锚链掉海里怎么打捞

go！ 这是船舶水上停靠时释放锚链的场景，工人手拿大锤用力挥动， 瞬间毛链飞速下降，整个过程十分危险，方圆十米不得占人，看似坚不可摧的铁链在经过海水日夜的腐蚀下，也同样会出现断裂的情况。 要知道船矛的造价十分昂贵，一般情况下，船员是要实施打捞工作的。而视频中这艘背着一口大钟的船在打捞船矛方面有着杰出的贡献。据了解，他可以让工人在不接触水的情况下 轻松打捞海底重物。起初，船员会通过船舱内部的测试仪来到船锚丢失的地点，启动装置后，巨型液压臂会把大钟直接压入水中。因中空的中型内还有空气的存在，所以他并不会被海水充满，而是保留了一部分空间。当然，这里面空气终究是有限的， 并不支持工人待太久，届时只需拧动阀门，通过中间的百杆向百锤内放入压缩空气。由于气压原因，舱内多余的海水会慢慢排出，仅仅剩下空荡荡的海底和需要打捞的部件。 值得一提的是，工人必须在加压舱内完成适应后，才可以来到海底完成打捞，从而避免压力对人体造成伤害。怎么样，这是不是十分有趣呢？

你知道巨轮是如何起毛的吗？今天就带大家现场体验一下，这个就是轮船的毛链，长三百三十八米，重一百二十六吨，另一头还连着一只重达十八吨的毛， 左右各有一个，直通海底，稳定船身。现在就要把这个大家伙从海底拉上来，主要靠的就是这个毛机。先来看一下抛毛的原理，抛毛时船毛会带着毛链一起沉入海底， 当船继续前进，被拉动的毛链会给到船毛一个水平里的作用，同时再加上毛自身的重力，形成一个斜向下的合力，毛就可以成功的抓入泥土。起毛的时候要发动船只向毛的方向移动， 随着毛链的回收，等到船与毛接近一条直线时，这时候的这毛爪就开始受力，发动毛巾，毛爪最终就会翻出海底，我们去现场感受一下。现在开始我们就进入了危险区域，这次抛的是幼毛，我们看这个毛链是从毛巾上绕 绕过来的，然后通过这个红色的支链起，其作用就是把毛链卡住，防止毛链脱落，这里就是毛链孔，毛链往下直通海底，连接着毛，绕过毛机，后边就是操控台，两个转盘一左一右，非常明显，这是毛机的刹车，起毛的时候我们启动电源，前后推动拉杆，就可以控制毛的回收和下放。 我们起毛的时候要先松开刹车，然后往回拉手柄，船毛就会被拉起来。我们怎么知道抛了多长的毛链下去呢？毛链的长度单位是结一节等于二十七点五米，如果我们现在抛了十二节下去，从这个位置往下的长度就是十二节， 十二节乘以二十七点五米，等于三百三十米，每一节都有红色标记，从红色链环往下数或者往上数，有几个白色链环就是几节。所以我们抛毛或起毛的时候，都是通过数白色链环这个方法来确认回收和下放毛 毛链的长度。带大家看一看抛毛的时候是什么状态，这是幼毛的抛毛状态，对比一下，左边每抛下去的毛被挂在了毛链孔上。刚才我们算的十二截是三百三十米露出水面的部分，就算他二十米， 那水下就还有三百一十米长的毛链，并且还连着一只船毛，现在就要把它从海底绞上来。水手们都已经各就各位了，先把刹车松开，这时候水手头头过来指挥他们各种准备工作，这个致电器太重了， 需要两个硬汉才能把它搬下来。随着船长的一声令下，启毛开始了，毛链通过毛巾一点一点从海底被拉了上来， 这是毛链孔，一边上缴的同时，一边通过高压水的沐浴，因为毛链有可能把海底的淤泥带上来。巨大的毛机就这样把毛链一环一环的绞了上来。我们绞上来的毛链都去哪了？通过毛巾的背面往下被送进了毛链仓里，这里就是毛链仓了 船头甲板下面的一个巨大库房，这两个毛链仓就在水手掌库房里，刚才毛链就是通过毛链管，然后一环一环的被送到了毛链仓里，这里是两个毛链仓，很深的毛链仓里堆积了八百八十米长的毛链，通过毛机、毛链孔、毛链管，最后来到了毛链仓。我们再回到船头甲板， 水手们一直在不停的运作毛巾，这海底的淤泥都被毛链带了上来，船毛快出水面了，来看看还有多少截，看到那个红色的链环吗？往左边数，还有五个白色链环， 说明还有五节毛链在水里。毛链差不多已经上来一半多了，脚鸡经过持续不停的工作，毛很快就可以露出水面，我们来到船的侧身看一下，已经看到毛杆了， 期待的这一刻终于来临，船茅出水了，船茅缓缓的上升，最后被固定在船茅孔上，大幅报告船长，船茅已成功收回。水手们 还在进行一些最后的收尾工作。巨轮起毛全过程到这里就结束了，他们将继续乘风破浪驶往目的地。感谢大家的观看，我们下期见！

