萧山机场过路费是私营的吗

你好，去那个滨江？嗯，看一下那个地址啊。嗯， 师傅你开空调了吗？嗯，我开一下好了。嗯，高速上开窗很难受的。等一下，你这速速度开起来。那呼啦呼啦的在下面开是可以的。等一下上机场公路就是一百码了。 请展示支付码。 正在支付，请稍等，支付成功。

杭州的销商机场高速公路在二零一六年建设通知后，为了全网百分之五十的建设贷款啊，在听证会后呢，只实施了当项收费二十元的方案，咱们去机场不收，从机场回来收二十块钱。但渐渐的，很多网约车司机就不提着查了，不管你是去还是回，都会收这二十块钱。 萧山机场高速公路这去不收费，回城收费的方案多少是有点独特的啊。机场高速公路建设开发有限公司的负责人跟我们说呢，当时是考虑到去坐飞机的人，如果在收费时呢，拥堵就会延误时间啊，所以呢，就在返程的时候统一收二十块钱。这么一听也挺合理啊，既然规定摆在那，网约车司机们为什么不遵守呢？这几天我们做了一次暗访啊，我们三路记者用了三个平台打车去机场， 司机的答复都是啊，去成要收这二十块钱的原因很简单，怕赚不到钱。采访中，就有好几位司机跟我们到苦水啊，说进了机场要等下一趟，动辄呢，就三四个小时，还得付停车费，没有多少司机愿意等。更多司机呢，都是自己掏钱交返程的过路费，空车回来的。 在不少司机看来，收这二十块钱，实际上是支付返程的过路费。但问题是啊，乘客们更觉得这笔钱花的不冤了，这么一来，我不是来回都要出钱了吗？所以有的司机呢，就出发钱，就和乘客说好，如果乘客不愿意付，宁可有乘客取消这一单 去不收费回城收的理由啊。大听起来有道理，但现在摆在我面前的事实上，这样的规定让多方都很不满，老板觉得啊，作为管理方，不能只当代一方考虑问题，应当听取多方的意见，全面综合考虑问题，这样才能体现服务意识和水平。那么你觉得有没有更好的手段，既保证交通通畅，有建国公平呢？现行的机场收费站收费规则有更改的可能吗？那么对此你又是怎么看的呢？也欢迎你留言评论。

cd 打车都是一人一版的？滴滴打车是滴滴打折，我跟你讲那是上去是免费的，他多收你十块钱，出来是二十块钱，有收费站的进去是免费的，十块钱都不用掏的。 帮我拿下行李 卡，交通卡，交通九点八，提醒您携带好随身物品，有什么需求请拨打交通群。交易人一半的。你可以打打电话问一下。没有的，没有的会是幺幺零，没有的。是的， 这个少一分都没有，不行的。呃，你可以打电话，你现在要么直接打幺幺零问一下也可以的。你没有，从来没有这回事的，我们从来不贴过路费的，过路费都是乘客的。不客气。 呃，一百四十三，我多收一块钱都。这现在都是什什么年代了，多收一块钱都会吐出来的，这都是很贵。滴滴打车都是一人一半的，滴滴打车是滴滴打折，我跟你讲那是上去是免费的，他多收你十块钱， 出来是二十块钱，有收费站的进去是免费的，十块钱都不用掏的。

