扬州至马鞍山城际铁路站点设置

扬州市境内正在建设规划中的铁路项目有三个，扬州古城、广宁，江苏省省辖地级市，有中国运河第一城之美誉。 奋进新征程，建功新时代。今天的扬州正凭借其独特的地理位置和优越的自然环境，着力打造立体互联、一体融合的现代化城市。 截止到目前，境内已经建成通车运营的干线铁路有两条，分别是连镇高铁连云港之镇江、拧起快铁、南京至启东。另外，正在建设规划中的铁路项目有三个，分别是洋马城际、扬州至马鞍山北沿江高铁江苏段、扬州至盐城高铁 洋马城际，位于江苏省的扬州市与安徽省的马鞍山市之间。线路自连镇高铁连云港至镇江上的扬州东站引出，中间经过扬州市、镇江市、巨龙市路口国 机场、马鞍山市，最终到达正在建设中的朝马城际、巢湖至马鞍山上的马鞍山南站，正线长度一百二十五公里，规划标准为高铁级双线电力牵引，无扎轨道、无缝钢轨自动闭塞，设计时速三百五十公里。 射战时各分别是扬州东、镇江大港、丹阳西、巨龙、巨龙西路口机场、博望北、马鞍山东、当土东、马鞍山南、 洋马。成绩建成后，将在扬州直接或通过连接线分别与连镇高铁连云港至镇江拧起快铁南京智启东。正在建设中的北沿江高铁互联互通， 将在镇江直接或通过连接线分别与京沪高铁北京至上海、沪宁城，即上海至南京。连镇高铁连云港之镇江互联互通将在具有直接或通过连接线分别与宁航高铁、南京至航 州北沿江高铁互联互通，在马鞍山直接或通过连接线分别与宁安高铁、南京治安井正在建设中的朝马高铁巢湖至马鞍山互联互通。 当下，洋马城际的建设方案备受沿线两省，江苏、安徽三市，扬州、镇江、马鞍山人民所关注，焦点集中在从扬州到镇江，究竟是新建线路还是借到借。有连镇高铁 弱势后者，那么对扬州来说，基本等同于可有可无，而真正的受益者只有一个路口，机场。

在聚荣设战的洋马城际铁路，最新消息来了！来自马鞍山市委宣传部马鞍山发布的消息， 洋马城际铁路马鞍山枢纽工程正式开工！洋马城际铁路设计时速三百五十公里每小时，总投资 289 9 亿。巨荣单独站、马鞍山南站未利用车站。

洋马城际，又名洋马客运专线，是一条连接江苏省扬州市与安徽省马鞍山市的高速铁路项目。线路北起扬州南站，经镇江聚荣路口机场接入拟建的朝马城际铁路马鞍山南站。近期扬州至镇江段利用计有限， 需新建镇江至马鞍山段，设计速度二百五十千米每小时，预留进一步提速条件。养马成绩成功，绕行南京南站与南京至宣城高铁，同时再在路口机场设站，未来路口机场站通达四方。点赞关注哦！

扬州高铁站要扩建了？效果图曝光，多条铁路线汇聚，请大家把视频看完！结尾由高铁站的效果图和施工图， 扬州高铁东站要大升级！除了正在运行的年怀杨镇铁路，未来还有富裕荣铁路、洋马城际、阜宁沿江高速铁路、沿太西长宜铁路、唐太铁路等多条铁路经过扬州东站。 直白点说就是扬州人不仅可以坐高铁去上海、徐州、连云等，未来还可以到南通、泰州、南京、合肥、马鞍山，甚至直接可以坐高铁到南京机场、 洋马城际高铁。在这里我要重点介绍一下，洋马城际高铁就是扬州到马鞍山的，途经镇江玉荣路口机场，设计时速三百五十公里，好几人到扬州高铁站 到南京机场只需要二十分钟。富裕荣铁路及大家都知道的北沿江高铁、北沿江高铁正在施工中，相信很快也会投入使用。可以想象一下，扬州东站要扩建的很大，除了现有的东站房，又新建了两倍大的西站房， 扬州高铁东站运输能力得到进一步提升，打造成扬州新地标。同时春风十里路也改造升级，建造春风十里路隧道往南直通行情。你对行情的发展有什么想法可以在评论区留言，买房省钱避坑，记得找我扬州收房佩佩！

备受巨龙市民关注的杨振宁马铁路镇江志马鞍山段，二零二二年十二月理政开工建设，这也是官方首次确认杨振林马铁路镇江志马鞍山段的开工时间。

七度时间啊，各界名词啊，有个小学成功的说，就是江苏省铁路办八月七号发布的一个招标公告，正式开始对杨振林马铁路以及林训铁路这个勘察十四等项目进行招标。 那这个跟我们寒山有什么关系呢？来桥头啊，来，就是这个养马铁路啊。这个，呃，跟我们规划中的这个 巢湖到漫山条啊，这个嘞？呃，小宁 形成合肥到上海重要辅助通道。我们邯郸有一站啊，邯郸有一站在这个地方啊， 这个也就是讲以后我们海安人啊。是的，真的很，无论是到合肥还是到扬州到上海都方便的不得了，想要去喝个早茶吃个晚饭。

本次列车开往当图南站，下一站跃马江东磁湖站。