东航mu9017选座攻略

坐飞机选哪个座位一直是大家最纠结的问题，这个视频教会你如何坐七三七飞机选座位， 大型飞机也同样适用，只要记住三步选三必选原则。第一，三个座位中间的不选，两边都有人坐的时候坐在中间会非常难受。第二，靠窗户的不选，除非特别喜欢看风景，否则上厕所、撤离逃生都不方便。第三， 后面的座位不要选，除了上下飞机费时间，越往后飞机颠簸的体感越强烈。下期讲讲三个必选的原则。关注我，你就是飞行专家！

对呀， 将带您购物 机场洗手间将在十分钟到一至十秒。谢谢， 谢谢， 东北的。

东航真的是一个特别神奇的存在，你知道今天我是坐东航的飞机，然后要飞出去， 然后本来是一个六点多的飞机，我到现在还在延误，然后他每隔一段时间就通知你一下啊？往后延一个小时，每隔一会通知你一下，然后延一个小时。现在呢？刚刚他刚七点多的时候通知我是九点， 九点的时候，不到的时候又通知我十点，十点不到的时候呢又通知我是十一点半，现在十点半的时候呢，告诉我十一点凌晨一点半飞， 我觉得这些都能忍。关键是你知道这个地方所谓东航的休息室没空调，没空调，而且密不透， 他没有任何的窗户，只有一扇门，所以很多人都已经聚集到门那去等着了，然后问他们那个东航地勤的人，地勤的人说这个就没有办法解决，这是涉及缺陷。

女士们，先生们，大家好，今天我们将搭乘中国东方航空五五三号班机从浦东前往巴黎。 从虹桥到浦东，两个小时的地铁快把人坐废了，赶紧吃碗面，隔离区外的面还挺好吃的其实 you by 二十三点二十五分，我们准时登记 it's ready for boarding room gate number twenty four thank you。 今天直飞东方五五三号班机的是一家注册号为 bravo 拐八六八的波音，七七减三百一二， 他有两台 ge 九零幺幺五 b 提供动力。这趟航班让我很不舒服的一点是，选翼上靠放和过道需要四百五十元， 选易上中间做需要五十元。要知道分行洲际靠窗都只要三十九欧，东航这个价格个人认为是不合适的。从二零二四年一月开始，东航启用全新的安全须知，瓦解成为历史 飞行模式。 您在座位上休息等候，有进一步消息我们会立刻告知您，感谢您耐心的谅解。本人坐在六九立马，也就是四二门后方一点，座椅间距只能说很小，根本没有办法弯下腰去找充电口。 and we will keep you updated thank you for your patient and understanding。 凌晨零点三十六分，抢了 eastern five tree 开始推出。今天飞机搭载十七名机组和三百零四名乘客。成本指数八十二。 中国东方航空联系前往巴黎。从上海到巴黎的飞行时间大约需要十二小时，现在飞机已经开始滑行，请您系好安全带，收起小桌板，调直椅背，打开遮光板，取下耳机， 并确认您的手机关机或处于飞行模式。您将取得航班设备空中 wifi 服务，欢迎体验，同时请全程禁止使用充电宝或锂电池，移动电源为电子设备处。 根据东航规定，国家航班全程无线电通讯要使用英文，因此在之后的视频中，飞机的呼号为 china eastern five five three。 今天飞机起飞是用十五度经济平 one two one does more six five 指示 china eastern five half three 开始滑行。 china eastern five five three 滑行路径为 whisky 幺 tango 四 echo romeo 幺起飞跑到三四座 移动路障解围旋风查看。 