东京至成田机场为什么买票还要刷卡

现在在东京成天机场，刚下飞机已经是晚上了，这个时候需要解决的就是如何快速有效的从成天机场回到东京市中心，又希望这个过程能尽可能的舒适和放松，因为已经很累了。今天就教给大家 推荐大家做一个交通工具。京城电铁的 skyliner， 其实就是机场快线，沿着铁道标志走就能找到，我早就在网上买好了，所以直接去坐车就行， 大家也可以试着去他的网上进行购买，因为有两次改时间的机会，就算飞机晚点，你也可以选择坐下一辆车，并且还省去了排队买票的时间。只不过进站还需要额外刷卡，所以请提前准备好交通卡或者陈田去东京市区的车票， 沿着标志前往站台等车来就好了。作业信息会直接显示在手机里，行李可以放在车厢后排，不会 有人偷，买了的话可以放在座位前面，因为座位很大，所以不用担心放不下。东京虽然交通很方便，从机场到市区可以坐巴士、电车甚至是打的，但运营时间不稳定，还会堵车， 尤其是晚上。想快点去酒店的话，还是斯格莱纳放心一点，毕竟二十分钟就有一班车，上车直接坐下半个小时左右就可以到达市区，很方便。终点就是上野车站，我们在前一站的日暮里下车了， 然后坐直压三手线就哪里都可以去。很多来东京旅游的朋友啊，好像都喜欢住浅草或者银座，那就直接坐到上野，再转个车就可以了，非常方便。要来东京旅游的朋友记得马哥收藏一下。

本期视频您将看到名车烂座上墙归宿。 好的各位早上、中午晚上好，我是夏，那么今天这期视频呢，和平时会稍微有一点不一样，欢迎来到成田机场的 t 一航站楼到达口。 那么如果各位来日本的话，这个地方有很大概率会成为大家到日本之后的第一站。那么我今天就来给大家讲述一下从这里如何搭乘成田特快或者说特慢列车前往东京市中心。 从成天机场前往中宁市中心的话，有两条线，一条是我们今天要乘坐的 g r 线，另外一条是京城线。京城线的话呢，是一条磁铁开行 skyliner， 也就是日本除了新干线之外最快的列车。但是 我们今天并不做那个东西，我们今天去做红色的 jr 的成田特快列车。所以呢，在这个位置一定要看好了哪边是哪边。不要去京城县的站台买 jr 线的车票是做不到的，他们两个是完全不同的两家公司。就好像你不能在国铁的售票机上面去买北京地铁的车票。 成天机场不管是这样还是京城县的售票处，永远都在排大队。现在是早上八点多，算是一天中队伍最短的时候。票机这边还好，窗口那边有有大量的外国游客要在机场先换好 gr pass 通票，再用 pass 兑换晋城车票，经常一排就是一两个小时。 我朋友来的时候，我甚至会建议他们先单独掏钱坐车进城，再换 g r pass。 城里的窗口从来不会排这么长的队，在这干等的话，等排完队拿到 pass， 体力也消耗的差不多了，掏点钱先进城，能极大程度节省体力，对提高旅行体验有非常 大的帮助。我这次是提前在折耳东日本官网上买的车票，选择这个紫色的 ticket list 电子客票的话，特级券能有七五折优惠。这时候有人就要问了，你都电子客票了，为什么不直接刷闸进去？ 很简单，我想打印一张城市的纪念。虽然我可以直接刷公交卡进去，但是果然还是拿个纸票才更有坐火车的感觉。成天机场前往东京市中心有两种主要的轨道交通方式，一个是隔壁京城县的 skyliner， 另一个就是我们今天要做的男人说 express 成田特快。 skyliner 的优点是快，最高时速一百六，沿京城城田机场线、城田 excess 线、北总线、京城本线行驶三十六分钟即可体闸东京至中心山首线上的日暮里站。 但是这个车只能到日暮里和上演两个地方。