战舰世界为什么别人的航母可以齐射

其社交是装甲结构，转炮是机动性。本视频会从属性意义、反面教材、实战经验等方面向你阐述这个真理，并且会给出一些实用的小技巧来帮助大家解决问题。 理解船只属性定义，转炮骑射从定义学上来讲，骑射角意为可以刚好使用所有炮弹开火的角度，转炮特指炮塔旋转一百八十度所需要的时间。 在游戏中，你想要骑射就必须使用到骑射角，而本游戏的 ap 弹机制就导致了角度才是决定伤害的最为重要的因素。一般的 ap 弹零到四十五度为不会跳弹区间，四十五到六十度为概率跳弹区间， 六十度以上则会铁定被跳蛋。有些特殊跳蛋角的船只则能让概率跳蛋区间上升为六十到六十七点五度。 当一艘船的骑车脚袭来，那么就意味着他将长期处于对方能够正面射击并且概率跳弹的区间。想骑射就要持半伤，最好的例子就是大选帝猴和西雅图 大选地以后向前四十六度，向后三十五度的骑射角意味着你只要想在向前的时候骑射，基本就是要疯狂吃半伤。 就算你操控的再好，你也不能正好保证自己每次都在四十六度时骑射，你还是得半速半跺甚至全速转向去扭骑射角开炮。在这样的情况之下，当你想要扭回去的时候，你才会发现自己已经 超过原来的四十六度，在五十五度甚至在七十度左右了。而这样的操作所导致的船只不得不呈现比骑射角更大的角度的状态，我们可以称之为过度骑射角，你都快接近七十度了，你还怎么抵御 ap 伤害呢？ 正因为此，对方的鱼雷、战略舰的炮击都会掐准你想要骑手的时机来进行攻击，让你饱受摧残。 同样的，西雅图向前四十度、向后五十度的起射角，也是让他不能完全发挥出自己投射量的重要原因。特别是脱刀骑射的时候，西雅图 就会完美进入任何普通 a p 弹的零到四十五度不跳弹区间，这也助力西雅图顺势成为了九级最差巡洋，甚至没有之一。除非你 懂得卡山敦焉懂得放弃骑车脚，不然这样的船永远都是经验宝宝。由于人为操作和现实机制的原因，骑车脚差的船从某种角度而言是装甲结构最差的一类船只。就算你不考虑 ap， 你也会在 h 一弹航弹 鱼雷面前展露出更多的投影面积。除非你放弃骑射有考虑的自费武功，而且要操控好这样的船只，更少的进入由于惯性和操作问题产生的过度骑射角状态，那就需要有更好的操作技术。船只理解和转炮属性 听好了，你需要更加成熟的操作技巧，提前收转向，让船只正好摇到骑射角，防止过度转向。你需要更好理解自己和在场船只的输出能力，有保留有限度的 露出骑射角，转炮速度这项属性也有异曲同工之妙。当你驾驶戴河的时候，你有没有被他糟糕的转炮给影响到？垃圾的转炮速度让你萌生了一个念头和打法， 是通过转船身来辅助转炮。转炮速度慢不仅意味着抓机会的能力天然被虚弱，也导致你需要通过船只的机动性，用转船来弥补转炮的问题， 那样的话就会天然的影响到你自己的防御姿势，影响到你的走位。在区路舰和巡洋舰上，这样的问题也很明显。大家都知道彼得罗和德明的转炮速度特别慢， 还要差，射速差的话就会接近战略界水准，那就意味着这样的船只在抓滴滴打滴滴的过程当中，如果没有提前转炮到位， 就只能浪费宝贵的雷达时间。二十二点八秒转炮的倒头十八秒转炮的埃尔滨在去除内战当中，如果不能提前转炮到位，或者处于脱刀骑射姿势，那么他们很有可能就在转炮转船的过程当中直接被打掉半血，甚至直接击杀，呜呼哀哉。 所以看装甲结构，看船体机动性的时候，千万不要漏。看起射角和转炮速度，这两个是隐藏在水面下的重要属性， 那么这世界上有没有一艘同时转炮慢还骑射脚袭来的船只？有，比如妙高，他的一百八十度转炮时间为三十六秒，妥妥的战略舰级别。向前骑射脚为四十一度，向后骑射脚为五十三度，比下图 太要过分，这实在是地狱笑话。作为一艘在萌新时期我天天都摸的船，我深刻的感谢他，是他教会了我如何去爱 啊，是他让我领悟了诸多的实用小技巧，下面也来分享几条。第一，要深刻的了解敌方的炮轮次和 cd， 正如在摸把游戏里面一样啊，被对方技能 cd， 只要对方 ap 弹有较长的装填时间，那你就可以在敌方装填的时候安心骑射，在敌方能够骑射的时候，老老实实保持前炮或者后炮骑射，千万不要全炮们骑射，不然你就等着二明吧。 二、假装骑射骗骑射。对方知道我要骑射，甚至更加知道我骑射角袭来，所以我可以通过小转向来让对方认为 我要骑射而打出预判射击，只要我能掌控好度，就可以停止转向，甚至转回去来躲避关键伤害。 三、一定要判断敌方的输出压力。如果你被交叉，如果你被特殊跳转角船只盯上，请你老老实实放弃骑射， 拉远距离或者哎灭点之后用两门炮慢慢大输出，反之亦然。如果对方压力低，甚至没有 ap 关注你，没有强力 he 威胁你，那你就可以全力输出火力全开，开开心心摆出大侧身。 你需要通过观察和分析去得到结论和操作方法，而不能去通过赌运气的方式来判断对方一定不打你。第四，半骑射也要有耐心。转炮慢，骑射较差的船，一定要学会 边打转向边打半骑射，打完头炮小转身打一下尾炮，然后再扭回去，再打头炮，再扭来扭去，把骑射变成分段式，变成两段甚至三段。压力大时就直接放弃骑射 转炮外想要转船身的时候，也要学会判断敌方压力，特别是脱刀丢雷的时候。敌方压力大的话可以放弃开炮和骑射，先压隐蔽削点或者全力躲避，再去等好转炮再射击，千万不要着急。 以上简单的给大家讲述了一下这两个属性的重要关键点，而当你弄明白这些问题的时候，你就会对游戏 有更加深刻的理解。这两个属性真不是摆设，本游戏的角度是重视最重要的属性，千万不要小瞧了任何能够影响角度的东西。

