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听说著名的法国巴黎埃菲尔铁塔的设计师居斯塔夫埃菲尔也曾在中国啊,设计了一座跟埃菲尔铁塔一样的用钢铁制作的大桥,这是真的吗? 听说这座桥还会像变形金刚一样变形,一会可以通车,一会可以通船,这是真的吗?我还听说这座桥是这条河上造价最昂贵的一座桥,这是真的吗?我还听说, 算了,咱们还是赶紧去看看这座神奇的桥吧!在我身后呢,就是解放桥了,一九二七年正式建成,原名万国桥及国际桥之一,北连老龙头火车站,南通紫竹林租界地。因为当时呢,天津有英法则 美德日益奥比九佛,租界不得此。而此桥呢,位于法租界入口,又是法租界公布局主持建造的,所以当时天津民众更愿意称他为法国桥。一九 四九年天津解放后,此桥正式更名为解放桥,并沿用至今。多年来,社会上有一种传说啊,说这座桥的风格独特,现代感极强,出自法国建筑设计大师居斯塔夫埃菲尔之首。 如果这个令人兴奋的说法属实,那解放桥可真的是价值倍增了。 这座桥是一座全钢结构可开启的桥梁,菏泽走车开得过船。他的开启控制中心由做了在海河西岸大桥南侧的司机室操纵,仅需 需要两三分钟时间,就可以完成中间桥孔四十五度角的开启动作,使大型游轮顺利通过。万国桥下过大船,曾经是海河一景,也是天津无可争辩的标志性建筑。 由于桥体钢梁锈实严重,传动电力系统严重老化,解放桥二十世纪最后一次开启是在一九七三年。二零零八年按照原貌修复完成的解放桥恢复了桥体开启功能,为靓丽的海河再添新境。 今天的解放桥,五近在咫尺的天津站和世纪中三足鼎立,遥相呼应,笑迎八方来客。 除了旅行、交通、智能外,其古老的风姿使其成为天津百姓休闲拍照的一个好场地。这座跨越了近一个世纪的解放桥,就像一座冒跌之年的老者,饶有趣味的像路过的 百合儿女及川流不息的游客们,讲述了那些年的过往。
这桥裂开了啊?一会这个桥从这边打开, 不让动了啊?变道,变道,变道。
天津解放桥是天津的代表性的建筑,他是解放天津的一个标志。解放桥是始建于一九二七年,这个时候的天津呢,解放桥两边都是租界,这边就是法租界,所以那个时代呢,解放桥也叫法国桥。 看一下这行车的路面,他那个活动的可以折叠的部分啊,都是钢板,这个是可以打开的。为了保证这海河,这个航运,这个桥历经了近百年。呃,经过维修,他这个开河的机关还是可以工作的,这个就是他那开河的缝。 天津在那个时代,他就已经是中国第二大的工业大城市,北方第一大工业重镇,他是从清末的洋务运动,清朝在这边呢设立了天津机器局,从那个时候呢,就开始有了现代工业。上个世纪二十年 的时候,天津已经是中国为数不多的拥有百万人口的大城市,那个时候已经拥有二十几万的产业工人的这样一个规模的城市。四十年前那个时代呢,年轻人要结婚,有三大件,自行车,缝纫机、手表。当时在中国北方 能够生产这个三大件的就是天津飞哥牌的自行车,这个牡丹牌的缝纫机,还有海鸥手表。所以在解放以后,天津是我们第一批的直辖市。从解放桥下来到南边的新闻广场这边呢,有一个很大的市级 国庆节假日,组织了一个很大的民族的一个演出。第一次发现还有这样的吃的街坊。小马,来一份天津街焖子, 这个吃起来有点像北京的炸火肠。对面法师联盟,今天叫金刚广场那边的建筑衬托这个海河的景色,像不像巴黎的塞纳河?