pavo20必须用大疆o3吗

太漂亮了，白天都感觉是亮的刺眼，哎的的的，好像哪里不太对劲啊，这个接口一边是两根，一边是三根。 beta vv 的 power 系列又出新品了，名为 power 二零，据说也是跟 pico 类似，主打能搭载 o 三等数传的最小轻便机型。只 不过啊，这次是扩大到两英寸， pq 则是一点八英寸的，也就是零点二英寸一点点，盒子跟 pq 几乎是一样的，就是体积大了一点。看配置，我拿到的依然是 e r s 二点四 g 的版本， 打开后配件首先是备用的浆液，依然是那个熟悉外置 usb 的转接线啊，浆液这次居然是使用了两页墙啊，前锋的二零幺五，具体好不好飞呢，我们这边来说吧，标配的 cob 灯带没错啊，灯带居然是标配的， 这真的是让我万万没有想到呀，也已经是焊好了接口，哎，这怎么居然是三星的线还是两根的，仔细看，难道说啊，长度是达到了五百五十毫米啊，我这都半米了，好家伙。然后是安装图船，所有的配件包，包括螺丝、减震柱、天线、转接板等等等，跟批扣基本上是差不太多的。 图船头照这次也是有很大的升级改变，直接对比就可以发现啊，尤其是摄像头的部分，不仅明显是做了加强的升级，最关键的细节做工明显是要比皮扣的好太多了， 细小那些毛丝呀等几乎已经是看不到了，而且也使用了热熔螺母，哎，更加成熟了。最后除了一张售后名片卡片，就剩下飞机的主体了，跟 pgo 一样，这次的 power 二零依然是采用了无图传速成动力版套装的这种版本，而且看大体的购物价也跟 pgo 类似，就是 上一体板加这种倒置圈圈的设计，只不过这次啊是变为了两英寸要大一些，而且为了适配更大的机身和重量，圈圈和碳板全部啊都做了加强，电池的安装也改为这种扎带的捆绑方式，从手感和肉眼上就可以感觉到啊，这次圈圈是要粗了好多，刚性也是强了太多了， 带像皮扣那种哎，感觉柔软不堪一击的感觉。碳板也是从以前的一点五毫米增加到了两毫米，边缘也是做了双面的倒角打磨，但是细节工艺感觉 还是有待提高，轴距九十毫米，测量也是正差的类型。电池之所以要改为扎带的方式，可能啊，主要也是考虑到了用户电池的这种多种多样动力。这次直接升级到了三 s， 官方则推荐使用三 s 四百五传或者是六百五传的电视，不过我手头上目前也只有格式的四百五传 和 l 四的，这个五百五十万的 l 四的感觉是有点大哎，横着摆放完全是会顶住，扎带也是不够长的，竖着放感觉重心又太低了，不太协调，而且扎带也是不够长的，如果是格式的四百五十万哎，则感觉是最为合适的，扎带也是刚刚好的，五百五十万的电视都不行，那六百五那怎么办呢？ 电池安装的宽度大概是二十毫米，扎带长度大概是一百三十毫米左右，看底部也是引出了一节七包线，天线放在这里，对近距离小飞机来说，现在高平头功率都是很大的，勉强啊，应该也是够用的。 电机使用的是自家的幺幺零三八千五百 kv 的，我记得很早以前的三 s 牙签机啊，经常会用到这个经典尺寸电机分体的这个顶盖造型设计也是比较一般的一点，五毫米的讲轴好像也可以兼容两孔固定的这种讲液底部四颗孔距九毫米的螺丝。 因为是两页讲啊，拆装起来也是非常容易的，不需要任何什么拆讲这些工具，讲页跟圈圈的这个平面也是非常的合适的。 ao 这次也是有了很大的升级哎，虽然说也是够用的 f 四零五，但直接支持到了三 s rs， 电条也是升级到了二闪，原厂就刷了蓝鸟固件，具体是开到了几 k 并没有显示，不过看固件名好像也是四十八 k 的， 我以为这次名字应该是叫什么 v 四版了，没想到却是全新的 v 一，哎，可能概念片了吧。尾部延伸出来的也可以插接我们外置 usb 口， 减轻了重量，但也是十分不方便的。电源线十八 awg xt 三零的头，电容二十五伏二百二十，违法。同样自带好了，直接可以插接欧三等大疆天空端的排线，如果是针对其他图船，一定是要注意好线序了。 aio 上好像也是带插头的哎，方便更换。同样 这样，只需要拆下 ao 的四颗螺丝即可分离圈圈和碳板，注意接收机的天线和灯板的线不要扯断了。电机使用的是插头的连接方式哎，方便更换。如果你觉得不够稳定的话，也可以自己来焊接。 除了刚看到的那些同样带有气压机，高低压双 bc， 四二六八八的陀螺仪，十六兆的黑匣子，内置了独立芯片的幺 s 二点四 g 接收机，而且看官方说明，如果是使用外置接收机的话，还可以通过去除一个原件啊，来切断内置接收机，达到省电的目的， 确实是一大亮点，只不过啊，可能这种焊接哎，有点不太适合这种新手来操作吧。