而拿离开 express 路程稍微绕一眼，要先往南绕，到千叶市那边，再往东京走，所以到东京市中心要一个小时，但是无需换乘就能抵达东京站和色谷、 新宿、八王子、横滨大船等分布在不同位置的好几个大战，通达性要好很多。成天特快列车目前全部由 gr 东日本的一二五九系电动车组担当运营。一二五九系于二零零九年上线运营，最近在逐渐更换涂装，由强调成田特快逐渐过渡到强调一二五九系型号，本身可能是为了转配到其他线路运营而做准备。 今天这场成名特快六号全列编组十二节由两组六节、一二五九七重连担当运行，列车抵达东京站后，会分开前面六节往南奔横滨，后面六节爬就迅速。至于我为什么要用爬这个动词，等一会列车出了东京站，大家一定会有非常深刻的体会。 哎， 三月十二十一十八车十号 ak， 哇，这个座位有点塌了。 早上八点五十分，成天特快六号准时从成天机场站发车，下一站是机场第二航站楼站。成天机场站上面是成天机场的第一航站楼，而机场第二航站楼站则同时兼顾了第二航站楼和第三航站楼的需求。说是兼顾，其实就是第三航站楼压根就没有火车站，得拖着箱子走半天到第二航站楼上车。 当然也有百度车，毕竟这个第三航站楼是廉价航空专用配套设施和室内装修，只能说非常对得起联航的票价，非常适合年轻人。 听起来可能会有点离谱，但是铁路进出成天机场的这一小段路其实是单线，虽然 从卫星图上看确实有两条线，但是这两条线一条是轨距一千零六十七毫米的 j 二线，另一条是轨距一千四百三十五毫米的京城线。 铁轨有两条，但各自是各自的单线，所以我们的列车出了气场，还没跑起来，就得到指定地点，会让对面来车，不然就要二十四节，一二五九蹦一下，全都挂在一起了。 please do not smoke in this train if you wish to use a mobile phone please go to the end sections near the doors we wish you a pleasant shirt thank you。 欢迎您光临日本， 衷心感谢您乘坐本次 gr 东日本列车 一二五九的最高时速能够达到一百三，而现在这一小段路是他能跑的最痛快的区间。这段路是未建成的成田兴安县的遗产，由京城电铁和 gr 东日本共同使用，所以运气好的话还可以在这段路上和隔壁的 skyl 凑个车。 虽然人家跑一百六，我们只能跑一百三，但是是往两个方向，所以并不会有那种毫无办法的被超过去的挫败感。不过成天太快，马上就不能撒谎了，列车将在前方驶离成天兴安县遗址，前往成天站。 欢迎来到成田站，一个承载了我关于跨年的最清晰的记忆的地方。上次围着东京坐一千零三十五公里的电车，位移三公里的那天晚上，我就是在这里的一列车的硬座上过了夜。 其实按道理讲，绝大部分的成田特快列车是会直接跨越成田站的，但是可能是只要多日本想让我的车票效益最大化了，这趟车会停靠成田四街道和左仓三个几乎所有成田特快列车都会直接飞过去的站，或许这是考虑着通勤需求，但是大周六了，哪来的通勤客流啊？ ok， 我们现在已经从城天站出来了，那么我们就来看一下这个车的座椅，说实话，这个车的座椅怎么讲呢？舒适度是比我想象的要差一些的。首先呢，大家能看出来，因为这个车现在整体上还是在一个比较晃的状态，然后这个座呢，其实整体的这个座面是有 一个往右前的，右前的那个位置是有一点塌陷的，就整个的感觉像一个有一点年久失修的那种感觉。国内的一些二系车会有这个问题，就我之前在广铁那边的时候碰到过一个，就是这个座位是有一点塌陷的 啊，总之呢，还是先来看一看吧。这个桌整体上的话呢，这边这个桌子放下来的话当然是拉不出来的，整体很大，这边放一瓶水没有问题，这里再放一个便当也都没有问题。 