京平高速几几年建的

国内这条高速竟然不收费了！九月七日，京平高速公路收费期满，自九月八日零时起，京平高速公路停止收费。

九月七号，北京市交通委员会官宣，从九月八号临时起，京平高速公路六环路李天桥段到京津界段收费期满停止收费。京平高速是北京市境内连接朝阳区和平谷区的高速公路， 二零零八年六月二十一号全线建成通车，今年正式精品高速公路开通十五年整，到了规定的收费年限， 普及下高速公路收费年限的常识。二零零四年，国家公布收费公路管理条例，其中明确政府还贷公路的收费期限最长不得超过十五年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路，收费期限最长不得超过二十年。 经营性公路的收费期限最长不得超过二十五年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路，收费年限最长不得超 过三十年。书里新闻发现，除了京平高速以外，还有一些高速公路已经停止或者宣布停止收费。二零二二年三月三号，我国第二条建成的高速公路广佛高速公路宣布全面取消收费。同年，荣乌高速公路威海至烟台段也停止了收费。 盖黄高速也将在二零二五年收费到期，届时也将取消收费，按城市主干道标准实施管理。 有关高速公路收费的吐槽已经有点时间了。种种迹象表明，降低高速公路的使用成本，可以起到活络经济整体的效果。所以，难怪在为精品高速公路免费点赞的时候，很多人也纷纷喊话其他高速公路快来抄作业。

京平高速想要免费不容易！关于京平高速免费的讨论，在各种媒体上很热闹。京平高速是否收费，一来关系沿线乘客的出行成本问题，一来也关系到政府在处理类似问题上的走向。其实，北京已经有一些高速免费通行了， 例如通烟高速、机场高速等，虽然不是完全免费，但是也降低了市民的出行成本。公开资料显示，京平高速公路是政府还贷公路，由北京市路政局作为管理主体， 并委托北京市首都公路发展有限责任公司进行收费管理。二零零八年，京平高速公路全线正式通车运营。平谷是最后一个通高速公路的区。由于市政府还贷公路，京平高速收费年限为十五年， 截至到今年六月二十一日便收费到期，按常规应该期满免费通行。北京市交通委发布了成平高速北京段与京平高速改扩建捆绑特许经营项目招标公告，公告将成平高速公路北京段和京平高速公路改扩建进行了捆绑 特许经营者负责成平高速与精品改扩建的投融资建设和运营，运营期二十五年。 注意，这里的精品改扩建工程范围，起点位于现况精品高速公路潮白河大桥东侧， k 二七加八百八十三六车道断面，终点位置与现况精品高速公路衔接， 终点位于现创京平高速公路 k 五四加四百二十处，通过你建的成平高速公路崔兴路立交与成平高速、京平 高速公路衔接，改扩建段全长二十六点五公里，估算总投资约二十点九二亿元。依据这个招标，在九月七日至改扩建工程完成一段时间，可能会免费通行。而在改造工程完成后，京平高速大概率会继续收费。

京平高速想要免费不容易！关于京平高速免费的讨论在各种媒体上很热闹。京平高速是否收费，一来关系沿线乘客的出行成本问题，一来也关系到政府在处理类似问题上的走向。其实，北京已经有一些高速免费通行了， 例如通烟高速、机场高速等，虽然不是完全免费，但是也降低了市民的出行成本。公开资料显示，京平高速公路是政府还贷公路，由北京市路政局作为管理主体， 并委托北京市首都公路发展有限责任公司进行收费管理。二零零八年，京平高速公路全线正式通车，运营评估是最后一个通高速公路的区。由于市政府还贷公路，京平高速收费年限为十五年， 截至到今年六月二十一日便收费到期，按常规应该期满免费通行。北京市交通委发布了成平高速北京段与京平高速改扩建捆绑特许经营项目招标公告，公告将成平高速公路北京段和京平高速公路改扩建进行了捆绑 特许经营者负责成平高速与精品改扩建的投融资建设和运营，运营期二十五年。 注意，这里的精品改扩建工程范围，起点位于现矿精品高速公路朝白河大桥东侧 k 二七加八百八十三六车道断面，终点位置与现矿精品高速公路衔接， 终点位于现矿京平高速公路 k 五四加四百二十处，通过拟建的成平高速公路崔兴路立交与成平高速、京平 高速公路衔接，改扩建段全长二十六点五公里，估算总投资约二十点九二亿元。依据这个招标，在九月七日至改扩建工程完成一段时间可能会免费通行。 而在改造工程完成后，京平高速大概率会继续收费抖音。

