长安cs55plus第三代有什么坑

长安 cs 五五 plus 第三代的版本，它的底盘到底怎么样？今天带你了解一下。首先先看一下平稳度，平稳度的话还算 ok， 前端的话有一块发动机下雾板给它进行很好的包裹，中间部分也给你去做了两块护板，这个护板的材质是好像是软塑啊，不是特别的清楚。 然后前沿这块它的设计是漫步性悬架，这种悬架的优势的话就在于结果比较简单，稳定性比较高。第二后期维修起来保养起来代价也并不是特别的大。活塞卡钳，这块用的是单活塞的卡钳，下摆并用的是单层中央，但是中间这半部分的话看到吗？有一个加香精的设计。半轴这块是非等长寿的半轴，在这个地方的话有一个 人块，也就由于整车的舒适性的一个提高。机架这块用的是一个铝合金的技巧，给你们看一下，拿吸铁石吸不动，看到了吧，这点做的还可以，我们再往里面去看，整体后面隔热瓦包裹还算可以，但中间这半部分我也不知道是什么原因，他没有给你去做隔热瓦的包裹。两块护板也可以让整体的底盘 防护作用有所提升，包括这款兄弟们看到吗？刹车线和油路线的话，由于这块护板的加入，后半段的防护要好一点，前半段这块就一般了，整体底盘状态喷涂也还算不错，在关键部分的话也有加强，兄弟们看到了吗？这边是一个很明显的分界线， 这块它的厚薄均匀程度和这块厚薄均匀程度是不一样的。油箱这块用的还是一个异形的油箱，材质的话是树脂的材质。减震器 后面悬架部分的话用的是扭力这样的悬架，这种悬架的优势就是在于侧心这块有个比较好的抑制作用。下摆臂同样也是双层增压铸铁的一个零部件，推臂这种立臂是比较长的，有利于提高他的整个整个舒适度，包括减震器和减震弹簧这种分区式的设计也可以让他的整个全能舒适度有所提高。羊角材质这块兄弟们看一下 眼角材质，这款还是普通的铸铁件，在后端整体铝量悬浆的上方，看到吗？备胎槽的位置，底盘厂家喷涂的属实是有点厚了， 说实话没必要喷这么厚啊，喷这么厚成本有所上升。包括消音器的上端，这个地方同样也有隔热瓦，看到了吗？隔热瓦的包裹也还不错，包括隔热瓦的里面，现在掀开看一眼看到了吗？里面的话同样也有底盘装甲，还是比较时尚的。那说了这么多，你们觉得三代长安 cs 五 plus 这个底盘能对得起它的价格吗？咱们评论区见。

根据 cs 五五 plus 第三代车主的反馈， cs 五五 plus 第三代油耗高的吓人， 市区平均油耗十点五五升左右，而之所以油耗这么高，是因为 cs 五 plus 第三代搭配的七速实时双离合在油耗方面肯定会偏高。第三代 cs 五 plus 共推出三款车型， 官方指导价区间为九点九九万到十一点三九万元。动力方面，搭载南京新一代 ne 一点五提高压直喷发动机，最大额定功率一百三十八千瓦，峰值扭矩三百牛米。 作为一款十万元左右的紧凑型 suv， 你能接受 cs 五 plus 第三代的高油耗吗？

好多家人都在纠结说三代的五五 plus 到底哪里改变了呢？今天啊，咱们来一起说一说这个三代的五五 plus， 好吧，你首先看到这个前中网，他是跟二代完全不一样，看到了吗？ 给用，你看有点类似不？依然用的还是十九寸的轮毂啊，他的侧面的话也不一样了，他没有了那个红色或者是黄色的那个小条了啊，再看一下后尾部，后尾部的话没有什么变化啊，他还是一个这样的环绕式的日行灯， 在主要的话还是一个内饰的一个配置的变化，这个车其实说实话，他多了一个电动尾门，看一下，也就是说这个三代的雾，他其实配置虽然是加了，但是他这个价格没动，这个车依然是自动尊贵版的车型， 加了个电动后尾门，也就是说好多家人都说，哎呀，这个车唯一的一点不好的就是因为他没有电动后尾门对不对？有了对不对？上车再开 看看内饰，内饰的话依然采用的是一个分体的屏幕啊，电子的一个档杆啊，驾驶模式依然有，但是他略微变化的话，就这里看到吗？