比亚迪电车都是刀片电池吗

比亚迪的电车到底安全吗？其实比亚迪的刀片电池有两种，安全性也都不一样，这个秘密你知道吗？比亚迪的 ev 车型采用的都是刀片电池，就是我们熟知的那个刀片电池， 每一个整块都是一个电芯，针刺实验也没有问题，所以它的安全性会高一些。但是比亚迪的 dmi 车型就不一样了，比亚迪的混动车型的电池包的尺寸都比较小，比亚迪给他取了一个非常有技术含量的名字，叫做超级混动专用刀片电池。 请注意，这里面专用两个字其实就是由若干软包电芯串联而形成了刀片形状的电池模组，说白了就是用刀片电池的壳子，但壳子里面用的是传统的软包电芯。软包电芯呢，相对于真正的刀片 电池来说，他的热失控的风险更大，只不过你在比亚迪的宣传中根本分辨不出来二者的区别，比亚迪也没有专门为此进行过区分， 所以你就明白了吧，我们在各路媒体中看到的有关事务的报导，很大一部分都是软包电芯的车型，所以在购买比亚迪的时候，一定要对电池类型有所区别，一种是软包电芯，另一种是刀片模组，问清楚再下手。

震惊！比亚迪刀片电池竟然有两种！风头正盛的国产电车之光，比亚迪所有的动力电池都采用了比亚迪自言自产的刀片电池，但是比亚迪汽车的自然事件却没有少过，比亚迪电车到底安全吗？其实它的刀片电池有两种， 安全性能也不一样。你知道吗？比亚迪 ev 系列车型采用的刀片电池就是我们所认知的真正意义上的刀片电池，每一片都是一整块电芯。最出名的针刺实验就是采用了这款电池。针刺测试模拟电池内短路触发热失控，热失控是动力电池爆燃根本原因， 同时做针刺实验室后扎破的极片数量少，涉及短路范围小，发热偏少，有利于对热失控有效控制。而且刀片长条形结构设计使得相对散热面积较大，内部回路长，电池局部升温的问题得到缓解。 但是 dmi 的车型就不一样了，混动车型的电池包尺寸较小，比亚迪成为超级混动专用刀片电池，虽然它的名字很长，但本质是由若干软包电芯串联而形成了刀片形状的电池模组， 相当于把软包电芯放到了刀片模型的盒子里，并不是真正意义上的刀片电池技术，而软包电芯的热失控风险更大。只不过比亚迪在宣传中从未主动区分过两者，所以我们就能看到新闻上出现的同样是刀片电池，却出现了安全性不一样的现象。

我看见不少人说 dni 电池根本不是刀片电池，让大家不要受骗。我查了一下，其实两者之间确实是有查的，一个叫做功率型刀片电池，一个叫做能量型刀片电池。这里给大家做一个简单的科普， dni 就叫做功率型刀片电池， 是绕卷的电池组合而来的，而纯电的能量型刀片电池是整个碟片电芯，只能说在成本上面，纯电的车型要相对来说更贵一点。但是目前来说并没有任何的资料和证据指向两者之间的安全性有任何的差别。

