迪拜塔怎么盖上去的过程

这是世界上最高的建筑，迪拜哈利法塔，塔高八百二十八米，重量超过五十万吨。建造大楼所使用的钢材可以绕地球四分之一圈。迪拜的地理位置便于他吸引亚欧两周的游客。他们要把这个地区变成一个旅游圣地， 让人们不仅因为石油才来到这里，但这里的沙漠环境让建造在一开始就困难重重。建造摩天大楼首先需要非常坚实的地基，否则随着时间的推移可能会发生沉降。比萨歇塔就建在松软的沙土上，它的地基直径只有三米，结果很快就倾斜了。迪拜的超能力让世界顶级工程师聚集在一起， 他们设计将建筑立在混凝土块上，已增大受力面积。他被称为伐氏地基阀板，有一百九十四根混凝土装固定，每根直径约一点五米，深度为五十米左右。地基牢牢的固定在地面，已支撑他巨大的重量。这座塔每天的建设费用要几十万美元。他们用混凝土加模具的 建设使速度显著提升。随着塔越来越高，建设也变得越来越困难。混凝土要运送到六百一十米的高度，更送混凝土到十五米的高度大约需要一分钟，到达哈利法塔顶部就需要半个多小时。 混凝土会开始变硬，甚至损坏蹦极。因此工程师们在混凝土中添加化学物质，并且在里面加入冰碱缓硬化。速度强力的蹦极也被带来执行任务，可以将混凝土从底部泵送至六百米的高度。六角形的混凝土核心在建成后几乎和整栋楼一样高，他需要额外的支撑才可以站起来。 塔的建筑结构受到几个世纪前大教堂的启发，主楼由伏壁进行支撑。哈利法塔有三个类似围绕着中心建造的伏壁，他有助于分散核心柱承载的重力。维护哈利法塔的外观也是一项危险的工作，蜘蛛人需要在安全的风速下才能进行维护，从上到下人工清洗要花费三个月的时间。高处的风速也会对 塔楼构成严重威胁，当风在吹向恒定的建筑时，会在建筑两侧形成蜗牛。哈利法塔的外观被设计成百合的形状，塔楼随着高度越高而旋转收窄，就像很多不同高度的摩天大楼融合在一起。当风在吹向大楼时，会经过不同形状的墙面， 产生的旋涡就不会对这座建筑造成伤害。大楼可以容纳三点五万人，相当于一个小型城市。在这个垂直城市里，最重要的就是交通网络。为了避免人们在电梯里的时间过长，在大楼中共有五十七部电梯，其中八部是只停在特定楼层的快速电梯。同时电梯也是高层紧急疏散的设施。他被包裹在厚实的防火混凝土， 能在不到一分钟的时间内安全着陆。塔楼内部也设有防火避难所，在发生火灾时，新鲜空气被蹦入楼梯间，在门槛处形成一道屏障，以阻止烟雾的禁锢。哈利法塔的玻璃幕墙在安装室共花费了两年半的时间， 但这些玻璃给塔楼带来了一个新的问题。迪拜的气温非常高，高温使大楼表面的温度迅速上升，塔楼内就会像蒸笼一样闷热。工程师们在玻璃上涂有可反射的金属，这种特殊图层可以反射百分之七十的太阳热量。哈利法塔的内部有着数公里长的冷气运输系统， 运输冷气需要强大的气泵，塔内的泵可以在一分钟内为十三个热气球冲起。在塔的建筑外设有两个冷水机组， 为哈利法塔的空调供应冷水。每天有超过九十万升的水通过这些巨大的热交换气，然后再通过地下管道蹦入塔内。 它不仅仅是一个旅游景点，更是许多富豪的家。这里有着完善的生活设施与服务。在塔楼的机械层内，隐藏着巨大的储水罐，自来水被蹦入底部的水箱后，再通过一百千米的管道分阶段泵送到达每一层的储水箱里，然后备用，再通过重力作用向下层分段流动。整个供水系统 都是隔音的，所以居民不会听到任何噪音。在塔顶部有二百米的金属尖顶，塔尖就位后，最终高度达到了八百二十八米，成为了世界上最高的建筑，几乎是帝国大厦的两倍，比和他旗鼓相当的上海塔高一百八十米。塔顶有着先进的防雷系统， 在经历一场风暴后，技术人员将要对其检查维护，即使是有登山经验的人，也需要一个小时才能到达坚底。哈利法塔的整个金属外骨骼就像法拉蒂罗，可以把外面的闪电安全的引到地面。在建成后，他也成为了全世界的地标建筑。

