里程碑，这种进步是有目共睹的。眼前这是巴基斯坦白沙瓦的大型铸造厂，由于工业齿轮的体型十分庞大，为了铁水浇筑时规避安全事故的风险，厂里特意将齿轮的翻沙模具建造在地下。 而这种巨型工业齿轮的齿牙在复刻上很有难度。厂里的师傅用的是齿牙的外套模具，通过木框架的排列，将外模具按照角度排列起来，以地下的圆形画线为参照物组成一个圆圈，这样就能避免因成品过于笨重而无法复刻的问题。调整好间隙后，整个模具就 装配完成了。为了方便脱模，师傅还特意在底下垫上了一层隔板，完事后就可以用沙土将模具全部埋起来了。值得注意的是，模具的接触面需要用搅拌的黄土抹平，缝隙过宽的话还会导致浇筑的铁水漏出来。接着师傅们将那模具固定好位置， 用铁水容器的热量对泥土模具进行加热硬化，这时候就可以将制作好的上盖给合上去了。由于巨型工业齿轮需要的铁水量十分巨大，为了避免铁水浇筑时产生的热量内爆，还需要一吨重的铁块将其压紧。 接着将回收回来的废铁放入火炉中加热融化，只要是铁就都可以使用。很难想象一个巨型齿轮居然需要这么多的废铁，就连报废的独轮车也是融化的对象，整个融化的时间达到了惊人的三小时，而废铁融化时需要加入一定量， 这是因为石灰石是废铁融化最好的助溶剂，主要就是去除废铁融化中的杂质。等火炉中的废铁全部融化成铁水后，就需要用上这个特定的容器了。整个接铁水的过程中，员工是不能靠近的，都是通过厂房内的航调来完成操作。 火炉内的铁水刚好能够容器全部接满，而一桶铁水刚好能浇筑出一个齿轮。像这种大型的厂房足以看出这是巴基斯坦的龙头企业，一般的小作坊是没有这种规模的。 接着将容器内滚烫的铁水从模具浇筑口倒灌，整个浇筑的时间也需要五分钟，并且师傅还需要时刻注意观察口内的铁水走向，直至容器内的铁水全部倒完，等观察口冒出火焰就证明倒满了，经过一天时间的冷却就能脱模了。吊走上盖 就能看到全貌，这时候周围的沙土已经全部硬化，简单的清理之后通过航吊给吊起来，由于高温已经将沙土硬化成了砖头，无奈之下就只能用电稿进行清理了，这才是一个最费时费力的过程。周围清除后用航吊给斗一斗上面的残渣， 这时就只需要清理中间的几个孔位了。待表面的沙土清理完成后，师傅还需将最上方的铁柱进行切除，用羊蚁缺切割还是非常快速的。然后用拖拉机将毛坯给拉到加工车间，像这种大厂的生产和加工都是分开的，接着通过航调将巨型齿轮送到加工机器前， 用加长的螺栓将巨型齿轮进行固定，这时候就可以通过刀头对齿牙表面进行切削了。像这种大型的齿轮，往往加工速度是非常慢的，可能一整天时间就跟他耗在一块 坏了，因为每一个齿牙都需要进行加工，等把这些都做完后，就可以松掉固定螺栓了，那么这个由废铁浇筑的巨型工业齿轮就生产完成了。你觉得巴基斯坦师傅的技术到底如何呢？

