青岛特惠快车能要跨城费吗

大家还记得前段时间 d d 推出的跨程订单优宣派这个功能吗？ 滴滴真的是为后面这个特惠跨城订单的开通埋下了很好的一个伏笔啊，让这些司机以后全部接特惠订单跨城。接下来这两个图片就是今天早上 这些司机师傅他们跳出来的特惠订单，我们也实际地用滴滴出行 a p p 下过单，确实是可以 特惠跨城了，那这就代表以后快车订单会越来越少，之前跨城 订单必须快车订单，现在不需要了，特惠订单就可以跨成了。也就意味着以后在机场那些打区域， 那些卡位的司机根本就没有玩下去的必要了，因为你在机场 你卡位置不非就是想搞一个跨城订单吗？这个单价稍微高一点，现在有了特惠乘客，他不是傻的，他拿出手机下单的时候，他会看到一个特惠订单，一勾选特惠订单对不对？ 真的是这滴滴越来越没有底线了，哎，也说错了，这也不是说滴滴没有底线，滴滴应该也是最后改革 特惠跨城的，像哈喽啊， t 三啊，曹操啊那些好像都有一口价跨城吧，花小猪也是一口价跨城。只能说明一个问题，网约车这个行业越来越不行了， 连最后的底线快车跨程都没有了，说不定 等不了多久还可以预约单，叫特惠预约单，那真的是完蛋了呀，大家以后一定要悠着一点啊。

昨天我们无锡啊，泉州等很多地方的车友收到了司机端发送的消息，滴滴特惠快车可以接跨城单了。 据无锡的车友爆料，九月七号开始，平台将上线特惠跨程订单，司机呢可以自由选择接单，不接也不会产生任何的影响。司机接到跨程的特惠订单之后呢，某些城市的路线就会有相应的跨程费，直接自动添加到司机的收入里面， 弥补司机空返的油耗和返程的高速费。那司机呢，可以在这个计价规则的页面里面查看具体的跨程费用 不成不同的这个公里数，跨程的费用是不一样的，比如说无锡十五到三十五公里的单子呢，跨程费是十八块，然后三十五公里以上的单子呢，跨程费是四十块。那从车友的这个反馈来看， 最近很多各网很多地方的各个网约车平台纷纷采用的降价措施，但是滴滴呢也是利剑特惠保市场，这些好像都表明现在网约车的存量竞争已经非常白热化了，而网约车司机在这个低价时期呢，将直灭惨淡的现实啊兄弟们。 有车友就表示啊，不知道拐点在哪里，什么时候来，也不知道会有好多人淘汰。不知道大家对这个有什么看法，对于特惠跨城单，你是会接呢还是不接呢？我们来评论区聊一聊啊。

今天开始跨城订单大部分都是一口价了，东莞到深圳的七十多公里，一百四十块， 跨城一口价抽成也高百分之二十六。刚我们视频也看到了，这是东莞到深圳的实际价格，是快车的八折样子，价格不会超过两块钱一公里。 我刚刚打开滴滴看了一下，从东莞下单到深圳，但是没有找到特别订单一口价的路口。可能滴滴是针对部分情侣推出的一口价功能，正在试点推行，但是可以看出滴滴现在的脚步啊，正在一步一步靠近全的平台， 因为最先推出一口价跨城的是缺德平台，如今跨城一口价订单的推出，那将意味着世界的整体收入都要下降了。我相信起码有八成乘客会选择特惠订单，选择一口价，我不再打快车了， 毕竟快车比一口价贵太多了，对实际而言是非常不利，不光订单价格便宜，跨省订单都是远途订单，更加容易塞车。

