中泰铁路通车老挝人民有多高兴

这里是老挝的首都万象火车站，在老挝新年的这一天，中茅铁路跨境客运正式通车了。当我国的绿巨人复兴号列车开进老挝的时候， 正好老挝人是新年假期，老挝百姓纷纷乘坐我国的复兴号列车去廊博拉邦过节的同时，也可以感受一下中国开来的列车有什么不一样， 看看这售票厅，等待购票的人都排到外面来了，真的是一票难求啊！一个老挝网民评论到，应该二十四开放售票。这位网友应该有点过了，就算是在我国也没有二十四小时售票的，而且 未来普及互联网，售票就不会这么多人排队了。隔着玻璃窗户看，售票厅的里面同样占满了等待购票的乘客，售票厅的里面同时开了好几个窗口在同时出售车票，即便是如此，依然忙不过来。 等待购票的人都排到室外去了。排队不仅排到了室外，而且室外的队伍还很长，为了遮挡太阳，还特别为设置了遮阳棚，而且还设置了座椅。 排队的乘客等待太久了，干脆坐着边玩手机边等待。尽管还有这么多乘客没有买到火车票，然而又有更多的乘客从四面八方赶过来坐火车， 这些乘客大多都是准备坐火车回老家过新年，也有些是去兰博拉邦庆祝新年，因为兰博拉邦会举行隆重的庆祝活动。 购买到火车票以后，同样需要排着队进入候车大厅，在进入候车厅之前，工作人员会查看一下有没有车票，没有车票的人是不允许进入候车厅的。 一位老挝网友看到中国游客坐火车来老挝体验老挝新年，他感到非常的高兴。 由于排队花费了很长的时间，所以这趟车的乘客刚进入候车大厅就可以直接检票。此时来自中国的复兴号绿巨人早已经停靠在站台边了。 一位泰国网友评论说，中泰铁路也快完工了，到时候老挝人可以乘火车去泰国玩。可以看到这些乘客当中还有些来自西方的白人游客。 由于这是老挝的新年期间，回老家过新年的老挝人都带了不少的新意，来自其他国家的游客也增加了，以至于刚上车就躲在过道里动不了。一位老挝网友评论说，哇，真的好多人！ 一位老挝网友评论说，现在有了火车，很多人去兰博拉巴和新年。正是因为兰博拉邦是老挝北部的著名旅游城市，在老挝的新年期间会举行隆重的庆祝活动。在没有突破车之前， 万象去兰博拉邦只能乘坐大巴车，经过危险的盘山公路，花费十几个小时才能到达，然而现在最快不到两小时就可以到达，既安全又快捷。所以越来越多的老挝人和外国的游客乘坐火车前往北部的南博拉邦。 一位老挝网友评论说，这是中国的绿巨人还是老挝的？很明显，这位老挝网友搞不清楚澜沧号和复兴号，事实上， 南昌号和户型号都是我国设计生产的。南昌号是我国出口到老挝的列车，在跨境客运开通以前，南昌号在老挝境内运行，复兴号在我国运行，现在我国的复兴号可以开老挝万象 蓝藏号可以到达我国的昆明，很快中国的复兴号列车到达了兰博 摩拉邦火车站，在此站下车的乘客早早做好了准备，在网上是老挝山区的几个小站，过了磨罕口岸就进入中国云南省了。这趟车的终点站就是中国云南的昆明 兰博拉邦不愧是有名的旅游城市，这趟车的乘客有不少人都在这里下车了。 一位号称来自美国的网友评论说，来自美国的 fc， 不知道他所说的 fc 是什么意思，相信这个 fc 不是指那个很难听的词语，一个正经的美国人不会说这么难听的话。 停靠在站台旁的中国复兴号列车，等乘客上下 完车以后，将搭载乘客继续往北，经过中老边境地区，最终到达中国的云南昆明。 现在中老铁路跨境客运通车了，有不少的中国旅客乘坐火车去老挝旅游，其中有极少数乘客把不文明的行为带到了国外， 因为了我网友评论说，有些来自中国的游客不按顺序排队，所以希望有些人出国旅游的时候不要把一些不文明的行为也带过去。要知道一个人的形象代表着一个国家，可不能因为极个别的人抹黑国家形象。 oh hand form once or not okay。 有了中老铁路，这些来廊博拉邦过新年的人真的方便多了。