多多少少是跟以前有点不一样的哈，看， 而且这里边的话多了什么呀，多了一个氛围灯啊，家人们，这个车有了氛围灯了， 车多了一个氛围灯，看见了没？而且是可以随着你的音乐的一个律动，可以去改变它的一个颜色啊，这是氛围灯，然后这个车的话车道偏离的预警看见没？依然还是有 itt 自助巡航，还有跟车 这个中控屏的这个背景也是可以改变的，也就是可以改变它的壁纸，五百四十度全影像全部配备啊，看到了吗？三 d 的模式啊，如 我踩刹车的话，或者说开灯的话，他可以看到你这个灯光是可以亮起来的，看见没啊？我们再看一下这个车的尾部啊，这是他的一个后尾部，现在没有亮灯啊，给他亮上，这就是一个三 d 的模式， 这边的话，你看他的一个空调的面板也不一样了，原来这边是一个拉丝的面板，而且采用的是一个隐藏式的一个按键，现在不是了，是钢琴烤漆的， 看见没？这个车内饰的话是有一个黑座椅是黑色的，然后门把是门把上有一个红色的，一个什么呀？装饰，这叫黑红的内饰，还有一个是黑红的，是什么呀？跟绣花子一样的黑红啊，这个会大面积的座椅都会变成一个红 色啊，所以说就是两种内饰都可以去选择。家人们就这样的一个改变，价格不变的情况下，家人们你觉得这车香还是不香啊？如果说还有疑问的可以打到评论区啊。

小安娜，这事真的没商量了吗？福哥，你这事我很难吧？哥哥这两年有多难你也知道，那边还在应付笛子，你这边直接两年也换代，这不坏了规矩吗？ 吴哥，现在还哪国料这规矩啊，我不这样办，我怎么给消费者交代？弟弟在这里也给你打声招呼吧，您要是不降价，后面就别怪兄弟不给你面子了。 喏，这就是长安汽车给消费者的交代。全新第三代 cs 五五 plus 新车共推出三款车型，指导价区间为九点九九到十一点三九万元。 那我们都知道，三年一中改，六年一换代已经是车企间熏照不宣的潜规则了，所以长安的两年一换代确实是有些不讲武德了。那么新车相较老款车型有哪些改进？同时相对它的主要竞品哈弗 h 六国潮版，它又有哪些竞争优势呢？ 那作为换代车型，第三代 cs 五五 plus 的最基本操作那就是换脸，它换装了 uni 系列同款的无边界中网隔山， 整个样式更贴近新能源车的封闭式造型，更为简约。同时呢，相比其他燃油车也能够形成差异化。大家都知道，上一代车型其实蛮喜欢用红色饰条来刻画他的运动感的，可能有人会好 好这口，但我个人觉得这样表达运动感的方式稍微有些生硬了，所以在这一代车型上他做出了改进，比如说他在前杠侧裙处运用了镀格饰条，更加简约大气，再加上我旁边这台是白色的车身，所以可以看到他整个型面的过渡是非常丝滑的。 至于外观的其他部分，就基本与上代车型保持一致了，它的整体造型呢，还是偏向运动多一些。哦，对了，这次第三代 cs 五 plus 在同价位基础上还增配了电动感应后备箱，并且支持未知记忆。那这几项配置对日常装卸物品有多便捷就不用我多说了吧？ nice， 那它的主要竞品哈弗 h 六国潮版呢，是没有这些配置的，同时在造型上也相对常规了一些，像是点灯式、中网、贯穿式尾灯这些都带比较常见的设计元素。不过呢，哈弗 h 六国潮版还有个优势，就是大车长四六四 四五，高度一七二零，体格会比第三代 c s 五五 plus 大一点。就设计来说，如果你纯粹喜欢大，那哈弗 h 六国潮版无疑更合适。但如果你想要自己的车子更为新潮个性，那么第三代 c s 五五 plus 无疑更具设计感一些。 第三代 cs 五五 plus 的这套内饰还是比较符合消费者的审美喜好的，像是这个十二点三英寸的中控屏，十点二五英寸的仪表盘，以及这个隐藏式空调出风口设计， 层次分明，光感简约，这似乎已经成为了永不出错的搭配。