eastern five factory 发挥了东方的传统技能，我这辈子从来没滑这么慢过。 飞机即将进入 tango 四 one two one decimal six five during china is twenty five hundred or your one to two decimal seven 当然玩笑归玩笑，东方滑的慢，除了挡路之外，其他没啥 音响。 飞机进入 echo， china eastern five five tree 将给普通地面。 one to one decimal six two five 飞机起飞重量三百四十五点三吨起飞近翼十五度 v 一一百六十九节，胎轮一百七十六节， vr 一百八十一 fit your echo 转入 romeo 腰连接普通套餐。 one one eight small four 预计离地后按 picas 九六 delta 离长坡度高度三千米川南 eastern five five tree 飞行距离五千两百二十五海里，预计飞行时间十一小时五十六分钟。 借了一张 wifi 去行为， 谁还不懂皮卡丘 一二三 china eastern five five 区域在中国今年已巡航，高度为九千米， 在蒙古，今年上升到 flight level three two zero china eastern five five two 已经先后经过中国、蒙古、俄罗斯、芬兰、瑞典、丹麦、德国、荷兰、比利时，最后抵达法国。 这个耳机感觉很阴间，两侧长度明显不够，只能带一只耳朵。 东航的娱乐系统给我的感觉就是中规中矩，不能说差，但也不能说好。 第一餐有布丁饼干、花生水、 红豆汤，另外我的主食选了牛肉面。 牛肉面的感觉确实不错的，没有出现糊成一坨的感觉。我不得不说，东航在餐食这方面在国内航司里处于第一梯队。但我还要吹毛求次一下东航在细节方面的服务显然是没有跟上的， 来个红豆汤他真的很好喝，但有一些问题，包装非常非常紧，装的又特别满，撕的时候很难不让他撒出来，反正我开的时候撒到衣服上，干了就变成黏黏的东西。 在这种细节问题上，个人觉得海南航空处理的要好很多。此外，对标作为外行的国泰航空，他们在细节方面处理的也非常老道，具体可以参照陆宇老师的国泰 vlog。 但是这些绝对不是东航乘务组的国， 相反，东方的乘务组的热情和周到程度更认为可以排在国内第一梯队。 个人认为东航确实在国内航航司中比较懂得服务旅客，但距离国际上一众知名的四星航司还是有明显距离的，所以更愿意称东航的四星是中国大陆地区复分复出来的，但你不要问我某航为什么也是四星。 此外，我不得不批评东方在对待自己员工方面并不厚道，从飞行员到近目前，东方的薪资待遇在国内甚至都不乐观。我不知道为什么 一家在国内算是厚道待客的航司，对自己家人会显得有些抠抠搜搜。我真心希望东方能对得起自己的乘客，更对得起自己的员工。东方员工是东航的宝贵资产，更是东航大家庭成员。 在十几个小时的飞行中，乘务员都是非常忙碌的，他们的效率和专业的素养让我叹服，我甚至在十几个小时中都不好意思去打扰他们。小聊几句，今天我视频里说的话并不是作为发声筒发出的，也没有任何人会员工跟我吐槽东航， 我甚至没有认识的东航人。我只是关注网上的信息，亲身体验后觉得东航人值得更好，仅此而已。 既然要打造世界一流企业，就要对客人好，而对客人好的同时，请不要忘记对你自己的家人好。第二餐在下降前两小时提供有哈密瓜、小蛋糕、酸奶和纯净水 正常，我选择了意面比较好吃。不把面整糊，说明东航在这方面下过功夫。但是同样的东方细节并不到位，酸奶就没 有吸管。 飞机飞入比利时领空开始下高，不断穿云。