深蓝s07是800伏还是400伏

王哥上车，这不写着呢吗，咱们一起嗨皮起来，哈哈哈。你知道什么叫做爱人跟艺人吗？不用查了啊，我跟你说，艺人就这样的，就是射牛，爱人就是我这样的， 太尴尬了，这射牛总是能利用各种道具成为斜眼包。这道具你熟吧？ 挺熟的吧，深蓝 s 零七十多万的车，配了电吸门和后排隐私玻璃啊，这是新款的升级的地方， 其实这新款啊，厂家说了，他们主要升级的是华为乾坤 ads se 的支架辅助。这个上帝给大家试了，现在我只想知道这车开起来怎么样？前面那一人，咱找个话路走走，像这种要求我这辈子没见过。 实际上走这种颠簸路况呢，还是比较少见的，尤其像深蓝 s 零七这种城市型 suv， 那么这种路况我们坐这车感受还是比较舒服的，尤其是这种细碎震动的滤除，底盘做的还不错， 他也不是一味的软啊，这种悬架的收敛还是很快的，可能有额外的晃动，包括这种抚养力也比较好，所以整体感觉这个体盘是很整的，实际上这种整的感觉得像这种。求教。摆臂啊，弹簧减震器啊，一体工作，一体标定，才有这种整的感觉。 这车开起来特舒服啊。那我有个建议，这车最好是打开车机导航，因为这车一旦亏电的时候呢，他会捋着捋波度的来开增增器，所以你的车如果在低速或者是堵车的时候呢，他像个电车，特别安静。 而且这新款呢，这电更持久了，因为新款增成版增加了一个三十九点零五度的电池，纯电续航里程二百八十五公里，这是一个您的时代电池啊，充电速度能达到三 c， 有些人还在考虑这种增城式值不值得买啊，我的感觉就是这种车呢，就是那种不带变速箱，整个驾驶起来比较丝滑流畅，那么他实际上整个的驾驶感受就更像一个电动车，加速很快，而且很安静，咱们这个车呢，即便增生器启动了，也是很安静的。 去年我们亚迪组合实际体会你这车的亏电，油耗是五点二八升，每百公里某下测测出来结果呢，也是很靠前的，而且这次呢，我从来发现一个新的点，他这副驾驶的这遮阳板呢，翻下来是一屏幕， 还可以当补光灯，就是化妆和补光，他能发现这个呀，他交女朋友了。

我真受不了了，大实话，之前啊，我以为那不带激光雷达的华为支架仅仅就是华为支架的初级版，但是今天看完深蓝 s 零七那个支架直播，听完深蓝和华为两个领导的对话，哎，我顿悟了， 因为这个主视觉方案的华为智驾极有可能是未来重点的研发方向，也是更适合国内的智驾方案。你听我跟你讲啊，这深蓝 s 零七华为乾坤智驾 adsse 版，他这上搭载的这套乾坤智驾 adsse 版高阶包融合了包括 盲区、车道巡航、辅助增强以及代客泊车等功能。其实它和华为乾坤之架 a d s 三点零共享的是同一套研发体系、同一套云端架构和同一套算法模型，并且这套 a d s s e 也具备自学习和迭代 功能。事实上，智能驾驶的主战场不光是硬件，更是软件，是底层逻辑的算法。那视觉方案他就是在比拼这个算法比谁的智驾逻辑更先进，那另一方面，强化软件，弱化硬件也是技术降本的重要一环。那只有这样带智驾的车 价格才能更亲民。你就比如深蓝 s 零七，长安加华为，俩行业巨头联手，那硬是把价格打到了二十万以内，你去看看其他带华为支架的没这么低的吧，对吧？科技改变生活不应该都是三十多万呀， 不应该只让有钱人享受吧，他应该卖个良心价，普惠大众，实现科技贫穷，他应该让每一个老百姓都买得起用得起。老说价值价值，什么是价值啊？不就是花小钱办大事吗？我说句大 实话，华为支架也不应该是高端人的专属吧，很多跟华为合作造车的厂家都怀着一个想利用华为这金字招牌造高端提升自己地位的想法，这样也对也不全对，深蓝这次也算是给推动全民支架开了个好 老头，左手深蓝超级增城，右手华为乾坤智能。不是都说增城和视觉是大趋势吗？都这么说吧，这深蓝双价值 buff 叠满了，真心希望那未来有一天八万十万的车也一样能拥有置驾功能，让全民早点跨入置驾时代。同意的点赞！

来，兄弟，菏泽真没什么好聊的，发动机，变速箱，老轱辘，棒子东西，聊什么聊，聊个单，兄弟们，我说了今年买车更多看中国汽车来，各位，今天上这个新车有没有人关注的？深蓝的 s 零七这个车配上做了很多升级，我们放最后再讲重点叫什么？它搭载了华为乾坤智能 ads s 一的支架方案，这次华为的支架方案用在深蓝 s 零七上面，它用的什么视觉的 方案？做到智能泊车？车头博主车尾播出啊，人驾博主智驾博出啊，识别这个斜列车位，窄路车位，断头路车位，总之一句话，这个智能泊车水平干到第一梯队。第二个呢，就是 nca 的智驾领航，车子能够变道过弯的，识别障碍物啊，上下匝道啊，这些都能做到。所以你看现在新能源汽车内卷，不光是卷空间卷、配置卷、安全卷， 价格还得卷支架。深蓝 s 七这个车来，兄弟们，去年我们拍过，我记得当时我给出评价很中肯，好看，配置高，超级增城，没有续航焦虑，年轻人喜欢，事实证明这个车卖的也不错。而这次的深蓝 s 零七多了个零啊，多了什么东西呢？各位，增城版上了 大电池，你看这个跟我们今年说的也是一样，今年买自动车一定要买大续航的啊，还能做到两百八十五公里全景续航。而且它还有首次搭载的三 c 快充，能够做到百分之三十到八十充满电，十五分钟时间基本环境的充电焦虑，做个通勤代步 suv 还是很不错。 另外呢，还升级了振动座舱，配置上做了升级，主副驾驶、零中立座椅、电吸门这些东西给了以前盒子和那拿来卖高价割韭菜的东西，你给的其他造车经济也得是选配，还有就是安全，前段时间长安老总不是发言了吗，说造出自然车是这个行业的耻辱。 这次森莱四零七呢，用的是您的时代的神行电芯，加上金钟罩，两点零电车技术啊，安全方面呢，确实没话说。喂，你看这跟我们上半年说的一模一样，我们说了今年买新能源汽车一定是要等下半年， 不就多了一个选择吗？对不对？日常上下班通行代步，搞个二百一十公里续航有三 c 快充三 c 呢，其他自行车没有，还是相当不错的。到底他的支架能做到什么程度，做到什么样，我们也会持续的后续关注。来，兄弟们关注秒点，把关注点上。