看了巴基斯坦制造巨型齿轮的过程，我终于知道巴铁师傅的动手能力有多强了。大厂依靠高端设备才能造出的东西，巴铁师傅仅凭一双手，还有不怕烫脚、吃苦耐劳的精神，竟然在这种条件下就能做出媲美大厂的产品。 虽然这个作坊看着混乱不堪，但在当地也属于天花板级别的存在。工人处理的这个土坑就是为铸造巨型齿轮准备的，用铸造砂对其一番铺地，再用方管如此磨平，虽然工具简单到离谱，但巴铁师傅对待工作的态度 却是认真到极致。地平处理完毕，工人这时拿了一个齿轮模具当做参考，以此来确定齿轮圆孔的精确位置。接下来工人就开始下一道重要工序，用钢片挖出一个方草，然后预埋一根管子，这就是后期铸造用到的胶柱口。 工人此时拿了一根管子朝地面吹起，其实这是为了让铸造砂与吹出的二氧化碳快速反应，没用多久地面就变得坚硬无比。依照同样原理，此时另一边的工人正同步进行此操作，则是用铸造砂打造齿轮模具的牙垢部分， 以此做出对应数量的牙口。紧接着工人就开始在基坑中组装模具，上下两个齿轮状的木板中间用一个木箱做支撑，工人正是以此为框架进行组装，将刚才预制好的齿轮牙口一一放在对应位置。 很快工人就完成了模具组装。为了增加模具的稳固性，工人此时将周围的碎土沿着模具四周开始回填，回填结束后再用工具如此夯实。为了确保万无一失，工人接下来又用铸造砂覆盖表面，做出一个近乎方形的坚固台面。台面打造完成， 工人又将一个方形钢铁框架放在上面。此操作则是为了给模具打造一块盖板，同样是用铸造砂进行填充，而在中间位置放置砖头，目的则是为了在此处设置两个排气火砖头，起到一定的支撑作用，待周围造型结束， 只需将砖头如此取出即可。在对排气孔打磨修正一番后，工人再次用二氧化碳进行固化， 很快模具的盖板就搞定完成，工人这时将其吊起挪到一旁，接着就将刚才辅助安装的木板一一拆卸下来。至此，铸造巨型齿轮的模具已准备完毕，紧接着就是浇筑铁水， 此时工人用小车推的东西正是为熔炼铁水准备的材料，此环节工人会根据材料的外观进行划分，依次将其倒入熔炉加以历练。你可能好奇，工人这身行头难道就不怕烫到呢？其实在 铁水见到身上的事事又发生，像这种情况也只能自认倒霉，扛一下就过去了。待铁水熔炼的差不多了，工人就会升起熔炉，再撇掉表面的些许残渣，下一步就是倒入锅炉，将其转移到齿轮模具这里。 此时我们可以看到在模具上方，工人又压上几根钢梁。至于作用自然是稳定盖板，对于一个浇筑模具多年的老师傅来说，此时主打一个淡定加手稳， 即使铁水飞溅，身体也一丝不动。靠着这样的操作，铁水才能准确匀速的注入模具内部，通过这边的排气孔，可以随时观察模具内部的情况，待浇筑完成等上一段时间的冷却。工人最先拆除的就是模具盖板部分 列为受高温炙抗固化的铸造砂，此时已结块变白。为了快速取出齿轮，工人操控吊机直接将其从地下 拔了出来。在清理掉上面粘附的杂质之后，工人用切割机将齿轮顶端多余的毛边去掉。此时的齿轮明显不能拿来直接使用，要想成为一件合格的产品，必须要对表面进行撤销打磨。 工人借助一辆三蹦子将其运到了又一家作坊。在这里，工人先对横面进行处理，在撤销平整符合要求规格后，工人又操控吊机将其转移到另外一台机床，用螺杆固定住这个几吨的重物。接下来要做的就是对齿轮牙口表面进行处理，也为是不规则平面。 此处撤销时也着实是考验工人技术与耐心的时刻。以目前的撤销速度，你觉得这个齿轮整体处理下来需要多长时间？对了，你知道像这么大的齿轮是用在哪里的吗？

