墨西哥目的港收货人无法清关怎么办

您做外贸出口有没有遇到客户告诉你他在目的港清关没有这个能力？大家好，我是恭喜老杜，做外贸出口的时候，客人会找你询价报价，这都没有问题，但是客人会告诉你说你的货发来以后呢？我在目的港可能没有清关能力，在这种情况下你怎么处理呢？啊？是有两种可能性的，第一种呢，就是 个人确实没有能力去找一曝光行准备文件做报关。另外一种呢，这个客人可能是一个个人，他没有公司，所以就没有进出口权，就没有办法做进口清关。 在这种情况下，对于共享外贸服务这样的这个外贸服务类公司，我们是提供两个选项，第一，我们提供门道门包清包税服务。第二，我们可以让国外联系您的客人，看看是不是可以提供外贸代理进口服务。 要区分是哪个国家，不是全球哪都能办，个别国家是可以提供服务的。有需要评论区留言再见。做外贸用共勤！

被陆地港海关扣货了怎么办？如果你的货物被海关扣了怎么办呢？很简单，教你三种方法。一般被海关扣货是因为货物被查到有违禁品或者侵权的产品，海关呢需要客人提供相关文件和资质进行清关。那如果收货人不具备清关能力的话，我们可以考虑以下三种解决方式。 第一，退回重出。这个呢，需要你去衡量你的货物价值值不值得你去这样做，因为退回来也是需要运费的， 退回他的运费大概是发出去的三倍左右，而且退回来最快也要八到十天。第二，申请销毁。如果你觉得你的货物价值不高，退回来不划算的话，可以跟当地的海关申请销毁，一般销毁货物不需要产生费用。 第三，找当地清官代理处理，当地有实力的清官代理可以帮你把货物清出来，而且非洲可操作性比较强。如果你的货物有相关的情况，欢迎你联系我们。

如果出现目的港无人提货的情况，该怎么处理？无论是从事国际贸易的贸易商，也就是我们通常所说的货方， 或者是从事国际货运的货运代理，多少都会碰到货物到了目的港以后无人提货的窘境。 产生这样的情况主要是因为客户资金链断裂，无法清关，或者说是贸易双方产生的纠纷。在这样的情况下，都会产生高昂的目的港费用。无论是货方或者是货运代理，在产生这样的情况时，首要的目标是要停止 木地港高额的费用继续增长。霍方应尽量设法让收货人尽早提货或者转卖新的买家，亦或者直接弃货。作为托运人可能会被代理人或者陈运人追究木地港产生的 高额费用。另一方面，作为货贷，应尽到通知货方目的港到货情况以及目的港费用的情况。在催促货方尽早提货的同时，应当联系自己的国外代理，查询目的港相关法律，了解何时可以尽快处理货物。

货物在木地港无法清官导致损失的，货贷公司担责要看其是否有过错。为提交货物清官所需贸易方面证书的，货贷有通知托运人注意的义务，但该义务不存在先通知后注意的前后关系， 货贷公司无义务介入贸易环节，不承担赔偿责任。以上解答由 best 海市法律团队提供。

兄弟们，我被起诉了，看法院传票啊，今天这个事呢，值得好好说道说道，因为太有代表性了，去年呢，我们一个业务员接了直客，一票货罚埃及的洞柜，那么货一到港以后啊，发现这个收货人不能完成清官， 因为退运的费用也很高，所以呢，很快这个收货人和发货人都表达了期货的意愿，那么期货呢，其实没有问题啊，你走期货流程就是了，该承担的费用也得担着，但当时这个发货人呢，他极不配合，他认为呢，自己无责，不协商，不出面，不承担任何费用。 好吧，那么这个事呢，就一直拖了下来，前段时间呢，商家代理呢，跟我们说啊，说货在目的港已经被拍卖了，拍卖所得呢，弥补了部分的目的港的费用，但是仍然有差不多六万块钱的费用啊，需要这个发货人来担着，问我们怎么处理，我们也立刻呢就跟那个发货人沟通，希望他出面来承担 部分的费用，把案子结掉，但是发货人还是态度坚决的拒绝支付。他说呢，他是那个咨询过律师的啊，说他们做 cf 货到目的地啊，就跟他无关了，还说呢，要不吃馒头争口气，宁愿打官司也不付。好吧，这就没得谈了，这个事啊，又耽搁下来， 直到最近啊，我突然接到了商家代理那法院传票，人家直接起诉了，要求我们支付这个期货处理费用， 那我们呢，第一时间就跟法务去沟通。事实上啊，我们在这个案例上面呢，是并不担心的，因为我们只是货贷，并不是提档的发货人，所以呢，无需担责。 但是既然人家已经起诉我们了，我们就需要向法院去申请追加被告人，也就是提单，真正的发货人就是 super。 那么出于盗议呢，我们还是先去进行一下告知，让业务员呐联系发货人。 那么你看，人家现在已经起诉我们了，作为货贷，我们是肯定要把你发货人追加进来承担责任的 啊，你是案件的源头这个客户啊，也可能是看到我们的那个法院传票的这个照片了，也或许是呢，是重新咨询过了还是律师啊，态度是一百八十度转变，表示愿意付费，马上付费，恳请商家代理测速。 那么截止我发稿之前呢，发货人不仅支付了六万多的期货处理费，连商家代理的律师费、保全费等等都一并付掉了，目前代理已经测速了。 最后做个总结啊，提醒我们广大的货贷和贸易朋友，如果收货人消失，发货人对目的地的期货有处理和承担的义务， 在能协商处理的时候啊，尽量和电商代理协商解决，如果一味的不配合，不处理，任由损失扩大，最后吃亏的还是法国人自己。这个呢，是海事法里面是有明确的规定的，你听明白了吗？

