深蓝lo7亏电和油耗显示在哪

兄弟们，升了 s 七上来了，但是这个车子增成版，他的亏电油耗到底表现怎么样？官方说的四点九五升，真不真实？今天我们来真实一把玩起来，出发， 我们准备开始测了，我们要把这台车的能量管理方式呢，全部给他调完，比如说我们现在用 cltc， 然后呢，他的能量管理很神奇，他在市区模式下没法调，必须在山地模式下，我们把他 soc 值设到百分之八十，然后现在 所有小区里程我们给他清零。另外要说一点啊，我们今天全程采用一个真实的模拟数据，包括后排我们还有两个乘客满载，我们现在出发， 我看一下现在剩余电量是百分之九十，等跑到百分之八十以后，彻底开始进行亏电测试。另外呢，我们在加速模式啊，能量回收啊，我们都设置成标准了，没有用太极镜的方式去为他去节能，所以今天玩的就是真实。我们一会见， 趁着这堵车啊，跟大家聊聊这车子开了一会的感受。 首先第一个这个抬头显示，他叫做 arhud， 他不光有你所在的车道，还有周围的车辆的一个信息，导航信息，时速信息，还有限速信息。最关键的是就是他上面会显示左右两侧的这个盲区监测，如果有旁边有车辆出现在你盲区的话，他会有一个橘黄色的一个小的车标显示，但这个东西我觉得挺实用的。 这车我觉得一个做的不错的地方，他主驾座椅整个的包裹性他不是来的特别的强，很适合家用，但是呢，他的承托性做的很好，还有一点就是他的座椅通风，我刚开始以为 这个不到十五万车这个级别的车子，座椅通风应该会比较缩水，但是没想到的是他从你膝关节后面那个窝一直到你的背部面积很大的一块，一直在座椅通风。但是有一点啊，这个车子因为我们开的是增城的顶配版的，也是两百公里纯电 续航内板轮胎呢，用的是二十一寸的一个轮胎，这个轮胎胎噪相对来说来的比较大一点，如果是你买的话，我建议你回去把它换成一个二十寸的轮胎，把它扁平比给它增加一下，让它轮胎变得更软一点，同时胎噪就会降不少，这个东西自己可以选一下，给个建议。 看到这个建筑你们应该知道了吧，我们现在来到市中心了，杜甫江阁，接下来呢，我们要穿过整个长沙所有最拥堵的路段，最后还是回到成交。那我今天跑的呢，其实就是大家平时日常接近于真实这个晕车环境的油耗测试，或者说是能耗测试，我心里都没底了，实话实说，这么堵 哇，又堵起来了。他这个神拉 s 七其实是有两块电池的， 一个是十七点多不到十八度电，还一个是三十七度多了，这两块电池呢，一个能续航一百多公里，还一个是两百公里，一个是宁德的电池，还一个中航电池。这个其实我觉得问题不大， 我刚才开的时候是没有感觉到这个增升器介入了，直到我点开这画面我才发现油耗增加了，当然现在可能是低速方向盘没有什么抖动，刚才跑起来带一点点速，大概十公里以内时速下方向盘会有震感，会感觉到增升器启动了，但实话实说，这个要比 丰田的双擎，甚至比雷克萨斯还要好一点，因为雷克萨斯双擎发动机介入的时候震感要比这要来的强，你们可以自己去试一下。 好了，我们到目的地了，今天我们算是把这车折腾惨了，我们跑了大量那种城市拥堵路况，还跑那种乡村的盘山小路，前后空调全部打开，前排两个座椅的按摩也开着，通风也开着，女王副驾我们也开了，折腾到最后，你们猜猜油耗是多少？实打实的四点八， 比官方的四点九五升还要低，相对来说我们做的比较公正了。而且我们今天总共行驶里程，油耗部分跑了三十四点一公里，电耗跑了三十九点二公里，我加到一起是七十三点三公里，有一定的代表性了吧。所以现在深蓝 s 七增城版，他的油耗表现，你们觉得到底表现怎么样？欢迎在评论区告诉飞机哥，拜了个拜！

