为何辽宁舰比山东舰出镜多

山东舰首航十六天共起将战机六百一十架次，打破中国纪录，却意外爆出辽宁舰弱点。在四月二十四日，日本防卫省统合木辽兼部向公众通报了中国海军山东舰近期训练动态。据日方称， 中国航母山东舰在四月十七日至四月二十三日于菲律宾海演戏期间，七天的时间内共起将战机二百八十多架次。而在此之前，山东舰曾在同一海域九天完成三百二十多架次的旗舰训练，十六天时间起将六百一十架次战机。 这个数据已经打破了中国海军舰载机起降记录。在此之前，这个记录是由辽宁舰保持着。在二零二二年，中国海军最后一次在西太平洋进行远洋训练时， 还是老熟人日本防卫省统合木辽兼部尽职尽责的帮我们做着统计。据当时日方通报的信息显示，在二零二二年的十二月十七日至三十一日的十五天时间，中国海军辽宁舰共即将占 机三百二十架次，相比此次山东舰的数据少了将近一半。为什么会出现这么多的差距呢？其实跟山东舰相比，辽宁舰有个很大的弱点，严重拉低了他的战斗力，那就是机库小，装机量少。辽宁舰的前身是苏联瓦两个号航母， 他在设计建造时，在箭手处安装了一套十二连装的 p 五百反舰导弹发射装置，这套装备严重挤压了机库空间。即使在我们买回来郊游大连造船厂改装时，由于原先就是这么设计的，所以我们也没能做太多改动。 最终辽宁舰也只能装在二十四架间十五战斗机，很多人觉得这导致了辽宁舰战斗力不如山东舰。大家觉得舰载机变少对航母的起飞架次有多大影响呢？

山东舰战力到底怎样？为啥出境的总是辽宁舰？眼尖的朋友可能发现了第一艘国产航母山东舰自从服役以来，很少出现在电视媒体中，反倒是就航母改造而来的辽宁舰经常出境。有军迷问山东舰到底怎么了？难道实力还不如辽宁舰？ 首先需要肯定的是，辽宁舰编队在媒体上的曝光率和执行远洋任务的次数确实高于山东舰。最近，辽宁舰航母战斗群就冲出导练，逼近美国军事重地 关岛五百公里，这是我国舰队首次抵达关岛附近。二零二二年五月和二零二一年十二月，辽宁舰率领零五五大区南昌舰途径公谷海峡前出西太平洋开展训练。因此有些人就开始带节奏了，说山东舰建造质量较差， 曾经发生了严重的爆炸，动力系统存在严重缺陷，执行远洋任务是风险较大。这种说法完全是哗众取宠，无稽之谈，没有任何事实应 一句，山东舰编队并不是没执行过远海任务。二零二一年四月，山东舰率队出海训练，这是他第一次真正在完全形态下出海。在二零二一年七月、十二月以及二零二二年三月，山东舰又三次出海，其中一次还与英国伊丽莎白女王号航母出现在同一海， 和辽宁舰同阶段接力出海训练、与零七五型首届海南舰联合训练等骄人战绩。山东号航母只是公开消息比较少， 作为中国的战斗航母，正在自己的岗位上履行保家卫国的神圣使命，在维护南海主权和巩固国防安全上起到了重要的作用。军事保密工作关乎战争成败，事关国家安危，在军事上做一些保密措施是非常有必要的。

山东舰出海次数不如辽宁舰，但为何还能让西方国家激动不已呢？自从山东舰加入海军战备时盘后，就开始正式走进了全世界的目光中。美国兰德智库研究员曾做出过分析称，山东舰的综合实力只能达到美军七十年代的水平， 与美国的尼米兹级航母或者福特级航母相比，还是存在很大差距的。但就山东舰来说，虽然整体实力不算特别强大，但山东舰有一个突出点，那就是 可以频繁的起降，坚持五舰载机，在不携带任何补给的情况下，能够在低导练内自由战备巡航，对于西方国家来说，这一点威慑性很强。而且我们也承认，山东舰的综合实力确实不如美国尼米兹级航母，山东舰满排的情况下，最大排水量也只有六 万吨左右，与尼米兹级航母最大排水量十万吨相比确实有很大差距。但山东舰只要出海执行任务，那就会配备三艘零五二 d 型导弹驱逐舰、两艘零五四 a 型护卫舰和一艘综合部的舰， 而且随着零五五型万吨驱逐舰服役，在未来很有可能还会配备一艘零五五型万吨驱逐舰，到时候山东舰的综合实力就会成倍提升。而且我国也不是没有实力强劲的航母，你知道他是谁吗？