杭州机场打车乱象被曝光，多收二十元没商量！九月十三号，央视新闻报道了杭州市区打车去萧山国际机场可能会被私下加收过路费，如果不愿意缴纳将会被拒载的乱象，引发了广泛热议。 据了解，自二零一六年起，浙江杭州萧山机场公路主线收费站实行单向收费，运营车驶入机场不收费，驶离时交费是因为考虑到赶飞机的人如果进机场收费造成拥堵会延误时间，所以变成了合并收费，出来统一收二十块， 这个过路费该不该乘客出呢？全国交通运输服务热线幺二三二八给出的答复是，如果走机场收费站没有产生过路费，那乘客不需要支付。即便此举遭到乘客投诉，会面临相应的处罚，但是违规收取过路费依然成为了行业潜规则。司机 表示自己也有苦衷，由于在机场等候接单的时间较长，大额订单较少，常常选择空车返回市区，为了弥补损失，才冒着违规的风险，试图提前把离开机场时缴纳的过路费用转嫁给前往机场的乘客。 这也与近年来杭州市内大量出租车、网约车数量增长，让行业利润出现下滑有关。出租车起步价十三元，十公里以内每公里收费两块五， 里程超过十公里每公里收费三块七毛五，而有些经济型网约车里程收费标准只有出租车的一半。这样看过路费的争论，看似是费用问题，实则折射出了运营车行业在管理与服务上的短板， 乘客期望的是明码标价、童叟无欺的服务，而司机则因成本采取一些非常规手段弥补损失。到底 如何解决？早在二零二三年，杭州市交通运输局就提出方案，计价器加收乘客十块钱，作为给司机的特别补偿，也可以给开发票进出机场、公路主线收费站通行费由司机来支付，不再有乘客支付，相当于大家各出了十块钱。但是该征求意见公告至今没有实行， 大家也都积极献策。不少网约车司机提出建议，明确责任，划分进出机场、公路主线收费站分别计费。 有网友提出了三种措施要想解决，一是取消收费，二是如果空车驶离就免收费用。三是监督平台计费规则，打车去的人收十块，打车出的人也收十块。 不过杭州萧山机场是政府还贷收费公路项目，完全取消收费意味着政府要背上贷款债务。咱们就说，既然是 法律上不允许运营车辆，就不应该将成本转嫁到乘客身上，让乘客去买单。相关部门还需要积极出台相关措施，不把矛盾留给乘客和司机，想办法让乘客舒心，也让司机安心，才是管理之道。那话说大家还有没有更好的建议呢？

萧山国际机场的高速费用到底该不该乘客支付？哈喽，大家好，我是野马。这个话题啊，已经是老生常谈了，坐过机场单的师傅都知道，那通过萧山国际机场高速收费站要付二十元的过路费，但是根据规定啊， 单向收费，去不收，回来收即进入机场无需缴费，出机场时支付二十元。然而啊，在焦山机场打过车的乘客也都知道，叫车的时候哎，司机会要求加二十块钱的过路费，如果不出这个钱的话，司机可能会建议你取消订单。 虽然啊，目前的规定而言，收过路费呢，属于违规，那网约车司机可能会面临被投诉处罚罚款，但是啊，如果说不收取的话，那司机自己这一趟可能赚不到钱。 所以说，司机们把这二十元过路费都当成了一个不成文的规定。最近呢，这笔争议已久的费用啊，有了新的消息。 十月三号傍晚啊，杭州市交通运输管理局发布了杭州市区巡游出租车进出萧山机场公路主线收费站实行特别补偿费命价方案意见的公报。 那重点意思如下啊，第一点，杭州市区巡游出租车在进出机场收费站时，将加收每车次十元特别补偿 运费。第二点，执行市场调节架的网约出租车进入萧山机场的运费政策，由网约车平台企业自行组织实施。那随后啊，滴滴出行呢，也在 同步征求意见中。那有一些司机认为啊，这一方案对于司机来说是有利的，那目前呢，进机场的费用呢，全由司机承担，司机向乘客收个十元钱啊，人家不乐意，说不定还会举报，如果说新的方案真的落实之后，那收费呢，咱们也有了依据， 以后呢，乘客不愿意多出钱，可以直接给文件给他看，那可以减少咱们这个私乘纠纷啊。也有司机表示啊，这个方案还是有些不合理的，因为出机场的时候，如果说空放没有订单的话，那自己是不是还是在倒贴十块钱 最好啊，能够免费，那毕竟呢，现在国内的很多机场都是实行免费的一个状态。其实啊，针对于机场订单，滴滴早有动作，据了解呢，自十月二十号起，滴滴已经在萧山机场试行的新派单规 规则及短单优先派单权益。新规运行后，改变了以往的排队机制，从司机的等单时长、 口碑值高低、是否完成送站服务三个方面来进行分配订单有利于送机司机快速接单离开机场，不用担心空等或空车返程等等等等。 野马认为啊，终极意见的方案呢，一旦落实，可以让司机告别避亏或者说违规收费的局面，让司机的收费是有依据的， 减少因为过路费产生的纠纷，对司机来说无疑是一件好事。那么对此呢，大家是否支持呢？如果说你有自己的看法，也欢迎各位看官在视频的下方留言，我们进行一个讨论。 好，大家好，我是野马，关注我带你了解更多网约车资讯。