但是注意啊，这里我必须要说了，新车的座舱相比上代车型，除了这里跟这里其余设计基本一致， 且现阶段他所提供的神秘红和极速红两大内饰主题配色有些 normal， 不如此前的烟熏黑、卡其灰撞色搭配来的有氛围感。屏幕前，你们觉得呢？我们接着再看看这块大 大屏幕里藏着什么东西，像是抖音、西瓜视频、高德导航、六点一、 qq 音乐等我们比较常用的应用它都有搭载。当然我也知道很多人关心的是它的智能配置，像是自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等等， 都是第二代 cs 五五 plus 同价位所没有的。而有了这些功能后，不仅跑高速比较实用，在日常行车的时候也能多起到一层防护作用。 此外，除了三百六十度全景影像，他还提供有透明底盘，这是哈弗 h 六国潮版所没有的配置。他能够更好地帮助我们规避一些安全隐患，比如说在崎岖路面，他可以更好地帮我们规避像是一些大的坑洼、石块等障碍物。接下来我们再试试他的智能语音系统灵不灵活。 打开音乐， qq 音乐已打开，下一首 返回主界面怎么样？还挺灵的吧。 第三代 cs 五五 plus 依旧搭载了我们熟悉的南京新一代 ne 一点五 t 高压直奔发动机加南京七速十四双离合变速箱的黄金动力总成。上面数据呢，相较三代车型保持一致，比哈弗 h 六国潮版更强劲一些。那么新车升级到底在哪？别急，我们开起来就知道了。 那这里就先跟大家分享一下，我开了大概有三十公里，然后这个新车让我觉得比较舒服的一个地方吧。一个是它的发动机呢，搭载了可变洁面涡轮技术，那这个技术说白了，它的作用就是你在低速行驶的时候，如果需要一个强加速的公框，比如说 我现在可以看到涡轮，他进入的很快，然后涡轮直至的一个现象被有效抑制，驾驶也更平顺。还有就是在刚才高速巡航的时候，我需要一个后段的再提速嘛，所以这个时候涡轮就会主动增加压力，让后段的加速性能更强一些。 另外就得益于他的一个双涡管电控涡轮增压技术，他在一千六百转的时候就能够迸发出三百牛米的最大扭距，那给我最直观的感受。就在我们地板有起步的时候，他带来的推背感还是不错的， 虽说现在电机已经让马力变得廉价了，但至少在十万级这个价位区间，第三代 cs 五五 plus 七秒出头的一个零百加速能力，在伴随着内燃机的嘶哄声，还是有一点速度与激情的味道在里头的，这也是同价位电车给不到你的。至于这套变速箱，你看我们刚才都那样子玩耍了，一直处在 一个强加速跟一个急减速的情况，可是变速箱他也没有拉垮，除了说在生踩油门的阶段，他有一个稍微明显一点的换挡冲击外，在其他时候他都是衔接的非常平顺的，因此有理由相信在日常通勤的时候，他能够把动力衔接梳理的非常顺畅。 关于这台车，我觉得他的转向手感有必要夸一夸，那么在默认状态下，他的转向阻尼是比较轻的，这点也有利于新手的一个驾驶。 如果对于我这种比较注重架控的人来说呢，他还提供有三种的一个转向模式，比如说运动模式下，他的转向阻尼就会偏沉一些，这样子跟车也更有交互感。实际上交互感更强的其实是我的屁股，或者说是他的底盘质感， 那么第三代 cs 五五 plus 搭载是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，那这套悬架的调教整体是偏舒适曲向的，总体的滤震 性不错，同时也能够提供一个不错的侧向支撑。那当然了，以上结论都是我们在时速六十公里的时候得来的，那如果是上到更高的时速，或是遇到一些比较急的 u 型弯的时候，那么他的侧向支撑 其实就会暴露了。那前面聊完了这台车的优点，现在让我来聊聊这台车我觉得不够好的地方吧。第一个就是关于他的这个方向盘设计，因为他是上下平底的，跟我们平常用的那种圆形方向盘呢，需要一定的时间去适应。