辽宁舰相比较山东舰为何越来越没有存在感？那么今天就带大家来一探究竟。或许很多国人都知道，自从我国山东舰加入海军战备值班后，山东舰就开始频繁出海战备训练，尤其是当辽宁舰回港升级检修后， 山东舰在南海的出勤率更是远超辽宁舰数倍。而且山东舰曾在短短三个月时间内就相继在南海上起降舰载机数百架子，所以从这里就不难发现，山东舰的综合战斗力实际上已经远远超过了辽宁舰。 事实上，就辽宁舰来说，辽宁舰在本质上就是我国海军的一艘食盐舰，毕竟该航母是基于老旧的瓦良格航母改进而来，这样一来，辽宁舰的整体框架其实已经属于老古董，无论我国对辽宁 舰进行何种升级改进，都无法改变辽宁舰是一艘试验舰本质，因此从某种层面来看，辽宁舰的实际战斗力是要弱于我国现役的山东舰。不仅如此，随着我国海军发展不断加快， 辽宁舰未来服役的时间也并不会太长，所以辽宁舰退出我国现役也只是时间的问题，届时山东舰和福建舰就可以彻底取代辽宁舰的地位。那么我国山东舰的战力到底有多牛呢？

山东建下水五年却很少下海，被西方怀疑是刚才不过关，真的是这样吗？二零二三年九月，山东建带着自己的一杆小弟，浩浩荡荡的奔赴西太军研。自二零一九年十二月十七日正式交付以来，他很少出现在国际舞台上。 这次带着两艘零五五大区，三艘零五二 d 神盾，还有三艘零五四 a 导弹护卫舰等等带刀出行，确实算得上相当少见。相比之下，他的前辈辽宁号就忙上许多了， 例行巡视、训练科研，动不动还需要去演五场比试一番，简直称得上是航母舰队中的劳模了。为什么山东舰却如此低调呢？是像网友所说，前辈岁数太大了，需要给前辈更多的升值空 间吗？还是像西方媒体传的那样，中国自主生产的钢材不过关呐？事情的真相到底是什么？新来的朋友可以点个关注，本期带您揭秘山东舰出海之谜。 与山东号时不时神隐的状态不同，我国的零零幺号航母在全球社交媒体上都很有存在感。 从某种角度上来说，辽宁舰继承了瓦格良号航母的热搜体制，从历经万难回到中国，到数年如一日的艰苦改造，一直都有千千万万双眼睛等待着他的到来。 二零一二年九月二十五日，零零幺号航母辽宁号正式交付。自此，中国海军进入了航母时代，国内欢天喜地，国外却是一片看衰。他们看衰 的原因其实很简单，一方面，瓦良格号已经是前苏联二十世纪的产物了，现代科技日新月异，中国斥巨资买了一个老古董，具体好不好用，也得看看实战结果再说。另一方面，我国当时虽然已经掌握了航母改装技术， 但却并没有掌握其余零部件生产技术，比如说航母阻拦锁。航母阻拦锁顾名思义就是拦住舰载机的外部刹车装置，此前只有美国有生产能力，一根就卖到好几十万美元。 在此之前，我国官方科研团队在此领域的研究几乎是一片空白。无奈之下，官方只能找到民企，看看能不能通过群策群力共度难关。没想到所谓的难关其实根本就不存在。我国民企聚力集团在数年前接过一笔来自美国传统 博大额出口订单，相关参数与官方数据基本一致，甚至具体性能还要更强一点。所谓的卡脖子，只不过是因为毛衣穿反了。辽宁舰一直在蔚蓝中做中国最忠诚的门神， 本想着山东舰上港之后多少能够分担一些老前辈的压力，没想到如今山东舰已经列装四年，辽宁舰依旧是中国航母编队中最活跃的那个守门人。 辽宁号的出境率为什么这么高呢？难道是因为岁数大了，要在退休之前发光发热吗？ 一般情况下，海军舰队会将一些舰艇太久的战舰当做训练舰使用，并且还会承担一些科研演练等智能。咱们的零零幺号航母难道是在带小孩吗？这种说法不能说不对，但是确实也是 直至偏颇。辽宁号与山东号的外形相似，飞机起降系统也颇为一致，但是两艘航母在机械结构上与设施配备上依旧存在着很多的不同， 所以想要将航母的战斗力发挥到最大，两艘战舰都需要进行大量的磨合。也就是说，在相同时期，辽宁号与山东号的训练频率其实不应该存在太大的差异。 辽宁号之所以上场率如此高，一是因为经历了数年的磨合，辽宁号以及其航母战斗群已经形成了相当成熟的作战系统，可以完美的执行上级指令，完成一些任务。 二就是因为地理关系，咱们的零零幺号航母虽然叫辽宁号，但是人家的母港在山东青岛，只要出海就可以直接进入日本所谓的公谷海峡。正因如此，日本 自卫队对他的关注度格外高，动不动就军舰跟踪、无人机拍摄，这些拍摄到的画面被日本媒体曝光后，再流回到我国的媒体平台中。而山东建的航母战斗群目前还较为深色， 团队之间需要进一步加强默契。并且山东建的母港在海南三亚那一带，除了今年夏天相对闹腾一点，往年基本上都是风平浪静，附近的小国家虽然石油挑衅，但是面对中国的底线，他们也会退避三舍。