老粉都知道啊，我最怕最怕车的就是四驱的亏电油耗，欢迎继续收看新能源大型续航实测节目啊，今天我们的计划是将这台深圳 s 七的四驱亏电油耗给大家测算出来， 可以在驾驶模式上我们进行一个设定啊，由于前面我们已经提到了他的保电策略问题啊，所以我们直接在能量管理这里将能量显示设置为剩余电量，这个时候你们看到啊，这个剩余电量是百分之八十一， 然后我们在能量管理这里选择三 d 模式，把宝电直接拉高到八十，这样到了八十以后啊，他直升机就介入了，就方便我们进行一个测算。那么在驾驶模式上呢，我们仍然选择 舒适模式啊，不使用最经济的方式去跑。好下面接下来呢，我们就选择在路上再行驶一段距离啊，把这个电量开到八十以后直升机接住以后我们再去加油开车啊。小伙伴们，现在你们可以看到 啊，我的增升器已经介入工作了，使我的 soc 电量是百分之八十，那么现在我们就去找加油站把油加满开始实测。 加满啊，加满油卡吗？对，加满没有？没有卡好了，现在我们已经加满油了，此时我的燃油续航是九百公里啊，然后电量是八十啊，这个时候呢，我们清理掉我们的长期信息和小机油耗以后啊，我们就准备出发，现在的室外环境温度是三十六摄氏度，空调呢，我们还是二十二点五度，两档风， let's go！ 兄弟们，你们看车好多啊，老粉都知道啊，我最怕最怕车的就是四驱的亏电油耗，因为速度跑不起来，又爱堵车，烦的很， 哎，人都要麻了。借着今天这个测试啊，给大家聊聊 s 七的这个增城器啊，官方把它称之为无感接入，那么在 实际的驾驶体验中啊，他确实可以做到这一点，就你如果不是那种竖着耳朵，用力去听，用力去感受，真的要不是这个能量流，你都压根察觉不到这个直升机的一个介入。所以说在舒适性上来说啊， s 七做的还是非常不错的， 那么这个视频呢，比较适合那些，哎，前段时间不是问吗？哎，我没有充电条件，我是不是要买一个真诚，我就想把它当油车来开，那么今天这个视频就告诉你，他的油耗到底怎么样，他的私信到底怎么样？ 好了，兄弟们，我们看一下啊，我们跑了一个小时了，跑了四十七点九公里，我的妈呀，跑城区是真的很累啊，然后平均油耗呢，是四点九升， 那么这个油耗之前也跟大家讲过了啊，像这种真诚式的车型啊，他在城区内的油耗其实会非常稳定，你像这台车呢，厂家官宣是四点九五升，那么实际我估计实测下来也 就不会超过五点五升，具体怎么样呢，待我们加油加满十册就知道了， 你们快看啊，现在我们的燃油续航还剩下八百公里，就比之前掉了一百啊，然后电量还是百分之八十，但是我们才跑了五十七点三公里，所以他虚掉了四十三公里啊，那么接着开干，还有一百公里左右吧，刺激， 现在我们跑了一百二十五公里了，实在招不住了啊，我们现在就去前面那个加油站把油加满，算算他的油耗到底怎么样。 你好，九万加满。九万加满是吧？哎，对，好的，那小伙伴们汇报一下数据啊，我们 加油量是九点四八升，总行驶里程数呢是跑了一百六十公里啊，那么换算一下，百公里的油耗为五点九升啊，哎，比我预估的还高了零点几升啊。呃，那么这个油耗成绩啊，大家怎么看呢？ 呃，下一期啊，不，下一期啊，就明天，后天，明后两天我们就开启满油满电回老家，到时候给大家看一看这辆车。官宣，一千一百四十公里到底能够跑多少公里啊？下一期再见！ goodbye。