北京即将有一条新的高速公路完工，总投资高达一百二十五点七亿。这条高速公路名为成平高速，连接平谷区和顺义区，全长约三十四点八公里，按照高速公路标准建设，标准断面为双向六车道。 快来了解更多！成平高速南起鲍家庄，终点位于红石门村，其中与京平高速共线段约八点七公里，断面为双向八车道， 全线设置互通立交七座、桥梁二十二座、隧道两座，同步建设服务区、养护工区等配套设施。 项目特许经营期为二零二三年，开工二零二五年十二月三十一日前建成通车。施工新单位是由北京市首都公路发展集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中 铁投资集团有限公司、北京市郑路桥股份有限公司和北京城建集团有限责任公司联合体。你是不是也期待这条高速公路的建成呢？快来评论区留言，一起聊聊吧！让我们共同期待成平高速的完工，让北京的交通更加便捷！

成平高速北京段与京平高速改扩建捆绑特取经营项目建设地点北京市平谷区、顺义区、平谷区。成平高速建设内容及投资成平高速南起报家庄南侧世界，终点位于红石门村北侧世界，全长约三十四点八公里。 项目按照高速公路标准建设，标准断面为双向六车道，其中与京平高速贡献段约八点七公里，断面为双向八车道。全线设置互通立交七座、桥梁二十二座、隧道两座， 同步建设服务区、养护工区等配套设施。依据北京段工程项目建议书带可行性研究报告的批复，经发改审二零二二六二五号批复的可研报告。以下简称可研报告。项目估算总投 投资约一百零四点八三亿元，静态总投资一百零二点三九亿元。其中建筑安装工程费约六十四点八三亿元，土地使用及拆迁补偿费约三十点五三亿元， 工程建设其他费用约三点六一亿元，预备费约三点四二亿元，建设期贷款利息约二点四四亿元。三、成平高速项目特许经营期建设期二零二三年开工，二零二五年十二月三十一日前建成通车。 京平高速改扩建建设内容及投资京平高速改扩建工程自现况京平高速公路朝白河大桥东侧到隋信路立交 k 二七加八百八十三 k 五四加四百二十，道路全长二十六点五公里，对现状道路进行双侧偏宽。本次改 扩建工程共需改建构造物二十四座，其中改建线框互通式立交四座，新建互通式立交一座，云打路立交改建分离式立交六座，新建直线上跨分离式立交一座孙龙路分离式立交改建通道桥五座，改建跨河桥七座， 改建现矿服务区一座。依据北京市发展和改革委员会关于精品高速公路改扩建工程项目核准的批复，经发改和二零二三幺零五号批复的项目申请报告。以下简称项目申请报告。估算总投资约二十点九二亿元，静态总投资二十点一二亿元。 其中建筑安装工程费约十二点七三亿元，土地使用及拆迁补偿费约五点六七亿元，工程建设其他费用约一点零三亿元，预备费约零点六九亿元， 建设期贷款利息约零点八零亿元。估算投资一百二十五万七千四百八十六万元。第一名北京市首都公路发展集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中铁投资集团有限公司、北京市政路桥股份有限公司、 北京城建集团有限责任公司联合体投标，报价二十亿九千八百万元。第二名中电建路桥集团有限公司、河北交通投资集团有限公司、中国水利水电第八工程局有限公司、 中国水利水电第四工程局有限公司、中电建铁路建设投资集团有限公司联合体投标，报价二十亿三千零八十万元。第三名中交义工局集团有限公司投标，报价二十二亿两千一百六十万元。