这边是一个钩子，下面的话一个背夹开个大小啊，很好。后方这是一个说明 网兜，脚踏板，普通车不要直刮。这车里按钮调节一半角度，这个角度是不是蛮大的， 很理想。窗户的话是前后分开的这种，然后中间有一道就跟国内的二气球一样，如果是放下来是能拉到最底下的。 哎呦我的天呐，这都是乱的东西，我们扒扒不到最底下留了那么一条缝，这回怎么办？ 我这车反正也就坐一个多小时，也都无所谓的这些东西。嗯，确实是比较晃，整体的话是一个二加二的布局，因为日本 这个窄轨车的线接比较小，所以他是比国内就整个车厢啊，他是比国内的铁路列车要稍微窄一点，塞不下三个一排，塞不下五个椅子。 嗯，稍微补稍微补充一下，这个车是有电源充电插座的，在扶手上面，在这个位置，然后是每个座有一个， 所以的话如果下了飞机手机没电的话还是有救的。列车目前行驶在总五本线上，这是一条于一八九四年通车的线路，所以走向比较曲折，晃的很厉害，车速也快不起来。后面瓶子里的茶水看起来并没有摇晃的很厉害，但是实际的体感摇晃确实已经超过广深县的大地铁动车了。 八毛大哥，萨克拉尼多加克伊加西马斯。左仓站，一个只有最慢的乘车特快才会停的站。左仓的日文读音念撒库拉，不是那个撒库拉，那个撒库拉的飘落速度是每秒五厘米，这个撒库拉下面没有地方给他飘落，如果今天出现在这的是飘落速度每秒五厘米的撒库拉， 铁柱旁边肯定是成片的扛着大炮了，拍车佬。左仓是确实没什么东西，车站旁边紧挨着就是住宅楼前面这个楼的窗户还是斜的，不知道为什么，可能里边是汽车上下层的坡道。妈呀，日本车绝对少不了的一个东西就是这个梳妆台。 这个车呢，弄得还是不错的，还是比较漂亮的。我这个水龙头是自动的呃，出水也很顺畅。这边是肥皂按下去的那种，整体的话就差不多是这样。我们来看一下这边的 来，这车还还是挺晃，锁定锁定好了， 厕所的话呢，也不是很大。这个车在好像就这么一个卫生间。它不是两个边组吗？那两个边组里边每个边组只有各自只有一个卫生间哦，这个玩意不是狡辩池啊。这个东西不是狡辩池，这个是洗手池。 这是是一个我至今为止也不知道要为什么弄成这么个迷惑的样子的新手吃。呃，因而已。还有这边的这个盲文的地图和说明 差不多就是这样了。整体的话是一个木纹的风格，我比较喜欢，但是在这个车上厕所的话一定要抓稳了，这个车真的很晃。走了走了走了，我的个娘 鸡蛋。 这边是行李架，这个锁的话是可以你把你的箱子放了之后，你自己设一个密码，然后把它锁定，但是需要注意的是，这个密码千万不要忘掉，因为如刚才广播说，如果你这个密码忘掉的话，那么你就只能在终点站才能把你的这个箱子拿下来。 假设说你坐的是一趟往大船车，但你只要只要到东京，结果呢？你把你箱子的密码忘了，那么你就要跟着这个箱子一块坐到大船。先不说票价，这一个往返怎么着也得一个小时往上，这样子就行。 箱子的空间还是蛮 木张车辆中心，去年十一月开放日的时候，我还和几个朋友进去参观过，那天拍的视频还没剪，后面可以看看什么时候再发出来。 其实木张是有洗车机的，但是当我看到一组恶臭二零九洗完车出来的颜色和洗之前完全一样的时候，我就觉得这个车的外墙可能是真的没救了。光这么直接看二零九的话，根本可能没什么感觉。但其实这个车出厂的是 都是左边的这个颜色，右边是用了二三十年后绣出来的颜色，并且这个车的窗户从车里看是这么个效果， 确实差不多可以退役了。从这这个地方上去是驾驶室前面这里的话，这个是一个通道，把驾驶室架高就是为了这个通道，这是可以过去的。 所以我们现在的这个位置呢，其实是在两个车头之间，差不多是这么个感觉，上面是驾驶室，后面那边是另一个驾驶室，然后我们现在就在车头这里，我就不站到那块。