迪拜当地的气候很不友好，对这种厚度的混凝土伤害巨大。夏季的时候，迪拜白天温度最高能达到四十度以上，晚上可以降到二十度。昼夜温差太大，混凝土热胀冷缩，很容易开裂。在浇筑的时候，高温会加速混凝土凝固，这就会导致一个问题， 前面的混凝土已经凝固了，后面的还没有浇筑，这样就会形成一个边界层，地基的强度会大大削弱。一万两千五百多平方米的三角形地基如何确保在同一时间凝固呢？只能在晚上的时候施工了，而且浇筑地基的时候，还要在混凝土里掺入冰块，防止他们过早的凝固，这需要严格的计算配料。比 地基打好后，新的问题又来了，沙漠底下的咸水会腐蚀地桩的钢管，时间一长，地桩强度就会断崖式下降。在每秒二百米的沙尘暴下，哈利法塔撑不了多少年，怎么办呢？那就只能往地桩通电了。施工人员在打地桩的时， 之后，在每个桩的附近都加了一圈钛合金网，用地桩来做阴极，而这些钛合金网做阳极，再把地桩和钛网相连接，这样就构成了一个原电池，然后往原电池线路里输入直流电，就能保护整个地桩不被地下咸水腐蚀了。这种方式并不是伊玛尔公司的独创，它的灵感来自于轮船， 轮船在海上的时候，会使用镁、锌等活泼金属来做羊脊，使用牺牲羊脊的方法保护船体不受海水腐蚀。两者道理是一样的， 只不过哈迪法塔用的是泰网，他的耐腐蚀性很强，很难牺牲掉，所以要对整个原电池补充电子。哈迪法塔的地基二十四小时都要供电，断电就会损害哈迪法塔的寿命。保证地基的牢固是哈迪法塔修建中最困难的地方。 dj 问题解决后，大楼的建造就简单了。关注小柯，下期给大家带来更精彩的内容！

所以，哈利法塔的地基是一个永远不会停电的地方。哈利法塔的建筑过程是一个充满了创新和挑战的工程奇迹。 他从二零零四年开始动工，历经六年多的时间，于二零一零年一月四日正式完工启用。他的高度达到了八百二十八米，是世界上最高的建筑物，也是人类历史上第一个超过八百米的建筑物。 它的设计灵感来源于一种被称为沙漠之花的蜘蛛蓝。它的楼面呈现为 y 字形，由三个建筑部分逐渐连贯成一。核心体 螺旋式上升，减少了大楼的铺面，增强了大楼的稳定性。他的地基有一个巨大的滑板基础 和一百九十四根摩擦桩组成，深入地下五十米，利用沙子的摩擦力来支撑大楼的重量。他的外墙有二十八零零零块玻璃板组成，能够高效的反射太阳光线，防止过 多的热量进入建筑内部。他的地基还要一直通着石流电，利用电解的原理来保护钢筋免受海屎的腐蚀。他的内部空间包括住宅、办公、酒店、观景台、餐厅、图书馆、美术馆等多种功能。

要在松软的沙漠上建造世界第一高楼可不是一件容易的事，但是哈利法塔做到了，他能在迪拜恶劣的环境下屹立不倒，简直是现代工程的奇迹。 普通的地基根本没法在沙漠上建造这么高的楼，即使工程师们向下探测一百四十米后，也没有任何坚硬的底层。此后，一位工程师在一次实验中得到启发，将一根木棒插入沙子里， 由于木棍周围的沙子提供了摩擦力，使得木棍很难再下降。至此，工程师便在伐氏地基下方添加了多根桩，这些桩的深度相当于哈利法塔十层楼的高度， 由于土壤对桩的摩擦力，让整个地基变得坚固。在建造这些桩的过程也是十分艰难。迪拜的地质松软，钻孔过程中会不断的坍塌并充满地下水。解决的办法就是在挖掘土壤的过程中， 通过钻轴倒入钻井液产生的泥浆，就可以阻止坍塌和地下水的渗入。