来，兄弟们，现在造车行驶里销量起飞，但是卖的好的都是增长的 suv， 轿车很少，轿车多了个新选择，深蓝的 l 零七， 这台车左手是深蓝超级增长，右手是华为乾坤。智能到底有什么值得我们关注的？第一个特点就是帅啊，或者说是有个性，他狭藏的大灯，低趴的前脸，看上去很有冲击力，而且呢，他有个智能升降尾翼，车速达到九十码，尾翼自动打开，全身很拉风，再就是 a r h u d 向日葵迷目，都让这个车很有网红气质。 第二个特点呢，就是深蓝的增城技术靠谱，这个谁都没得黑啊，人家今年获得了国家科学技术进步奖，百公里亏地号干到三年九四称。而且增城版续航有三百公里，上下班跑城区一个星期够用， 很多人买增城汽车就怕有续航焦虑，结果来了什么充电焦虑，这个车比较好的是全系标配三 c 超冲，我们在路上随便找了个快充站，五分钟过去了，冲进去了四十三公里，这个速度确实快。第三个开 就是华为的支架啊，在深蓝幺零机场落地的是华为的视觉加载方案，大大的降低了老百姓的入手门槛。在高速上面，自动变道、超车，智能上下匝道这些都可以啊，城区里面的红绿灯、起停，拨杆变道都让我觉得他像一个老司机，尤其是自动泊车，你看这个位置就很复杂，自己倒进去的得到好多把，小心翼翼，你就看他能不能倒进去吧，哎， 这个体验还是不错的啊。说到配置，这也是年轻人关注的地方，前排两个零中立座椅，主驾驶十六项电动座椅调节，副驾驶十二项同级不同价位，其他车是没有的啊，午休啊，等个人呢，一键零中立座椅确实舒服。 来，兄弟们总结一下，这台车是一台开起来接近电车感受又没有充电焦虑和续航焦虑的生成轿车。如果你是被他的网红外观和特点所吸引，又想体验华为智驾的年轻人，确实这个车可以关注一下。这台车昨天刚上市啊，入门价格十五万一千九，你觉得怎么样？

生完了，这回真的是急眼了，二十万就已经用上了华为的支架，想想把生完的造车技术以及华为的智能科技合一体，重磅上市的新车生完 l 零七来了，那么他到底心在哪里呢？今天一条视频跟各位说的清清楚楚，哦对了，今天就给大家抽一个华为具体是什么往后看啊。 首先呢就是这个外观，这个大灯和这个前脸的设计呢，还是非常具有辨识度的，即使你把这个车标一遮，也依然能够认出这就是深蓝的车型，尤其是整个车身的侧面，这个比例，这个线条是相当的好看的， 而且年轻人喜欢的都已经安排上了。电动掀背啊电动尾翼，这个尾翼时速到达九十的时候会自动升起，而且是全体标配，酷不酷？来，我们拉开车门，各位王子公主请上车！内饰呢，有几个重点的变化，你好，陈兰，屏幕朝向副驾驶，减震屏已调到最右了，这个效 回大屏的边框变得更加窄了，而且视觉效果是明显的提升了。还有一个这边智能香氛系统，多浓多淡，什么样的香味你随便去调，大家看到前方仪表盘就完全没有了，取而代之呢是一个非常大的，五十五英寸的 a r h o d， 科技感满满。再来说这张椅子， 最通风，加热按摩、头枕、音响十六项电动调节，你好，深蓝打开零重力座椅，座椅即将放倒，这有必要卷成这样吗？当然，这台车最大的一个杀手锏就是他的超级增城。接下来咱们开起来说一下 l 零七呢，作为一台增城车型，但是它的纯电续航竟然可以达到三百公里，是不是非常的夸张，也就是说你一周通勤的话是完全不用烧油的，而且这台车全系标配三 c 超长 充电十分钟呢，可以行驶一百公里，这个在行业之内人非常少见到，非常的棒。最关键的是什么？即使你不充电，只用油开百公里，亏电的情况之下油耗只有三点九四升，说一句同级别傻傻领先应该不过分吧，中国人倒车实力呢，可能要谈谈质价了， 还是搭载的就是华为的乾坤支架，号称全国都能开，有路都能开，像我们现在其实是在市区吗？