s档正确使用方法

宝马叉五的 s 档和 m 档到底有什么区别？如果你还不知道的话，那么这条视频绝对值得收藏了，今天我们一次性来看看这个 s 档和 m 档到底有什么区别？ 咱们正常行驶的时候是会用到低档，如果说把拨片再往后拨一下的话，就会进入 s 档，那么这个 s 档呢，他仅仅是变速箱逻辑上的一个转变， 与我们的 sport 的模式呢，是有一个很大的区别的。 sport 的运动模式呢，它是包含了转向、底盘、油门等一系列的整套的运动模式，而这一个 s 档呢，它只是变速箱逻辑的一个改变。走，我们现在用 s 档去跑一跑，看一看，现在我就是标准模式，然后搭配这个 s 档在使用。 这个 s 档呢，他的最大一个区别与我们低档最大一个区别就是在于他的换挡时机不同，所以会感觉整个车身的这个油门会更加灵敏，动力更加强。但是大家记住， s 档的我们的系统还是会自动换挡的，像我们现在是 s 三，那么继续踩油门的时候，他就会换成 s 四，只是他的换挡时机会有改变。那么如果我打开整车的运动模式，然后再搭配我们的这个 s 档使用，那么这个时候他是一个完整形态的 运动模式，在这个时候我们会感觉到整个方向盘，包括底盘，包括油门都会有改变，整个车子会比低档来的更加迅猛， 这个也是我们大多数人所使用到的一个运动模式。当然这个时候呢，我们还是可以通过这个换挡拨片来调整我们的档位，一旦调整过后，我们就会进入一个 m 档， m 档就是一个标准版的手动挡， 我们可以通过拨片来控制整个车的档位，因为像现在我加一档，当我像急加速的时候，我可以减一档。但是我认为 m 档的使用一般是我们在需要长距离的下坡 的时候，通过发动机来制动才会需要的用的一个档位。正常情况下我们用 s 档就好了，那么现在我长按这个加号键，车子又会回到一个 s 档，然后再搭配这个整个车身的一个 sport 的运动模式，就会非常好用。 那么现在 s 档和 m 档怎么用？有什么区别？你搞清楚了吗？如果还想了解宝马叉五其他方面的功能以及如何进行改装，欢迎加入我的宝马叉五车友会，咱们一起来交流。

大众手自一体的车档把就两种，一种是这种传统，还有一种是上面加了一个 led 显示，不过他的功能是一模一样啊，这时候又显示这个 p， 这车的注册的 r 是倒的， n 是空的， d 是前进的啊。 在正常我们挂挡的话，基本的操作就是你看这拉不动，只要是拉不动的地方都要把疙瘩按住，也就是我们要挂倒挡， 要把这个疙瘩按住，是防止我们挂错挂入倒挡，过了上倒挡以后，咱们就不用再按前面这个疙瘩了。假如再往下， 这个 n 是空档是吗？然后我们再往下 d， 这是前进的，然后再再挂到 d， 等于我们还有个运动档是 s 档，就在这个位置，你看我这个档位往下拨一下，这块就会显成 s 档啊，仪表上会有显示，然后这个档位我们再往下拉 一下，循环的他就切成 d 了。平时开车的时候就要留意一下，不要误挂入 s。 如果你开你的车习惯了以后，如果你发现我这个车加油的时候发现发动机的转速高，换挡慢的话，你就要看一下有没有挂到 s 了啊，所以他的 d 和 s 是循环的 是吗？嗯，明白了吗？ d s b s 啊，这就是正常，如果要是我们到了红绿灯，嗯，放到这自动驻车打开也可以，我们放到空灯也可以，但是因为等这个倒挡过不去，就要把前面的疙瘩按住，这个疙瘩主要是防止咱们勿挂入倒挡， 然后你看前进挡，在前进挡，刚刚咱们不是说了 dks， 然后往右边一拨，这个左右可以拨，往右边一拨的话，这个就成 m 了， m 的话你看咱们这不是，呃， d s 往右边一摸， m 的话就成手动挡，嗯，就咱们说的手字一体，拨到手动挡以后，你看这个，这块有个加号和减号，就往上推是加档，往下推是减档 啊，这个不需要什么，不需要任何，就是说有，呃，有顾虑的说你这个，我这个在什么情况下从 d 档可以切换到 m 档？