我对于本次飞行体验还是比较满意的。机组工作无可挑剔，我们不能对 charlie， alpha， alpha， charlie 的航司过于苛责。我们可以看到东航服务客人诚意满满。 再次强调，东航服务在大陆地区可以排在第一梯队。个人认为，如果东航在不增加员工负担的情况下更注重细节，那跟制面四星外行媲美是完全有可能的。 随着飞机下降，地面灯光也逐渐显现。巴黎处于盛行西风带，风力较为强劲。根据网络气象，豹纹 当天巴黎戴高勒能见度良好，小雨一千四百英尺，少云一千五百英尺，多云六千四百英尺，多云， 温度十一摄氏度六点九度，修正海洋幺东东九。飞机落地重量大约三百四十吨左右，使用近三十度 china eastern five five tree 结婚跑到 two six left 下滑到着陆形态建立当地风力较强，风速达到十八级 challenge the goal tower 18 decimal 65 to china is 2533 女士们，先生们，我们已经抵达巴黎，请保持安全带系好系好安全带，指示灯停电。下机前请您再次检查座椅周围，确认已携带好所有次数。感谢您搭乘天合联盟成员，中国东方航空班级大本图再会 ladies and gentlemen china eastern 553 eli waked the 4 to 26 left houjian lu juliet 然后飞机将从 sara tree 穿越 two six right 跑到沿 tango tango six romeo echo， tango lima six 进入极品。 charles the gold， how one one eight does more six five down china eastern five i've treated channel the gold ground one two one the small nine is selling china eastern five i treats on sarah tree 穿越 to six right 这幅腿 supplement to 巴黎时间早上六点十五分 china eastern five five tree 进巴黎大高勒 林马 sixty five 这一位虽然从选择开始就有一些不愉快的小插曲，但是东航的工作人员的真诚让旅途变得顺心。感谢 china eastern five five 致意的机组让我安全正点的抵达巴黎，让我开启欧洲之行。 再次感谢所有保障 china 正在发趣的工作人员和相关单位，大家辛苦了，虽然很多人都还坚守在自己的岗位上，但还是祝大家新年快乐！

本次坐在公务舱靠窗十 a 的位置，观景视角还是很不错的， 很多朋友问我，三十一到三十三排中间空着的位置是干什么用的？唐小平，此处小贴士，这是乘务组的工作间，可不是站票啊，很喜欢东航老三三三，公务舱的小桌板非常厚实，不会因为放了胳膊上去就下坠，参 吃的口感还是延续了东航的品质。爱吃菠萝古老肉的朋友，东航配的这款很好吃，不亚于下馆子。遇到一名无成人陪伴儿童成绩。这位叫郭雅静的乘务员小姐姐照料非常细致，全程都看在眼里了，必须表扬一下。来卫生间嘘嘘一下，顺 便再告诉大家一次，这个板子呀，叫做婴儿放置板，每次洗完手之后擦一擦也成为了杭小平的习惯。请叫我精致的猪猪男孩哇，欣赏一下万米高空的闪闪金光。再研究一下这个手柄吧，看起来特别像咱们上个世纪 呃，九十年代的时候这天堂出的那个游戏手柄，对吧？配色啊，都是那种很怀旧的那种配色，最老的一代松下控制器，真的是越看越喜欢了。本次三六六的落地简直了，稳的一批。 我是韩小平，我现在在北京，我遇到一个很棒的机长， guccit 女牛平安抵达，合影走起！呜，你们快看，左边的小姐姐像谁？综合评分给九分！

