昂科威s 2024款第一视角怎么开

这音响还行，嗯，说够用。对我，我留意一个细节，就是这台车，比方说你地板油的话，嗯，他的反馈速度可能不是那么快。嗯，但是你如果说就这样悠着开，嗯，稍微伸伸，轻轻一伸踩，嗯，是那种三分之一一过那种感觉，嗯，他提速来的还是挺快的。 是这一方面的话，他这个发动机调教的原因吧。这个二百一十一匹马力用的啊，一点五 t 的发动机，他调教的这个动力曲线是这个有一个，呃，设置的。对，这是第一，第二的话呢，这个九 at 变速箱 在三档四档的时候动力表现相比较来说要稍微，哎。这个是实体按键上下拨的。嗯，因为我们在保留了这个大屏幕的基础之上也要有一些物理按键。是啊，万一说出现这种屏幕这个花了 或者怎么着的时候，哎，要有一个物理按键做一个保证。对，我发现这个实体按键特别方便。对，刚才那个后视镜，他，他起雾了吧。啊，你要是说在语音，在唤醒，在在执行，不如这样按一下。是， 尤其是您开车开的多，应该已经熟悉这种这这这种驾驶习惯了，对， 你尊重每一个驾驶者的驾驶习惯，就是真的是那种轻轻点点油门，他来的速度很窜。嗯， 你如果说地板油的话，他可能稍微，其实，其实现在现在好像很多车企都是这种调教风格，嗯，对，就是你重踩的话，他可能给你一个返回时间，是你轻踩他，反而他速度来的特别快。是这个的话，确实是因为重踩的话，他这个电脑芯片要处理 这个喷嘴的压力啊。刚才这个情况转速怎么样去匹配啊？处理，稍微处理一点时间。我觉得家用车就应该这样。哈哈，你要说相貌车，相貌车那肯定你就得立马就得迸发。嗯， 万一说是脚不小心点到，点到了。是啊，他需要一个，特别是女司机啊。对，不小心点到爬冲出去挺危险的。对， 这个车维修保养现在什么政策啊？跟维修保养啊。首，就是还是首保？赠送一次首保，送一次首保。对对对，送一次首保。 常规的保养的话，因为别克的保养不是不是说成本很高，基本上这个八九百块钱。哟，不好意思，没事没事， 好几百块钱的一个情况，然后用的也都 是全合成的机油，所以说也抗用。是，哎，其实买别克真的是很多这种老车主。嗯，他他还是坚持换车的时候还是换别克是我们这个品牌的忠诚度特别高。对，很多之前开的就是不怎么想换， 包括说我们自己的员工基本上也开的都是。对， 反正是买别克真的是你要驾驶的话。嗯，舒适性，动力各方面都还是在线的， 最主要的一个就是安全。对，他这个车有行人对监测到都就是比方说有障碍物或怎么样，他这个坐垫他都是座椅震动。对，之前的话是用那种声音。对，但是我们考虑到就是有可能带着家人一起出行了 话呢，家人在休息一类的。对，所以他现在可以设置成这个座椅震动了，震动挺方便。哎，行人车辆他雷达只要检测到一些东西就开始啊，就就会稍微的做一个震动提醒， 只不过就是现在这个档杆他老是需要往上一拨，我可能不太适应，因为开开惯的那种，直接直接的那种， 这也是避免误操作。对，这样，给你停这吧，控制还行吧？好嘞，好，感谢。嗯。