和山东舰相比，为什么辽宁舰的存在感越来越低呢？随着歼三十五登上辽宁舰后，很多人才反应过来，我们已经很长时间没有看到辽宁舰的身影了。二零二三年海军战备值班或出海巡航都是山东舰在执行， 最主要是因为辽宁舰经历了为期十个月的大修。众所周知，航母虽然不会经常修理，但每次大修所消耗的时间也是很长的，毕竟动辄几万吨的庞然大物，想要检查问题并修复是一个非常庞大的过程。但从这里也可以看出， 随着山东舰加入战备值班后，未来很长一段时间，山东舰都将是我国海军的主力航母，就算辽宁舰大修完成后，其战斗力也和山东舰有一定差距。辽宁舰的前身是乌克兰的瓦良格号航母，是我国从乌克兰手中历尽艰辛才运回国的。辽宁舰 服役后，让我国完成了航母从零到一的突破，并且在建造辽宁舰的过程中，我们积累了大量的航母建造经验，为我国未来的国产航母建造计划打下了坚实的基础。但辽宁舰毕竟是前苏联时期的产物， 和我国的战略并不是特别契合，所以辽宁舰一直以来都是以训练舰的形象展现在大家面前。辽宁舰服役后，西方国家也认为辽宁舰只是一艘训练舰，并没有太大的战斗力， 对此我们也没有反驳，毕竟在西方国家眼中，我国是百年内都无法自主研发建造航母的。辽宁舰和山东舰的战斗力究竟如何呢？

服役三年，热度却远远不如辽宁舰，看似更先进的山东舰到底差在哪里？辽宁舰和山东舰相比，按照目前已经知道的参数，毫无疑问是山东舰更胜一筹。不过，山东舰的存在感低于辽宁舰，这也是事实。从两艘航母出海的频率和航线就能看出，辽宁舰更多是在穿越公谷海峡， 环绕日本。因此说，每次辽宁建议出动，作为御用摄影师的日本海上自卫队就要大肆宣传。而山东舰不仅出海的频率较低，而且目的地也都是西太平洋，和日本海上自卫队的交集相对较少，一般都是通过欧美国家的侦查卫星才能捕捉到山东舰的身影。 另外，不久之前，我国辽宁舰和山东舰双航母编队完成了一次比较低调的海上演练，模拟对关岛和周围美国航母的攻击。在演练中，山东舰初步展现出了自己的作战能力。整个演习的过程中，山东舰毫无疑问是编队的核心主力。一艘航母的热度高低 和外界的宣传有直接的关系。辽宁舰之所以热度居高不下，一方面他是我国第一艘航母，一直以来享受着巨大的关注度。另外一方面，日本海上御用摄影师频频将其曝光，极大提升了辽宁舰的热度。假如比较双方的硬件实力，形成战斗力之后的山东舰必然更值得期待。

