蒙迪欧2025豪华版取消了什么

一点五 t 蒙牛取消双拼色车身了，其实在一点五 t 豪华版本上，双拼色的车身以及溜背式的车顶并没有缺席，一点五 t 的车型和现款基本上保持一， 唯一不同的是取消了尾部一颗 boss 二四五的标识。新车的长宽高呢分别为四九三五、一八七五和一五零零，而他的轴距呢，仍然和现款呢保持一致，达到了二九四五的超长轴距。 内饰方面呢，新车的内饰依旧采用了 t 型环抱设计，十二点三英寸的全液晶数字仪表盘加二十七寸四 k 中控大连屏，科技感十足。而他的车机系统仍然采用了信格加二点零自行系统， 支持七十五与意识，使人机交互更加的流畅。而大家最关注的动力方面呢，新款的蒙牛则搭载了一点五 t 涡轮增压发动机， 发动机最大功率为一百四十千瓦，最大扭矩为二百五十八扭牛米，与其匹配的是八 at 的变速箱，百公里油耗呢仅为六点六四升，合计使用成本每公里为零点五元，这样的轮流更经济更实用，你爱了吗？

蒙迪欧拿来作为家用怎么样呢？这个车还是有性价比的，因为他毕竟是一个基本上达到一个 c 级车的一个，对对对，空间特别大，卖卖掉了接近 a 级车的价格，现在已经杀到了，对，已经已经降到没有底线了啊。 但是其实从现在市场的反应来看，其实梦丢卖的还是有点差强人意。最先老款的我们看到很多实际上是是那个商务或者说一些政府在采购在用，对对，然后现在走到这一步以后，他其实完全放弃了豪华这一说。嗯，你不管是那个前排还是后排，你其实看到他那个门板上面 塑料感非常强，其实这个就说他已经已经放弃了豪华这个东西。但是呢，呃，很多人其实对蒙迪欧传统的理念还是觉得他是一个偏商务一些的的用法，对吧？如果是真的是后排经常会坐人 门的话，其实那个门门门整个门的内饰版呢，看起来还是个人觉得还是有待提升嘛。所以说哪怕是你装饰一点那种那种假的唐术也比这种印塑料看上去要好很多。他完全是摒弃掉了商务 和一定的就是可能拿来作为行政用途的需求，完全就像年轻化来啊来偏转，就是为了去吸引一些啊，九零啊，甚至零零后消费群体的一些喜好。但其实这个车本身蒙迪欧的定位和调性 本身他应该是作为八零后的一个，对啊，就是他这个卖点就是一点一米的那个长平，长平长平，其实真正我开了，其实我们当时也是开了一个多星期吗？其实你能驾驶者来用到那个平的，就中间也中间一块了，对吧？那个又 你是认不到的，你就把车停下来，你都认不到，还不要说你在开的时候是个噱头，是个噱头。对，然后呢？那个他那个因为有抬头显示吗？哈？但是中间那一块仪表屏 他的一个角度啊，我个人觉得很奇很奇怪，一般来说他有一个，对对对，他一般有一个倾斜度，就说你视线看上去一个是避免反光，对吧？第二个就是说从正常的那个人体工程学来说，那个那个屏幕斜着看比较舒适，他这样是立着的， 立着的那个，然后他就那个方向盘又刚好挡住了一部分，然后你看那个仪表盘去，这样就说你正常的用那个余光，你是看不到的那个东西。所以说我觉得这个也有点问题，就是你开起来 习惯这个这个用法隔音降噪我觉得也做的不是那么好。对对，他尤其是过一些比如减速带的时候， 他会有一些余震，就有一些颤抖，尤其是后桥的颤抖，让那个车的安定性不是特别好，感觉比不上老款的那种感觉，整体性的要差一点。对， 另外就是其实我要，呃非常非常非常，就是试驾体验里面我觉得有两点非常的不好，就是蒙丢一点是他的那个扭矩转向，就是当你大油门起步的时候他方向会偏， 就他不像宝马的那个等长半轴的前驱车一样，就是你全油门起步，你可以就很从容很淡定的随时随地大脚油门起步，或者随时大油门，呃，就是超车那蒙迪欧的这个 你用大油门的话，他始终会有一些扭矩转向，那这个是跟什么有关系呢？我觉得还是工程设计，你比方说啊，半轴的长度，比方说他的标定啊，这个其实我觉得很容易理解，因为他 其实把马力给的很大。嗯，把马力给的很大，所以他容易产生一些扭矩转向。另外就是他的 eps 的标定，就是那个电子转向助力的标定，做的非常的差。就是当你去开那个车，不管是你在 啊，有一些就是大幅度的转向的范围，还是一些轻微的，稍微有一点点激烈的变向的过程中，他的手感非常的虚啊，不真实，没有路感。然后就是有一些可能回正立举啊，特别的线性，我非常的不喜欢就这两点。