买车先试驾，这台是一个谁催着我来拍新款昂科威 s 的，谁谁点赞啊，这个造型跟这边这应该是个老款，这台车还刚挂，刚挂临牌， 你好，李总。哎，雷哥你好，这新的可以加上这个车了，哈哈哈，对，整天上新车，麻烦您讲解一下，换个说法试试呢，这个临牌我放那边哎，放这边行，别挡着您视野。 而这个车呢，他是发布时间没多长，这个车的话我们做一个宣传，更多的就是从他好看和好开。嗯，因为之前我们老款的这个昂科 vs 就是上一款二三款的呢啊，他秉承了一个延续很多年的一个设计了，对啊，飞一个山，然后这个三顿标 啊，这些用了很久啊。新款的话呢，从这个昂扬开始，第一款用新标的 suv 做了一个大胆的尝试，用这种普尔第三的一个设计，外观内饰都做了很大提升啊，同时我们这个车现在宣传的就是一百一十六项的升级，从内到外各个方向， 之前我们别克很多的这个客户都在反馈说我们内饰做的有点老老古板哈，有点像那种叔叔辈开的一个驾驶。所以我们现在各个车型吧，从君越啊，世纪啊，一五零对，都是这种流行的，哎，就这种屏，这种屏对， 包括说这个我们的上汽通用老大哥，这个凯拉克也在用，对，这种大屏啊，三十寸的一个大屏，他这个大屏还带弧度了，对，带了一定的这个曲面弧度，方便说你各个位置去看，他这个是 led， 低了是 led， 是 led， 两百 ppi 的这个分辨率，然后六 k 的一个清晰度啊，这些都是很不错啊，咱这台车是一个二五 t， 二五 t， 二五 t 和二八 t 是不是就动力上有区别？对，只有动力，然后再就个别配置。这个是一点五，一点五 t， 虽然说他是一点五 t， 但有二百一的马力。二百一十一匹马力啊，八秒四零百加速，这个动力是完全没问题的， 因为这个阿凡达发动机他是。呃，比赛拿过奖的啊，这个发动机的话也用了一段时间，动力表现也能控制油耗，也有很多的这个技术在里面吧，水冷中冷器啊一类的。是， 哎，这个也是比较了解这个，这个发动机配的变速箱是不是也是在九 at？ 哎，九 at 也是这个用了很长时间的一个技术比较成熟的变速箱。对 啊，就是这个变速箱的话呢，也算是根据国内市场去做了吧，在八十七的时候就能挂到九档，转速控制在两千以内。就是现在怎么说呢，就别克给我感觉也是在不断的去努力啊。嗯，就是好多东西都都都真的是想把这个市场再做好。对，再做好， 有别于一些这个其他品牌吧，我们其实在广告这方面做的不是很多。对，大多数的这个成本都投用投入在了研发、做工、用料这些方面，是因为。呃， 这这句话我不知道该不该说哈，就是有的品牌呢，可能在尝试着应对现在的这个价格战的思路就是减配降价。对啊，但是至少我我们就是作为上汽通用可以去给大家做保证，就是这款车是不可能做减配的。对， 有一个很直观的这个，呃，原因就是这个车是要返销北美的啊，要出口的啊，这台车要出口了。对对对对对，就是我们的昂科威 s， 只他出自翼兔平台跟凯迪拉克叉七四啊，是一个平台，一个平台。对，所以说这个车未来是要返销北美。 那其实大家都知道这个外国对于这个评测标准要严苛一些。对对对， ihs 那些测试标准严苛一些，所以我们这个车为了满足那些标准的话，很难去做好减配。减配那不就等于自掘坟墓吗？其实我还觉得这是一个 怎么说呢，一大卖点了。嗯，是真的，就是国国国内生产的车能回到北美去接着卖，是能通过这个双方的一个测试标准。对，因为之前 多年前吧，有一些品牌有这种双标的新闻，对国外的版本跟国内的版本出现较大的偏差啊，不管是做工用料还是什么的，而我们这个车就是秉持着一个内外如一。