十六天出动六百一十架次战机，造成山东舰和辽宁舰战斗力差距的主要原因究竟是什么？如果从理论上来看，辽宁舰和山东舰的战斗力应该不相上下，即使有差距也不会特别大。但关键点就在于，山东舰是我国第一艘自主设计制造的航母， 而辽宁舰却是从苏联手中购买的。在购买瓦梁格号的时候，瓦梁格号的建造进程已经完成了百分之八十，等于说这艘航母几乎已经快要建成了。航母上也搭载了许多先进的雷达武器装备。当我们购买回来的瓦梁格号却是遍体鳞伤，因为在购买之前， 苏联就已经把瓦良格号上所有的武器装备都拆了个干净，目的就是为了让购买瓦良格号的国家无法从航母上获取到武器装备的信息。本来好好的航母却在苏联手中被拆解掉所有的武器装备，并且在无动力的情况下 航行了一万五千公里来到中国。这些情况对航母本身的结构已经形成了非常大的伤害，而且这些伤害都是不可逆的。即使瓦梁格号回来后，我们对其进行改造，但这种改造还是无法将瓦梁格号恢复到原有的样子，那些被改造的位置也无法起降航母， 这就导致辽宁舰的搭载能力是不如山东舰的。山东舰作为我国第一艘自主研发的航母，所有的空间都是根据我国的需要进行建设，在真实战斗力上自然要高出辽宁舰。那辽宁舰退役后又将何去何从呢？

为什么山东舰的出境率远低于辽宁舰？难道真像有些人说的质量不过关？长期趴窝说这话的人啊，不动脑子。这是因为两艘航母的驻地不同，辽宁舰母港在山东青岛，如果要出海训练，是不是要找一个宽敞一点的地方？ 家门口黄海渤海地方够大，但是深度不够。航母舰队可不是只有水面舰艇，还有大黑鱼对吧？那么就必然要潜出太平洋去。太平洋要经过哪里？ 公谷海峡？名字是不是听着耳熟？没错，我们的御用摄影师就在这蹲着，不光是海上座位队，还有美国太平洋空军十八连队， 小小的冲神岛聚集了纳霸、普天见、伽索纳等十个美日军事基地。你航母舰队浩浩荡荡打折过人家不要面子的手，自然是不敢动手，但是可以 给你整点新闻，说你今天又起飞了多少架子舰载机，又出动了多少驱逐舰。不是他们有多关心你，而是一个游进灯枯之人，内心深处的不甘与嫉妒，在等着你出训练事故，给你上头条。 不过很遗憾，辽宁舰航母编队用完美的表现完成了每一次远洋训练任务，这是辽宁舰报冠率高的原因。山东舰母港在哪呢？ 不在山东，在三亚，三亚一出来就是海阔凭鱼跃的南海，相比于西泰，我们在这边的利益更大更复杂，西沙、南沙，海上石油线什么的都在这边。山东舰承担的任务更重，不单单是训练，更多的是威慑和准时站演习。 所以有时候啊，会有一些必要的新闻管制，但这不是最重要的，最重要的是环顾四周，没有一个合格的摄影师啊。 菲律宾也好，越南、印尼也好，都在忙着抗议海景船吨位过大以及光线过于耀眼的问题，实在是没有能力跟踪和拍摄。山东建航母编队。

山东建和辽宁建最大的不同就在甲板一侧的建岛，山东建的建岛体积更小， 这让他有了更大的飞行甲板，能停放更多的飞机，调度更多的舰载机，这也意味着山东舰拥有更强的战斗力。

