机场对比图

鄂州机场、新郑机场谁将是未来中部货运机场的王者？最近网上流出两张图片，一个是八月初的全国货运机场吞吐量排名，另一个是九月初的货运飞机架次排名， 引得湖北、河南两地网友议论纷纷。那究竟未来谁才是中部航空货运的王者呢？一看机场级别，鄂州机场为四亿级别，郑州机场为四 f 级别。 鄂州机场最大停靠货运飞机宽度为六十五米，如波音七七七二零零货机。而郑州机场可以通行全球现役所有货运飞机， 包括象二二五、安一百二十四之类的四隐形宽体货运飞机。在运输超大、超重型货物上，鄂州机场不具备优势。二、看航线 数量，目前鄂州机场国内航线三十六条，国际航线，比利时、印度、美国洛杉矶、德国法兰克福等六条国际航线。顺丰机场现阶段大部分为国内顺丰速递、快递包裹和其他跨境电商的中转业务。 而郑州郑州机场目前已开通国际货运航线四十多条，包括中原龙号货运航空、卢森堡货运航空、比利时航空、中国邮政航空、中国物流集团旗下特种物流和国际速递双总部业务、美国联邦快递等等。 仅靠货运飞机，以国际邮件、国际产业链物流、进出口贸易货物为主。郑州机场无论在货运安全性、种类、价值上均超过鄂州机场。三、机场定位， 鄂州花湖机场是亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场，定位为货运枢纽、客运支线机场。郑州机场定位，国际航空物流中心、全球性邮政快递枢纽、国际物流中心枢纽，是国内空中丝绸之路先导区， 目前正在争取使用第七航权，并加密郑州到亚洲、欧洲、美洲、非洲的货运航线。四、凌空经济区产业定位鄂州机场为湖北省培育航空物流、高端制造、生物医药、生鲜、冷链、跨境电商业务枢纽基地，将形成武汉天河机场 以客为主、鄂州花湖机场货为主的航空客货双枢纽体系，同时充分对接光谷科技创新大走廊，促进武汉、鄂州 州、黄冈、黄石等地凌空经济发展，形成产业聚集区和新的经济增长级。郑州机场凌空经济区又叫郑州航空港经济综合实验区， 我国唯一一个国务院批准设立的航空港经济区，也是唯一一个已经形成初步规模的航空大都市。 临空经济区建设以航空设备制造及维修、电子信息、智能终端、新能源汽车、整车制造、生物医药、新型材料为重点， 并已经形成规模。再加上专业会展、电子商务、航空金融、科技研发、高端商贸、总部经济的现代服务业，综合发展的航空大都市，瞄准中原经济区和郑州都市圈核心增长，集合国际化 世界级物流枢纽以及中原特区的定位，是中原经济区高端制造业基地内陆地区地区对外开放的桥头堡。在引进政策能及上，郑州航空党经济区明显 大于武汉鄂州机场经济区。五、区位优势，两者都属于中部地区。但相比之下，郑州航空港区坐拥高铁米自行枢纽，河南省强大的铁路网，公路网中心位置， 公路、铁路、一带一路、中欧班列建设等基础建设相对完善，空铁、公海优势明显高于鄂州机场。凌空经济区。 这时候有人会说，鄂州机场有长江，水运优势很明显，这是个误区，凌空经济要求时效性非常高，水运优势不明显。六、机场运力规划到二 二零二五年，鄂州花湖机场年航空货油吞吐量达两百四十五万吨，郑州机场二零二五年货油吞吐量保障能力突破三百万吨。按保障能力，郑州略大于花湖机场，但实际运量还要考虑很多因素。 综上所述，现阶段鄂州机场大部分还是国内顺丰快递电子商务业务，主要货物为个人业务。郑州机场主打国际货游和跨境电商业务。产业链物流业务除个人业务外，还包括机构业务， 如手机芯片、闪存显示模组、超巨变服务器、新华三 pc 终端、北斗智能终端、生物医药、医疗器材、菌品等。当然还包括郑州产的非洲之王传音手机。现阶段来 说，郑州机场高价值货运量和货运价值明显具有优势。两大货运机场未来谁是中部王者？那就是郑州都市圈和武汉都市圈两大经济体量领空产业的较量。现阶段，郑州都市圈体量尤其是出口型制造业 明显优于武汉都市圈。区域发展短期靠政策，中期靠金融，远期靠人口，未来谁将是中部货运王者？仁者见仁，智者见智，说说你的看法。