你买的比亚迪混动车型使用的根本就不是刀片电池，它的安全性和纯电车型使用的刀片电池相比较起来，弱化很多，这就是为什么比亚迪自燃的车型几乎都是混动车型的原因了。 小伙伴们大家好，今天呢，老师呢，和你们聊一下比亚迪使用的电池。之前比亚迪一直对外宣称啊，他们的新能源车呢，使用了刀片电池，各种拆车视频，包括电池维修流出来的信息都可以看到呢，的确是电池又细又长， 但是呢，纯电也就是 ev 车型和混动 dmi 车型的电池在内部结构上却有着很大的区别。 纯电 ev 车型呢，使用的电池更看重车辆的续航，还有电池呃，电量抗衰减能力，所以呢，每一片长长的电池就是一个电芯，减少了整个电池包内电芯的数量，最大 程度呢，提升了电池包内电芯的一致性。这种刀片电池呢，也就是比亚迪一直引以为傲的针刺不起火的电池。而混动 dmi 车型呢，由于增加了发动机呃，发电机和其他的传动机口，车身呢，重量更大，为了保证车辆的动力输出呢，电动机需要输出更强的动力。 嗯，老圣经就以最近最火爆的秦 plus 为例子，电脉车型功率呢，比一维车型提升了近百分之五十，这也就是需要其动力电池呢，相较于纯电车型输出功率更大。 同时呢，由于混动车型相较于纯电车型电池容量更低，嗯，那么也就相当于，嗯，会更快的达到电池循环使用的寿命，这也就意味着混动车型会更频繁的更换电池。基于以上几点呢，混动 dmi 车型采用的电池方式是将小的软 性的电芯单体串联到一块，之后呢，装在刀片形状的外壳，保护啊保护体外壳中多个这种壳体呢，一起封装在电池包内。这种方案呢，优点在于多芯， 多电芯串联，提高了电池整体的输出功率，如果涉及到换电芯的时候呢，也仅仅更换单体就可以了，这样呢，减少了后期的成本 啊。这个视频开端呢，提到混动 diy 车型，像较于纯电车型呢，自然的风险更大。老圣经用最通俗的呃方式去讲解 一下到底是怎么回事。一类车型电池容量大，咱们呢就比喻成十个工人。混动车型呢，电池容量小，咱们呢就比喻成三个工人吧，现在要求这三个工人做十个人的工作，甚至呢还要更多，这三个工人呢，自然是满头大汗，累的气喘吁吁。 同时呢，混动车型很多时候还要边充电边放电，这就相当于这三个工人边吃饭边干活，自然呢是忙的不可开交，咱们转换到电池上呢，也就是说闷电池的温度会升高，速度更快，从而加大了热失控的这个风险。 当然，混动车型或者说是增城式车型热时空风险更大的。这个问题啊，不单单是比亚迪一家需要面对的，这是全行业的这个难题啊，相信在不久的将来，国内的新能源车企呢，能够攻克难关，让车主呢开的更加放心。

从今天起，比亚迪旗下的全电动车型开始全面切换刀片电池，也是从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型全面启用针刺实验作为企业的标准。 刀片电池是比亚迪去年三月发布的磷酸铁锂电池，因主打安全性而成为亮点。另外，针对车祸事故中容易出现的电池受挤压的场景，比亚迪也通过模拟四十六吨重弹碾压极端测试来验证刀片电池的高强度。

比亚迪的电车到底安全吗？其实他刀片电池有两种，安全性也不一样，你知道吗？他意味车型采用的刀片电池就是我们认识的刀片电池，常常的每一整块都是一个电芯啊，针刺时间也没问题，但是电卖车型就不一样了， 哪不一样？混动车型的电池包尺寸较小，雅迪称之为超级混动专用刀片电池，虽然它的名字很长，但本质就是由若干软包电芯串联而形成了刀片形状的电池模组，相当于把软包电芯放到了刀片形状的壳子里，并不是刀片电池那样一条是一个电芯。 而软包电芯咱上节讲过了，就是它热失控的风险更大。只不过比亚迪在宣传中从来没有为我们主动区分过两者，所以我们就看到同样是刀片电池，却出现了安全性不一致的现象，所以明白了吧。刀片电池有两种，一种是电芯，一种是模组，希望大家有所区分，并祝比亚迪越卖越好！

拜托了，老司机，我想买台比亚迪的汉 dm 版本的，但是为什么他没有用现在他引以为傲的刀片电池呢？谁用的三元锂电池？ 现在比亚迪的插电式车型当中啊，嗯，都没有用刀片电池。对的，刀片电池只给纯电的，在用的。是的，为什么呢？在抠门啊。哎，是不太可能的。哎，不是因为抠门啊，比亚迪股票最近涨的这么好。对对对， 大红包也给给大家用。这个刀片电池是有相关部门在调控，不允许他用刀片电池。哦。举个最简单的例子是，就拿比亚迪糖来说。对，糖 糖在 suv 当中，嗯，它的纯电续航是一百跟八十。厉害了，已经算是长的了。对对，其他的国标是五十，很多你像合资品牌的车型都在五十六十的区间徘徊，做到六十五公里已经算很不错了。对，那么如果说比亚迪唐用上刀片电池，嗯，随随便便可以干到 一百五十公里以上，但是这样一弄的话，嗯，那就完蛋了，很多品牌就要趴窝了。是是是，这个时候呢，就相关部门要调控调控比亚迪。你可以是，但是你稍微跑慢点 哦，就像你是参加比赛，是我组织一比赛啊，啥呢都你被你拿第一。哈哈，那以后没人来参加我这个比赛了。对，没人来玩了。对对对，哎，是因为这个缘故。嗯，他没有用刀片电池，会不会用呢？接下来肯定会用。对的啊，嗯。