什么？ 假如我现在是正常是 d 档，你正常加加油加油门，在这开车想换 m 档随时直接拨过来就可以啊，想换自动挡拨回来就可以，不需要踩刹车之类啊。假如我现在拨到这个 m 档了，拨到 m 灯以后，假如正常在低档， 他这个档位会根据你的车速脚踩油门的位置自动调整，这咱们不是七档自动调整，一二三四五六七，他是自己变，等我拨到 m 以后，他这个档位就不会自动升了，就加不加油？他一 是一档，如果我想换二档，我把这个档位往上推一下就是二档，我想换三档，往上推一下就是三档啊。如果我想减档的话就往下拨，减一下是一档，再减再减一个档。但是这个现在为什么推不上去？是因为车不跑，最大是一档起步啊。 这个在什么时候用的比较多啊？就假如说我们正常开车，假如说今天下雪了，嗯，咱们都知道，老司机都知道下雪以后你这个开车是不能踩刹车，如果你踩刹车的话，他轮胎在地上，地上不转了，他就存在车转圈甩尾， 所以这个时候就要强制性静档。假如我现在是五档，我着急把车速静下来的时候，我就可以立马切到手动模式，把三档、二档、一档，然后通过车速发动机的牵引力，然后把车车的速度静下来。 所以说有这个 m 档的虽然是用的少，但在关键时刻像下雪下雨，然后再降档的时候，我们这个就要比这个普通的自动挡 cvt 多一个好处，是吗？嗯。

你挂 s 档啊， d 档直接开不就行了，干嘛还要挂 s 档？教你如何使用 s 档这个知识点安排经常自驾出差或者是超车、长下坡路等复杂路况，灵活使用 s 档，可以让驾驶过程变得更惬意。那到底什么是 s 档？ s 档就是 spo 档， s 档模式下呢，动力相会拉到转速更高才换档，动力响应更快，加速力更强。一般在超车爬坡需要动力的时候，可以偶尔使用 s 档，日常生活中档就足够了。 除了这个情况，还有什么情况能用 s 档？如果遇到长下坡路段，一般车主啊，会选择用刹车去控制车速，但是如果刹车距离过长，很有可能会刹车过热，导致制动力下降。 这时啊，不妨挂 s 档，以发动机进行牵引力制动，利用发动机在高转速下产生的制动力进行一定的减速，不用完全靠 刹车减速，有效防止了我们刹车的性能衰减，增强了驾驶的安全性。哇，这个 s 档不错哎，那我们一路 s 档爽回去吧！那你加油的时候可别叫啊，哈哈哈，那开车还有什么驾驶小妙招，评论区告诉我们吧！

皇冠怒放的手动挡如何使用，你都掌握了吗？关键时刻可以救我们的一命，今天一条视频给大家详细的介绍清楚，建议大家先点赞后收藏。 皇冠怒放二点五油电混合版本匹配的是一个 e c v 的变速箱，同时可以支持我们的自动挡跟手动挡的一个使用。现在我们针对我们皇冠怒放的一个手动挡进行一个讲解。首先在我们不管是 啊起步的时候，或者说在行驶的过程中，我们都可以直接给他切换成手动挡，这个 s 档就是手动挡，在我们的 d d 档，也就前进档的旁边这里有个 s 档，然后首先我们把它挂到 d 档，挂到 d 档的时候， 我们只要往我们的驾驶员的这个方向进行移动就可以了，这个时候我们的手动挡就已经呃操作成功了，这个时候在我们的仪表盘这里会出现一个什么，出现一个 s 四，这个就是手动挡，这相当于什么？