世界前100港口中国拥有几个

世界前十大港口，咱们中国就占了七个，那中国建设这么多超级大港，到底有什么作用呢？ 俯瞰咱们这颗蔚蓝色的星球，有近四分之三的面积被海洋覆盖，陆地面积仅仅只有四分之一。而水陆交通的枢纽，也就是港口，在咱们中国的东部，太平洋的西侧。这里就是世界的十大港口，他们占据了栖息， 他们分别是天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、广州港、深圳港以及香港港。也正是依托这些港口，中国的制造走向了全球， 在中国的上海与深圳、香港等城市，成为最为耀眼的国际大都市。那么中国的港口这么强，到底有多强？中国港口的强大又为我们带来了什么呢？继续数去。咱们国 国家有河流大约五万多条，海岸线长达一万八千千米，水运资源十分的丰富。早在古代，古人就造就了苏州、扬州等内河港口，还发展了广州、泉州等诸多的沿海港口，海上贸易十分频繁。然而还是在一八四 零年鸦片战争爆发之后，中国的港口也就成为了帝国主义获取财富的大门。在咱们新中国成立之前，中国的港口几乎是属于瘫痪状态的，万吨级以上的泊位只有六十一个。而到了二零一九年的时候， 我国的万吨级以上的泊位已经达到了两千五百二十个，港口的吞吐量相较于一九四九年增长了一千四百余倍。这些港口从北到南依次分布，共同组成了我国的五大港口群，分别是环渤海港口、 长三角港口群、东南沿海港口群、珠三角港口群以及西南沿海港口群位于最北部的环渤海港口群，靠近我国最重要的农源以及原材料生产基地，大量的煤炭与矿产资源从其腹地滚滚而来 中。以能源输出闻名于世的秦皇岛港，是我国北媒南运的重要通道。位于长江中下游的长三角港口群，则是我国港口分布最为密集、吞吐量最大的区域。 上海港便是这片区域腾飞的引擎之一，它横跨黄浦江两岸，由黄浦江港区、阳山深水港区等四个港区组成。如果单论集装箱的吞吐量，上海港甚至可以连续多年蝉联世界港口第一。而珠三角港口群 所在的珠江三角洲，是改革开放后制造业最先崛起的地区，这里大型工厂密布，货物被源源不断的输送而来。港口的发展也是日新月异，繁忙的港口带来了大量的机遇，资金在这里沉淀，文化在这里融合，思想则在这里碰撞， 与港口共生共荣的港口城市也蓬勃发展。长三角港口群所辐射的长三角地区，经二十六个核心城市的 gdp 竟占全国 gdp 的五分之一左右。为经济高速运转提供动力的港口， 也是中国深度参加全球一体化的缩影。但同时，港口也给我们带来了污染，船舶以榨油为燃料，其流含量高达车用柴油的五百倍，在海陆丰的助力下，这些污染物甚至能够扩散上百千米， 成为雾霾形成的推崇之一。当然，咱们中国的港口也在加紧污染管理，无论前方的道路多么的艰难，只要我们共同守护好这片碧海蓝天，港口的未来才能够走的更加的遥远。 好了，今天视频就先说到这里了，如果有兴趣的小伙伴可以在下方评论留言，最后点一个大大的关注，咱们下期再见！

二零二一年，全球一百大集装香港口排名，前十名，第十名荷兰路特单港一千五百三十万香。第九名中国香港港一千七百七十九万香。第八名中国天津港两千零二十六万香，第七名，韩国釜山港，两千两百七十万香， 第六名中国青岛港两千三百七十一万香，第五名中国广州港，两千四百一十八万香，第四名中国深圳港，两千八百七十六万香，第三名中国宁波舟山港三千一百零七万香， 第二名，新加坡，新加坡港三千七百四十七万香，第一名中国上海港四千七百零三万香。二零二一年全球一百大集装箱港口共完成集装箱吞吐量六点七六亿香。其中中国港口共二十八家，完成集装箱吞吐量二点七六亿， 相占比高达百分之四十点八。除了前十名，其余二十一家上港的中国港口分别是厦门港、高雄港、太仓港、营口港、日照港、连云港港、钦州港、大连港、烟台港、东莞港、湖州港、唐山港、南京港、嘉兴港、 台北港、珠海港、南通港、海口港、海中港、泉州港、锦州港。

全球集装箱港口前十名，中国站七个，你知道是哪几个吗？第一名上海港，不愧为世界第一大集装箱港口，以四千七百三十万标箱吞吐量遥遥领先。第二名新加坡港， 全年三千七百二十九万标箱。第三名宁波港，三千三百三十五万标箱，同比增长百分之七点三。第四名深圳港，三千零四万标箱，也踏入了三千万俱乐部。第五名青岛港，两千五百六十七万标箱， 总比增长八点三。第六名广州港，两千四百八十六万标箱。第七名韩国釜山港，两千两百零七万标箱。第八名天津港，两千一百零二万标箱。第九名中国香港港，一千六百六十九万标箱。第十名荷兰路特丹港， 一千四百四十五万标枪。二零二二年全球港口吞吐量前十名，中国独占七名。厉害了，我的国！最后，看看我国内的前十大港口又是哪些？记得点赞关注哦！