昨天有个朋友要出口雨伞到墨西哥城，他们是第一次出口外贸，出口呢是几乎不懂，更不要说到墨西哥的情况。通过朋友的介绍呢，知道我是干了十几年的老货贷了，又是专门做中南美和墨西哥巴西双亲的，特地来咨询我， 通过交流后呢，我给了他两套方案，但是呢，我会推荐他采用第二套方案，前端呢，都是一样的。那第一个方案呢，是通过海运到墨西哥，用船公司火坎的方式呢，运到墨西哥城 上的费用比较便宜，但是呢，后段如果说选择传公司的火卡，那排队时间是比较久的，先要排个十五到二十天左右才能上到火车去盘泰口，以前呢，大概只要排一周就够了， 到了以后呢，船公司再安排卡车，那又要等大概一到两周才能到墨西哥城，那时间呢，是相当慢的，很有可能呢会超过了免运商 时间。第二个方案通过海运呢，到墨西哥拉萨罗，不要通过船公司安排啊，因为他们安排实在太慢了，我来安排卡车。这样呢，从到港清关再到客人仓库呢，只需要五个工作日，这样的速度呢，是最快的，最适合赶季节，赶时效的客户。 那不同的客户需求呢，提供不同的解决方案，站在客户的角度呢，去思考和解决问题，那这就是我们获得人要做的。

a 一班贸易清关模式 a 四保税进口模式 t 一电商清关模式 a e t e 都是需要预检 交税然后出关。 a 四可将货物先暂存于保税仓，待实际货物出单后再做分拣贴标派送。建议大家准备好对应的产品资料，提前给报关人员审核。其次也可以通过买保险来规避一些风险哦。

上期的一点 team 为大家介绍了旺季备货技巧，这一期就跟大家讲讲拉美的旺季备货之墨西哥物流难点和解决方式。首先我们了解一下墨西哥和美国的差别是在哪， 主要的区别在于他的头层时效，比如说传奇墨西哥最快传奇二十至二十三天，美国最快传奇美森十一天， 因此传奇上的时间差别就比较长了。重点来了，现在有新的解决方式，用美森直接到美国，再从美国到墨西哥，大家也可以尝试一下这种线路。 接下来是清官的难点，主要体现在以下几个方面，一、海关人员的变动非常频繁。二、对于不符合要求的异常见，处理效率非常低。三、清官要求比较严格， 流程繁琐，容易因为资料不全而导致清官失败。解决这个问题更快捷的方式，可以选择靠谱的服务商，对清官的环节能够有效把控，掌握清官的每个节点，选择清官能力强、资金实力雄厚的服务商，实现事半功倍。 第三点是货物安全问题，基于当地的基础建设不太完善及一些治安问题可能会导致货物丢失、被抢的问题，可以选择在当地有安保措施较强的服务商合作。想了解更多跨境干货，记得关注一点 tips， 欢迎留言咨询你想了解的跨境知识。

近期墨西哥靠港后清官提柜会出现延误问题，主要有以下几种原因，一、目前已发柜子目的港为墨西哥最大港口曼萨尼曰港，因为码头在上个月八月中旬的时候升级硬件设施，之前有一些设备比较陈旧 需要更换，目前都在排队预约提柜，整体速度缓慢。二、每客多方面，由于电商客户进机暴增导致的仓库暴仓问题，以及相关配套设备更新跟不上的问题， 目前存在大量预约不上的情况，大多数货物在提贵后存在无法及时预约交仓，导致堆积在墨西哥清官航海外舱的情况。三、墨西哥国家地震局十九日发布消息说，墨西部密切垦州当天发生七四级地震， 导致临近港口曼萨尼约港发生小型海啸，码头已全部停工了，正在等待最新码头反馈消息。对于后续背靠港柜子的安排，一 张密切关注目前地震对曼萨尼曰港的具体影响，尽量优先安排，以再服货物清官速度提高。二、后期将启动拉萨罗港口清官渠道，在目前曼萨尼曰港提供困难情况下进行分流。