相当于第四个档位， 然后我们可以控通过我们的什么，通过我们的换挡杆进行上下的去调节我们的档位，这个这个加号就是加一档，然后减号是减一档，然后我们具体的详细的去操作一下，比如说我们往下减， 这个时候看到没有，在我们的仪表盘这里会有个显示，在这个位置上会有显示，刚才是二十四，现在是二十三、二十二、二十一、二十一，就是一 一档啊，我们如果说要升档的话，也可以往上去按二二十三、二十四、二十五、二十六， s 啊，总共就是六档啊，默认的情况下，比如说我们手动挡刚开始啊，默认的是二十四四档，也就是说我们的手动挡支持六档可调节的 一个手动挡啊。那我们的手动挡一般用于什么场景呢？我们的场景主要分为四个场景，首先第一个场景就是我们第一个我们提为了提高我们的一个驾驶乐趣， 然后我们可以自己切换成手动挡，然后通过我们的手动挡去操控，提高我们的一个驾驶乐趣。第二个就是在长下坡的时候啊，长下坡的时候很多人都习惯什么用 点刹，或者说啊一个刹车的一个制动去降低我们的个速度，但是如果说碰到很长的一个坡的时候，特别是西装啊，很多一些非常哎陡峭的一些坡的时候，这个时候我们需要借助我们的什么，借助我们的手动挡 啊，去进行一个什么，通过发动机的一个动力进行产生一个制动，因为如果你长期踩刹车的话，很容易造成我们的什么，造成我们的刹车片过滤，然后导致刹车失灵，这个时候我们就可以用手动挡。第三个就是我们 碰上非常陡峭的一个波，我们要上去的时候，发现我们的自动挡可能很难的上去，那我们可以用什么用我们的一档、二档、三档去固定我们的个档位 啊？通过手动挡进进行固定我们的档位，然后进行上坡啊。第四个就是什么当我们碰到啊，比如说在一个很烂的一些路段的时候，就是那种路段非常难走的路段，这个时候我们可以用什么用我们的手动挡通过 啊？低档，然后增加我们发动机的一个转速，然后实现我们的一个动力更加的强劲，然后通过啊，您 盈利的一些道路啊，这个就是我们皇冠路况手动挡应用的四个场景，不知道各位学会没有，如果说你还不会的话，哎，评论区一起探讨一下，关注我，每天为你分享更多的用车知识，谢谢大家！

就像我媳妇似的，他每次都嘟嘟嘟嘟嘟来回这么掰，这种排档杆的该怎样去挂挡？好多朋友还在问啊，因为我上个视频已经一年多了，还有人在反复的在聊，所以今天给大家再分享一遍啊。很多大众车是在 d 档的模式下，往后扳一下，他就变成 s 档了，然后再往上扳一下，他就回到 d 档了。 是 d 档跟 s 档是一个位置，但是是可以切换的，就是切换的方式，就是这么往后拉一下，一下一下一下这么往后拉。然后我这个呢，是有一个 s 档的档位，需要按一下钮，然后往后拉一下，你看他他才变成 s 一档，然后往前推的时候，就不用这个钮了，你看 直接回到地档，这就可以了。然后这个档位，这个档不仅前后能动啊，他左右也是能动的，你看现在在地档的位置，然后往这边一掰，你看这加减号，他就亮了，加减号亮 呢，就是往前就是加档，往后呢就是减档，这叫手自一体。可以看一下啊，这个位置现在是一档，有的车会显示 m 一啊，然后往前推一下，看，变成二档了，因为我这是在停止的时候啊， 往上只能推到二档，再往上就推不动了，因为你不可能五档起步吗？所以说他只能推到一档和二档，往后呢就是减档，你看就是减档，然后你可以给他掰回来，就是随时随地，就是开着车，也可以随时随地可以掰过去，用手动模式去驾驶 他的手动模式。呃，很多时候是什么原因呢？就是长大下坡，比如说非常大的一个下坡，然后速度又不是很快，挂不上六档，跑不到一百，呃，可能说跑到四档，跑到五档，然后呢，车速逐渐的在增加，逐渐的增加，然后档位在无限的在跳，往上往 高了跳，这样的话你就会用刹车来控制车速，但是呢，长时间踩刹车，尤其长大坡道啊，可能是对于刹车是一个很大的负担，所以说就可以用到手动模式，把它掰到手动模式的时候，他会根据你的车速当前的档位匹配一个呃，非常 非常合适的档位啊。