开始检票，准备登机，还是大家熟悉的流程，但本次航小平再也没有提摆渡车和廊桥的事，因为完全不需要啊。出了航站楼，腿着就能登机了。这也是航小平目前去过的体量最小的机场了。不一会就走到了本次 m u 两两动次的停机位， 非本次航程的攻克。三幺九激凌十一点七年。本次座位三十一 l， 庞小平头一次坐在经济舱第一排，有点小激动，哈哈。头排空间相对宽敞，但脚有点伸不开， 相比同款机型，作为布局，川航还是略胜一筹。飞机准点起飞，没有丝毫延误，是时候和美丽的祁连说声再会了。一路上，航小平十分留恋窗外的美景，因为毕竟飞行全程只有半个小时出头。当看到这些壮美的雪山时，庞小平才明白为什么当地人把祁连称作东方瑞士， 确实和阿尔卑斯山有一拼。旅途中还是分发了一瓶矿泉水，这对于票价只有五十的航线来说，已经是超值了。看到特有的丹霞地貌，飞机进入下降阶段， 张小平此处小贴士，直飞高高原地区的机组，需要配置两名正机长以及一名资深副驾。喜欢飞行的你现在了解了吗？下降过程中遭遇乱流，心有余悸，但飞机仍然稳稳着陆西宁机场。给机组点赞，综合评分给九分！

第二名，中国东方航空二字代码，龙，中文呼叫代码，东方目前拥有五百六十八架飞机，其中波音畸形的一百七十五架，空客畸形三百九十三架。东航集团总资产超过三千八百一十六亿元， 是中国民航第一家在香港、纽约、上海三 d 上市的航空公司。东航获得了中国民航飞行安全最高奖飞行安全钻石奖。二零二零年营业额一千二百零八点六亿元， 二零二零年净利润亏损一百二十五点五亿。东航预计二零二一年亏损一百四十七亿元。这次的事情更是雪上加霜，东航波音股价双双保低。排名低的是中国南方航空， 二字代码 cc， 中文呼叫代码，南方是整个亚洲机队规模最大的航空公司，目前拥有六百一十架飞机，其中波音机型 二百六十九架，空客畸形三百三十四架，八行畸形五架，国产畸形两架。南航上过福布斯二零一八年全球最佳雇主榜单，听说南航的空姐是最好看的，服务态度也最好的。南航二零二零年年营业额一千五百四十三点二亿元。 二零二一年中国南方航空位列亏损榜第四位。以上就是我国排名前十的民航公司，通常来说，十名乘客当中就会有七名乘客选择这十家航空公司，你最喜欢哪一家呢？最后祝愿朋友们出行平安！

惩戒东航上一回落地，两个小时后立马登机前往下个城市重庆。这是一个中转航班。 hello， 这里是凯腾哥。今天我继续搭乘东航的 a 三两幺型客机， 从北京大兴前往重庆江北国际机场直飞本次航程的空客 a 三二幺于二零零八年四月十八日引进吉林十五点六年，注册号为八五六三四五，隶属北京分公司。本次选中在五十二 a 的位置， 座椅间具有一拳到两拳多的距离，这个宽敞度就很 ok 了。今天的天气还不错，在这个位置还能看到塔台，高度就不算很高。这架飞机上的头顶面板保养的还是很不错的，很干净，没有什么黑色污垢。这茅台酒广告宣传到位啊！ ok， 飞机开始推出飞， 飞机已到位，可以开始滑行，拜拜啦！旁边还停了一架南航的波音七七七。这也是科腾哥第一次从大兴机场起飞，难得难得，之前好像都是降落的比较多。这样子的话，成都天府我也还没起飞过。大兴机场真的好大呀！ 进入跑道三四左，飞机开始加速滑行， 这里就是机场的消防，里面都是消防车。 夕阳西下，这傍晚的风景还是挺好看的。咦， 这不是南航的机库吗？这黄黄的咸鸭蛋看着就好舒服。现在是六点二十分，飞机刚刚起飞十分钟左右，翻一翻东方航空的杂志，看到了九幺九的信息。买机票送机模吗？ 不对，好像是要买这个优选产品。打开韩吕纵横看了一下，飞机来到山西的上空，飞行路线经山西、陕西、四川进入重庆。韩吕纵横的信息更加直观了，下方还会显示你的中转行程。 这晚霞还是挺好看的，今晚的餐食出乎意料，千万别走开，下集见。