我的个娘啊我的个娘啊！ 是是是，那个还好刚才是被甩在墙上，要是被甩在这个风挡上的话，真的很吓人的。 长天特快列车坐在右边，可以在即将抵达东京的时候，透过楼之间的缝隙看到天空树拍照当天云层很低，天空数一小半都埋在云层里，看上去基本就是一个铁架子，上面支了一个球。东京站的总五线站才在地下五层，所以列车即将入地往深处钻， 欢迎光临东京站。大部分的乘客会在这里下车，但是我会跟着车一路往前坐到新宿站，列车将在这里解挂。前面六节先走往横滨方向，我们的车会在前面车发车两分钟后出发，和山首线平行绕半圈到新宿站。 啊，这就完事了。确实， 这个钩是自动的，密接钩好像已经解挂了。这个声音的话，我们的车头灯开了， 加油！ 列车在进入品川站之前回到地面，随后直接通过品川站。而成天特快在品川站的客流则有往横滨方向的那座车承担。通过品川站后，列车会在横虚赫线上和隔壁的新干线并行一段， 由于车速过慢，通过的时间很长，基本都会被同方向的新安线至少踩一次。现在隔壁超越我们的新安线就是东海到新安线最新的 n 七百 s 型列车。其实那个车的座椅很硬，尤其是头枕塑料板一样，并没有之前的 n 七百 a 舒服，我反而会推荐老一些的 n 七百 a 列车，座椅舒适度好很多。 不过被接下来的这个东西抄过去，我实在是有点绷不住。旁边这个绿色的东西是三种线的列车，每站都停着地铁类似物，被这玩意抄过去的感觉大概就像是你坐在一列复兴号上，然后旁边线路上一列车顶有两排小蘑菇，还开着窗户的绿皮把你抄了过去。 一二五九，你作为特级的尊严在哪啊？怪不得这么多人都管你叫成天特曼。新干线输完输死，该来哪再输山首线，接下来没车可输了。 不过龟兔赛跑的故事告诉我们，不半途而废才能取得成功。虽然刚才绿色微波炉轻松超越了我们，但是他又在大集上停车，于是很轻松的就又被我们追回来了，还算是为特级两个字找回了一些颜面。下一辆是色谷换成京王景芝，头线可前往著名的夏北泽站。 对面站台是正在进站的成年特曼十七号，由两组重连运行的 e r 五九七担当成年机场每小时有两趟成年特曼列车，发出一趟会在东京站分开往新宿和横滨两个方向，另一趟则是直接整列两组车，十二人全部拉到新宿。这趟车的新宿往成 机场折的时候就会是现在这样，两组一起回去 发车。一个半小时后，列车准点到达新宿站。进站时隔壁站台还停了一组一二五九七的前辈二五三系，也就是第一代成年特快列车。不过今天老前辈并不去机场，而是带着一群周末踏青的游客去轨道穿温泉。两代成年特曼列车出现在同一个站台还挺令人感慨的， 感谢一路上铁路工人的服务与协助，感谢大家收看本期视频，如果喜欢的话，欢迎点赞、投币、收藏、关注一波，你的支持会帮助我产出更多更好的视频，比如辛苦了，那么我们下期再见！

哈喽，我是小白，十月趁着国内国庆放假，我也回国玩了几天。因为之前从前夜搬家到了东京，所以这次去沉淀机场路上 终于体验到了网上推荐的京城 skyline 呢。今天就来跟大家做一期东京室内到成天机场的攻略分享，买票如何坐车路线一应俱全，记得收藏哦！首先京城 skyline 呢，全程能够往上引日暮里跟成天机场 t 二、 t 三以及 t 一一共四个停靠站，像我这次回国是直接坐 g 二到日暮里车站换乘的。 买票是在检票口右侧的窗口，窗口上方的大屏幕可以看到临近的车子，不管是在哪一站上下车，票价均为两千五百七十日币。 如果手头有西瓜卡，也可以直接用西瓜卡在窗口或售票机上买一个一千三百日元的特级券就行了。这样通过检票机口时，可以不把特级券插入机器，只用西瓜卡刷一下机器就能过，比较省时间。进站后跟国内坐高铁一样，根据票上的车号到指定位置等待就可以了。