固定万吨巨轮的船毛起航时怎么拔出来呢？首先蛮力肯定不可行，只能智取。抛锚后，毛展会卡入水底泥沙形成巨大的抓力，同时毛链脱底，加之自身重量共同作用，使船舶处于固定状态。而起毛时 则需将船向船锚方向移动，同时收紧锚链，直至锚链垂直于水面立的方向由横向变为纵向， 抓力逐渐减小，就能轻松取回了。但若是不幸将船矛卡入礁石内，怕是只能砍断了。当然，这也是船员们最不愿遇到的事情了，毕竟船矛论经脉都价值不菲，扔掉实在让人心痛呀！

go 大锤一砸，失去束缚的铁链急速下降，这便是船舶抛锚时的画面。重达几十吨重的船锚会带着铁链沉入海底，因为具有强大的拖拽力，所以锚链在下降时并不稳定。控制好还行，如果控制不好， 释放装置甚至都会被拉出火焰。值得一提的是，这东西可不是扔进海里就万事大吉了。毛链和船毛作为船舶的刹车工具，经常会被浸泡在海里，待在水里的时间有长有短，因为海水具有极强腐蚀性，所以就会出现把崭新发亮的毛链放下去，再提上来就变得锈迹斑斑的情况。 再加上他会被许多藻类当做栖息地，导致很容易影响船毛的正常收放。因此人们需要定期清理毛链。具体方法被分为两种，一种是毛链浸泡在水中时，专业的潜水员会手持高压水枪潜入水中，冲洗掉毛链上的附着物。 不过这种方法的清理效率并不高，那就可以使用第二种方法。在收回毛链的过程中，船员会把这种高压喷水机器挂在毛链上，他可以旋转的喷出高压水，对毛链进行无死角清理。毛链收完了也就清理完了，怎么样，这是不是非常神奇呢？

大家看到的是我们全国的宝莲啊，我的好朋友 把膜相当于长方形的长度，将会有四分之一处的毛发在水底和泥沙制作出巨大的化石品，然后我们磨练了，下次磨练的是第三种力量， 国内的长度呢，一千九百一千二百七十五，一般的长到国内在十到十五年 可能会发展三百米，向下防风雨天呢，也会有起泡的阻挡器，可以防止水烧冷藏起来。大家思考一下，高火烧，火放入青石红烧高处一百三十平米。

这是万吨的巨轮抛锚的真实画面。只见工人大锤一砸，比电线杆子还粗的铁链就稀稀嗖嗖的往海里钻。有时毛链和毛孔 摩擦，不仅声音大，还可能铁锈四溅。这个时候，任何人都不得靠近，否则一不小心，全村都得吃席。毕竟普通二十万吨的巨轮船矛重量就有十吨左右，而航母船矛更重。比如排水量约九万吨的美国尼米兹级航母 船，毛就重达二十七吨。为顺利收放船毛，往往还要配备比毛更重的毛链迷你自己。航母船头船尾配备双毛链，每条毛链五十七节，总长度约为一千五百米， 毛链总重达数百吨。抛锚的时候，船锚并不是想象中那样被抛出去，而是在重力的作用下沉入海底。当航速达到抛锚需求时，船员会打 开搅拌机的刹车，几节几节的让毛链入水。船毛入水后，随着船舶的运动，会在拉力作用下和海底泥沙摩擦，并在摩擦过程中勾住海底的 泥沙或者岩石。随着轮船不断行驶，船锚嵌入海床也越来越深，还有部分毛链铺底产生摩擦力等阻力和船只移动的力抵消，轮船在海上就处于相对的静止状态。而起毛的时候，船员会启动毛机将毛链收起， 同时船只也会向铁毛的方向移动。当毛链接近垂直的时候，依靠船只前进的惯性，就可以把毛从土里拔出来回收船上。看到这里，可能有人要问了。