比如说你现在开到五十，快到六十，他就跟你匹到匹配到四档或者五档，这个时候呢，如果你觉得车速还快，你就减档， 把档位压低一点，变成三档，或者变成四档，对轮子他会有个自动力，所以说他就会把你转速顶的很高，但是呢，这个时候 既不费油，也能够利用发动机的这个制动力来使车辆减速，或者是车辆使车辆匀速，这样的话就减少了你刹车的负担。比如说这个时候长大坡道的时候，你可能用这个低档位 来牵车车辆，防止他一个劲的加速就下坡，下坡一个劲的加速，一个劲的加速，然后或者是总踩刹车，造成呃，刹车过热呀一些问题吧。还有一个作用就是你当你车辆现车了，或者是需要一个很大的力 往出走的时候，你这时候因为你一踩油门，油门一大了，他可能就变成一个高档位了，或者你车辆空转，他就变成一个高档位了，可能就变成二档、三档、四档了，这个时候车就没劲了，你知道吧？所以说你可以把它锁定在一档， 搁在一档上，然后你这样加油加油，无论你跑车跑多快，加多大油，他都不会跳到二档，这样的话他就扭距，他的动力就会源源不断，只要你转速越高，他的动力越强。平时我在开车的时候，从 p 档会拉到 d 档， d 档，然后，呃，等红 灯的时候回到 n 档，然后拉上手刹，这样的话我就可以放松了。然后走车的时候不用摁这个钮啊，这个，我这是大众车啊，别的车你自己去研究啊，不用摁这个钮，你看往后一扳就可以了，这样的话，而且还不会挂到 s 档， 这样的话就是在嗯开车红绿灯的时候会非常轻松，不用你去总瞅着，因为我媳妇总开车的时候他就会这样，比如说啊，你想挂 n 档，他就哎呦哎呦哎呦，就选不明白该怎么挂了，我给大家讲一下啊，你可以试试你自己的车啊， 这是 n 档，在停车的位置上，你挂 d 档的时候是不用按这个钮的，而且你掰不到 s 档，你看怎么掰都掰不到你 s 档，然后你车辆开开开开停了，红绿灯停这了，然后你也不用按钮，直接往前一推，看，他就回到 n 档了，他推不上，推不到这个耳档上，推不到道道上，你看他是推不动， 所以你这个时候你就可以在红绿灯的时候不用按这个钮来回这么搬呗。是不是你不用看了，我媳妇总是趴着瞅，哎呦哎呦哎呦，他就是来回这么秃噜啊。 其实你不按这个钮的时候，他就只会在限制你这两个的位置，你看，所以说你就不用那么麻烦的去瞅，再去控制不好这个这个力度了，你就别摁这钮就完事了。然后这个钮是什么时候用的呢？挂倒挡的时候看，挂到倒挡的时候 你需要按一下这个钮，然后挂完倒挡，你想开车的时候也不需要按钮看，不需要按这个钮，直接往后拉就回到地档了，直接走就完事了。然后回到 n 档的时候还是不用， 所以这个钮他不是每个档位之间切换都需要摁的，他是防止你有些档位之间误操作会带带来一些没必要的这个损害。他会 限制你，你按钮你才可以掰其实，嗯，正常开车的时候很少需要这个按这个钮，你看，除非你看这 p 档的时候，你需要按一下钮，然后把它拉过来，拉到 d 档， ok， 松开之后，这样的话开车走，然后红绿灯停， ok， 然后走停，无论你走多少次停多少次，也不用摁这个钮，到最后停车的时候看，往前一拉一按，劈 完事。每个车可能这么像我这样掰来掰去不一样啊，但是他大致的思路都是一样的，所以说你要结合你自己的车没事停的时候试试，没事坏不了。现在很多那种电车或者那种电子档把那种车啊，就是档把贼小那种， 他是不联动几天机构的那个机械机构的，你是可以就这么来回掰，没事你咋掰都不带坏的。