上车后， 车上有中文语音播报跟大屏幕上的中文到站提示，所以完全不用担心坐过站。座位前方配有充电口，可以给手机电子设备充电，戴上耳机听听歌，欣赏沿途窗外的风景，还是很惬意的。 全程只有四十二分钟，相比起高速八十真的要快不少，省出来的时间正好可以在免税店里逛一逛，买买日系大牌和小礼品。像资生堂红腰子精华的定在粉肌按摩油、 sto 精灵水卡内宝、黑金粉霜、粉塞洁面一大饼等等日系大牌货品齐全，而且价格也比市区内的专柜要合适， 还有各种人气伴手礼，像是秋之月夹心蛋糕、东京晴空恋巧、东京香蕉等等都可以买的到哦，真的很方便，你们机场候机的时候不要错过哦！好啦，今天的分享就到这里了，我们下期视频再见喽，别忘了关注我，不迷路！

大家好，我是董大象，今天我将为大家介绍一下从成田机场到东京市区的四种交通方式。首先让我们来了解一下 g 二拍死索克卡。 g 二拍是一种特别为国外游客推出的周游券，仅限于 g 二公司运营的交通工具使用，而索克卡则是一种充值式的交通一、卡通， 类似于我国的岭南通，可在各种电车、地铁和公交车上刷卡乘坐。下面我将为您介绍具体的交通方式。一、成田特快 next 可抵达以下站点，其中到达东京站约需要三十三分钟，到达新宿站则约需要五十三分钟，类似于我国的高铁成田特快。 nex 采用了指定座位制度， 除了提供宽敞舒适的座以外，还设有专门的行李存放区，单程车票价约格为三千零七十日元，购买往返标还可享受折扣，并且可以免费转 乘 j 二、普通列车一次。二、台湾日可抵达以下站点，其中到达日暮里约需要三十六分钟，到达上野站约需要四十一分钟，全车都是指定座位席。 车票分为乘车券和特级券两部分，可以在人工窗口购买到二合一的票券。如果只用了乘车券或西瓜卡，进站上车后需要额外支付特级票的费用，总票价约为两千五百七十日元，大约每二十分钟一班车。您还可购买配套的东京地铁卡套票，这样会更加划算。 三、 xs 特级可抵达以下站点，集中到达上野站约需要五十五分钟，到达浅草站约需要六十分钟。 xs 特级与 cinder 行驶的路线相同，但 xs 特级停靠更多的站点与 cziner 的不同之处在于，乘坐 ss 特级只需支付乘车费用，无需额外支付特级费用。票价约 为一千两百七十日元，大约每四十分钟一班车，类似于我国的地铁，没有指定的座位。最大的特点是可以从成田机场直达雨田机场，非常适合需要在两个机场间转机的朋友们。 四、京城本线特级可抵达以下站点，其中到达上野站约需要八十分钟，还可直通到地铁都营浅草线及荆棘线， 大约每二十分钟一班车。经成。本县特级的最大优点在于票价便宜，车票仅为一千零五十日元，是推荐的所有电车中最便宜的。以上就是从成田机场前往东京市区的四种交通方式了，如有其他问题，欢迎随时提问，祝您旅途愉快！

去日本玩最多人抵达的机场就是位在关东地区的陈田机场，不论是前往东京市区或是从这里转程到外县市都很方便。阿莫，从陈田机场开往东京市区的这块车到底在哪里的？我找不到月的 啊？阿木，我买了假巴子，成天机场哪里可以换票啊？迷路了呢？阿木，我想搭理木金巴士去东京带没买票，成天机场就卖票吗？嗯，一下机 发现在台湾买的便宜货信用卡竟然可以同时办！阿莫，请问蒸电机上有没有卖信用卡？好的好的，各位同学稍安勿躁，这一集安 我就要来告诉你如何从这里前往东京市区，以及有哪些便利的设施急救服务可以善用。只要跟着阿莫走一遍，其实这些突发状况都可以在成田机场轻松解决。准备好了吗？那么我们要开始喽！ 我看玩什么！我们先来看大地图。首先呢，成铁机场分为三个航下， 腹地最大的是第一航下，接着是第二、第三航下，每个航下的空间又被划分为出入境范围。 