小米汽车胎压为啥是2.7和2.8

二十一点五九万起，小米苏七到底贵不贵？我个人认为这个价格和同级别的车相比啊，优势是有，但是并不多，不过要比我预期的价格要低一些，因为雷总总是强调啊，定价可能有点贵，所以啊，不知不觉当中上调了我对小米苏七的价格预期。 李总的营销绝对是这个车子呢，我也大定了一辆啊，定了 pro 版本的，可是定完之后啊，突然又有点犹豫了，当然了，七天之内啊，定金是可以退的。 为什么说我犹豫了呢啊，我发现还有一些问题，雷总一带而过，甚至只字不提，很多宣传卖点啊，都是最高配才有的，比如说 hud 抬头显示底盘升降啊，可以支撑零百加速二点七八秒，这些只有 max 版本才有，但是这个版本呢，要三十， 这个价位，同级别能选的车就太多了，再有就是五平联动啊，说的很热闹啊，也没说后面的平板是购车自带的呢，还是需要另购呢？不过呢，这个问题我问的也有点多余了啊，只要是雷左鸣提的，大概率是需要另购的。 最后呢，就是质保问题，也是有点劝退我的地方，雷总在发布会上知识问题啊，但在 app 上有提示，整车质保五年或十万公里，这有点出乎我的意料啊，我本以为啊，小米会给一个大定客户一个终身质保啊，看来是我想多了 啊，这还不是最关键的啊，关键的问题来了，关键零部件质保八年或十六万公里还这个关键一词很关键啊，哪些是关键零部件？是三店呢还是其他什么零部件呢？ 没说有点玩文字游戏的意思了啊，毕竟这个最终解释权归小米汽车所有啊。吐槽归吐槽啊，咱不能硬黑。虽说苏七在价格上不是特别的让人惊讶，但苏七的外观设计以及在细节把控和用户体验方面的确让人惊艳啊。 说实话，第一台车做成这样真的是很不错了啊，如果在质保方面还能够再自信一点，哎，那就更完美了。

为什么现在很多新能源车、纯电车，它的原厂建议胎压都很高，比如特斯拉，它原厂就建议二点九个胎压，还有像很多车是二点七、二点八， 那你像一些油车，也就是二点四、二点五，为什么相差这么大？主要呢是这两个原因造成的。首先第一个呢，就是现在的新能源车、纯电车，原厂给的轮毂都太大了，基本上都是十九寸起步，很多都是原厂直接给的，就是十九寸，你像未来的一 t 五 t， 如果你不选装轮毂，用免费那个轮毂的话，就十九的，你选装，那就奔二十往上了，那轮毂变大了，轮胎的侧壁就会更薄。未来的 et 五 t， 如果你选装了二十寸轮毂的话，那轮胎呢就变成了二四五四零，而二十 这个四零呢，就是扁平比，说白话就是轮胎的侧壁厚度，那是这个扁平比的话，如果胎压再低了，那车辆在行驶过程中， 假如不小心压到一块大石头，或者压了个大坑，那轮胎呢就非常容易鼓包。我以前那个时代思域呢，就是改了一个十八寸轮毂，我用的轮胎呢是二二五四零 r 十八， 我就因为压坑鼓了两次轮胎，那胎压高一点，轮胎的支撑性的也好，也能在一定程度上防止鼓包。第二个原因呢，就是新能源车、纯电车，他的车重比较大，如果轮胎的胎压低了，本身自动就大，再坐上几个人就会出现。刚才说的第一个原因，轮胎太薄，在行驶中呢容易鼓包， 当然这种情况也只会出现在一些大轮毂上，如果你的车是十七寸轮毂，那你就不用担心这个问题了。好了，如果这视频能帮到你，点个赞，关注一下吧。