yeah and look at those eyes。

为何战略舰要骑射而不是轮流射击炮弹？提问第一步先问是不是，再问为什么？答案是不是战略舰既有骑射也有轮流射击？ 看一下，液压花级战略舰在炮战时先进行的是半棋射，也就是前夹板炮群、后夹板炮群的轮流射击，或者说前后主炮交替射击。 此时战略舰处于修正炮击的误差阶段，但观测仪观测到大批弹招点后，修正射击资料才能求出更精准的解算来进行骑射。那么为什么不能直接骑射呢？搬骑射后又是如何修正角度来进行定位的？通常啊，一艘战略舰想要命中敌舰， 需要有两个基本系统，测距和火控距离可以通过雷达测量，但是雷达也是有测距极限的，二战时期的雷达系统基本上三十五公里外就无法准确测距了，这个距离相比较现在的像控制雷达简直是小儿科。但对于当时采用测距仪的战略键来说， 无疑是保命神器，因为彼时的大核号已经实现了三十二公里实战跨射。跨射这个名词 们等下单独解释，日本官方也是给出了最大射程可达四十二公里的惊人数据，但传统测距离 勉强只能实现二十公里距离上的精准测距，而且因为是光学测距，误差随着距离变大也会急剧增加。那现在有了雷达，三十五公里外我就能发现大河这样的目标了。好，那现在雷达给出的距离航向航 是不是把它套在火控里就可以发射了呢？不，别忘了，战略键是在海里颠簸的海面上，必须要先算出雨水平面的角度，然后计算时排出波浪影响。这时候就需要用到三个数值，纵摇、 横摇、手摇。简单来说，纵摇是沿着船首到船尾的连线，绕着屁轴左右上下摇， 船手上则船尾下。横咬是沿着左弦右弦的连线绕着爱肘前后上下咬， 左斜上则右斜下。手摇则是沿着船首船尾的方向左右摇，绕着 y 轴垂直， 船首偏左则船尾偏右。呃，文字解释起来很麻烦，所以我做了一个视频，大家看一下。这样是纵摇，这样是横摇，这样是首摇，摇的这么厉害，怎么办呢？我在 别的视频下面看到一条很有意思的评论，说，都在一个海上，你往东摇，他也往东摇，只要两条船摇的是同一个频率，那就不用排除了。错，错就是对。呃，这乍一听好像还真有些道理 的。话题上，最佳情况下，炮管的水平方向是完全垂直于健身的战舰，只是会横摇，而且只会在抚养角度上。比方说，我们已经设定好了一个抚养树枝， 横摇，要是摇高了，那炮弹就会落得更远，那就得先知道你摇高多少角度，然后将抚养数据减去角度来进行补偿。摇低了就加上这个角度， 那怎么知道这个角度呢？在早期，有经验的炮手会选择找到一个水平参照器，这样才能确定横摇到了什么程度，从而调整火炮扶阳角。刚开始时采用钟摆式， 重物掉在线上悬空，则会一直指向地心引力方向，也就是垂直于地面的方向，由此可以确定水平面在哪里。后来采用海平面法，甲板上往地平线那里看，基本上视线与水平面是平行的，再看看视线与甲板平面的角度， 即可推算出衡阳角。最后则采用陀螺仪式，由于陀螺具有自稳定性，无论船身如何，衡阳陀螺的姿势是不变，这样就可以轻松的读出衡阳角。但是到了近现代， 战略键炮塔开始旋转了，火炮身管也不再是指向三点九点方向，而是三百六十度方位。指向横摇，就要从扶阳角和方位角两个方向上来进行补偿，那即使最终瞄准好，在石器发射时还是会因为种种因素出现偏差。别忘了，你和 d 键是在不断运动的方位和距离变化带来的影响，使你还要不断去计算距离、距离变化率、方位和方位变化率。能不能命中，除了看技术，还要看运气。 最后解释一下跨射，简单理解就是轮流射击的炮弹落在了目标军舰前后，左右目标在炮弹落点的中间出现跨射，也就意味着瞄的很准，此时射击的命中概率最高，可以进行全力起射了，打得多，总有一发中的。