他就你，当你 满足一定情况的时候，他才会给你做换挡动作，当你不满足的时候，他就压根不给你换挡动作，所以说他不像这种机械的，你还来回掰，涉及到我们可能想到啊，涉及到一些齿轮之间的， 嗯，那个碰撞啊，或者怎么样的啊，但是那种电子的就更不用多想了，你就试吧，怎么试，然后你觉得自己怎么方便就来就完事了。 反正我这个车好多朋友在问我这个啊，你怎么能在开车中不挂到 n 档啊，不会挂到啥的，如果你的技术不是很成熟啊， s 档你也不用挂了，什么 l 档你干压根不用挂了，你就全程 d 档就 ok 了，不用这那那个的了。 你的技术连 n 档都能挂错，或者 r 档都能挂错的时候，你还挂什么 s 档，挂什么 l 档啊，你就直接挂个 d 档跑天下，完事停车之后挂，挂个 p， 完事 拉手刹，有的带凹的，厚的带自动启停的，这种车压根都不用你动档位了。所以说这个东西就是自己琢磨琢磨，平时停在呃，停下来车的时候自己通不通过，很好用，不用说，每次挂的时候都要瞅啊，都要摸呀，都要扒拉个，当你觉得他不好用的时候，就可能你用错了， 就像我媳妇似的，他每次都都都都都都都来来回这么掰。我说你别按那个钮，哎，这时候就随便用了。新手开这种老破车的误区一个是档把挂不明白都都都都一会挂，你就想好了，你想你需要什么档，然后你试一下需不需要按这个钮， 当你不需要摁这个钮的时候，他不会过位置的，所以说就变成黑呢，非常容易了，非常简单了。再有就是手刹，你拉手刹的时候不要摁这个钮，拉手刹的时候不要摁这个钮。我媳妇 每天都是这样，哎，一松手，奔回去了，哎，一松手，哎，回去了，这怎么拉不住啊？其实你不要按这个钮，看就拉住了，在一个放手刹的时候不要这么按着，按着钮往下按，不要往下推，不要往下推， 往起拉，往起拉，摁着这个钮往起一拉，一松就下来了，很简单的啊，这个是两呃，一个档把，一个手刹，是新手开老车的这个很容易犯错的两个地方。

现在很多的人去买车的时候都会选择这个自动挡的车型，但是对于自动挡低档旁边的 l 档 s 档就不知道是什么意思了，在开车的时候也根本不敢去使用它， 特别是一些现实朋友啊，在考驾照的时候学的都是这个手动挡的车型，那么对于这个自动挡就根本没有一个正确的认识与了解， 当把车买回来之后，哎，可能就只会用低档走天下的一个模式，那简直就是太浪费了， 那么接下来十年就实车给大家讲解一下啊，关于 l 档， s 档是什么意思？又该如何去操作？好，我们现在上车一起来看一下。这个车型就是带有 s 档跟 l 档的，我们手 先来看这个 s 档，可能很多的新手朋友在开车的时候都不敢去用它，其实啊非常的简单，当我们挂入到这个 s 档之后，这个仪表盘上都会有这个字母 s 来表示，大家看一下， 可能啊，对于很多的新手朋友来说就不知道是什么意思了，其实啊，这个 s 档就是一个运动档的一个模式， 当我们遇到超车的时候，就可以把档位挂到 s 档，而此时的话变速箱输出的扭距也就更大，而动力也就更强，也就是所谓的超车档。 可能啊，在这里有朋友就问了，我们在开车的时候能不能一直挂到这个 s 档呢？他到底会不会伤车呢？这也是很 很多朋友的一个疑虑，在这里我可以明确的告诉大家，如果说我们在开车的时候一直挂在这个 s 档，他肯定是不会伤车的，但是他会伤油耗。好，我们再来看看这个 l 档，其实际上这个 l 档就是一个低速档的一个模式， 不管你的爱车是 at 变速箱还是 cvt 变速箱，当我们挂入这个 l 档之后，他就会通过行车电脑控制在一档与二档之间，也就是说当我们挂入 l 档之后，扭距虚区也就更大，动力也就更强。 