那第二个呢，就是关于这辆车 偏轻的一个油门调教，所以导致他在加速减速时的一个点头现象还是会存在，当然这也是国产车的一个通病了。那么第三点呢，就是这辆车的一个噪音控制了，刚才我们在高速巡航的时候，其实有把时速提到一百二，那个时候分噪其实抑制的还不错， 就是胎照比较明显，但这个问题其实无关痛痒，如果你比较在意这点的话，其实后期也可以自己更换一个静音胎，这个问题就可以解决了。这里再聊聊它的主要竞品，哈弗 h 六国潮版， 那他的转向轻重也是比较合适的好开，动力水平对应家用场景也完全没有问题，但整体的爆发力会相对弱于第三代 cs 五 plus， 同时呢，他的推背感也没那么强烈，并且悬架调教是偏运动取向的，悬挂相对来讲会比较硬，所以颠簸感也会更强烈一些。 不过从第三代哈弗 h 六开始，已经换装了前迈弗逊后多连杆的独立悬架组合，所以哈弗官方其实也很清楚，在这个价位级别的用户，他就是更喜欢驾乘舒适多一些。 总结来说，第三代 cs 五五 plus 相较上代车型的提升 主要体现在以下三个方面，一个是换脸，他全新的中网设计和部分细节的调整更符合年轻消费者审美了。二是增配，他新增的这些主流配置对于我们日常用车体验来说还是蛮明显的。 第三呢，就是优化架控，发动机跟变速箱的配合更为娴熟，架控感受相比上代车型会更好一些。最后也是作为重要一点，那就是第三代 cs 五五 plus 首次将价格门槛下碳至十万以内，并且在新车的上市期间，官方还提供 九百九十九元定金抵九千九百九十九元购车金等的优惠政策，这一来一回就相当于是新车九点零九万起售了。降价还增量，这里真的替哈佛哥捏把汗，所以哈佛哥你嘛时候才肯换代啊！

三代长安 cs 五五 plus 和二代的版本，它到底有哪些一样的地方和不一样的地方做的哪些升级，哪些地方保持不变呢？看一下全第一，看一下外观，前脸部分的话变成了这种无边框的，这种前脸和 id 包括像 ud 系列前脸保持高度的相似。 侧面部分的话，大家看一下细节，轮毂的造型发生了变化，看到了吗？这边是二代的版本，这边的话是三代的版本， 再往后面去看，侧裙装饰条，本来是红色的装饰条，但是三大的版本变成了银色，包括一字半，上端的这块装饰条也发生了颜色的变化。那他的尾部造型呢？他的尾部造型并没有发生很明显的升级，只是有一个地方不一样。看一下这个标， 兄弟们看到吗？这是老款的标，如果是新款的三代版本，他的标变成了这种更加颜值棒一点的感觉，那他一样的地方 在于哪呢？在于这两款车子它的空间是没有发生任何变化的，整体的动力总成也是一模一样的，同样还是一点五 t 匹配双离合的变速箱，一百八十八匹马力。内饰部分升级的地方在于哪？主要有两点，第一点的话是看一下座椅， 座椅变成了这种菱形打孔的设计，通风效果以及它的颜值是要更棒一点的。第二就是它的杯托，杯托这块的话稍微发生了一些场景布局的变化，但是这种升级并不是特别的明显。 那么大家最关心的价格是多少呢？兄弟们，目前三代长安 cs 五 plus 价格并没有出来，我不知道它的价格到底上市之后，你觉得这台车香还是不香？

三代五五和这个三代七五 plus 该怎么选呢？今天我们来对比一下啊，这个呢都是个中配的车型，来看看。三代的五 plus 是四米五的车长，四米五三九，因为它是三代了，也变成了十九寸的一个轮毂， 前格衫都是变成这种无边界的一个前格衫。三代五五它的外形是一个分体的一个灯光，而咱们三代七五 pas 的话是一个连体的啊， 都是用的一点五 t 蓝菱发动机，但是他最大的一个区别就在于车的空间尺寸，还有就是变速箱，三点五用的是七速双那个湿式的变速箱，而三点七速帕斯用的是一个八 at 变速箱， 所以这是他的一个最大的一个不同，四个轮呢，都是独立悬架啊，现在就怕损失四米七一的车长，所以他空间更大一点。