然后等红绿灯的时候，你会发现快到要转换绿灯的时候呢，就他就很像一个老司机，叫什么车道保持啊，不敢换道啊，都是比较常规的操作了， 重点就是什么，他可以根据你的导航走，比方说像什么上下搭道啊，然后切换高速啊，都是可以的，然后他还有个自动泊车，我非常的喜欢，马上呢就要给他增加一个难度，要找一个正常人都停不了的这个停车位，看他能不能停的进去啊。 怎么样，二十万能拥有这样的支架其实还挺不错的吧，九月二十号呢， l 零七会上市直播， 同时大家可以关注一下他的兄弟车型叫 s 零七，是一台 suv 车型，同样的深蓝增城，同样的华为支架。好了，最后呢就要到大家非常期待的抽奖的环节了，今天的这个奖品呢就是华为的 pad， 希望大家都能够中奖哦！

这个表显油耗三点八升每百公里。有网友反馈他的深蓝 s 七在深圳用市区模式油耗高达九升，喊我测一下市区油耗啊， 那我之前呢说过买增城的意义就是厂里边用电跑高速的时候或者你偶尔补能不方便的用一下油耗啊。所以说我以前对于市区油耗我是拒绝的， 但是无奈这个粉丝朋友呢比较真诚，加上他玻璃水都支持了啊，那我必须安排视频制作，不易啊，你的关注加点赞是对我最大的支持。我在云南啊，他都是当时就介入增城期了 啊，增城器是一直在介入的啊，我油门你看我现在滑行他都是介入的，你把这个油箱加满到跳枪， 然后跑完之后再把它加跳枪，看一个距离，然后油量除以你跑的这个距离啊。那我们现在用能量管理小鸡里程清零啊，因为我现在已经到加油站了。好，小鸡里程已经清零了啊， 跳墙就不需要管他了啊。啊，好，好了， 看一下舒适模式，市区模式， 然后电量刚才增成器已经介入了啊，六幺八九啊六幺八九。看清楚了，六幺八九，刚刚加满跳枪，等我们跑完了再来看一下 来，我们又回到下午加油的那个加油站了啊，北关加油站，我们去找同一把枪加吗？跳枪就行了。 好，可以了， 五点七四升，总里程现在是六二八六啊，六二八六。让我们再来看一下他这个统计里边的 能量管理小 g， 他这个表显油耗三点八升每百公里。 我去，我反正就是一直在城里边跑啊，然后能跑得快的路呢？是跑了两个来回， 然后其他的都是在城里边这种走走停停的，然后中途呢是在那个断头路踩了两脚零到一百啊。用运动模式， 其他时间的都是舒适模式加市区模式。之前你们说这个表是欢乐表我还不信，因为之前在高速上测的油耗 相差无几啊，想不到市区油耗差别这么大。六二八六减六幺八九是九十七公里啊，跟小计里程的九十七点一公里能对的起来？我们用消耗的油量五点七四三除以九十七点一 是得到了五点九升每百公里啊。那还是那句话，市区的话，你能用电就用电啊，偶尔不方便了再用油就行了。

我发现这深蓝 s 七，它的这个电的这个续航里程简直超乎我的想象，今天咱们要做一件特别疯狂的事情啊，开着这间官方标的纯电续航两百公里，然后综合续航有一千一百二十公里的深蓝 s 七，从杭州出发去武汉， 从这里出发的大概是七百多公里啊，但这个里程数我自己觉得他是真的是太远了。在这个路上呢，我们会测一下他的纯电续航，再测一下他的亏电以后，同时再测一下他满电满油的状态下总的续航里程。 现在咱们准备要出发了，先给大家说一下，我们现在是一点油都没有，然后满电的状态，满电的他这个车非常有意思啊，官方标的是两百，但是我发现用慢充给他充到百分之百之后，他的电量显示的是二百二十公里， 呃，躺电了是不是？