呃，另外我我有个问题，你们昂科威 s 跟昂科威 plus 是不是就是区别上在于他那个内饰还有他的这个空间大小？呃，空间轴距配置，配置对 空间的话是比较明显的，从这个车型车辆的这个外观尺寸上就能看出来。对啊，这个我们现在在售的昂科威 plus 是这个四米八，四米八四，嗯啊，四米八四。一个车长，这个车的话是四米六四， 差了将近二十公分。差二十公分，哎，二十公分左右一个车长同时在这个座舱内部也能感受出来，因为他们本身设计方向上就不太一样，昂科威 plus 就偏向于这个舒适 啊，他这个座舱空间更大，然后的话静音效果等等等等。那这个车的话呢就更偏向于操控，比如说，呃，您刚才还车一 的时候应该能发现就是五零五零的配比，您现在坐的位置就位于这个车头到车尾的距离的中间啊，是正好在中间的，他这个前后的配重是比较均衡，所以说即使是在一些紧急避险吧，急转弯啊或者什么的特殊情况之下，这个不会说出现甩尾或者推头的情况。 就是，只不过我感觉就是开这点时间，他那个油门反馈稍微前段有一个稍微感觉是 给你留了一个空隙，嗯，他不会说，他不会说让你就和咱踩其他车一样，嗯，轻轻一踩他就往外窜啊，他就稍微给你留了个空隙。让你做个预判是， 呃，两个原因，第一个呢，咱现在开的这一辆是带发动机启停啊，第二的话呢，有四十八伏轻混。哎，这两个原因在，所以说你轻一点，油门起步那一下的时候呢，发动机刚点火，同时电机接入公 座，哎，是有这样的一个这个缓冲区间。对，同时呢，还有就是刚才我们提到的这辆车，您是第一个驾驶者，哈哈哈，对，除了我们的这个盘库的这个工作人员以外，您是第一个真正的驾驶者啊。 但是这个油门一踩过他那个缓冲那个位置啊，往下轻轻一点，哎，就很有劲，就是就是爆发，哎，很磅礴的一个力量 啊。您讲到这个是一个有四十八伏轻混有，嗯，哇，这省应该省油，相比较来说省一些。对，更多的，因为这个四十八伏轻混这个电机他是在变速箱发动机中间的一个位置啊，在起步那一下出一个这个作用的效果 啊。这个车其实他就是油门反馈，其实过了那个点反馈真挺快的。是因为刚才提到嘛，他有二百一十一匹马力，这个马力数其实在一 个四米六的车商不是很多见，在别克的话，他是一个在相同体积之下最大马力的车，就是大马拉小车的一个状态。 呃，他的这个相同尺寸呢？可能说威朗威朗 pro 这个车他有一百八十四的马力，也没有这个大，当然可能动力表现上因为威朗比较轻一些，所以说窜的更快，但是会没有这个稳。是哎，对， 就威朗那个车真的开起来有点像电动车啊，哈哈，有那种感觉，对，推背感很强，对，很强啊，就你身材的话，就感觉这台车马上要起飞了。是，那这款车的话呢，你身材也有数啊，能控制得住驾驭的了是 不光是说它这个 suv 的设计，同时，呃，这个，它这个车是五连杆的后悬挂，哦，还是五连杆？五连杆的后悬挂？在别克这个品牌来说，五连杆的车基本上都是 比较贵的，我记得那个昂科威 plus 是四连杆，昂，昂科威 plus 是四连杆。对，您是比较了解这个车，我这个这个悬挂就感觉是偏运动，哎，偏运动一些，真偏运动，侧向，侧向转弯的时候这个侧向支撑特别好，对，侧角很小，对， 但是他这个虽然说偏运动，但还有给你一种舒适感，哎，对，您过这种小的，这个巧缝接口基本试不出来，咯噔噔一下，我觉得可能是和这个座椅也有关哎，是这个座椅真的软。 这个座椅其实也有点说法，相比较于上一款来说也做了升级，上一款之前我们的设计理念就是舒服和运动，怎么样去做到一个坚固，只是突破了一个目标吗？嗯，那这个座椅的话呢，用了一个双硬度发泡， 就是他这个屁垫这个位置是比较软乎了，然后呢，这个大腿外侧，包括腰的外侧，这个位置是比较偏硬一些，不是说特别， 哎，做一个侧向支撑。你，你说这个其实我很认同，其实我挺喜欢做美系车的这个座椅，哎，就他给你一种包裹感，就是他，他让你觉得后背和屁股，然后都会觉得有那种支撑兜得住。对， 他不会坐时间久了会觉得腰疼，哎，有些太软的座椅吧，咱我不知道您的这个居家习惯，我睡觉和我家里面的床和沙发都是偏硬的，偏硬的，哎，对 这个这个一方面是这个睡醒之后或者说久坐之后神清气爽，真的能起到休息效果。第二个就是不累，是不累。