大家好，今天我们将乘坐中国东方航空 m u 五三零一商务舱从上海虹桥飞往北京首都，体验东方航空国内经典商务航线。商务舱到底有什么出色的表现？ 东方航空和上海航空以及天河联盟高卡在 f 区直径直击区域很大，直击柜台开放了很多，所以没有首都机场替三国航贵宾区域那种拥挤早晚的现象。 小个儿，你这种站着甩手的动作很不专业啊。看你这么闲，那就你来接待我吧。提前在东方航空 m 选好了座位，直接打印登机牌，不浪费时间。直击柜台对面设有东方航空的休息区，到早了或者相互等的伙伴可以休息， 拿着登机牌去找休息室。今天我们体验的是东方航空位于直击大厅里的二十一米层贵宾室。为什么叫这个名字？有同学能给老大爷科普一下吗？顺着扶梯上来，通过连廊往前走不远就到休息室， 很多飞友都来打过卡，那么我们今天也来看看到底好在哪。嗯，我说休息室没有当即广播，请您提前十分钟安检。好的，谢谢。哎呦，不对呀，怎么休息室在安检前面呀？ 让我想起了西藏航空在拉萨贡嘎机场好像也是这样，看标识应该是提供淋浴的， 一进门是个吧台，提供小点心、咖啡和简单的鸡尾酒，整体看起来空 并不大。由于层高的原因，没有国航在 t 三航站楼的休息室看着通透和敞亮，但是很干净，色调也很温馨。餐区提供多种餐食饮料，咖啡和茶， 这边也是各种热食，煎蛋和蔬菜。哦，对不起，你先取，我去看看面当非常有名的东航那碗面啊，提供雪菜、上海腊肉和素交统面包，果酱、黄油，三明治。和尚啊， 有点小啊，先前尝一下吧，希望别玩坏了。味道确实比北京大兴的那碗面好吃很多。吃饱了看看机场的风景，这个休息室提供室外观景露台，天气好的时候可以在户外开大飞机，我爸爸这样的大烟民也可以在室外抽烟， 但是今天上海大雨，走到门口一看，嘿，不开。吃饱喝足该去安检了。人家进门说了没猛过，提前十分钟出发，别好拙的，自觉点玩吧。 安检几乎没什么旅客，而且可以用身份证直接刷脸，不用人工盖章。这就是今天执行飞行任务的飞机。火影七七七到三百亿儿 开始登机了，晚了将近一个半小时。说实话，北京的地勤都应该跟上海学学，从开始排队就有三个小伙子在维持秩序，同样高卡会员很多，也一点都不混乱。 免费的精品购物指南杂志。谢谢大姐。开放了两个廊桥，两层旅客和经济舱旅客分开登记。 这么多空乘一起迎宾的才是第一次见。这架七七七分三仓布局，前舱是封闭式的头等舱位，一二一的布局共有六个座位，中间是反入式的商务舱位。一二一的布局共有四十四个座位。 商务舱被三号门分为了两段，我今天预留的座位在后半段的第一排发牌。重要的事情说三遍啊。这个座位没有窗户，没有窗户！没有窗户，喜欢看风景的旅客别踩坑。再往后是经济舱，为三四三的布局，共有两百五十六个座位， 座椅的左侧集中配备了阅读灯、耳机插孔、 usb 插口和娱乐社会的控制面板。储物格里有耳机和矿泉水，充电线是我自己的，别误会，咱就说这 耳机出现在商务舱里是不是显得太单薄了点吧，您说呢？还有三单毛毯，小桌板拉着有点费劲啊，该补补钙了吧，哈哈，连小桌板都拉不动了。下面是座椅控制面板， 左前有两个储物空间，上面的小一点，下面的大一点，能放笔记本电脑，里面放有拖鞋。腿部空间很大，我一米八，俩腿够不着，后面平躺的时候空间也很宽。 娱乐系统屏幕可以通过锁扣控制收放，提供了更大的视觉空间。右手有挂衣钩，下面有报刊栏，里面放有报纸和东航杂志。