银河e8对比比亚迪汉25

比亚迪汉为什么卖的好啊？因为在飞机这个尺寸这个级别当中，他基本没对手，但是不代表永远没对手啊。 gd 迎合一八来了，但是 买不买的果还最不好说，核心得看配置和价格，银河一般呢，他的车长是超过了五厘米，轴距是两米九二五，从这个数据上来看呢，确实是比比亚迪稍微大了一点。未来 etc 跟比亚迪海报的分组系数呢，全部是零点二幺九，而一八硬生生把分组系数干到了零点幺九九。前脸全空，地底下连空调的这个进气格扇也是一个独用式的，为了这样的一点点风阻啊，他连轮毂都做成了半中臂式， 给这风阻系数最大的贡献还是这个 w 倍。但是你看这个屁股是不是太保时捷了。那尾部造型很漂亮啊，但是他的这尾箱开口啊，稍微小了一点，深度很深，但如果说你朝里面放东西的话，这个姿态就有点累。如果说呢，这尾箱能够做一个仙贝的造型，那就相当棒了。 从这个角度看，简直就是一个拍得慢了的复刻版无框车本，但是是单层玻璃，还有四十五英寸的屏幕也太夸张了，关键他用的还是八二九五的芯片，是八幺九五算力的七点五倍，以后你买这个车就不用担心这些芯片三到五年之内鼓起有问题。 屏幕供应商呢是创维，然后系统供应商呢是吉利刚刚说过的魅族，魅族以前只做竖屏的，这应该是魅族第一个做横屏的，这种系统这时候地点抬头一定显示尺寸也不小。而且呢，他的应聘历史的音响呢，只有三个啊，前面叫翻弹映月单个坛子，这是一个这一个，然后还有一个 这个玻璃大穹顶，为了做他的风阻系数啊，显示了一点头部空间，我的头顶上只有一拳的这个距离，但是呢，轴距板的这个地方，你看他的腿部空间啊，我已经调到比较靠后了，还是很宽敞，关键是他这座椅的承托性，包括背部很舒服。要想打比亚迪汉啊，必须从细节入手啊，你看他的后排的这个位置是做了一个软包设计， 他如果说想对标比亚迪汉的话呢，我就被价格得干到二十二到二十七这个价的区间当中，而且他是来自于 se 好汉价格，同时他还有碳化硅八百伏，我踩他的底盘操控应该也不会差啊。有在好汉甲骨当中就没有越差的，比如说路特斯、吉克、沃尔沃都很棒，所以说我踩不好这台车的价格，兄弟们你们觉得多少合适？

比亚迪汉为什么卖的好啊？因为在 c 级这个尺寸这个级别当中，他基本上没对手，但是不代表他永远没对手。那吉利银河一八来了， 但是卖不卖得过还真不好说，核心得看配置和价格。银河一八呢，他的车长是超过了五米，轴距是两米九二五， 从这个数据上来看呢，确实是比比亚迪稍微大了一点。未来 et 七和比亚迪海报的风阻系数呢，全部是零点二幺九，而一八硬生生把风阻系数干到了零点幺九九。前脸全封闭，底下连空调的这个进气格栅啊，也是一个主动式的 降了一点点风阻啊，他连轮毂都做成了半封闭式的，当然给这个风阻系数最大的贡献还是这个大溜背，但是你看这个屁股是不是太保时捷了，哈哈哈。尾部造型很漂亮啊，但是他的这个尾箱开口啊，稍微小了一点， 深度很深，但如果说你朝里面放东西的话，这个姿态就有点累。如果说呢，这个尾箱能够做一个掀背的啊造型那就相当棒了， 从这个角度看，简直就是一个拍的。迈尔的复刻版无框车门，但是是单层玻璃。这个四十五英寸的屏幕也太夸张了，关键他用的还是八二九五的芯片，他是八幺九五算力的七点五倍，以后你买这个车就不用担心这些芯片三到五年之内过期的问题了。 屏幕的供应商呢，是创维，而系统供应商呢，是吉利刚刚收购的魅族，魅族以前只做竖屏的，这应该是魅族第一个做横屏的这种系统。 h u d 的抬头液晶显示尺寸也不小，而且呢它的英菲力士的音响呢，是有三个啊，前面叫三坛映月，三个坛子，这是一个，这是一个， 还有一个，一个玻璃大穹顶，为了做他的风阻系数啊，牺牲了一点头部空间，我的头顶上只有一拳的这个距离，但是呢，轴距摆在这个地方呢，你看他的腿部空间啊，我已经调到比较靠后了，还是很宽敞，关键是他这个座椅的承托性，包括背部很舒服。要想打比亚迪汉啊，必须从细节入手啊，你看他的后 牌的这个位置是做了一个软包设计啊，他如果说想对标比亚迪汉的话呢，我认为价格得干到二十二到二十七这个价格区间当中，而且它是来自于 se 好汉架构的，同时他还有碳化硅八百伏， 我猜他的底盘操控应该也不会差啊，因为在好汉价格当中就没有一个差的，比如说路特斯、吉克、沃尔沃都很棒，所以说我猜不好这台车的价格，兄弟们你们觉得多少合适？