第三位，上海港。位于上海市宝山区的长江三角洲前缘。从这里往前可以抵达我国南北方的沿海地区以及进入到世界大洋，向后可以进入长江流域和江苏、浙江、安徽等省的内河以及太湖流域。 主要港区分布在黄浦江沿安。这得益于三角洲开阔平坦的地势创造的优良条件。地理位置上的优越性，让上海港的集书运渠道十分畅通，利用高速国道、铁路线以及沿海运输网，可以直接对整个长江流域乃至全国进行辐射。 值得一提的是，港口的经营业务还涉及到装卸、仓储、物流引航、水路客运等等诸多领域。二零二零年，上海港完成货物吞吐量六万五千一百零五亿吨，集装箱吞吐量为四千三百五十万标准箱，实力不容小 区。第四位，广州港。位于广东省广州市南沙区内，属于珠江水系的东、西、北三处的交汇点，是我国华南地区规模较大的国际性贸易港，同时也是珠江三角洲水网运输的中心和水陆运输的重要枢纽。 纵观整个港口，由海港和内河港两部分组成，开辟了集装箱班轮航线一百七十九条，国际集装箱班轮航线一百三十一条。能够对石油、钢材、矿石、粮食、化肥等货物进行装卸、仓储，也能够进行国内外货物代理、传播代理等业务。 据统计，广州港在二零二零年完成的货物吞吐量为六点三六亿吨，其中内贸为四点九亿吨，集装箱吞吐量为两千三百五十万标准箱，位居世界第五位。第五位，青岛港位于山东省 青岛，是惊雷，是我国拥有悠久历史的两港之一，是正儿八经的天然两港。港湾内水深，不动不渝。世界上其他港口能做的青岛港都能完成，你就说生不生梦吧！ 目前主要从事集装箱、石油、铁矿石、煤炭、粮食等物质的进出口、装卸、储存、分拨等业务，同时也涵盖了加工、运输等综合物流业务。据统计，青岛港和全球一百八十余个国家和地区的七百多个港口都有贸易上的往来，可谓各项指标全部超额完成。 第六位釜山港。看了这么多咱们国内的港口，可能心里都在想，世界其他国家都在干啥？没办法，实力在那摆着呢。不是这第六位呀，就终于到国外了。

近日，劳视日报公布了二零二一年全球一百大集装箱港口排名，前十港口中国占了七个。二零二一年，上海港完成集装箱吞吐量四千七百零三万 teu， 同比增长百分之八点一。已经连续十二年领导全球港口 第三名的宁波舟山港，也成功跻身三千万俱乐部，共完成集装箱三千一百零七万 tu。 全球一百大集装箱港口二零二一年共完成集装箱吞吐量六点七六亿 pu， 中国完成二点七六亿 pu， 占比高达百分之四十点八。在疫情、多边关系、不确定性的贸易关系中，港口未来依旧任重而道远。

你知道中国是世界第一的港口国家吗？你知道中国港口一共有多少个吗？你又知道世界十大港口中，中国占了几个呢？以目前来说，世界贸易的百分之八十都是依靠海运来进行的，而港口是海运最重要的环节之一。 我国作为世界上最具影响力的水运大国，长江黄金水稻已经连续多年成为了全球最繁华、运输量最大的内河航道。二零二零年，我国港口规模、货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一。而我国不仅国内一共有人近九十个港口， 而且在全球六十多个国家都有新建、反建和珠润港口。在二零二零年世界十大港口的榜单中，中国占据了七个，中国上海港更是世界上最大的港口，也是榜单第一的港口。那么作为实力最强的港口大国，我们的港口很快有没有机会关注我，看下期。

你知道世界排名前十的港口中国占据七夕，世界航运理事会统计，二零二零年世界前十大港口中国占据七喜。 但你可能不知道，四十年前中国的港口在全球几乎无人问津，大国崛起的背后都经历了哪些不为人知的艰辛往事？作为联系内陆腹地和海洋运输的重要关口，是一个国家经济与贸易往来的必要之地。 地理决定论者认为，我泱泱大国，海岸线绵延漫长，注定了港口发展将贯穿着经济的发展进程。 回顾历史，早在春秋战国时期，我们的港口便出具规模。燕国的结石港，也就是如今的秦皇岛港，在当时是燕国与其吴越等沿海出国重要的通海门户，甚至秦始皇求仙问要、徐福东渡，都是从秦皇岛港出发。渐渐的， 秦皇岛港也是世界第一大能源输出港，肩负着我国南方八省仪式的煤炭供应的重任。二战后，全球化进入高潮，港口的重要性更加突显， 欧美、日韩等发达国家也都是一托，沿海港口贸易迅速实现工业化，从而走上发达道路。而我国的长三角、珠三角等经济发达的城市群都处于沿海地区，依托港口优势成为国内经济重镇。 据中国社会科学院发布的全球城市竞争力报告显示，二零一九年全球城市经济竞争力指数前十中，每座城市均有港口， 其中上海港、新加坡港、深圳港更是位列世界十大港口的牵帽。但你是否知道，百年前我们的沿海港口几乎遭到覆灭，发生了什么？翻开中国近代史，几次防御性战争的失利，使得我们不得不签订屈辱的 不平等条约，先后割让香港、台湾、辽东半岛等沿海地区，被迫开放广州、宁波、上海等数十个通商口岸。新中国成立前，我们的主要沿海港口和城市几乎都被列强占领，经济贸易、交通运输均掌握在他们手中，成为掠夺我国资源与财富的桥头堡。 比如在天津条约中，英国要求开放牛庄，后来又觉得牛庄不如营口，便强行侵占，在营口开岗，设立银行，经营航运，建立工厂。随后国外商品大量流入，挤压本国企业生存空间。 上世纪四十年代，日本占领香港之后，不仅派遣舰队在香港海上巡逻接管港口，甚至垄断香港物资和海上运输战士旗舰，香港港口满目疮矣， 四十多艘被日军充公的商船遭击沉，不是一艘政府船只被凿成，甚至落入日军手中。面对如此屈辱的过往，我们又是如何绝地反击的呢？