由于工业齿轮的需求越来越大，于是巴基斯坦就准备自行打造，仅用一些废铁进行融化，就能浇筑出强度如此高的工业齿轮。在浇筑前，师傅会测量出模具所需的尺寸。为了使浇筑的成品更加的细腻， 用于制作模具的沙土一定是要搅拌成粉状的。接着将模具孔位的中心点进行找平，这是因为模具实在太大，但凡水平度有一点误差，都会导致齿轮不合格。将中心点平面确认后，就可以以此为基准进行铺设了。 按照齿轮的造型，将沙土以块状分布，而铁板模具的凹槽就是铁水需要浇筑的位置。沙土的堆积都是用现成的铁矿，模具制作时只需要将沙土压紧夯实即可，这样才能保持每一个成品的齿轮大小一致。如果纯手工制作，模具就不能 量生产了。不多时，整个模具已在地下成型。为了降低出现残次品的概率，厂里还会用铁块将上盖完全压紧，接着将废铁全部抛入火炉内。而一个巨型的工业齿轮所需的铁水是很庞大的， 所以火炉内的废铁起码也要烧制两小时。融化后用超大的铁水容器接上一大桶， 然后将铁水通过浇筑口进行倒灌。为了加快一个齿轮的浇筑速度，两桶巨型铁水绘一左一右进行浇筑，此时模具旁的师傅就会通过观察口查看铁水深度，以防铁水过多，加大后期加工难度。 等观察口有铁水溢出后，就证明模具内铁水已满。此时的铁水刚 刚好，也是全部倒灌完毕，剩余一点点锅底直接就给倒在地上，待其冷却后，这就是毛坯版的齿轮了，近看的话，沙眼还是比较多的，大型类的胶柱就难以避免这个问题。 接着将毛坯的齿轮固定在加工机床上，就连这车销用的刀头也是如此之大。由于齿轮的表面实在是太不平整，所以师傅还得不断调整刀头的车销深度。 这事就终于开始了。为期半天的车销加工，就连侧面都有肉眼可见的大沙眼存在，但是这些沙眼根本不会影响齿轮的正常使用。 工业齿轮最主要的就是侧面的齿牙，所以就算表面有很大的沙眼长里，也不会当做残次品。衡量残次品唯一的标准就是判断他的同心度，而削下来的铁蟹估计都得几十斤呢。这时的齿轮表面已经车削了个大概，削 半小时就得停下来查看表面的平整度，并且操作的师傅还得不停的观察刀头的情况。简单的车销后，还需用滚齿机将齿牙给削出来，这需要用到的时间只会比车销更长。一个毛坯齿轮全部加工完成的话，一天都削不完， 隔天后整个齿牙就已经削完了。完事后师傅还会用角磨机进行打磨，因为车削不到的地方毛刺非常之多，只有去掉表面的毛刺，在喷漆才会比较好看。喷漆后，那么这个由废铁融化浇筑的工业齿轮就生产完成了。你觉得巴基斯坦的技术怎么样呢？

看完这家工厂的齿轮制造过程，才明白为何巴基斯坦师傅会被称为世界机械师，只需在地面挖出一个机坑，经过简单的加工就能制作出价值上百万的机械齿轮。接下来让我们一起去看一下巴基斯坦师傅纯手工打造机械齿轮的全过程。 师傅首先会在地面挖出一个巨大的基坑，在基坑的底部铺上一层厚厚的烹饪土，为了更快的让这些烹饪土固化，师傅会在上面戳一些小气孔，然后使用气管对准小孔吹起，这样就大大的缩短了烹饪土固化的时间。 紧接着师傅取来梦制的齿轮模板，将其安放在机炕的正中心，然后在模板的四周都镶嵌上砂块，这些砂块都是提前制作好的，没过多久，一个齿轮形枪就搭建好了，为了确保铁水在浇筑的过程中不发生侧漏，师傅会用旁刃土对所有的缝隙处进行填补。 经过师傅们的一番夯实，齿轮形枪制作就算告一段落。接下来是浇筑盖板的制作过程，师傅在形枪的上方铺上了一层厚厚的膨润土，这一层膨润土相当于是一层地基 起支撑的作用。