当我们去轮胎店给轮胎补胎或者更换轮胎的时候，只要不跟轮胎哎提前说明，一般呢都会给轮胎冲二点五个压。我们汽车 b 柱上明明有标准胎压， 为什么轮胎电不按照厂家的建议给轮胎充气呢？细心的朋友可能会发现，在轮胎的侧面同样会有胎压值。那么问题来了， 汽车厂家、轮胎电，轮胎厂商到底应该相信谁呢？其实这三个胎压并不矛盾，汽车 b 柱上的胎压其实是偏低的，主要呢是考虑到用户的舒适性，说白了就是为了减震以及刹车性能最佳， 不考虑轮胎的阻力，油耗偏高等等方面。而二点五的胎压在保证减震和刹车性能的同时呢，滚动的阻力小，相对也更加省油。我每次都会把胎压 达到二点五左右，用一段时间之后啊，轮胎的气压呢就会慢慢降低，冬季呢，也不用补气，也能维持在二点三左右。二点五的压力啊，是一个比较省心的气压。以我的经验来说呢，第一，汽车在使用的时候，气压低于或者是等于二点零， 你就会感觉我们的方向盘会明显的变沉，而把气压打高一点，那么我们打方向的时候要轻很多。第二个， 单人或者双人的时候，二点二或者是二点三的气压呢，驾驶的舒适性是最好的，但我们的汽车长期满载满座，那么二点五的气压舒适性才是最好的。第三， 最佳使用的气压其实是二点二到二点三，但轮胎这个气压呢，受温度的影响是比较大的，你胎压冲至二点二，那么冬季就会低至二点零以下，胎压就会报警，而胎压在二点五 左右的时候，基本上一年四季呢都不用操心了，所以充气到二点五个气压只是因为省心。而轮胎侧面所标注的 maxpress 三百千帕或者是 maxpress 三百五十千帕， 指的是轮胎最大的承受压力，当轮胎大于这个数值的时候，就会大大的增加我们轮胎爆胎的概率，所以说一定要低于这个胎压值才能保证我们的行车安全， 所以轮胎电将胎压值充到二点五的时候并没有做错，尤其是天气呢，一天比一天冷了，再过几天二点五的胎压就会变成二点三了。

大家好，欢迎收看根哥说车，我们知道汽车轮胎呢是非常重要的，如果说发现胎压不足了，我们就一定要去充气了，对吧，但是这个充气啊，这胎压应该要达到多少呢？近期就有朋友呢问根哥啊，他说呢， 标准胎压只有二点一，但是呢，他去到维修店拿，一般呢都会给他达到二点五，问我这样子到底有没有问题啊， 会不会影响他的安全行驶，以及呢，打成这么高啊，会不会呢容易造成爆胎啊，今天呢，我就来说一下这个问题啊，好， 首先呢我们一定要明白啊，我们的汽车轮胎啊，确实有这个标准胎压的，还有一部分车主啊，可能不知道从哪里查看自己的标准胎压，那一般呢，在我们呢驾驶位的 b 柱上是可以查看的到的好比方说像我这个车子啊，他的标 准胎压呢是二点二的，这是冷态时的标准胎压来的，那这样子呢，说明呢，我们的胎压呢，达到二点二啊，就没问题了。好，那为什么一般呢，我们呢去这个维修店呢，他都会把你胎压达到二点五呢，因为呢，我自己也去维修店呢充过气的，确实呢，他会给你达到二点五的， 主要呢是因为啊，每个汽车轮胎呢，他的胎压的标准上是不一样的，那这个胎压我们呢一定要清楚一点呢，就是呢，胎压你宁愿打高一点都不要打低啊， 如果说你轮胎胎压过掉很容易呢，会发生爆胎的，但是呢，如果说你这个轮胎的胎压只是比你的标准胎压高那么一点点，那么起沙是没有问题的。