座椅扶手可以收回，提供了足够大的逃生空间，嫔妃以后可以抬起提供隐私性。座椅采用皮革材质， 视觉和触感都很显高档，舒适度和柔软度很够档次。机舱内还有很多装饰，能够看出东航用心的布置。 空城送来了迎宾饮料，趁这个时间先看看今天的飞机餐都提供了什么好吃的。这个时间段的监护航线是提供早餐的，有东航的碗面和中式玉米粥， 均配小菜布丁和酸奶，午晚餐和每日精选，下次有机会再来尝试。饮料茶咖啡品种也比较全， 还配有啤酒红酒。开始滑行了，下雨天外面什么也看不清楚，再加上我这没窗户啊。家人们， 我这老妖歪着受不了啊，今天就不拍起飞了，歪着脖子勉强拍了一小段，大家将就着看看吧。 看着我这颤抖的手，就能体会到我期待开饭的心情。空城送来干果和热毛巾， 我本来想两款东航的特点都尝一尝，空城跟我说，因为配品不足，所以今天只有明亮前程，无法制作宁夏我的妹妹，这可是东航的大本营基地呀！航班今天又是首发航班，这个理由实在是难以理解。行了，就这样吧， 快来尝尝您的明日前程早餐，我点的上海腊肉拌面，我觉得既然叫上海拌面，要是东航始发航班点上海风味一定没错。哎呦，面里还有卤蛋和豆制品， 拌一拌，拌一拌，一边拌一边搅和玉米片和干果搞进酸奶里，先吃酸奶开开胃， 再来一大口面条，味道和休息室的一模一样，一样的好吃。熬点小菜，丝丝顿时觉得在上海待了几天，上海话都整出来了。吃口布丁解解腻，但这不能浪费的原则，把拉完最后一口肉酱哦，完美！ 空城来收盘子的时候都一脸诧异，能吃这么干净的也没几个吧，还得想想再点点什么喝的。 那就来杯咖啡溜溜梦儿吧。刚拿出笔记本想工作吧，突然感觉自己遗忘，就是不想干活呗，抓紧加秒倍速调整座椅角度，关灯睡觉，一会见吧。 嘿嘿，还真是一会儿见了，刚过五分钟就广播，马上要到目的地，飞机要下降高度了，快检查卫生间吧，空间比国行的略大，废品只有纸巾、 洗手液和润肤乳，抽屉里也没有准备奇葩下牙去或漱口水的废品。回到座位，抓紧时间感受一下毛毯的质量，手感柔软薄厚算是适中，上面绣有东方航空的 logo。 好了，趁着下降的时间，我们总结一下航班。相比国航，从直击开始，东航就在虹桥机场设有独立的直击区域，这个方面国航直接空间狭小，并且没有单独的区域 安检通道，东航有独立的安检通道，彰显东航在虹桥机场基地航司的地位。 首都机场虽然是国航总部，机内机场安检并没有独立通道，就算你是高卡，也要老老实实排队。登机过程，东航将安检后临近的四十六比五十号登机口都留给了 库龙、库广等几个重要航线，只看我的四八登机口，后续几个航班都是飞往北京的，至少我这两三年从上海回北京，基本上都是这几个登机口。但是国航在首都的登机口几乎没有固定 过大致的范围，而且宽体机型很大几率都是远机位。从登机秩序看，虹桥机场空间相对宽敞，登机过程也相对有秩序。国航遇到远机位时空间狭小，也很少有地勤会从柜台出来维持秩序。 餐食方便，因为都是早航班，都是提供早餐餐食和饮品，相比两个航司几乎差不多。从机型的对比，两个航司大多都是宽体机制杯，毕竟这个航线是商务航线，从来不缺商务旅客，而且经 长超瘦，宽体机载客更多，票价更贵。东航如此的费尽心思维护这个航线也是情理之中。毕竟是东航放弃了大兴机场百分之十的时刻占比， 从民航局换到了京沪航线，可以留在首都机场，也不知道东航用了什么方法让民航局由此决定，真是啪啪的打自己的脸啊，可不敢胡说啊， 京沪航线还有很多航司在飞，有机会我们再尝试一下南方航空和海南航空的京沪航线吧。好了，今天的视频因为有了和国航的对比， 时间太长了，耽误了大家的时间，希望对大家在选择航班上有所帮助。下班回家我们下个航班见！做视频不易，别忘了点赞关注再走啊！