世界上十个超级港口，中国独占七个，结合地图了解一下。俗话说，得海洋者得天下，全球最重要的十大港口都在哪？咱们是否真的没有天然两港呢？这些港口都有怎样的特点和优势？ 在大家的认知中，作为港口也就是停船的地方，事实上，他是连接水路的重要交通枢纽，世界范围内的很多城市乃至国家都是靠着水上贸易不断发展壮大的。 理论上来说，越是繁忙的港口，其所在地区的经济发展越是迅速。像咱们国家近代大力发展海洋贸易，并在数十年内取得了举世瞩目的成绩，能有这番成就，自然离不开国内那些优秀的两岗。 今天咱们就来盘点一下世界十大港口，不妨看看咱们在这方面有多优秀。第一，宁波舟山港。 该港口位于宁波市和舟山市境内，属于长江三角洲的东部沿岸地区的耀城地区，其背后是上海、杭州、宁波等一线城市，因此成为了三角洲地区运输网的重要节点之一。 舟山港是我国境内最重要、最繁忙的集装箱远洋干线，就单单这些头衔，大家应该明白这座港口的重要性了。说白了，咱们生活中的点点滴滴都和舟山港有千丝万缕的关系。 根据有关部门给出的数据来看，舟山港二零二零年货物吞吐量高达十一点七二亿吨，同比上涨百分之四点七。完成的集装箱吞吐量为两千八百七十二万标准箱，同比上涨百分之四点三，整 个运势生产实现了逆势增长，货物吞吐量已经是第十二年保持在全球第一的水准上，集装箱的吞吐量也不甘示弱， 位居全球港口的第三位。第二位，新加坡港。该港口位于新加坡共和国的南部沿海地区，西 边就是著名的国际交通枢纽马六甲海峡，南边是新加坡海峡，是整个亚太地区规模第二的港口。以发达的沿海港口行业文明于师，是全球规模较大的集装香港之一。和纯粹的港口不同，他遏制了太平洋通往印度洋的航运通道，因此具有很强的战略意义。 从十三世纪开始就是国际贸易路线上的重要节点，如今已经发展成为国际性的著名大港。此外，这里也是新加坡整个国家的经济、文化和交通中心所在。 二零二零年，该港口集装箱的吞吐量为三千六百九十万标准箱，同比下降了百分之零点九，这和疫情导致全球经济下滑有直接的关系。 第三位，上海港，位于上海市宝山区的长江三角洲前缘，从这里往前可以抵达我国南北方的沿海地区以及进入到世界大洋。 向后可以进入长江流域和江苏、浙江、安徽等省的内河以及太湖流域，主要港区分布在黄浦江沿岸，这得益于三角洲开阔平坦的地势创造的优良条件， 地理位置上的优越性让上海港的集书运渠道十分畅通。利用高速国道、铁路线以及沿海运输网，可以直接对整个长江流域乃至全国进行辐射。值得一提的是，港口的经营业务还涉及到装卸、仓储、物流引航、水路客运等等诸多领域。 二零二零年，上海港完成货物吞吐量六万五千一百零五亿吨，集装箱吞吐量为四千三百五十万标准箱，实力 不容小区第四位，广州港位于广东省广州市南沙区内，属于珠江水系的东、西、北三处的交汇点，是我国华南地区规模较大的国际性贸易港，同时也是珠江三角洲水网运输的中心和水陆运输的重要属牛。 纵观整个港口，由海港和内河港两部分组成，开辟了集装箱班轮航线一百七十九条，国际集装箱班轮航线一百三十一条，能够对石油、钢材、矿石、粮食、化肥等货物进行装卸、仓储，也能够进行国内外货物代理、传播代理等业务。 据统计，广州港在二零二零年完成的货物吞吐量为六点三六亿吨，其中内贸为四点九亿吨，集装箱吞吐量为两千三百五十万标准箱，位居世界第五位。