好，大家可以看到呢，现在我这个胎压监测呢，显示的我四个轮胎啊，这个 冷态时的胎压呢，大概就是二点五的，我的标准胎压呢是二点二，你高个零点三呢，是没有 什么问题的，并不会说因为高了这么点，然后呢会导致你这个轮胎呀在跑的过程当中呢，容易发生爆胎，根本呢就不会只有这回事的，所以说呢，你这胎压高一点呢，那么这个轮胎呢跟我们地面的摩擦少一点，那这样子相对来说，我们呢反而会更加省油一点的， 但是呢他不好的地方就是如果说你这个胎压过高了，那么在行驶的过程当中啊，可能呢这个颠簸感呢会比较强一点呢，而且呢我们要知道啊，这个胎压值呢，他并不是一成不变的，他是会随着我们呢在开始的过程当中呢热胀冷缩而变化的， 这也就是为什么我们呢在冬天的时候呢，这个胎压都是偏低的，在夏天开着的时候呢，这胎压都是偏高的，因此我们呢去到汽修店呢，一般给你达到二点瓦，我们呢根本就不用太过担心的，如果说你在开车的过程当中啊，感觉呢会比较 颠簸的话呢，我们呢可以适当的放一点气啊，那这样的话呢，我们呢就不会说呢，这个轮胎胎压过高，会产生很大的这个颠簸感了，对吧， 或者说呢你让他给轮胎充气的时候呢，你就跟他说啊，我的标准胎压是多少，然后呢你达到多少就可以了。好了，以上就跟哥分享到关于呢我们呢 去到汽修店给你打到二点五的胎压，到底会不会影响我们的行车安全，以及呢会不会更容易爆胎的这个情况啊，希望呢大家都要了解的同时呢，我们要清楚啊，这个胎压呢，在冬天来说啊，他的胎压会变低的，而在夏天来说的话呢，天气比较热啊，他的胎压呢会升高的，所以呢，如果说你在冬天行驶，那么你这个胎压 达到二点五呢，是绝对没问题的，但是如果在夏天行驶达到二点五再开车上路，那么这个胎压可能呢会升到二点六，二点七啊，那这样的话呢，对于我们的标准胎压二点二来说呢，就相差 有点大了，对吧？所以呢，在夏天开着我们呢，就可以适当的将我们太阳呢打到二点三或者二点四左右就可以了，也就说冬天你要打高一点， 夏天呢你要打低一点了。好了，那本期的视频呢就到这里了，希望这个视频呢能帮助到大家，我们下期再见。

车主要求胎压打到二点八，这个需求能满足吗？异形过后啊，我们经常给轮胎打气六元，就是因为放时间长了，轮胎没气了，电瓶没电。二点五， 这一会二点五了吗？轮胎一跑起来之后他会发热，一发热的话气压也会自然而然的往上涨，容易扎点，容易爆胎。高和低都不冷车的话胎压都会低，稍微跑火胎压都会长的。

这些修理店轮胎店默认给我们打了两点五公斤啊，学名的话叫做两点五八，对于大部分的家用车来说啊，都不太会有影响，有可能还是个更方便省心的做法， 但对于一些新能源车来说，两点五八就有点点低了，上路可能都会存在危险啊。就好比四川朋友吃个中辣啊，这个 这个火锅没什么问题啊，但如果我们浙江的朋友去四川，哎呀，我不太能吃辣的，要不我就点个中辣吧，晚上抢厕所了啊，搞得不好的话都去医院啊哈，所以说啊，会不会又有问题要分情况来看啊。 首先修理店莫能给我们打个两点五公斤啊这个数字啊，哎，也不是说他们，就是开个脑门想想，那怎么不说五点二呢，哎，也有一定的依据啊， g b t 二九七八二零一四，轿车轮胎规格尺寸、气压与复合上面有规定的国表啊，绝大部分轿车用的是植物 无线轮胎，标准充气压力值的都是两百五十千帕啊，土话说的两点五公斤两点五八啊，那么之所以轮胎店这么来啊，他就是一个不容易出错的做法嘛，对吧，而且呢，你去修理店啊，轮胎店打气的朋友啊，有有，应该是有点印象的， 车子开到门口和老板说，哎，打个气老板就直接学徒手一指啊，他就来了，是不是又不会自己去管的，所以统一按照两点五学徒也好记 是吧，这就好比你看这学厨师都是在那边颠勺翻锅，颠勺翻锅学画画吗？