准备就绪后就可以浇筑混凝土了。光地基的建造就花了两年的时间，可想而知建造的难度有多大。注意哈，由于大楼位置离大海比较近，时间久了装内的钢筋就会被海水腐蚀，怎么办呢？ 只需在地底下放一张太网作为阳极，桩内的钢筋作为阴极，通上电后电子沉积在阴极， 这样就可以防止钢筋被腐蚀。为了对抗地面上的强沙尘暴，主塔的建造是这种六角核心 为是利用了水坝上的浮臂设计来支撑核心，为了使浮臂更实用，可以设计成这种阶梯装。通过这种设计，可以将浮臂内部空间改造成观光走廊，浮臂纵向是靠这些分户墙来支撑，这些分户墙结合起来就变成了一个工字型架构， 大大加强了大楼的稳定性。现在还有一个问题，当大风从另一侧吹来时，会在另一半产生涡流，此时如果大楼的震动频率和涡流波动的频率相同时， 就会产生共振，这会使大楼摇晃起来，这种摇晃会不断增加，最终可能出现悲剧。为了解决这个问题，工程师在大楼上使用了这种螺旋形的设计，利用形状不断变化，这种设计能打乱大风带来的蜗牛，这也是哈利法塔能见到八百三十米的关键所在。

世界上最高的建筑，哈利法塔地基持续供电流电，闻所未闻却意义非凡。迪拜的哈利法塔，它是当今世界上最高的建筑，塔高八百二十八米，接近三个埃菲尔铁塔，楼层总数一百六十二层，占地面积三十四万平方公里， 最多容纳三点五万人。塔内共有五十七部电梯，最大的电梯单次可承载四十二人，从一楼到顶层坐电梯最快仅一分多钟。塔内餐厅、娱乐、酒店一应俱全。它始建于二零零四年，二零一零年竣工。它的建造过程可谓是经历了九九八十一难， 但是克服重重艰难险阻，足足花费了六年之久，用掉了混凝土三十三万立方米，强化钢筋六点二万吨，玻璃十四点二万平方米。除此之外，还调用工人一点二万名，集中 重机一百多台。他建成后重量高达五十多万吨，可抗六点二级地震的风险，造价更是高达九十四亿人民币。今天小编就带大家看看这个世界第一高的建筑如何建成。他的建筑仅需两步，第一步，点赞关注，第二步开始建造。 在迪拜这个沙漠城市，建造这样一座高塔更是难上加难。工程史首先要解决地基的问题，地面并非坚固的花岗、沿河土地， 而是满地的流沙，根本没有着力点。使用普通的建筑方法的话，建成之后必定会下沉，如此的话，建造出来的并不是世界第一建筑，而是世界第一笑话。 建筑师经过不断的设计研究，最终决定用法板形状的地基。他的基础非常巨大，高三点七米，包含四个部分，每个部分交 住混凝土需要二十四小时才能完成，整体看起来像花瓣一样。法版的设计会让五十万吨的塔身通过地基将重量分散开来，从而达到坚固稳定的效果。但是这个地基 需要精准的定位和浇筑，这将是非常大的挑战，一旦出现误差，建筑也会倾斜下沉或者造成人员伤亡。低级需要沉入地下五十多米，跟十层楼高度差不多，超级空乘哈利法塔价值九十四亿，不看后悔！ 为了保证整个地基的耐久性，他的地基还通由直流电，总面积高达七千四百多平方米，有一百九十五根钢筋混凝土立柱支撑，立柱设计是圆柱形，直径为一点五米，这样设计是为了加大每根柱子面跟沙子的摩擦力，用以来 支撑庞大的塔身屹立不倒。地基在工人们高超的建造水平中，完美建成后最困难的地基建造完成塔身的内部结构设计也是一项非常大的难题。很多摩田大楼的框架选用的都是钢制金属框架， 但是哈利法塔主体框架采用的是钢筋混凝土浇筑结构，设计成六角形，这种结构更加的稳定， 承重力也更加的牢固，好处非常的多，但是施工起来却非常的困难。