武进站设置最大败笔

这个就是 好偏僻的地方啊。

这是沿江城际江苏武进站， 位于江苏武晋明皇和南下属交界处，建筑面积为一万一千九百九十九平方。 这里是公交车怀车场， 这是站前广场， 这里是进站口， 这个是公交车下来旅客的通道，下雨天不会淋雨， 灯杆子上挂满了彩旗， 不时的有旅客进入候车厅， 候车大厅坐着好多旅客。 远处是检票口，这是人工售票服务台。 晕了晕了晕了！ 大屏幕上是列车运行时刻表， 这里是检票口， 常州地铁一号线进站。 this train is the apple first park next station split junction。

这两天啊，西太湖常州南站，也就是所谓中央车站片区将要拆迁的消息，引来一片热议。另外还有一个令人鼓舞的消息，那就是沿江高铁武进站也进入最后的装修冲刺阶段了，下半年就要通车。 这两个都是好消息，但是两个加起来，我倒觉得一加一没有大于二，令人生出诸多遗憾来。为啥江苏中轴不够中轴，常州失去了打造完美意义上中轴枢纽的机会。而武晋也真是遗憾啊， 如果当初能超前规划，把常态铁路的南站和沿江高铁的武进站能够并站，考虑东西南北十字交汇，那真是牛逼大了， 那才真正称得上中央车站。而现在，两个站隔得太远了，我们没做到的，人家苏州北站就做到了。常州啊常州！苏州啊苏州！

今天带大家看一下武进站，一号线沿江城际站出来，无缝连接旁边的武进站， 下面带大家走进五进站看看吧！九月二十九号正式开通， 目前已经有很多人过来体验了，宽敞又明亮的候车大厅，可以从南京南直达上海虹桥站。

今天啊，沿江城际武进站呢是正式开通运营了，这个地方真的是四通八达，通过地铁、公交、旅游大巴、社会车辆、出租车和网约车呢都可以到达这里，我们一起去了解一下吧。整个武进站的地下车库呢，共有两层，一共设计了七百八十九个车位，其中包括八十九个新能源车位。 车辆在地面上通过相关出入口进入车库后呢，可以根据相关的引导标识进行有序停放。 我现在所在的区域啊，就是出租车上下科的区域了，位于整个高铁站地下车库的一层，我身后的这个玻璃房区域啊，乘客呢就在这里依次排队等候上车，出租车呢则在外围区域排队等候乘客上车。 出租车呢也是在这一层实现了，洛克乘客可以直接在这里换乘高铁。目前啊，武进站坐地铁的话呢，需要从地面出站，之后呢向东走，走向这个 凤栖路边上的武进沿江城际地铁站，一号口，二号口，三号口都可以上车。而之后啊，地下车库呢，也能实现跟常州地铁的无缝换乘。这里啊就是武进站的公交回车场了，马上 b 十一路，七十二路，七十二 a 路，五零二路啊，都将从这里始发， 包括马上新辟的 b 十八路以及现有的七十路，两百七十一路，三百零一路，三百零八路呢，也将从五进站停靠或者经过外围。道路方面，通过五进站周围的凤栖路，龙岳路、站南路、站西路都可以进入到五进站。

welcome to 武进站武进 urv station 刚才那是洛克平台？对，从洛克平台，呃，直接进入候车大厅。现在我们来到的这个站房建筑面积约一万两千平米， 相当于两个足球场。这么大。对，你看这个整个的屋顶的造型是连绵的山水，然后山的最高点二十七米，从这个门口到检票口是六十米的距离。未来在这里看到一千人的后车坐骑。 我们武进站设计是两台六线，中间两条是正线，这是倒发线。而且为了满足旅客的乘车要求，我们武进站配了四部垂体，六部扶梯，最高集散人数为一千人。嗯， 从这再往前方，我们坐着飞驰的列车，就能领略到河湖的美丽风光。

早早听说了武进站的开通啊，今天我们来体验一下武进站， 在这边还可以看到武进站的一个轮廓，是专门做的复兴号来的， 现在去出站口这边就出站了，旁边就是地铁站。先不着急坐地铁啊，让我们先看看整个武进站的外部是怎样的。 另外啊，刚刚看了地图，发现五 g 站距离大学城是非常非常的近，如果我们大学城的同 学来常州上学的话，看到附近就是可以买到武进站的一个车票的话，我建议你们来武进站非常方便，旁边就是地铁站，坐一两站就到大学城了，这边可以坐 出租车，然后那边就是公交车， 出租车也是一排一排的乘车很方便。 我以为是在对面坐地铁，没想到这边就有，这边就可以坐，就在旁边，上面就是武进站，这一站的地铁站叫武进沿江城际站，最后在这里祝愿常州越来越好。

今天过后啊，最落寞的呢，可能要数钟楼人了。随着武进站、金坛站的开通运营呢，杭州目前已经有了七座客运火车站，分别是位于天宁的常州站、新北的常州北站，经开的七书宴站，武进的武进站、金坛的金坛站，以及溧阳的溧阳和瓦屋山站。 要不溧阳云中了一个火车站？开个玩笑。不过话说回来，以后在常州打车说清楚倒是真的，你要是再说去火车站，司机肯定一头雾水，给常州点赞！