芭比 q 了弯， 听说哈罗推出了秒天秒地的特惠快车省钱版，去深圳一百一十公里只需要一百五十元，顺风车一个人独享的两百二十一， 二到四人的独享得两百五十元。吓得我赶紧打个特惠快车试试。正在呼叫特惠快车，请稍等。我选择了一条广东最火热最具代表性的路线，广州到深圳，这次司机肯定要打爆头，都要来抢我这个单有便宜，咱们必须得占！ 呼叫开始中，看看要多久司机才能接单，这是怎么个情况啊？十分钟都没人接单，坐立难案， 咋回事呢？十分钟过了，还没四季 接单被系统自动取消了，难道是因为太少钱了？不应该吧哈哈哈哈哈，没人接就算了吧，那我就按照平台推荐下个独享单试试，看看有没人接，我相信有钱能使鬼推磨啊哈哈哈哈 巴宋呼叫中，看看多长时间有人接单，不出意外的话，广深线路的独享百分百都是秒接。他来了，他来了！深圳的王牌车比亚迪他来了！ 顺风车司机就是神速，二十四小时在线，刚下单，司机就发电报过来了，我不敢接，先把他挂掉。接到单了，我得先去接人，是一个小姐姐去东莞虎门的，他说安排国道就行了，那必须要满足需求，晚上接着再 把剩下的拍完。 a few moments later 哈喽，推出特惠快车省钱版，绝对是选出了个新的高度，他不断的在挑战射击这个底线，他利用强大的顺风车射击作为资源来全面反哺他这个快车， 因为他这个顺风车具有很强大的流动性。哈罗快车呢，大部分成色都是可以异地接单的，只有少部分成色除外，这也是他强大的优色，这是其他快车品牌不能比拟的。 其实他那么卷呢，对于国家平台还有乘客而言，都是一件利国利民的好事，因为仗着大家坐车都能得到优惠， 一块多一公里，那还坐什么公交车，直接把公交车给干掉了。一百一十公里，一百五十块钱，平台代扣百分之二十的话，到司机手上可能只有一百二十块钱都不到，过去的话，司机大部分可能都得放空回来，放空的话得走国道三个多小时， 为什么不走高速呢？因为走不起，如果再走高速的话，司机也不用亏本，但是呢，没有钱赚呢？那么祖国到底认为司机还能不能赚钱呢？答案是肯定可以的，一百二十块钱，扣了六十块钱来回的电费的话，还能赚六十块钱， 但是这样子呢，得花上五六个小时，这样子放下来一个小时也有十块钱左右，这个你还不还车贷，还有租不租车，这个跟平台没有任何关系， 因为你赚的已经比平台多了，你赚了六十块钱，而平台可能只赚了三十块钱，哈哈哈哈，这个网约车市场呢，到底是怎么回事？一开始吧，你说单价降了，你说没关系，有单跑就行， 跑勤快一点，把那个单价拉起来也一样，后面的单也少了，你说没关系，跑的时间长一点，流水也能上去，现在呢，结果单价降 的单量也这样的。兄弟们千万不要忘记了，资本的最终目的就是收割，受伤的也只有吃鸡， 你千万不要想着改变任何一个平台，因为你没有这个能力，你也不要抱怨，你要改变的就是你自己，如果实在撑不下去了，你就过来广东吧，广东翻水有个地方叫西阴，或许你不知道这是什么地方，但是你来了绝对会让你震惊， 或许只有那里能帮到你，如果你们是两个人过来的话，即使这里负债三五十万，也是两三年就可以搞定的事。 最后面我想跟平台说的就是，司机也不是傻的好不好，如果这种单真的有人接的话，用宁波话来说就是这个司机老德瓦特了，哈哈哈哈哈。

特惠变快车，师傅们不用愁了，大家伙记得点赞收藏！滴滴特惠订单计价新规则扩大试点范围了！从九月八日起，针对快车以及轻快司机，将在苏州、 青岛、南宁、合肥、杭州等四十个城市对特惠订单实行实时计价，师傅们可自愿打开或关闭特惠链接开关。这个计价方式的调整，也是我们滴滴为减轻特惠一口价 给司机带来的烦恼，提升师傅们一定的收入所做的改变。在跑特惠单时，师傅们如果遇到堵车，就可以获得等待时间对应的费用，如果遇到乘客要求多送一段路，也可以获得多送里程的费用。 当然了，在乘客要求更改目的地时，师傅们还是要注意让其在订单端自行修改，切勿因此产生投诉导致退款。关注小百利，我们十二点直播间见！