仪表盘的话现在还是这种啊，我其实是比较喜欢通用里面就别克的这种样式的，现在就最新的这种别克的样子，左两个圆筒的，然后看起来搭配一个 a t 的变速箱，那个转速只将给你实时的进行调节， 还是蛮有驾驶的那种感觉的。这基本上来讲他这个按换挡是按键式的，当然这边也有 m 档，我们进入 m 档，现在是 m 八了，总共是九 vt 嘛， 一会可能加速到八十九十，可以上到九档，然后我们加档。 这个发动机我感觉三千转左右的扭矩应该是差不多是最大的，四千转到甚至更高的话，他并不是那种特别高转的发动机啊，就比较正常了，九档巡航转速现在八十一千两百转吧。 整体开起来就是底盘这个尺寸并不是特别大的那种， 倒是和我之前因为最近这段时间也开 suv， 事情比较多嘛，倒和之前开过的一些有些 合资品牌的那种小型的 suv 有点像，就不是特别大的那种， 它整体现在也是一个四米六差不多一个比较偏小的紧凑型 suv， 底盘滚下节奏大， 就比较美式，支撑感比较强，比较硬，正常就替换到 d 档。动力来讲不需要担心。前端还是有点传达一一千到两旋转这个速度也是有点传达 好那么简单。去那条路上开了一下这个 suv 车型，今天试驾的道路呢，也是比较开阔的， 这台一点五 t 的，它的动力很大，所以在这台车上搭配九 at 变速箱进行动力，不需要进行太多的一个考虑。整体的底盘就是。 嗯，可能有的人比较喜欢这种美系底盘，雪佛兰或者是通用，就是高速的时候会比较稳那种比较紧绷的一个底盘。方向盘的话，嗯，可能调节选项不是特别多，感觉有点很轻啊，很轻那种感觉。 通用的车的话就很多配置，都是一些实用型的配置啊，这台车就是只有前排的一个一键式升降车窗。好的，那么以上就是这期的一个试驾体验视频，如果大家喜欢的话，可以为我点个赞，点个关注。

好的，我们今天来开一下别克的昂科 vs 啊，这也是一个别克比较竞争力的一个紧凑型 suv 啊，尺寸也是比较紧致的一个。先听首音乐，然后边开边听吧， 饮料袋放在后边， 仿佛是快要冲破牙。

正确的启动和关闭发动机能够延长发动机的使用寿命，同时还能延长车辆内其他重要的机械元件的使用寿命。二零二三款别克昂科威自动挡的正确启动步骤，第一步，脚踩刹车打火，启动车辆发动机第二步，挂 d 挡。 第三步，打转向灯，查看车辆周围是否安全。第四步，关闭电子手刹，轻踩油门，开车走人。 别克昂科威自动挡的正确停车熄火步骤，第一步，车辆停稳后挂 n 挡。第二步，打开电子手刹 第三步，松开脚刹挂 p 档第四步，关闭车内电子设备，熄火下车走人。给大家分享一份别克昂科威这款车的按键功能详解图，点个关注和收 藏，以免以后可能有需要用到，不用再去翻说明书。温馨提示，驾驶道路千万条，但是生命只有一条，珍惜且珍惜！

