旧能源指的是什么

小庄新能源单单就指电动汽车吗？当然不是了。新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。但是如果从历史的角度来看，化石能源其实也是新能源，而不是旧能源。 人类在一九零零年之前，仍然是以生物质能源为主，比如木材、动物的排泄物等等。到了一九零零年之后呢，化石能源才真正超过了生物质能源。尤其像发展中国家，到了上世纪七十年代，化石能源才真正超过了生物质能源。 所以我认为化石能源在某种程度上讲是新能源，而不是旧能源。也有人说，对今天的新能源而言，昨天的能源就是旧能源。我们之所以区分化石能源和非化石能源，主要是受到了全球气候问题的影响。要知道，青藏高原的雪线 最近二十年升高了五百米，什么概念？原来四千三百米左右的中年积雪，到现在已经提升到了四千八百米， 这是在二十年内发生的事情。还有非洲乌吉喜力马扎罗山曾经的中年积雪，但是现在不是了，到了夏天就是光秃秃的一片灰石头。更严峻的是，到本池金末，如果全球气候再升高两度，我们将会陷入气候的灾难循环发生的困境中。 这就意味着，我们的下一代的下一代，可能就是最后一代居住在这个地球上的人类了。面对这样的一个局面，所有的理由都不是理由，去探就是必然去世。那你认为新能源和旧能源如何区分呢？评论区留言。

至今，约两亿年前，能源崩盘，文明发展突然终止。 他们发现文明的极限在于对物质起源的研究。 思维即是思维，意识是一根链接高维空间的线结面， 通过意识管道，他们无限接近了框架的边缘， 框架边缘布满了撕裂的世界，他们一直存在，只是三维世界无法读取。

截止到二零二四年的二月二十八号收盘，两个上市公司宁德时代总市值是六千九百零七亿，中国神华总市值是七千七百四十九亿，中国神华是传统能源的代表，宁德时代是 新能源的代表，两家公司不存在竞争的关系，也没有太多的可比性。一个重要的现象就是在最近这段时间，中国神华的股价呢， 比较多，有人讲这是资本市场里边更青睐传统能源了，有的讲新能源的市场已经供过于求了，未来的市场可能会往下走。是宁德时代和 中国神华不同的现金鼓励分配政策导致了股价的不同表现。如果你要考察过去几年里面中国神华的现金鼓励政策，每年支付的现金鼓励占他当年可供分配利润的比例是 相当高的，而且是持续的发力，持续的向股东有回报。那么你如果再看宁德时代呢？在过去多年里边，他的财务状况是持续走强，他在市场里边地位是持续巩固，提升盈利能力， 现金能力是不断的增长的，但是在现金鼓励分配的方面是非常保守的，就是向股东师傅的现金鼓励占他的净利润的比例不是那么的高，没有达到很多股民的期望值。 在资本上比较低迷的时候，在股价不太活跃的时候，投资者往往会青睐那些现金鼓励支付能力比较强或意愿比较强的 这种企业。我们曾经说过格力电器的问题，现在中国神华也是这样的情况，他们非常重视对股东的持续不断的现金鼓励分配，当然这也意味着企业的管理者、经营 者对企业未来的发展前景是非常有信心的，否则企业不会那么慷慨的对股东持续不断的进行现金鼓励分配。

大家好，我是大鹏，我今天要向大家介绍来自中国汽车报一篇非常重要的文章。这个文章呢，呃，题目起的不太吸引人，动力电池回收利用要心中有数，它实际上是一个会议报道。 最近呢，工信部呢，呃，他召集了一个动力电池的回收方面的一个座谈会啊，他主要是报道这个会议的，但是这篇文章当中透出的几个数字呢，却是非常的触目惊心。首先，他提到了 到今年年底，中国新能源汽车动力电池的规范化回收率不足百分之二十五， 什么意思啊？也就是说剩下的百分之七十五啊，都流到了一些非正规的散乱差的企业去了，去做什么了？不知道。而到了二零二五年，我国的动力电池的退 量达到八十二万吨，二零二八年以后，这个数字将超过两百六十万吨。那么如果达到了这样的一个量的时候，仍然有百分之七十五的废旧电池流落到社会上，那将是一个什么样的后果呢？ 应该是在一个多礼拜前啊，我在做一个短视频的时候呢，啊，提到了这个，很多的这个动力电池啊，啊，三五年以后啊，就面临着这个啊，报废或者是更换的这样一个问题。好多的朋友呢，在后头评论说，你在胡说八道，甚至有人说我造谣的， 在这篇文章上也有所体现。我们来看，理论上啊，他说动力电池的平均五到八年的使用寿命，但是他这里头还有一，还有一组数字说的是，呃，这个现实当中，就仪表盘明明显示还能行驶九十 公里，但是突然这个数字断崖式的就掉到了二十公里啊，呃，出现里程焦虑，这个很多开过电动车的朋友，尤其是冬天开电动车的朋友，这个感触非常之大。第二就是一些车辆运营公司表示，电动客车运行三年左右，电池就不行了， 看到没有？这个就是我上次做视频的时候说到的，数字来源就来源于这个地方啊，是运营公司啊反馈的信息。第三个现象就是在 电池的运输过程当中发生起火事故，呃，对这个安全问题呢造成很大的影响，可以说如果这样一个全周期管理管理不好的话呢，他的这个电池污染呢，恐怕是一个遗害子孙的这样一个非常大的问题了。好，明天了解趣事新闻，让我们有车生活更有滋味，明天见。