二零二一年中期，这条老铁路终于完工了，这是我们和这位老人长期合作的项目，当地人看到铁路竣工非常高兴，他们就要起飞了。而修建过程中，老翁的领导人也非常重视学生这个企业项目， 每隔三天跑到建筑工地去一次，恨不得把家都搬过来。然而，就是通过这样一个发展中国高兴老翁快乐的项目， 越南却枯丧起来了，恨得牙根痒痒。事实上，越南不仅在建造时不高兴，即使在建筑的早期阶段，越南也非常不高兴。但是我们这个发展中国和老挝合作的项目，跟越南有什么社会关系呢？而这条铁路则是为老人准备的， 究竟又代表着什么呢？请给我点赞，咱们接着往下看。说到老挝这个国家，其实咱们并不陌生，首先从地理位置上看，他是中国的邻居，而且通常也可以在电 影和电视剧中看到老人。比如几年前上映的电影湄公和行动，其电影的圆形设计就在老挝地区。而且老挝还是一块宝地，这里有各种各样的丰富自然资源，比如野生灵芝、古茶树，还有我们都很熟悉的咖啡。别看老翁自然资源丰富， 但是在咱们的印象当中，老挝是一个相当贫穷的国家，这就是有些人搞不清楚的地方，既然有着非常丰富的自然环境资源，为何还会如此贫困呢？这涉及到另一条致富的关键途径。老话说的好，要想富，先修路。老挝的交通也很糟糕，该国最长的铁路只有三点五公里， 这是一个非常令人震惊的长度，可能有人不解，路上交通发展不起来，那也可以通过发展中国海上交通啊。这个老鸟巢离大海只有五十公里远，先天性条件还不错，为什 么不改变一下主义呢？这可就说来话长了，别看老挝离大海不远，可中间却隔着一个国家，这是一个我们非常了解的国家，那就是越南。从地图上看，真是令人沮丧，北邻中国发展越南柬埔寨，西边挨着缅甸国家泰国，整个国家都被紧紧的包裹着， 水泄不通。想要企业发展，结合起来，天然瓶颈太多。但他们说有麻烦就不会有麻烦，制造困难也要上面对困难，老人为什么不能下定决心修建一条铁路？ 其实我们说起来，老翁也不是自己不想，但确实是太困难了。首先从地理情况上看，这位老人的国家百分之八十是雨林和山脉，一下雨就像山崩，依靠鸟巢本身的机械动力， 想要修建一条铁路，无疑是痴人说梦。不过老挝自己建设不了，那还是有人能建的。他的邻居中国 被称为基础设施巨头。二零一六年十二月二十五日，老翁和我国企业最终签订劳动合同， 以合资方式共建铁路，并命名中老铁路。这条铁路长一千公里，设计时速一百四十公里，在中国企业境内的长度一般约为五百零八公里，在老挝，它是四百一十四公里。说到我们这里，就是当时还出现了一点小插曲。大家都知道，中国的高铁举世闻名， 以其速度和稳定性著称。当时老郭听说咱们给他们进行设计的这条中国铁路，载客的最高速度只能达到每小时一百六十公里，运货的时候还得往下降，我每小时只能跑 120 英里，当时就有点不是心思了。 事实上，在项目签约之初，老王就曾经表示过，他们希望铁路设计时速能达到两百公里，但是我们现实生活有时候并不能一切都顺心顺意， 经过中国工程师的研究，达到设计时速两百公里每小时需要付出的代价太大，而且也不够安全，为了安全起见，速度减慢了。