比亚迪汉银河一八这两台车应该怎么选？今天啊，咱们在赛道做个对比，给大家选个车呢，做个参考。银河一八的底盘跟吉克零零一一样，都是吉利的浩瀚平台，这个底盘呢，比较偏向运动，在 赛道上的高速过弯支撑性很好，出弯后的车身姿态也能很快回正。方向指向啊，比较准，转向手感也很顺，轮胎压到路肩上也不像跑车那么颠。吉利的这个底盘啊，我认为是将运动和舒适结合的最完美的。 平百加速实测三点五二秒，再看焊，他完全是舒适调教，过弯时的测轻呢还是比较厉害的。方向盘虽然手感偏重，好像运动感，但是转向是模糊的， 其实不太适合激烈驾驶。当然直线加速表现上焊的双电机在日常使用中也是相当奢侈的。银河一八的整二半径小是他宣传的一个卖点，我体验了一下啊，的确，在狭小的路况下，表现确实明显比焊好，但是我发现这个好像消费 罪者并不是很在意。再对比一下车内，银河一八的车内明显是科技感会更强，看这个三弹映月的音响，还有这四十五英寸八 k 的带鱼屏，主要他还能玩这种赛车游戏，真的很不错。 汉的内饰呢，明显更豪华，可以看有大量的皮革，还有这种手缝线，菱形格纹，另外还有这一块大量的钢琴烤漆，光泽度会很好。年龄更大的消费者呢，我觉得应该会更喜欢汉的内饰。最后咱们再看一下后排空间，嚯，看这里边还盘着二郎腿了， 头部空间确实比焊差了点，但是为了这个造型嘛，我觉得还是可以接受的，焊的后排呢，腿部空间其实跟一八差不多，单说乘坐的感觉呢，我觉得焊会更好一些，因为焊的坐垫比较长。最后呢，咱们对于这两台车做个总结，银河一八它在动力、 底盘操控科技上其实都要比焊强很多，甚至他在他的三电系统上也大部分都是自己做的，跟比亚迪算是不相上下吧，但可能口碑上比亚迪会更好一些。比亚迪焊的优势就是他强大的市场保有量，就算是纯电车型焊，每个月都能卖到将近一万台，再加上焊 非常高的保值率，以及他全国各地售后网点会更多一些，所以其实可能更适合于 我们普通老百姓真正去选择啊。当然这台车银河一八他的价格还没有公布啊，咱们大家可以去猜一下，我认为如果能控制在十八万左右，他对于汉的竞争力还是非常大的。要我说啊，你要是三十五岁以下就选银河一八，三十五岁以上妥妥看比亚迪汉没毛病。