初期建造塔身的时候，这种浇筑的建筑方式非常的快速，几乎三天就建完一层，但是到了十五层以上， 随着高度越来越高，混凝土传输至三十米的高空需要三分多钟，混凝土运送时长变得越来越久，这就导致了混凝土还没运送到胶珠的层数就开始 固化奋干，为此，工程师们跑遍了全世界，经历了千辛万苦，才找到了一种独特的物质。这种物质添加到混凝土中后，能使混凝土保持持续的流动性，延缓混凝土的凝固性，只把工人们乐坏了，又能多赚一倍的报酬。 投资建造哈利法塔的迪拜政府也只能打掉牙吞进肚子里。塔山的外观设计也比一般的摩天大楼困难， 因为迪拜的地理位置每年都会出现强烈的沙尘暴天气，沙尘暴的分速高达每小时一百公里。 想要这么高的建筑承受这种大风光，有法式地级是远远不够的。大风吹向塔身时，如果是方形的建筑，气流会形成巨大的阻力，这样塔身就会被吹的剧烈晃动，容易导致恐怖。透过单一圆柱形的话，也会让 气流形成巨大的漩涡。传统的解决办法都是在大楼里装上阻尼器来平衡大楼的摇摆。但是阻尼器的体积比较庞大，塔内安装的话得占用将近六层楼的空间。 最后在一位工程师冥思苦想到最后一根头发掉落后，终于变成了聪明的一休哥，成功解决了这个问题。他身设计成螺旋的圆柱形，形状越高变得越尖，这样通过圆形把气流变成无数个小型的漩涡， 减少了巨大的阻力，也能让塔身承受大分的摧残。哈利法塔成功竣工后，由于阀形的地基高塔仅仅下沉了四厘米， 由迪拜的酋长亲自命名世界第一高楼哈利法塔现代工程的奇迹，在高空向暴风雨招手。其实他以前准备叫做迪拜塔，但是二 二零零九年，一个哈利法塔的商人帮助迪拜政府解决了经济危机，成为了迪拜酋长的恩人，所以迪拜塔改名成为了哈利法塔，这个世界上最高的建筑，如果是火的话，三点五万人的生命安全将受到威胁。 想要保证塔内三点五万人的正常需求，可是一个大的工程。首先交通就是一个大问题，你定的顶层的总统套房，退房时结账在一楼，如果每一层都停的话，可能一天的费用都得翻倍。 为此，塔内的五十七部电梯，有八部被设定为直达电梯，直达四十三七十六跟一二三层，然后再换乘其他的电梯，还有一部逃生电梯，电梯防火防查防电梯，一次可以送二十六人，轻松一分钟让你回到地面，远离危险。塔内每天 消耗的生活用水和生活垃圾也是一个庞大的数字，用水还好说，塔内设计了十四个大型的储水罐，供应三点五万人的使用。但是排污就是一个难题了，迪拜虽然是个富有的国家，但是他们陈师的排污系统非常的差， 哈利法塔的用水跟垃圾如果排向城市的话，整个城市的排污系统将面临瘫痪。所以设计最初的时候就没有让哈利法塔的排污系统接入城市， 而是在塔内单独的储存，每天再有几十辆的排污车拉走单独处理。由于迪拜常年高温，塔身外的玻璃也是经过特殊处理，安装上的 玻璃上的特殊涂层可以反射阳光的百分之七十的热能。尽管如此，塔内还设计了全塔冷却系统来给高塔降温，这样才能保障里面的人们 正常的工作。降温系统是塔外的一个特殊工厂，二十四小时运行的，另外火灾也是个重中之重，如果大楼起火，这八百二十八米的高度，三点五万人的安全根本无法保障。为此，工程师们在塔内设计了 很多紧急避难所，避难所里有先进的空气过滤输送装置，以此保证所内有充足的氧气供人们呼吸。 再加上一套火灾的预烟系统，让浓烟不会飘进房间内造成团灭，大大延长了救援生还的事件。从高度八百二十八米的哈利法塔 顶部装有最先进的避雷装置，建成至今，这座塔已经被雷电劈了三十七次，依然毫发无伤，看来还是比较靠谱的。这就是世界最高建筑的全部视频，喜欢的朋友请点赞关注！你觉得哈利法塔这个世界最高建筑的世界纪录能保持多久呢？