大在哪里呢？是后排啊，后排都是十九寸的轮毂，配置来说的话其实都差不多，这个内饰的话是个大面 面积的一个红色的一个内饰，都是电子的一个档杆，这个是个四种驾驶模式。然后咱家的一个 oppo 的话是你看他的方向盘是个跑车式的方向盘，是个双地形的分体的屏幕，也是电子档杆，但这个是个三种的驾驶模式，这个红的话稍微深一点啊，面积的话稍微小一点， 而且这个车型的话，他的后排啊，主要就是在于什么呀，他的一个后排的空间你看都可以放倒，但是这个后排的话可能会稍微小一点，咱们再看一下七五 plus 啊 秀帕斯的后排到底有多大，咱们可以给他有一个十三个档的去调节，这后边是可以调节的，而且可以完全放平，保守计算的话是一米八，而且不算你脚步的一个空间，所以这个主要是大带了一个后备箱，而 而且他这个中配的车型啊，全部都是电动后尾门啊，三点五也好，三点七五， px 也好，都是电动尾门。油耗的话三点五可能油耗会低点，七个油，这个车的话可能比那个油多半个油至一个油吧， 就看你喜欢的是一种大空间还是省点油。价格来说的话三代物也会便宜啊，三代物的话落地价你装配的才十一个多，这个你落地是十二个多，相差的话基本都带一个吧，就看看家人们喜欢哪个吧，知道怎么选择了吗？现在目前都有现车啊，家人们。

三代五五 plus 的卓越版和中卫版来对比一下，这个是个中卫版的，还没有后视镜自动折叠，而且这个车型的话他什么呀，现在给你配的也是个电子档杆啊，咱们看内饰，哎呦，这是个红色的内饰啊，好看不？座椅是个红色， 看看也是电动座椅，中控台这边红这边红色，不过这个颜色看起来挺好看啊， 这种驾驶模式电子档杆，而且变成全景天窗了啊，没有车道偏离预警，这个车没有座椅加热啊，这是一个卓越的，卓越的和尊贵的对比的话是差了七千啊，看看，这是那个尊贵的 icc 自动巡航跟车，然后车道偏离预警，包括这个氛围灯， 车内售后镜，电动座椅以及座椅加热，全部带着呢啊，五四零八行车记录仪，这两配置都有，这是一个黑的， 黑红的内饰，座椅是黑，这边是个红一点点的点缀啊，十九寸轮毂造型是一样的， 且都是一点五 t 联名发动机，七速张力士变速箱，四轮独立悬架，前个山是全新的一个造型，侧面没有了一个红色的一个小头啊，看看红色或金色，全部没了，好看不？这两台走车了啊，三代五五 plus， 最靓的仔，来吧，价格给力。

长安 cs 五五 plus 第三代到底值不值得买？通过修车哥的驾驶体验呢？修车哥觉得真的是值得，如果我有十一二万的话，我应该会选择这款车，因为为什么喜欢这台车呢？第一个就是空间表现的，家用来说呢，能够满足， 最主要是他非常懂得年轻人喜欢什么不喜欢什么，比如说年轻人不太喜欢自动启停啊，这功能直接取消，年轻人喜欢电子感叹啊，电子感叹就来了，年轻人还喜欢全景大天窗啊，那之前那个分段式的天窗呢，直接换成这种全景大天窗了，我觉得这个就是针对年轻人明显的改变的 就是其他的变化，发动机没变，平台没变，轴距没变，这其实啊，我觉得就是一个小改动了，但是呢非常贴近年轻人的喜好，这个设计啊，真的是非常棒。第二个就是这台车的燃油经济性的，平均时速大概三十公里每小时的情况下，油 号表现啊，八升左右，现在呢能加九十二的汽油啊，大概就是六毛多一公里，我觉得也勉强能接受，不算特别贵，但是呢肯定不算特别省油的那一类啊。那主要这个车的驾驶感受呢，我觉得明显就是挺轻快的，因为轴距呢也短，这车尺寸啊，并不是特别长， 这个也就是这个车的七速十四双离合呢，跟这个车一点五 t 的涡轮增压发动机啊，一百八十八匹的匹配来说呢，匹配的还真是非常不错， 这个油门谁踩谁有，而且呢没有特别长时间的那种，就是换挡的思考时间啊，就调的还算聪明，我觉得年轻人对于一些基础的小动力啊， 是没有毛病的，这次啊，能够满足结合以上的种种信息呢，我们再来结合价格，就是目前这个车终端有个万把块钱的优惠啊，落地价格呢就低配啊，十万出头，中配呢是十一万多，高配接近 十二万左右，这就是目前这个车的三个配置的一个状态啊，我觉得太符合年轻人的使用啊，或者是购买的需求了。如果你手头有一个十一二万的预算的话，你会考虑长安 cs 五五 plus 吗？我们点赞加关注啊，评论区见！