他这个音量调节是在方向盘后面也有一个，包括在这个旋钮也可以旋转进行音量的调节。这个很多通用车型有的，当时有那个，我记得有那个雪佛兰有什么车型来着？他其实他的那个 at 变速箱的手动控制是在那个档把上面，然后他这个后面方向盘后面那个全部都是媒体的控制按键。这个还是比较有意思的， 这台已经是换装了新的一点五 t 发动机的昂科威 s， 然后最大马力也是二百一十一匹，这个发动机的动力还是比较强的，然后也是九 at 的变速箱，在别克的威良上，那个发动机是功率进行了下调，然后匹配一个 cvt 的变。 刚才开的话，这个九 at 变速箱啊，他其实他的逻辑以及换挡的时机都是 还是偏向于这种力量输出型的，不是那种特别偏向于经济的，就转速特别低的那种 是吧？基本上就是两三千转，现在松开油门也是两千转的一个转速 开起来的话转向感觉有点轻啊，很轻。 对于昂科威 s 来讲的话，之前有人讨论过，就昂科威 s 的话，我觉得一个一点五 t 的新的二百一十一马力的发动机就比较差不多够用，昂科威 plus 的话上那个二点零 t 的 l s y 会比较合适啊， 整体加速起来，只要你现在已经是八十啊，你稍微踩油门就降档，然后整体的加速感知还是比较灵敏的， 油门踏板还是还是加速度很强的。这个刹车的话我感觉有点高啊，他位置设置的有点高，你刚坐进这个座位的时候，然后踩下去的时候，感觉这个位置会有一点点的高 转向灯，就非常的通用了。

啊哎呦，这么舒服，看到没有？丝滑就过来了，看到吗？很多人期待的昂科威 s， 今天他来了，我们感受性能的话会比较快一点。没问题没问题没问题，大扶手。好吧，我们就第一个先感受一下操控好走了，大稳重。哈哈， 感受一下操控，连续的绕桩啊，连续绕桩的感觉， 看到没有啊，油门很轻快看到没有？真的，油门真的很轻，尾巴的话就像特别不拉屎，他会更加的跟尾，因为他短一点嘛。嗯，直接给你干到一百多， 这边是刹车杆，哈哈哈。哇，直接哇，直接，真的从八十七十六十五十到这里减速到这边踩一个刹车杆。 嗨，我的好累。直接随时随时随地看看。所以说车又稍微小一点，他的动态上面又会表现又好一点。对，所以昂科威 s 的运动型昂科普拉斯的他会舒适性高一点。对对对，驾用性强。对对， 买这个呢，追求稍微运动一点是吧，成功稍微好一点呢，就是想要尾巴跟跟一点的。那就可以开这种车，是很爽的一款车，动力二点零。 t 的水丝滑 感受一下来本次到店的。必须啊，可以稍微安排安排到位了对不对是吧。嗯，可以稍微预先安排到位了。好，我们走了啊好的，感受一下专门扶手，我们睁大眼睛来哦。 啊，哎呦，这么舒服，看到没有？丝滑就过来了看到吗？啊哈哈哈， 这个是车稍微短一点的好处，你知道吗？对，然后这边带你再去感受一下这个侧坡，感受一下这种抓地力啊，这上来刚性真的是嘎嘎的，一点动静都没有，随便开门没点动静啊，门窗随便关啊。 很强很强。 老板，刚刚试下玩昂科威，是爽不爽？真的很爽。爽不爽？真的很爽。关不关注？关注关注，欢迎下次再来。老板啊，关注我带你试下有趣好玩的车。

啊啊哦，什么情况， 是不是很舒服？就跟我视频一样的？是的，很丝滑的就过来了。对对对，反应很快，视频里就是这样的。对对对，视频就是这样，所以让你还原真实，知道吧，不是说吹牛逼的知道吧。啊， 然后我们今天试驾的这个是昂科威一点五 t 的昂科威，这边抓好扶手，我们准备开始了啊，因为感受性能会比较快。好吧，走了啊，第一个的话体验这个车辆冲， 我想看这个一点五，这个一百，这边是转弯，感受这个车的转弯的一个抓地力直升机。刚刚那个是体验 s 弯超红嘛，对不对，我操，这是一个线加速啊，这边到一百八可以，完全 ok， 没问题。哇哇，非常灵活啊，因为他是 昂科威 s， 所以他非常灵活。