如果只看平面地图的话，其实很容易混乱走错地方。但是啊，别担心哦，只要记住这几个原则。一、过完海关，拿到行李箱后，不论你在哪个行下，一律会进入一楼的入境大厅。而大 部分的服务处啊，都在这里，例如观光咨询中心、外币换会柜台、 sim 卡贩售、行李寄送与存放等服务。二、前进市区的交通如果是搭特快车、电车往下走到 b one 售票处，前往月台的闸门都在这里。 但如果是想要搭巴士，像是利木津巴士、 lcb 廉价巴士的话，购票货车啊则在一楼的入境大厅办理就可以了。 三、想要吃个东西，餐厅、美食街都在楼上。抵达一楼入境大厅后，找到手扶梯、电梯往上走就对喽。 然后啊，台湾出发的航班啊，并不一定都降落在哪个航下，所以阿莫就依据带大家了解春天机场第一、二、三航下这些主要设施在哪里。阿莫现在在第一航下的入境 大厅，也就是过完海关拿到行李箱后出来的地方。从平面地图来看，可以发现一楼入境大厅看起来就像个两翼展开的空间，不论是从南翼、北翼走进大厅，正对面都会看到巴士售票柜台， 有前往东京市区，也有外线式的班次。打算搭巴士的朋友可以在这里取票购票，然后找到最近的玻璃门出去，外面就是巴士站牌喽。 至于其他资源服务，例如 sim 卡、饭售、行李寄送等受理柜台，也都同样在一楼入境大厅就可以找到。柜台通常会设置两个， 其中一个分配在南翼或北翼侧，另一个则是位在平面地图上的中央大楼这边。中央大楼这里的资源啊是最多的，除了各种服务站，也有通往大部分楼层的电梯、 手扶梯，观光咨询柜台也在这里，旁边还有观光手册 dm， 有需要的朋友可以自行索取。但如果不小心迷路了，手册地图研究了老半天还是看不懂，最快的方法就是直接询问这里的柜台人员哦。 比起南北一的长廊空间，中央大楼啊比较单纯好记住，玻璃门出口也只有一个，叫做中央口 c， 一万一跟人走散了，可以把这边当做集合点哦。 好的，接着来介绍其他楼层吧。第一行下总共有六层楼，如果要搭特快车、电车进入市区， 往下走到 b 外购票换 japas 或其他电车一日券也都在这里。二楼则是前往停车场，虽然没有什么资源设备在这里，但阿莫发现出大楼的玻璃门右边有个淋浴间设施。 如果你是搭晚班飞机回台湾，在日本的最后一天玩的满身汗，想冲个澡的话，可以使用这里的淋浴间。第二行下也有淋浴间设施，不过啊，是设置在过完海关以后的地方，还请朋友们注意好。第一，接着往楼上继续介绍喽。 三楼是要离开日本准备搭飞机的登机口，这里呀，已经属于出境范围了，入境日本的旅客不会走道，但如果要挂行李办理出境报道则是啊，在网上到四楼的出境大厅。然后如果是想要吃东西，美食街啊也同样位在四楼， 对应到平面地图上，是在中央大楼这一块，所以最不容易迷路的方法就是从一楼入境大厅先走到中央大楼这边，然后找到电梯上来。四楼第一行下的餐厅 美食街选择很多，有冻饭、拉面、寿司、天妇罗等各种日式定时，有几家西式、中式餐厅，店家也会特别腾出空间给客人寄放行李，不用怕占位置。 最后是五楼，跟四楼一样是美食街，但需要从四楼转乘上来，没有办法从一楼的手扶梯、电梯直达餐厅哦。 另外，第一行下因为空间最大，没有办法一眼望去就找到想要的资源或柜台据点，即使看到大字指标，也可能要走好一段路。 所以啊，如果发现像这样的位置，查询机台务必善用语言，切换成中文后，画面就会显示目前所在位置。右边的功能列表呢，也整理好了服务柜台的据点，非常便利。好的，接着我们就要到第二行下喽。第二行下 的入境大厅一样也在一楼，从平面地图来看，空间相对简单，呈长方矩形。大家过完海关拿到行李后，不论是从 a 区、 b 区来到入境大厅正对面的，都会看到巴士售票柜台， 而信用卡贩售、外币换会等柜台也同样在这里就能找到。