平高速无过征进站口来看一下公里数， 幺幺零三三八。给他上个抖音。 二十块五毛五呀。 你好，这条路我一直走是十九块五。啊，是这样的啊，等会，等会，老师傅， 我刚才从这上的上去五个庄出二十块零九毛，不是二十块。哎，是这样，我们路线不一样的话。怎么路线不一样？我刚才从这上去的五个庄出现在我是五个庄上， 这个大宋庄出这价钱还不一样？他是路径不一样的话，他是那个，现在是按您走多少收多少。 那我去年十九块五，今年怎么就变成二十块九毛了？去年是吗？对啊，然后这又现在是二十块五毛五。现在的收费方式是啊，您走多少 收多少，过去是二八过错不？三七归零，就是有时候可能会抹一点，现在不抹了，就是您走多少收多少，然后在您这一塞的话就会打折。 那比去年贵了，但是他是按实际，这不能说贵便宜，就是说他按实际路程走的，那我来去同样走的一样的路，为什么两个价钱还都不一样？他可能是您的那个， 是我选择进出的那个。哪个哪个口吗？一口二口三口，第一口可能贵点，第二口可能便宜点，不是这个。那为什么不一样？二十块零二十块九毛， 现在我出来二十块五毛五，这什么概念？这是二十块五毛五啊，那我从这上的乌龟出的二十块九毛。对，您那这是怎么回事呢？ 我还真不太清楚，要不我可以给您。那去年十九块五，就按今天二十二十九块五，二二二十二十块九毛钱，对吧？多收了我一块五等于一串啊？这个是这意思吧？不是不是，这个现在我没跟你说吗？过去就是说，比如说你这条道原来是， 呃，二十一，是吧？现在就是过去是把这个零头就抹去，现在不是不抹了，您走多少就收多少，那等于就是明价暗涨了。 这个我只能说我们是按这个，这个那也就是说这几个月高速没收费，赶紧把这个找回来吧。这个是之前就已经是这样收费了，就全国联网的时候全国统一。 行，就这么着吧，反正你们可以问一下，你要。

近日，承德至平谷高速公路北京段项目建议书戴可行性研究报告获批，该项目计划于二零二五年建成通车，这意味着成平高速公路全线预计将于二零二五年通车。 成平高速公路串联起北京平谷区以及河北承德市，建成后将与长深高速、经平高速、经勤高速等共同形成多节点、网络化的高速公路体系，加快推动经经济协同发展。 成平段起于长深高速公路 g 二五、承德、兴隆、李嘉莹互通、金鹰首营子矿区、兴隆县，止于经济界。主线全长约五十九公里， 采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为每小时八十公里。全线设置两处服务区、一处停车区、两处养护工区、三个隧道管理站、四条连接线。

嗨，大家好，我是蒲公英。二零二二年元旦，我们从北京胶州南公交站高速口驶入机场第二高速， 先后途经焦庄桥、金盏南桥、金盏桥、奥斯莱斯金玉桥转入京平高速。请跟随我们的视角一起看看沿途的景色吧。 这边 三年前， 前方红绿灯路， 请走右侧车道。 吃的什么？ 当前道路限速一百， 上次给我留不了。 看过冬奥会没有跑步，夏季才有跑步， 直走啊。一百五十米后靠左行驶，往机场高速一号、三号航站楼方向，进入县普京 s 三二京平高速。

因为穿越了太多偏远地区，人口密度原本就低，当地的车辆也少，所以加油站和服务区的分布也不均匀，一旦发生意外，救援将会成为一种麻烦。因此就有许多车宁愿绕行也不远冒险进入无人区了。京新高速还是我国为数不多夜间禁止行驶的高速之一， 由于无人区路段缺乏照明设施，只能依靠车灯和月光，再加上这一区域附近存在某些动物，夜间行驶视野不佳，很容易发生危险，因此 许多司机在夜间选择避开这段高速公路。京新高速的建设过程可谓艰辛不易，他不仅要适应各地的气候和地形条件，还要克服无人区的干旱缺水、风沙覆盖、地质灾害等多种困难。其中最具挑战性的是林白段及凌河至白鸽 大段，位于内蒙古西部巴彦道尔市和阿拉善盟境内，全长九百三十公里，途经了三大沙漠，巴丹、吉林、腾格里、乌兰布和这一段被称为世界最长的穿越沙漠高速公路，也是世界上最难修建的沙漠公路。可能有人会问， 京新高速到底有什么意义？为什么要花这么大的力气去建设它？首先是为了缓解京藏高速的压力。京藏高速作为连接北京道西北方向大城市的主干道， 在京新高速建成前一直存在着极大的通行压力，每逢节假日或特殊天气，都会发生严重的堵塞情况。