就这一单公里数就二十三公里，产生费用，就说他也就说显示一口价，里程都不显示，乘客直接就显示九十块钱，这是我的，到我手的七十四块钱，滴滴司机还抽百分之二十 出百分之二十，他乘客在那边显示一百一十二块钱，出发时显示一口价四十元，到了店同样还是一口价，可计费却翻了一番，乘客果断投诉，驾驶员米先生也满头雾水，我就问乘客就说是走高速还是走底下，乘客说走高速就行了，底下太慢 就说我说高速费由你来处，还有停车费，他乘客也说行，我可以报销，你家里边就行了。米先生是在刘庭机场接的客人，重点是李仓区九水东路都市幺幺八世园会中心店， 平台推荐走黑龙江路。为了不堵车，米先生和乘客商议改走高速，可谁了？这一变，车费从四十元剩到了九十元，过路费加上呃停车费 加上运费，显示一百一十多块钱了，人乘客承受不了。人乘客天天打车，就说我天天打车，就是说来回二十三公里，从来没有这么多，顶多就是六十来块钱，你产生五十块钱，你还是一口价。 乘客当着米先生的面打了滴滴客服投诉质疑计费有问题。可结果却是米先生被平台判定为绕路，不但扣了他三十三元车费，还罚了五十元的违约金。这让米先生很不服气，就说打比方，打堵俩小时，我一看 不行，我变道我走另一条路，你就不应该产生这个费用对吧？就说我一我堵俩小时，我 俩小时跑四十块钱，我当然得走一个畅通的路线去跑，我们司机有这个权利去走，你已经定了是一口价了， 一口价是如何计费的？走高速是多出了六公里，可费用为何从四十元变成了九十元？事情究竟怎么回事？乘客投诉后，滴滴平台是怎么给他回复的？为何会直接处罚驾驶员呢？ 他是打空调无法接通，是无法接通，请使用登录软件的手机号呼叫对方行程完成。我去你号码就说你看你看我这不，这是我送完之后，接着平台把我钱冻结了，我接着给乘客打电话就能打通了。聊了十一分钟， 人家这边问是什么情况，人家乘客就给我说了，说了我不是针对司机师傅，美女， 你没没你什么事，就是说我是针对平台，平台二十三公里跑出来九十块钱，那乘客照样给我说了， 平台对乘客的个人信息保密，订单结束后，通信的虚拟号码也失效了，现在米先生联系不到乘客。滴滴平台在长沙路有一个司机官方招募网点，米先生决定去那里问问规则都是正常的。至于他这个具体是什么情况，因为我们这边看不到，会有那个， 那个服务人员会给他联系合适的，也会帮他看他申诉的一个情况，能不能联系到当时的乘客，这个我们联系不到也联系不到他都是虚拟号码。对，是的， 一口价是怎么定出来的？为何已经一口价了还会变？进到滴滴服务中心和司机招募方的工作人员无法解释，说规则是平台统一制定执行的，米先生遇到的问题只能打电话 客服，就是说关于是特惠快车订单是否如果说路线偏离或者说变更过目的地系统的话，会根据用户实际情况，那个重新规范一口价的情况，你再一口价的话也不能二十三公里产生九十块钱呀。 您的情况我这边是给您整理清楚，非常感谢您的信息反馈平台。你们，你每次给你们这样打电话都这样，直接就扣我违约金，说我绕路，那这样吧，师哥， 听到问题的话，稍后我这边马上给家具退一下，工作人员，随时您来电手机号就保持一下来电手机号畅通。滴滴客服没有给出明确答复，米先生把情况投诉到了青岛市道路运输管理局，工作人员答复他们会联系乘客和滴滴方面落实情况。米先生质疑车费计价过高，可以向物价部门投诉。

特惠快车实时单价格比特惠还要便宜啊。就前几天，苏州滴滴开始实行了一个特惠快车实时计价， 按照他的说就是不像以前那特厚一口价了，就你时间再久 还是那么多钱，那现在会根据一个时长的变化。呃，里程的话，里程之前也是的，其实里程有变化之前也会有变更，价格现在的话还是一样，里程有变化还是会有价格的变化，最主要的就是他时间的变化 就越久，那他的钱就越多。就听着好像是特惠实施了之后，你的那个单子 价格应该会变多，但是很多师傅好像跑下来都不是这么个回事吧，你反而变成了一变成了实时计价的特惠之后，他的价格反而比之前的特惠一口价价格还要低。 这个事情就有意思了，其实咱们师傅讨厌的不是一口价，恶心的是他那个低价的单子， 这是太低价了。好吧，如果一口价的价格合理，师傅也没那么讨厌，那你现在变成了死死的。哎。不是一口价的，但是价格比之前还低，那不是更恶心人吗？ 各位师傅有这种感觉吗？现在的实时特惠比以前的价格还要便宜，拜拜。

滴滴总算来了一个好消息，九月八号开始，滴滴改变了一口价特惠的低价规则了，这次平台公示在全国四十个城市试点，看看有没有你的城市，其中包含苏州、南宁、青岛、合肥、杭州、广州、重庆。希望这次测试能成功，可以在全国取消一口价。 这次的新方案是从原来的一口价改成实时计价，原来不管是什么情况，堵车多走都是一口价。现在的新规则是，如果发生堵车或者行驶里程超过少于预计的时长和里程，将会变成实时计价。但是我怎么总感觉哪里不对呢？ 我文化有限，你们研究研究，我怎么感觉有可能会赚的更少呀？其实最主要的就是新功能上线以后，能自己选择关闭特惠订单了，希望别跟现在一样，关闭了特 会订单还能结账，甚至是不开特会，根本就不给单子。很多朋友真的是硬刚，每天就是不开特会，跑十来个小时就借个百十块钱。可能是大家新奇改变了，滴滴最近可能骂的人太多了， 也害怕老司机流失，反正对于这个骂了一年的特惠终于有所改变了，咱们拭目以待，看看是真的改变还是又有新的招数。