老翁听到解释之后也表示理解，虽然我们现在中国铁路已经修建完成， 并已经可以运营使用了，但在那个时候，我们在建造他的时候真的遇到了很多困难，这是最顽固最明显的问题之一就是炸弹，你们有些人可能不太了解这种情况，咱们先简单介绍一下，在越南战争的时候， 美国和越南正在艰难运作为越南的一个邻居，这个老人也吃西瓜。根据研究美国给出的数据进行显示，一九六三年至一九七四年，总共有两百多万吨炸弹被扔入。老翁， 这可能有点包罗万象，我换个说法，把这些炸弹铺平，可以覆盖老挝整个领土还绰绰有余。 虽然我国大部分的炸弹在投放时间之后就爆炸了，但是如此庞大的数量还是引起了很多没有爆炸的笨蛋，依旧残留在中国老挝的领土问题之上。虽然在战争结束之后，美国也派遣过不少的相关工作人员 处理未爆炸的炸弹，但是面对巨大的炸弹仍然不能完全解决。时至今日依旧每年我们都会导致发生不少当地中国人民被炸弹炸伤的情况。除了炸弹这个因素以外，复杂的当地地形也增加了修建铁路的难度。 由于当地环境复杂，道路闭塞，想要运送材料非常艰难。其中一个最为中国著名的就是一号隧道的问题，这条隧道对研究人员来说是一个真正的问题，但我们拥有一流的基础设施实力和独特的先进技术，最终解决了这个问题。可能有的人就想了，既然这么难修咱们 自己，当初我们为什么要接下这个烂摊子？事实上，这条铁路的建设对两国都具有重要意义。咱们先从老挝方面去看，老挝的贫穷咱们都知道，但他到底穷到什么地步， 咱们可能没有太直观的概念。根据二零一五年的数据进行显示， gd 总值为一百八十一点七亿美元，这个水平是中国作为三四级城市的水平。而且老挝的贫富收入差距产生巨大，穷的人吃饭都困难，而富的人富的流油钱花都花不完。 老挝首都万象约有九十万人口，这九十万人口发展几乎都是一个富人阶级，人人都有小轿车，可以毫不夸张的说，整个城市都很富裕。不过我们这些都是有钱人，通常会将学生自己的子女送往国外，让他们可以接受更良好的教育，这也造成了老人人才流失的严重问题。这其实也怨不得 民众，由于国家得不到发展，政府官员腐败，许多富人不希望他们的孩子继续生活在老挝，而发展本国市场经济问题就是最好的解决方案，所以这条铁路成为了最后一根稻草。说完对老挝的好处，这条铁路能为我们的国家做什么？ 首先，咱从小的方面看，这条铁路可以促进旅游业的发展。铁路连接了云南昆明市，途径玉溪市、西双版纳普洱市，是一个伟大的地方，已促进当地经济。中老铁路开通以后，毫无疑问，昆明将成为一个国际中心城市，有着非常重要的意义， 可以通过促进昆明维持企业发展的国际货运航班开行。与此同时，中国也可以改善与东南亚国家的贸易联系，既带动他国经济发展，他也发送我们最好的资源，做到双赢的结果。这也是一带一路的一个标 标志性项目，是我国联通东南亚一个国家的重要发展通道。虽然在刚开始的时候，有人反对修建这样一条铁路，但他无法给出足够明确的理由。事实也证明，这条铁路的建设对我国来说确实意义重大。对许多人来说，这不是一个挽回面子的项目，相信随着时间的推移， 中老铁路将发挥越来越重要的作用。但令人感到奇怪的是，正是这样一条铁路，让中国和老年人都受益。确定越南非常不满，这令很多人都非常疑惑，两国之间的事情和越南有什么关系？其实在二零一零年左右，越南也想修建一条从南到北。

particularly and meethouse and he can do it well can do it pan and no time。 他比较爱你。