其实山东舰原本是计划采用弹射起飞的，但因为国际风云变化的太快，局势越来越紧张，尤其是在二零一六年南海对峙的那样的大背景下，没办法以小步快跑的方式建造弹射航母， 所以山东舰不得不放弃弹射起飞，转而选择建造速度更快的跨越起飞，为的就是山东舰能更快的服役，形成战斗力。有人会有疑问了，这山东舰是二零一三年就开始造了，三年后才发生的对峙，这中间有什么必然联系吗？ 当然有，南海对峙是由所谓的南海仲裁案引起的，而这个重裁案发生的时间正是二零一三年，所以这一切都对上了。山东界和辽宁界的区别其实并不大。辽宁界的前身瓦梁格号是由苏联设计 建造，其定位是航空巡洋舰，同时兼具巡洋舰和航母的能力，因此其在甲板前部有着十二具重型反舰导弹发射器。虽然辽宁舰没有使用这个设计，但舰体已经建造完成，没办法更改，所以还是被占据了一定空间。 而山东舰则彻底消除了这个设计缺陷，剑桥更加紧凑小巧，飞行甲板和机库也经过重新设计，能够停放的飞机数量比辽宁舰多，每波子舰载机的出动频率也有所提高。 有着双航母坐镇，即便有一艘维护，还有一艘能用威慑那些萧小之辈，完全够用了。从零零三号福建舰航母开始，咱们才是真正的迈入了航母大国，这不，零零四号航母都还没有消息，结果零零五号航母就已经 浮出水面了。其实零零四大概率是福建建的姊妹建都是在上海造，毕竟福建建这样强大的航母，如果说只造一艘，那属实有点浪费设计成本，再造一艘同级舰就显得合情合理， 毕竟核动力航母没那么好造，如果零零四使用核动力，那么短期的一定服役不了，那还不如再造一艘同级舰，然后把核动力航母的计划放到零零五号上。

山东舰下水六年却极少出海？西方怀疑山东舰钢材劣质不过关，真实原因到底是什么？欢迎来到科普骑士路，我是小强哥。山东舰自二零一七年下水以来，鲜有抛头露面，甚至关于出海的消息都寥寥无几。 一时之间，外界流言四起，有的猜测是山东舰刚才出现问题，建造不过关，有的则质疑山东舰工艺水平不如前苏联的瓦兰格号。那么，作为我国第一艘自主研发的航空母舰，山东舰的真实实力究竟如何？他为何深藏简出，不肯露面？ 上世纪八十年代中后期，苏联的瓦良格号航母正在乌克兰大兴建造，无奈短短几年后，苏联解体，瓦良格号建造工程仅进行到百分之六十八就被迫中断。乌克兰无力支撑瓦良格号后续建造开发，该航 工程就此搁浅。一九九九年，中国花费两千万购置瓦良格号，并在四年后运抵大连港，两年后正式开启改造工程。历经七年全力以赴的改进，瓦良格号最终在二零一二年九月二十五日脱胎换骨，更名为辽宁号，交付中国海军。 至此，我国拥有了第一艘航母，海军力量得到了极大的充实。但辽宁号的完工并未打消国内外对于中国军队的实力质疑， 许多乌合之众忘义，中国辽宁号是前人栽树后人乘凉。对于这等谬论，我军向来不屑理会，只用实际行动进行自证。 于是在二零一三年十一月十九日，大连造船厂对山东舰首块钢板进行切割，宣告山东舰建造正式全面开工。山东舰的设计思路来自于我国， 我对前苏联所属库兹捏佐夫级航空母舰的图纸研究，再加上瓦良格号航母的改造经验，最终自主设计研发和建造的常规动力航母型号零零二型，本约称其为 cosinate of mod 库兹聂佐夫及改进型。 二零一七年四月二十六日，山东舰进行下水海事，而整个过程也是顺风顺水，最终在二零一九年十二月十八日如约加入南海舰队，先耗时期。那么这艘国产纯自研的航空母舰实力水平如何呢？ 山东建全长三百零五米，宽度七十五米，吃水深度十一米，满载排水量七万吨级，三千多个仓式和上万个零件设备均属于自研。