鸡蛋鸡，鸡蛋苹果，而不是都这个道理呢，最基础的操作啊，要稳定一致哎，才不容易出错啊。 不过两点五八这个数值，对于家用车来说，他不一定是最完美最好的胎压，虽然他是标准的，是好用的啊。你比如说二零二二款的这个经典轩逸，厂家建议呢，前轮 两点三，后轮两点一啊，二零二一款的卡罗拉十五寸轮毂的版本，厂家建议的是前面两点三，后面的两点三啊。那 suv 车型也有例子呢，二零一九款的本田 crv， 厂家建议胎压呢，前后都是两点一。哎，也就说不少家用车啊，你打两点五是偏高的啊，大家具体还是有一点点不同啊， 不过这个偏高也不会有什么太大问题，某些情况下来说，还具备一定的好处啊。那吉林大学孙悦有片硕士论文胎压检测的低频唤醒系统设计上面有讲到啊， 如果轮胎充气不足，由于车身压力大，轮胎啊，它会过度变形，那轮胎的胎温就会急剧上升，导致过热，最终呢，会让外壳破裂啊。这个论文里面还强调了轮胎充气不足的潜在危险，比轮胎过度充气是要大的啊。那简单讲呢，就是胎压偏低啊，它风险更高哎，你应该 可稍微多一点也不要少一点啊，而且呢，这个轮胎有可能还会自己漏一点漆的。那打的偏高一点两点五，你开了一两个月，他就两点四了，也不一定是坏事情，对吧。那轮胎头部米其林，他微信公众号上他有一个科普的啊， 胎压正常流失呢，在每月零点零七八啊，而且呢，标准胎压正负零点二八呢，都是安全范围啊。前面也讲了吧，偏低会比偏高会更危险啊， 那么如果按照车上标准胎压两点三来打，我们平常呢也比较忙，也没空去管这个胎压，三个月之后，这个胎压就漏到了两点零九 啊，这就低于安全范围了，直接开车上路甚至有安全隐患啊。所以这种真的分情观看啊。第一种呢，就是我们平时啊，对车子就是比较上心的一两个月啊，那洗车的时候顺便啊去把这个胎压去检测一下的啊，或者怎么样的。那么按照 b 柱这个名牌上面的厂家建议 开下来的车子状态最好，动力和油耗都是比较接近完美的啊。第二种呢，凭什么车这么就是上班的嘛，就是用来动的嘛，其他我管他的，坏了再说。那你这种还不如就让修理店两点五公斤给你保险的打在那边，你漏气门也要漏好几个月嘞，至少不会低到有风险对吧，也是挺好的啊， 那虽然两点五八能让大部分的家用车省心，但是一些新能源车主的朋友，你去打打气的时候真的注意下比较好啊。那混动车，电动车车子比较重啊，厂家规定的胎压也是偏高的， 那宝马五系新能源，你坐三个人，厂家就建议前面两点七，后面三点零了，如果坐五个人，厂家建议啊，官方建议前面两点八，后面三点三，这个距离两点五可就有点远了啊。纯电动车型里面，你比如说大众的 id 四 cross 啊，两点五到两点七之间，特斯拉全系 建议的胎压就有点高了，两点九到三点一，所以如果我们的车子是新能源车，你去轮胎店就不能让他哎，摸着两点五打倒就算了啊，最好是找到那个厂家的那个名牌一般都在 b 柱上面，有些是在那个副驾驶的座位下面啊，你找一找基本上能看到， 按照他那个来，不要去偷懒比较好。小师傅不懂我们自己看都可以吧，甚至照片拍下来收藏一下，就像收藏这个视频一样，说服他也很累。你给他看我这个说的啊，所以总的来讲 轮胎店或者修理店给我们打两点五公斤，大部分家用车是真的没问题的，而且呢也能让我们之后啊用车反而省心一点。但如果我们是混动车啊电动车啊，两点五有可能打好了，他就是偏低的啊，真不够啊，这反而不安全了，我们按照厂家的推荐建议老老实实来吧。好了啊。