往大厅中间走，就会看到通往其他楼层的手扶梯电梯。第一行下总共有五层楼，跟第一行下相同，一楼就是入境大厅，而 b one 是前往电车月台的闸门口，售票处也在这里。 然后二楼是前往停车场的空间，这里还有一个休息区，如果发现一楼入境大厅的椅子都被坐满，就可以上来二楼，这里小气一下，也有足够的充电插孔。再来三楼啊，是离开日本办理报道跟行李 托运的出境大厅，四楼则是餐厅美食街。要注意的是，这里没有办法从一楼入境大厅直达，需要先来到三楼，也就是穿过出境大厅的报道柜台转成手扶梯上来哦。 第二行下的美食街也是日式定时居多，像是荞麦面、冻饭、寿司等等，不过餐厅数量就没有第一行下来的多。对喽，有一点要注意，行下的餐厅啊，不是二十四小时， 如果搭的飞机班次已经很晚了，或是清晨一大早，美食街楼层开的店家并不多，但也不用担心， 无论是哪个航下，都还是有二十四小时的便利商店，也有营业到比较晚的速食店可以选择。最后还是要小叮铃哦。虽然第二航下空间比较简单，但如果有特定的需求，例如临时买 sim 卡、寻找充电站的话，只要看到这样的 位置，查询机台搜寻一下，就能省去很多走路的时间，可以多加善用。不介绍到这里，各位同学还跟得上吗？怕大家消化不良，阿莫决定下一集再详细介绍成田机场的最后一个航下，第三航下也会帮大家做个总复习，罗列每个航下需要注意的地方哦。 总的来说，成田机场的第二行下因为空间大的关系，部分资源配置在不同的楼层，并不完全集中在一楼入境大厅。但如果记住每个楼层的主要功能，其实可以省下不少时间解决突发状况。 相比之下，第三行下就简单许多，空间也没有像前面两个行下来的大，但要注意啊，某些资源第三行下没有提供，需要移动到其他行下才能取得哦。放心，详细攻略阿莫会在下一集揭晓，如果还有其他问题，也很欢迎在底下留言，让阿莫来为你解答。

日本交通攻略，雨田机场到东京市区交通，东京有成田机场和雨田机场两个国际机场，订票时我选择离市区更近的雨田机场。我在早上五点多到达雨田机场，到服务中心买东京地铁 ps 和一张东极线与田机场站至全四站的单程票。东京地铁 ps 分一天、两天和三天随 ps 赠送一张地铁线路图，先用东极线单程票做到全越四站，再换乘地铁浅草线。换乘地铁时激活东京 pass 东京 cas， 从激活起一直到晚上二十四时，可以无限次乘坐指定线路从雨前机场到达。我预定在浅草寺附近的民宿，用时大约四十分钟。

最近很多朋友问大拿，在东京转机到达成田机场之后，该如何去雨田机场转机或者去其他地方？今天就为大家分享一下文章来源，日本航空一、有轨交通 g 二、成田特快该列车往返成田国际机场与东京市区 一小时二趟，一小时内可抵达东京站。该列车由 gr 经营，可持日本铁路通票免费购买。机场发车时间七点至二十四点。二、京城电铁特级列车京城 skyliner， 约四十分钟可以抵达东京日暮里站和上野站，发车时间 七点至二十三点。三、巴士，成田机场每个航站楼都有京城巴士和利木津巴士车站，巴士可前往东京主要酒店区、景点、车站等地，另外 有前往东京迪士尼度假区的直达巴士服务，发车时间七点至二十四点。四、出租车需要注意的是费用较高，但是统一定价路线时刻都可以任意选择。划重点，不少朋友选择在成田机场去往雨田机场，可以选择利木金巴士直达，同行 行程大约七十五分钟，所以订票前一定要合理安排好转机时间。以上就是成田机场各个交通攻略了。