go！ go！ 大锤一砸，数万斤的船毛立刻滑入大海， 这就是巨型游轮放毛的真实画面。可以看到，在铁锤砸开的一瞬间，操作工就远远的跑了出去，因为一旦被这种比电线杆还粗的铁链碰到，就会全村吃席。那么你有没有想过， 就这么一根铁链，真的能在大海里拴住几十万吨的巨轮吗？其实要想把巨型货轮拴在大海上，并不是简单把船毛放入海里就行了，他对船毛的操作要求非常高。以美国的尼米兹航母为例，当航母需要在海上刹车时，工人会在第一时间打开绞盘， 将船毛抛入海底。在重力作用下，船毛一开始只是浅浅勾住，然后航母只要被水流推动，毛就会像琉璃地一样一路离进去，并且越离越深，离到后面就完全离不动了。此时航母也就停住了。它的原理就像用手指扣住某个洞，手臂越用力 抠的越紧。此时船毛的固定作用只占一小部分，并不是主要的。在抛锚后，会有大量的毛链直铺在海底，他主要是借助这种堪比电线杆的铁链与海床的摩擦力进行稳定，并且这还没完。此时还有最重要的一步，那就是把航母向后倒车几百米，这样才能保证毛链不打结， 同时拉动毛链受力，将毛沟勾紧。放过风筝的都知道，方向不同，拉力也不同。很多人不知道的是，船舶在停靠时并不是随便哪里都能停， 因为通常毛链的长度是水深的三倍以上，而链条一般是按节来计算长度。以一艘三十万吨排水量的货轮为例，七毛链长度一般为十四节，每节长度在二十七点五米， 其总长度为三百八十五米。所以水太深的地方并不能下放船毛。很多人担心在起毛时，船毛会勾住海底的岩石，从而被卡住，无法收毛。但其实船毛勾到岩石的可能性根本就不存在，因为船毛 下去的时候，如果底下是岩石，这个大钩子根本就下不去，会发生跑毛。这时候船长就会重新找一处有松软泥沙的海底重新抛锚。据说美国福特及航母上的船毛都是纯铜打造的，可想而知其价值究竟有多高。那么，假如他们不小心在起毛时风断天，船毛掉进海里了，你觉得此时应该怎么办？