雅万高铁的开通被认为是东南亚地区铁路基建的一个重要里程碑。这条高铁线路虽然仅有一百四十二公里，但象征意义远远超出了实际距离。 他的开通不仅提高了印尼的基础设施水平，还为中国的高铁技术树立了良好的形象，是地区合作的典范。 雅万高铁的开通也引发了多国的积极响应。越南和老挝宣布将合作邀请韩国计划投资约五十五亿美元共同建设万象至永安高速铁路。 日本和印度则在东盟峰会期间宣布，将加大对东盟国家在基础设施建设领域的合作投入。当然，最引人瞩目的还是泰国新总理赛塔接连 表态，要积极推动中泰铁路二期项目。大家好，欢迎来到星球，热点国家大事从不缺席，舆论场中抽丝拨遣，聚焦独家中国资讯，点赞加关注，带你用不一样的视角读懂中国故事。 在范亚铁路三条线路当中，西线中缅铁路通道因日本搅局，在开工前被缅甸撕毁了协议，未能开工建设。东线对接越南的铁路，特别是昆明至河内至海防铁路在越南境内进展缓慢。 此外，在南宁至平翔至河内、南宁至东兴至河内等路线当中，中国境内已经动工，并且即将建成通车，但越南境内没有进展。目前进展最顺利的 的是中县的中老太铁路项目，其中中老铁路已经建成通车，中太铁路项目已经加快进度，预计全线提前至二零二八年建成通车。值得注意的是，近期泰国阻隔的工作取得重大进展， 新任总理产生新政府侵华倾向比较明显，中老泰联通发展构想有望加快推进。 根据泰国媒体报道，泰国维泰党获得了另外十个政党支持，因此该党候选人赛塔在国会八月二十二日的选举中获推为泰国新一届政府总理，八月二十三日获得泰国国王预准，正式成为泰国第三十任首相。 泰国持续了三个多月的政治僵局正式结束。九月五日下午，泰国总理赛塔率领新一届 内阁成员向国王马哈宣誓就职，这标志着泰国新政府正式开始履职。那么泰国新一届政府为什么有利于加快推进中泰铁路项目呢？这个可以从历史渊源和高铁项目进展、两国战略协调等角度进行分析。 中泰铁路项目第一季是英拉政府时期的大米换高铁计划，英拉是泰国前总理，他信的妹妹，他想和中国做个大生意，用泰国的大米换中国的高铁技术。 可惜这个计划还没开始就被军方给搅黄了，军方把英拉赶下台，把他的计划也给取消了。这就是第一季的结局。军政府上台后，虽然把英拉的计划给砍了，但是并没有放弃和中国合作修建高铁，他们重新和中国谈判，修改 了合同和路线，最终在二零一七年十二月正式开工。这个项目的主导者就是军方出身的八玉总理。八玉把中泰铁路当成自己的政绩来打造，也把他当成和中国友好合作的桥梁， 所以在他执政期间，中泰铁路项目一直在稳步推进。这就是第二季的主线。二零二三年五月，泰国举行了大选，选出了新政府。新政府由维泰党和军方背景的政党组成执政联盟。 维泰党是他信家族的支持者，他信本人，还数次到中国寻根问祖，所以他们对华友好。军方背景的政党则继承了八域总理对中泰铁路项目的重视和支持，所以在新政府上台后，并没有出现对中泰铁路项目的反对或阻挠。相反，在二零二三年 九月七日中印尼合作建设的雅加达至万隆高速铁路开通运营后，新任总理赛塔就立即亲自出马，急着推进中泰铁路项目。 他在十天内两次积极表态，还亲自检查了工程进度，以实际行动证明了他对中泰铁路项目的重视和支持。这就是第三季目前的剧情。 从新总理的表现可以看出，中泰铁路项目无论换成什么样的政府，这个项目都不会被放弃或搁置。 这条铁路分两段修，第一段是曼谷到呵乐，长二百五十三公里，跑起来能达到二百五十公里每小时的速度。第二段是呵乐到廊，开，长三百五十六公里，要花三千亿泰铢。这条铁路用的是中国的技术标准，中国和泰国一起出钱出力。