滴滴特惠订单真的特别优惠吗？我们来细细的算一笔账。 later， 在视频开始之前，我们先留一个问题，猜一下平台降价的最终目的是什么？用特惠快车尽量的换掉快车是平台降价的方式之一， 在这里面平台用了很多的手段，比如说把一口价变成实时计价的方式，再比如说默认选择特惠快车，包括把快车这种车型给藏起来，选择全部车型优先派哪一种，在这里呢就不一一叙述了， 我们今天就研究一下特惠单，我们以一个乘客的身份看待特惠订单，所谓的特惠真的特别优惠吗？降价的原因可以是很多，比如说，一、和其他的平台抢市场。二、司机太多，为了师傅们的利益降价，让订单数量多起来。 三、给乘客更多的优惠，让乘客打车更便宜。虽然这些原因确实存在，但更重要的原因却不是这么冠冕堂皇， 所以不管平台怎么去说，反正我是一个标点符号都不信。我们只拿数据说话，看一下所谓特别优惠的车每公里收乘客多少钱，我们看一下这笔订单，十点四十七接到的订单我们得到八十五点三一元，看一下它的起点和终点， 十点四十七是这一笔没错吧？顺泰广场二号楼到顺泰广场二号楼，这个小姐姐是到颖山俊翔驾校训练基地去刷学时的，所以是一个往返的单子， 去的时候呢，走的是京石路，用了大约一个小时的时间，回来的时候呢，小姐姐觉得京石路太堵了，就走的二环南高架，往返一共是五十一点二公里，这笔订单乘客总付费金额 额一百二十点一五元，除以一共的公里数，五十一点二公里，每公里的价格是二点三四元，平台收益三十四点八四元，司机收益八十五点三一元。 这里面呢，有一个奖励六点二五元，按照实时记价的话，是记了七十九点零六元，还是那回事，平台抽佣抽完百分之二十九，剩下的钱没有理由拿走了，所以就给司机了，美其名曰奖励惊喜奖励。这里啊， 里面乘客付费的价格是一公里二点三四元，其实这个价格也就那么回事， 并没有什么特别优惠的，我认为这就是一个比较正常的价格，一公里二点三元左右，如果抽百分之十的话，司机也能得到每公里两元了，但是他抽了百分之二十九，司机这边的话能得到每公里一点六三元。我们可以看到这一笔订单，这个小姐姐 应该像我这个似的，用了一个十元的优惠券，这个十元的优惠券是平台送的。其实所谓特惠订单，特别优惠的订单，只是平台给乘客灌输的一个概念，在大部分的时候，特惠快车和快车的收费价格是差不多的，收的价格是差不多的，但是给司机的价格就差多了。 以这个订单为例，总里程十九点一公里，如果是一个快车单，那么乘客付费是四十一点九八元，司机得到一点八元，乘十九点一公里是三十四点三八元，平台抽佣七点六元，占总付费金额的百分之十八。 如果是一个特惠快车单，乘客付费四十一点四六元，司机得到四十一点四六乘，百分之七十一等于二十九点四三元，平台抽佣四十一点四六乘，百分之二十九是十二元，乘客少付了五毛钱，司机少赚了五块钱，平台多赚了四点四元。所以师傅们还要继续去接特惠 订单吗？特惠订单并没有给乘客特别多的优惠，它存在的意义只有一个，就是平台能够多赚到钱，他们考虑的很全面，可以进，可以退，用快车单保住利润的情况下，去通过一些手段引导司机多接特惠订单， 特惠免用卡，减少快车单，不断的提醒司机开特惠，很多很多的办法去引导乘客多下特惠订单，也有很多很多的办法，只教快车的乘客不给派单，选了多种车型的优先派特惠等等等等。 我们特惠订单干的越多，剥削我们司机的利润，就会剥削的越多，就算是司机烦了，生气了，团结了，最多是不打开特惠。还有快车这个地方可以作为司机的出气口， 我们这些司机跟平台是合作关系，却不是合作共赢的关系，是只有他一家赢，赢完司机赢，乘客每天都在研究怎么能够获取更大的利润，那我们的出 在哪里？现在皮包公司的小平台那么那么多，我们真的不能自己弄一个吗？我们不应该已经意识到危险，应该找一个出路了吗？我们现在是把自己能不能赚到钱这个问题交到了一个黑心的资本家手里，这和羊入虎口有什么区别吗？他们现在不出我们百分之百的佣金，不是不想抽，只是没有机会而已。 我们现在不去想办法，不去找出路，是在等着他们找到机会吗？有没有感觉到他们的这种套路好像和北边那群嘎腰子的人特别像，就是想把一个人的价值全都收割完，唯一的区别可能就是我们还在被法律保护着 啊。不说了，越说越生气。用鲁迅先生的一句话作为结尾吧，大家把它供起来，希望他少作恶。然而如果他不作恶，他还受得着供养吗？

还有王法吗？还有法律吗？简直就是土匪，土匪都不如， 还说让人家百姓念你们好。就是一句话恶心，钱肯定是挣不着了，恶心恶心！