朋友们大家好，我是建文，我现在是在国内了，前天我们去成天机场的时候选择了从新宿做成天特快， 他叫特快，实际上他并不太快，时速也就一百三十公里每小时，从新宿到成天机场要一小时二十分钟。 我们来的时候从成天机场坐的是天空快线到日暮里再倒山首线到新宿，一个小时多一点就到了， 比做成天特快能快出十来分钟。这次之所以选择做成天特快，是因为他不用倒车，从新速 上车，中间停四站就到成天机场了，这样呢，就省去了倒车的麻烦。 这中间有一个改签的小插曲啊，我们之前买的车票是一点下午一点零八分发车的， 但是今天我们出了出来的有点早，十二点二十五就到了新宿成田特快的站台上，一看前一班的车还没有发车，他是十二点三十八分，我们想换乘这辆车， 拿我们现在的票是可以直接上车的，但是就是没有座了，所以我们想改签一下，这样就好了。这样呢，我们就到他那站台的服 咨询口去咨询，人家告诉我可以改签，就是到旁边的自租机啊，把原来的票放进去进行改签就可以了。这样呢，我们只用了 啊，就是我们在开车前的十分钟，我们就完成了车票的改签，我们这样就有有了 座位了。两张车票，呃，放到机器里吞进去以后，他给你吐出来四张，呃，就是在原来那两张给你注明了改签的字样，呃，有新的票呢，有给你打出了座位，你要用这两张票一起来乘坐， 呃，这个出来的时候呢，走人工口就好。这趟车呢是经过色谷品 川、东京成田、四藏以后到达成田机场。这个车开的不怎么地啊，有点晃，比咱们国内的高铁啊，动车 那个稳定劲，是有距离的。呃，这个成天特快呢，是在一九九一年，由 gr 日本啊 gr 日本 gr 东日本来负责运营，到现在已经有三十来年了。 他这个座椅之间的距离还是比较宽敞的哎，有小桌板，还有杯架。 他在车厢的入口处这块呢，是有存放行李的啊，而且还有带密码锁啊，这样的设置还是挺好的。我们买的纸质的车票是特齐券，就是加快 票。坐这趟车除了特勤券之外呢，还要有乘车券，可以买纸质的乘车券，也可以刷西瓜卡，我们是刷的卡，所以我们只买了特勤券。 当然乘车乘车券和特级券可以买在一张纸质的票上面。出站的时候呢，我们走的是人工口，把特级券和西瓜卡交给公证人员，他验票后在卡上扣你乘车券的钱，这样一切就 ok 了。 坐这趟车到机场还是比较便利的，如果您有机会到东京往返成天机场的话，打算这趟坐这趟车，你可以在国内他在网站上提前来预定 他的往返车票，这样能优惠不少。预定好以后下了飞机在东京成天机场的 gr 服务窗口来领取凭证。 哎，你在进出地铁的时候呢，去走人工口进行验票，买往返票，他的优点就是票价比较便宜，但他也有个缺点，缺点就是你在 成天机场领取凭证的时候呢，可能因为人多要排队，会耽误一点时间啊，就这样，你要不是特别赶时间的话就无所谓了。 好，我们今天就到这里，感谢您的关注和点赞，我们下期再见！

哈喽大家，今天是一期日本成田机场到东京市内的乘车攻略，超级干货，想来日本旅游或者流行的宝赶紧收藏好哟！落地成田机场后呢，根据机场的提示牌找到 skyline 的售票处， 他的停车站一共有两个，分别是日暮里和上野，根据我们的最终到达目的地来选择停靠点就可以了。买完车票后呢，就是根据提示找到我们的地铁入口，把票塞进去检一下票 下来就可以看到显示屏上的车次信息了。对照好我们的车票，找到对应的车厢和座位，就可以美美休息一会啦。乘坐 sky 呢，相当于普通地铁的优点就是它可以更快的到达东京室内，而且每一个车厢都有这种专门储存我们行李的地方， 车内整体的感觉也和日本的新干线差不多，可以调节座椅靠背，打开小桌板，并且还可以充电。像是我们不论是来日本旅游还是留学 就肯定都会拿很多行李，而且坐了一天飞机特别疲惫的话，我非常推荐大家坐这个 skyline 呢，价格也没有比普通地铁贵多少，大概几十块钱左右，个人认为性价比还是很高的啦！想来日本留学或者自由行的宝贝点赞收藏，我们下期见，拜拜！