这是一艘十万吨级的俄罗斯远洋货轮，正在港口指定的茅区抛锚，身穿黄色马甲的船员慢慢的松开刹车盘，茅炼一下就如同脱缰的野马，不受控制的往海里钻。旁边的另一名船员赶紧上前帮忙， 但即使两人合力也根本刹不住，此时刹车钢板已经开始喷着火，冒着烟，整个茅炼机就像一个无敌风火轮。周围的其他船员眼看情况失控，茅炼的长度也将到头，一个个的都吓得赶紧撤离， 这要是被崩倒，那还不得青一块紫一块啊！好在最后所有人员安全，只是毛机损坏，毛链丢失，战斗民族果然名不虚传，抛锚前都不带检查毛机状况的，一条几十吨的毛链就这样没了。接下来我们来看看 同样是俄罗斯的货轮，抛单锚链后，几十吨的锚链居然打劫了，看他们又是怎么费了九牛二虎之力解开的。对于所有参与救援的人来说，这绝对是一次痛苦且深刻的记忆。 我们可以看到，毛已经收起来，悬在半空，在毛链筒和毛链机中间，直径一百零二毫米的毛链已经打结成一个麻花，看着就让人头疼。俄罗斯船员围在这里，商讨着怎么把它解开， 摄像师把镜头转向了这位头戴白色帽子的大哥，并问道，我的大夫，你是怎么允许这种事情发生的？告诉我你是如何做到的？ 大富笑而不语，只是恢复了一个国际通用手势。旁边的胡子哥赶紧解围，这不是牛尾排苍蝇，碰巧了吗？船员们首先使用 钢丝绳从毛链机的两侧将下方的毛固定住，防止丢毛。船长亲力亲为，找了一根钢管，研究着怎么能把毛链结松开。这条毛链下面挂着的毛重十三吨，也就是说这个毛链结形成时的拉力至少超过一百二十七点四千米，所以扣的非常死。 船长和船员轮番使用钢管撬，但丝毫不见效果。经过大家的群策，群里最终想出了使用手拉葫芦， 从不同方向同时用力将毛链接拉开。这种手拉葫芦也叫做手动起重机， 适用于货物的短距离掉落。别看它链条很细，手拉葫芦都是选用合金钢材料制造，最大起重量可达二十吨，起重高度一般不超过六米，通过拉动链条提升拉力， 从而起吊重物。当手拉葫芦拉动毛链结的同时，还要不断的使用毛机将毛链放下，这样打结的地方才会越来越松。结过绳结的人都知道， 我们可以看到之前扣的非常死的结已经松开。做完这些时间已经来到了第二天， 接下来就是从毛链机上放毛链，然后穿过毛链打结的地方，寻找肯特卸扣所在的位置，然后从谢扣那里把毛链断开，再从打结的地方穿回去，重新连上毛链，这样结就打开了。 船员们使用右弦的脚缆机，通过导览滚轮变向一点点，将锚链从打结的地方拉出，每拉出一点长度，就需要更换绑定的位置重新拉，所以这个过程相当的漫长。但这也是没有办法，毕竟几十吨重的锚链靠人力 根本是没办法拉动的。船长站在纪文庄上，指挥周围的船员全部都撤离，这是为了防止绳子崩断打到人期间幸好船长安全意识足够，中途还真出现了绳子崩断的情况， 船长当时也被吓得一激灵，这就是缆绳断裂处，随后船员将断裂的绳子重新接好继续使用。 一名船员使用铁钩只能轻微挪动锚链的一点位置，这也是为什么看似简单的解扣却如此费时费力。 经过一大早三四个小时的拖动，终于看到了卸口所在的链接，船长比划了一个停止的手势，示意脚缆机停止拉动，接下来就是拆解 忐忑歇口，很显然在场的船员没有一个会拆解，从其中一名船员手里还拿着的拆解说明书就可以看出，一群人正在那里边看边研究。其实这也不奇怪，一般来说单毛勃发生锚链缠绕概率极低，如果发生一般都是申请外援。 大多数情况打劫后的毛链都收纳不进毛链筒，只能挂在船外，依靠自救基本很难办到。 研究出办法后，船长自告奋勇，抡起大锤就准备上手，奈何自己手上没有准头，自觉的放下锤子站到一旁， 另外一名船员接手两锤就把蟹口松开了。镜头拉近可以看到蟹口内部的结构，它的主体由两个成不对称 u 型的半链环体构成，两段的凸 污损和凹槽彼此横向插接成一个封闭的整环体。当卸扣彻底解开后，船员不禁的欢呼，毕竟这场毛练救援行动已经持续了一天半的时间， 在场的所有船员此时心里都松了口气，大家心里才确定他们能够靠自救将毛练解扣。毛练已经断成两节， 只要将肯特卸扣的上半段从打结的地方穿回去，然后再拉下来，重新连接上卸扣，毛链结就打开了。 船员启动毛机卷筒开始收缩毛链，毛链穿过打结的地方，系好拉动的缆绳，再使用右斜的脚缆机慢慢将毛链拉下来，装上肯特卸口，使用大锤将两端的凸损和凹槽彼此横向 插接成闭环，将连接档块嵌装在整环体的内侧中心。也不知道船长着急还是是真有责任心，什么事情都亲力亲为，大锤始终不离他手。 连接档块安装完毕后，再用圆锥削鞋穿过两个半链环体和连接档块，将两个半链环和档块固定连接圆锥削插入以后，在外面再镶嵌一个铁块作为螺帽，防止卸扣，使用过程中圆锥削掉出。 至此，一个完整的肯特蟹口就组装完成，开始回收锚链。回收锚链的速度相比拉出来的速度不止快了半点，毕竟不需要频繁换码。 最后在船长的指挥下，在对毛练进行了测试，一切正常。耗时两天的救援行动终于结束了，船长为了保证救援过程中 的安全，自己始终坚守在一线，最终并没有一个船员在救援过程中受伤，这应该就是最好的船长了。

go 注意看，大锤一敲，比腿还粗的毛链就麻溜溜的钻进了海里！大家都知道，当船只需要停泊或者在水域中保持静止时， 船锚就会被投放到水底，此时的船体需要往锚链的后方移动一小段距离，船锚就可以斜固定在海底了。起锚的时候，船再缓慢的往前开，松动的锚链就可以轻松的升起，是不是像极了放牛的拴牛桩？然而船锚链通常暴露在海水中， 长时间的暴露会导致毛链表面积聚盐和藻类等，从而引发毛链的腐蚀和磨损，影响他的使用寿命。并且毛链上的海藻和沉积物可能会导致毛链卡住，使得再起毛或者抛毛的时候有可能发生意想不到的事故。所以及时清理检查传毛链 对于行船的安全性起着无与伦比的作用。那么毛铁链是怎么清理的呢？第一种也是最简单的方法，当毛链缓慢往上升的时候，清理人员使用高压水枪来回将毛链表面的泥沙和其他藻类冲洗干净。但是这个方法就是有点缺陷，需要多耗费几个人工来完成清洗， 所以机器人清理就应然而生。携带高压喷嘴的机器人机械臂套在毛链上，并且可以在毛链上移动，喷嘴在三百六十度旋转，喷射出高压水流，从下至上对毛链进行无死角清洁。但是长时间泡在海水里，毛链还是免不了锈迹斑斑。