比亚迪的刀片电池号称能用二十年，您觉着能吗？最近啊，比亚迪宣布所有车型都已经搭载了刀片电池，言外之意呢是之前的三元里电池基本上就被弃用了。今年三月啊，比亚迪说刀片电池充放电可以达到三千次以上，行驶一百二十万公里， 如果按照每年开六万公里来计算的话，这款电池可以用二十年。我觉得啊，可能还要加一个前提，那就是不会因为其他原因出现起火， 毕竟前两天才刚刚着了一辆汉意威千山翠。是不是刚推出刀片练直的时候，比亚迪老大王川福就说将自然从新动员的字典里面 抹掉，如今看来，刀片电池反正是没有做到。不过值得注意的是啊，比亚迪虽然目前已经全部都换成了刀片电池，但是依然还在生产三元里电池给谁用呢？哼， 其他车起呗，目前福特尔国产电动野马用的就是比亚迪的三元里电池。那您觉着刀片电池好不好啊？

这台车用的是大家一直在聊的刀片电池磷酸铁理，如果他被进行穿刺的话呢，他不会像三元里电池那样有着剧烈的反应，当然说他也是会有冒烟呀等等这些东西。所以说现阶段来说呢，磷酸铁的电池相对而言，他的安全技术会更 高一些，但为什么之前没有人去做磷酸铁理，是因为他的密度的原因，很难在这种 乘用车的底盘上面去满足更高的续航里程。其实磷酸铁理电池应用是很多的，包括说那些什么洒水车呀，工具车，工作车，都是要求必须是磷酸铁理的，是因为他的车大， 我可以装更多的电池，可以去满足我的续航需求，并且呢，人家是集中管理，我可以随时充电，所以说呢，都是用的零三体里。后来刀片电池的出现嘛，也是让零三体验里电池呢出现在了我们叫 乘用车的视野之内，这也是啊，非常好的一件事情。当时临南提锂电池呢，一沾有着他应用上面的短板嘛，包括说他的续航里程啊，在冬天里面，他的亏电 线的情况也是非常明显的，电池的接口是用了一个钢板去挡住的，这块我觉得还挺好的，就是他所有的水路线，包括说他的电路线，包括他的信号线，完全都是在这一个钢板的上一侧的。他的电池和他的车身依然是完全分 开的两个东西，车身是车身，电池是电池，非常明显的有改电的情况之一，是因为呢，原生电动车会把电池作为底盘的一部分，车身呢并没有相应的喷涂在后面呢。也是啊，没有喷涂这个电池呢是要比想象的要长的多的多， 一个非常突兀的电池啊，向后侵入了很多，刚才也说了，零三 t 锂电池它的密度是比较低的，就即使呢是用了刀片的排列的形式，为了达到标称的相应的里程的话呢，它也是没有办法，办法要把电池做的这个长度是很夸张的。

权哥，为什么比亚迪市值高，但电动车产能却不高？因为比亚迪正忙着把刀片电池卖给各家新能源车厂。一个刀片电池工厂二十四小时不停工，只能生产一万件电池，远远满足不了市场的需求。 新工厂的不断建成，这个问题最终会得到解决。但因为有保密协议在，所以买车人并不知道，包括红旗一个 b 开头和两个 c 开头在内的七个以上的国内新能源汽车品牌，用的都是比亚迪的电池，甚至整个系统。