我们从地库开上来，现在是二百一十九，那接下来我们给他这个小计，里程清零，长按， ok， 清零， ok， 那全部都是零了。接下来我们看一下导航吧，导航是七百一十四点九公里，那我们的空调设置的是二十度两挡风，后排的空调也开了，我们先要测一下这台车的纯电续航，他官方标的纯电续航是两百公里，我们充满电之后，他百分百的续航显示是两百二十公里。 这个还是让我挺惊喜的，因为现在室外的温度是三十六度啊，都挺热的。然后我们现在车里的两个人也都开了座椅通风，我觉得在这个高速上开起来还是很轻松很舒服的。我现在也开了他的辅助驾驶，就是我这个右侧的拨杆，往下拨两下就可以开启了。全速自适应巡航我觉得还是蛮好用的， 它会提示你跟前方的尾巴，因为到那个前车那里会显示有一个小横盖，而且它这个五十三英寸的超大的这个 a r h u d 我个人觉得用起来也是非常舒服的，它 很实非常的清楚，尤其我比较喜欢他有一个头枕音响，那这个音响就可以提示你前方的导航啊，还有一些限速的信息，对于主驾来说也是比较贴心的。而且让我觉得比较不错的部分就是这台车他十几万的价格能够给到你这样的内饰质感，我觉得，呃，深蓝 在这一块还是蛮用心的，现在我们的纯电续航还有一百零七公里。然后他的这个能量模式吧，有点不太一样，他能量模式是市区模式、高速模式和山地模式这三种。这个市区模式呢会优先使用电量，但这个高速模式会优先使用燃油。 那因为我刚才不太知道啊，所以我用了一段时间的这个高速模式，那高速模式会显示我这个油稍微用了一点，所以我怀疑他可能在我出发的时候油箱里面是有那么一点点油的，但是不到他这个表显的程度，大概走了 十二公里左右，那现在我们又全部切换成这个市区模式了，让他全部都用电跑。现在我的纯电续航还剩最后的十一公里了，他在还剩二十公里的时候会提醒你查找最近的加油站或者是充电站。那现在呢？我的时速好像是上不去了， 上不去了，我现在已经踩到底了，我踩到底了，现在是三十八四十的时速，因为刚才我开了那个定速巡航一百一，他就是在六七十左右徘徊，现在我就是把油门踩到底了， 然后他是三十没有时速了，上不去了，去加油站吧，我现在加油门他最多走到十。我没想到深蓝 s 七纯电续航的测试这么突然间就结束了， 因为他最后到这个服务区，他表显上面显示肯定还会剩十公里的，即使我现在已经到了，而且动力也受限的情况下，他还是会 会剩十公里。然后呢，但是我们到这个服务区，他就是我不管怎么样踩油门，他都是走的非常慢了，大概四五公里这样子。那给大家总结一下，我们这一趟纯电跑了一百八十七公里，两点八个小时，这边呢，他会稍微有一点油耗，也跟大家说一点油的话，跑了是三十六点九公里， 大概占零点四个小时，然后百公里的油耗是五点九升。那为什么会稍微有一点油耗啊？因为刚刚我在路上一拍了一段能量管理的高速，因为这个高速的话，他是会优先用到油的，后面我就全部都开成市区了，然后他主要的用的就是电， 那现在呢？保险还剩十公里，那再加上我们这个店跑了一百八十七公里，我们出发的时候是两百二，那我们现在算一下他的纯电的达成率啊，我觉得这个还是挺高的，达成率的话是百分之八十九点五四，我我发现这深蓝 s 七的这个电的这个续航里程简直超乎我 我的想象，那现在呢，我就是说要把它开到这个加油站去给他加油，他加的是九十二号的油，然后接下来呢，我们会给大家测一下他的亏电油耗，这个也是大家比较关心的一个问题。走吧，如果你也有新能源车的体验心得，可以拍成视频分享给大家。