当我们遇到上长陡坡的时候，我们这个车子出现动力不足的时候，我们就可以挂入 l 档，那么就会获得更大的这个牵引力，也就是动力。同时 当我们遇到下长陡坡的时候，同样可以挂入这个 l 档，利用这个发动机的自动力来控制这个车速，这样的话就会保护到我们这个车的刹车系统， 同时也会给我们带来更好的一个驾驶感受。因为我们在下长陡坡的时候，如果长时间踩刹车的话，就很有可能导致这个刹车盘过热而影响我们的刹车效果， 所以我们一定要灵活的去运用它。而对于这个 l 档和这个 s 档最大的区别也就在于 l 档为低速档位， s 档为运动档。简单的理解也就是当我们挂入 l 档之后，不管车子的转速有多高，它都会控制在一个叫 低速的一个档位，你比如说这个一档与二档之间，而当我们挂入 s 档之后，他不是不升档，只是延迟升档， 就是让我们的发动机保持在一个较高的转速一段时间再升档，也就是当我们在超车的时候，动力上来之后，哎，他就会自动升档，这也就是 l 档与 s 档的一个区别， 所以不管是 s 档还是 l 档，我们一定要提前去了解体验，去懂得，那么对于我们日常开车的一个驾驶感受就会提升一个档次，同时也会避免很多的不变 要的这个麻烦。好，今天这个视频就给大家分享到这里，如果对屏幕前的你们有一点点的帮助，记得点个赞，或者点个关注我的主页还有更多的汽车知识。

s 档运动模式你会正确使用吗？我们在驾车行驶过程中，是随时可以切换到 s 档运动模式的，但是 s 档运动模式有一个明显的特点，降档速度非常快，我们踩下油门， 车辆立即迅速反应，加速效果会更加明显，动力也更强劲，体验的推背感也更强烈。问题来了， s 档运动模式在什么情况下才可以去使用？使用时又要注意什么？接下来就给大家详细分享 s 档的正确使用方法。 s 档非常合适我们在城区或者国道超车时使用，也合适我们在长上坡或者长下坡时使用，但是不建议大家在高转速或者高车速时使用。在挂入 s 档之后， 转速一般要达到三千转左右，甚至需要更高的转速才能升档，这时发动机的负荷就会提高。如果长时间使用 s 档，可能影响变速箱负荷增强，温度升高，加速变速箱的磨损。 另外，长时间使用 s 档，油耗也会比 g 档更高，发动机的噪音也会比 g 档更大，因此很多新手司机在听到噪音后都会惊慌失措，所以不建议大家长时间使用 s 档运动模式。 我们可以看到 d 档和 s 档处在同一位置上，下面的倒三角就是随时切换档位的指示标识，且只能向下拨动档位。当我想用 s 档的时候，把处在 d 档位置的排档杆向下轻轻拨动一次，就切换到了 s 档用 模式。如果不想使用 s 档运动模式，我再次将排栏杆向下轻轻拨动一次，排档杆就回到了 d 档位置。大家一定要注意，切换档位时不需要踩刹车，但需要松掉油门。 我们可以通过发动机的转速或者车速来判断是深踩油门还是轻踩油门，否则车辆将会出现强烈的顿挫感。 我们可以在车辆起步时切换 s 档，也可以在车辆行驶中切换 s 档，每次向下拨动排档杆时，档位会自动回弹到低档位置，档位的具体位置也会在仪表上给大家进行显示。 如果行驶在长下坡路段，大家一定要切换到蓝色档位上，如果不切换档位，使用低档模式尝试 间下坡行驶，就会长时间踩刹车，刹车盘温度就会升高，制动力会逐渐衰减，甚至失去制动能力。 因为切换到 s 档，可以利用发动机的牵引力来控制当前车速，达到减速的效果。但一定要谨记，长下坡一定要控制好安全车速，不能踩油门，不然会很危险。如果大家有其他的问题，可以在视频评论区留言。