哈哈哈，这边的话可以试下刹车。好吧，感受一下。这边是已经直接出来了，看到没有，完全可以停住。对，很多人担心一点五，一点五的这个昂科威 s 动力不行。其实不是的啊，只要你舍得给，而且这个车的马力数据也不低，有两百一十一匹马力， 所以你看我看一下，就是很轻松，没毛病。这边带你感受一下。这个粉丝过来了，必须飘一下是吧飘，哈哈哈，必须安排一波是吧，粉丝过来必须安排一波啊，漂个移是吧，甩个尾是吧，让你感受到这个车的变速箱反应能力啊，是吧，车身的姿态表现 啊。啊哦，什么情况，是不是很舒服，就跟我视频一样的？ 是的，很丝滑的就过来了。对对对，反应很快，视频里就是这样的。对对对，视频就是这样，所以让你还原真实，知道吧，不是说吹牛逼的，知道吧啊。然后到这边来感受一下 这个，我们的这个叫什么？呃，侧坡，这个叫四十五度角的侧坡啊。咱们啊主要感受这个车的抓地支撑啊，包括他的车，如果说做工不行的话，有异响的话，这个车代表他的，因为你看不到，知道吧？ 好，上来看到没有？这个时候呢，我经常会给人家说，哎，开个门或者开个窗看看，感受一下，听见声音没毛病啊。好，我们下去， 下去就可以感受一下。 哎，老板刚刚试下玩，爽不爽？感觉挺好。可以，怎么样？这车怎么样？感觉怎么样？可以可以，来，欢迎老板下次再来啊。好好关注我，带你试下有趣好玩的车。

昂贵 s 这个车呢，上市之后我一直没有去四 s 店看，然后今天刚好在北京车展上看到这个车了，就顺带给大家拍一下，带大家看一下这个车的外观和内饰。 这个车的后排后排座椅倾斜角度还是跟以前一样，没有什么变化， 从关门这个声音来说，这个车的厚重感还是有点烂，内饰用料也还可以啊。这个新款昂科 s 的座椅啊，这个使用的是纳帕真皮的，然后这个是打孔座椅，后排是一个拼接色的啊，包括前排后排座椅这里都打孔啊， 看起来高级感还是有的。前面的设计就是现在别克的统一语言，一样的方向盘，一样的雷霆，但是门把手这个位置，你看跟这个老款的 君威啊，这个老款的 os 是一样的，这里也没有什么变化，包括车窗玻璃这个升降也是一样的，材质跟以前一样， 可能是为了减少成本吧。还有一点我要吐槽的是，后排这个空调出风口，这里是跟老款的几乎差不多，老款别克里边都是这种设计啊，就他没有把那个别克一四一五后边那条设计给用上，等于说这个车既保留了这个老款 vs 的一些特征，然后又加入了一些新款别克的元素。 全景天窗是好评的啊，前后两块大玻璃，采光性确实很好。后排空间我坐直的话大概是两拳的距离啊，够用的。后排也是一个 type c 口，一个 usb 口，我们下去看看。这个车的后备箱呢， 电尾门这个车的后备箱容积还是可以的啊。这个车后备箱下边应该 是配了一个飞旋尺寸轮胎啊，他这个应该是车展上应该没有没有放，拿掉了这个拖车钩，后备箱还是比较平整的，能放很多东西。 这个车目前有三个配置，然后全系已经有至少五万的优惠了，然后线下终端可能优惠会更多， 目前那个昂科 s 是优惠比较大的一款车，三款是两个一点五的，一个二点零 t 的还是通用那套动力总成。这个是二八 t 高配的啊，应该是一个高配的，你看他有熏黑套件，这个车也是带有这个森林的全景的啊，不过一点五 t 的也是够用的，因为他用的是阿凡达发动机，有二百多匹马力， 二点零 t 的是需要加九十五号汽油。安徽 plus 这次没有出现在北京车展上，安徽 plus 预计是五六月份会上市，到时候拍给大家看。