膨润土固化之后，师傅会在表面撒上一些干土，以防止齿轮模具浇筑盖板粘连。一切准备就绪之后，就可以将框架安放在上面了， 师傅会在框架的两侧插上钢筋以作固定。框架放置好后，工人在齿轮模具的上方左右排列了四块砖头，这是一个齿轮吊挂点的位置，在框架的各个位置放入钢筋以加强浇筑盖板的稳定性。随后继续用庞润土填满框架，并且进行夯实。浇筑盖板大 形状成型之后，师傅将砖头取出，利用器官对着小孔依次进行吹气，就这样一个浇筑盖板也就制作完成。 在机械力的作用下，底板平滑的脱离了行枪。师傅用鼓风机清理了行枪，然后放入一个圆柱形的沙膜。一切都准备就绪后，师傅将胶柱板稳稳的放置上去， 他在框架的一侧制作出了一个浇筑口，然后吊来一个巨大的铁块压在上面，以防止浇筑过程中发生位移。 接下来是制作铁水的步骤，师傅们推的小推车将回收回来的破铜烂铁倒入熔炉之中，在高温的作用下，这些废铁很快变成了滚烫的铁水。由于齿轮的体积相当庞大，仅靠几车废料是远远不够的，因此需要不断的向熔炉 中加入材料，制作好的铁水会被倒入浇筑容器之中。在机械力的作用下，浇筑容器缓缓的来到行枪上方浇筑位置确定好后，师傅旋转轮盘，铁水迅速填满了行枪。 经过一夜的冷却，齿轮毛坯已经大致成型。师傅将浇筑盖板移至一边，用铁链紧紧捆住齿轮的吊点位置，在机械力量的作用下，齿轮被拔地而起，实在是太震撼了。 紧接着师傅们扔起大锤对齿轮的周围进行清理，大锤清理不到的位置，师傅们只能用电稿进行清理。几个师傅通力合作，一个清晰可见的巨型齿轮终于出现在大家眼前。然而这仅仅 是完成了一半的工作，接下来他们需要把齿轮放置在车床上进行车销，使其凹凸不平的外表变得更加光滑。随着机床的转动，这个大家伙的命齿轮也开始转动， 摇身一变将成为价值百万的巨型齿轮。首先将齿轮粗糙的表面进行精细化处理，削铁如泥的车刀犹如削皮器一样，将齿轮的表面处理的平整干净。从视频中可以看出， 这家工厂的实力相当强大，光是这种车床就不止三台，绝对是当地的龙头企业。撤销结束之后，小哥开始驾驭行车， 不知道这位小哥有没有成年，没有任何防护措施，穿这个拖鞋进行作业，年纪虽小，但是干活可是一点都不含糊，三下五串就把这个巨型齿轮掉下来了。 小哥对齿轮进行了翻转，接下来就是对齿轮的咆哮过程，这个师傅正在做的咆哮前的准备工作，在另一名小哥的配合下，齿轮被成功的固定在了咆哮机上。 接下来一段漫长而细致的咆哮过程即将开始，经验丰富的师傅熟练的启动机器，开始对齿轮进行咆哮，随着机器的往复运作，齿轮的表面逐渐变得光滑起来。尽管这个操作看似简单，实际上却需要高度的技巧和耐心， 任何一点小小的失误都可能导致前功尽弃。咆哮工作需要持续二十四小时，这是一场对体力和耐力的重大考验。经过一夜的辛勤努力， 巴基斯坦师傅终于取得了令自己满意的成果，一个重达三吨的巨型齿轮终于加工完成了。看到这我总算明白为啥巴铁兄弟那铸造手艺被称为世界机械师， 甚至可以吊打欧美的那些高精尖。在这个过程中，师傅的专注和坚持充分展现了他的职业精神和精湛技艺。这个成果不仅是对他辛勤付出的回报，也是巴基斯坦工艺技术的卓越体现。为这位师傅和巴基斯坦的精湛技艺点赞！