长安 c 四五五怎么样？值得购买吗？别着急，给我三分钟，快速和大家分享一下我的看法。首先，这款车的车型啊，非常乱，二二款、二三款，二四款都在卖，目前主打的肯定是二四款，也就是长安自称的第三代， 外形长得呢很像 uni k。 这个车有三个优点，第一，更大，同样作为十万类的 suv 啊，相比于合资车， cs 五五的外部尺寸全方位的大，这价位的合资车啊，充其量就是个小型 suv 的尺寸， cs 五五的尺寸已经是紧凑型了，买大点开回老家有面子。我相信这句话还是有一定的实际意义的。 第二，动力强，这台发动机最大有一百八十八马力，跟同价位的国产 suv 比略微领先。跟同价位的合资 suv 比，除了创酷摩擦不了，像什么缤智 x r v、 探影、途凯等等，通通都是按在地上摩擦。第三，销量大，大家先别 急着喷我啊，肯定会有人问怎么销量大也算是优点了。这么跟大家说吧， suv 的销量是重点，集中在十万到十五万这个区间的，拿十万左右甚至以内去买车，而且还一定要买 suv 的人本来就很少， 你看大众的那两个 suv 有人买吗？因为这个价位买轿车其实才是性价比最高的选择，所以在买的人少的情况下，销量大更能凸显其可贵性。本来预算就不多，买个销量大的，分摊后期养车成本，这难道不香吗？上个月 cs 五五可是卖了八千三百多台， 那么这台车的缺点呢？有两个，第一，悬挂调教水平差。这个其实也不能怪长安，价格卖到这么低了，马力这么大，配置这么高，已经没有造车成本去允许他反复仔细的打磨悬挂调教了。他和逸动的悬挂调教是同水平，甚至因为重心高，还会更差 大点。大家感兴趣的话可以去搜搜我对逸动悬挂的评价，当然你也可能搜不到，懂的都懂。第二，舒适性。一般舒适性是由很多层面组成的，除了上面说的悬挂滤镜外，座椅设计、隔音空间都很重要。 c 四五的隔音水平啊，一般，发动机噪音和胎噪有点超。 前排座椅头枕的设计比较离谱，我不是下头男，坐上去都变成下头男了。这车明明有两米六五的轴距，后排却要靠缩短坐垫来换取视觉空间。 总的来说，这车更多的是强调账面性价比和舒适性其实没有太大的关系。其实关于缺点的部分还有几个备选，但是我没有放进来，我说说我的理由啊， 一个是说空调减配的实体按键，这个我只能说你是没有遇见过电动车大屏幕黑屏死机，长按这个好歹还能凑合按一按。另一个是说 c 四五五的油耗高。有一说一啊， c 四五五的油耗 高，是第一批使用 at 变速箱没调好所以留下来的坏口碑。现在的双离合其实油耗并不高，考虑到它是紧凑型，不是小型啊，综合八个油，我觉得能接受。 总的来说，长安 c 四五五对于预算紧张但又很喜欢 suv 的朋友来说，是一个有性价比的选择。对车不了解的朋友买家用的话啊，完全可以根据他的销量盲选， 但让我来选，我肯定不会要十万，这个价位我早就说过了，我会买捷达 vs 五真男人要敢于直接下结论，不要去问观众怎么看，观众要知道怎么看还看你个嘚啊。我敢于为我下的结论随时做好身败名裂的准备。 至于 c 四五五，跟吉利博越库的比较没关系，我们下一期就讲吉利博越库。我是刘月，觉得我讲的不错的，可以点赞关注支持一下。下一期讲的是吉利博越库，我们下个视频再见。