同样也是内置了两颗可编程的 led 灯，但是却放置在了顶部另一面上。 go 三的这个供电插头看说明还带有九伏和五伏两种选择来进行切换，默认是九伏的哎，给那些大树上来用， 毕竟啊，这次使用的 bec 来供电的还是三 s， 动力肯定也是不会像 pgo 那样容易没电断图传了。这里需要注意的是啊，也可能是因为这款 aio 专门就是给这台飞机或者是数传专门用的啊，并没有内置模拟 osd 叠加芯片啊，也就没有模拟摄像头图传什么接口输入输入出口了。 说啊，你也就可以打消哎装模拟图船的念头了。总体来说啊，这款飞控如果不说模拟的话，我感觉功能还是非常全面实用的， 日常可以说跟当今主流数传时代接了轨。其实 bf 我们可以看到固建版本四点四点一，固建名别的 ivv f 四零五包括端口等，好像跟 pq 的啊，好像也都一样的。 第三组是给了内置接收机，第四组是给了天空端的 m s g 其他的自由发挥电流机较主值五百一十负三百。经过飞行实际测试好像还 挺准的啊， pid 和滤波都经过了细致的调教， pid 甚至还没有使用滑块哎。纯数据的调节，经过飞行测试，单从数据上看感觉还是有带调教的，而且噪音不知道怎么回事啊，出奇的打，跟我装天空端的手艺难道也有关吗？好吧，电机转向正转，开启了双向低哨的。 下面就让我们来装 cob 灯带吧，很简单，插好预留好的这个灯带插头，灯带自带粘胶哎，顺着圈圈粘一圈即可，最后还发现居然是多出来了十厘米。你自己选择剪掉还是盘起来都是可以的。让我最担心的就是啊，粘胶长时间会不会有什么脱落的问题呢？ 看灯带的颜色我以为是绿色呢，通电后才发现居然是淡蓝色的，好好家伙，太漂亮了，白天都感觉是亮的刺眼哎，等等等，好像哪里不太对劲啊。这个接口一边是两根一边是三根的，好 家伙，不会是拆开热缩管来看，果然哦，控制板是藏在了这里。这么小的吗？这个因为 bec 本身就在飞控上哎，这个原件很可能也就只用来开关的。经过查看， bf 果然也是有一个开关档位的。那 如果什么都不带的图，传动力套装重量是五十九点六克。 ok， 下面让我们来安装天空端吧。我这次依然也是是要使用 o 三的，不仅是主流啊，也是要检测一下减震等情况 办法，我手头上的欧三实在不够用，我也只能忍痛把我才评测不久的猫猫机给拆了。摄像头这次是采用四颗螺丝固定的，而且也带了可调节两种位置的和角度 天线我个人建议啊，还是选择配件里适配的这个小尾牙，天线更短更协调。安装的方法基本上跟皮口是类似的，图船不需要任何的螺丝，直接卡住即可。整理好天线的溃线和上 头的一个同轴线，这里我还是建议啊，天线如果能设计成九十度 v 字型的就更加好了，而且感觉固定还是有些偏松的。 nd uvg 我依然使用的是贝塔自家的这种横竖都可以兼容的这款头支耳也只能竖着来安装了。 然后在顶板上装好四颗减震柱，注意头尾的方向，有电源线的才是尾部。值得肯定的是啊，这次的固定四颗螺丝居然是改为的这种有长度限制的 m 二的螺丝，哎，不用担心拧太松拧太紧了这些问题，直接拧到底即可，越来越方便了。 是，这次我感觉啊，整体的这个遗体天空端从手感上并没有太大的这个减震幅度呀，哎，摄像头本身也是硬连接的，经过实际各种样的飞行测试，哎，好像也并没有发现简直失败等一些抖动的问题，看来啊，是我多虑了，还是值得肯定的。当然， 除了欧三配件，同样也附送了这块建入二十毫米的转接板，你也可以安装二十毫米等多种其他的图传。当然啊，如果你是自主的机架 ao 有 sd 的话，模拟图传也是没有问题的。最 以后直接插好长度刚好的这个欧三排线大功告成。装好后的重量是九十八点五克，使用格式，三 s 四百五，传电是总重是一百四十一克，虽然说比 pco 重了四十多克了，毕竟啊，这可是更大的两英寸，还带有灯带，不太湿，通过性的同时，哎，抗风性也是有所提升的。 距离一米左右的全厅噪音测试也可能是因为两页讲的缘故，只有八十五分贝左右，跟 pco 也是差不太多的评分缓解。外观方面，整体造型其实跟 pco 啊基本上是一致的，无非就是这次居然是标配了 cob 灯带啊，确实直接就拉高了外观档次。 pco 是八分， 那我帕瓦二零就是九分吧。配置方面，更大的电机是为了适配更大的机身，这个没什么可说的，最主要就是 a i o 啊，这次相比我们 p 购上面的又有了很多功能上的升级，虽然说是 f 四零五，但也是足足够用的，而且标配的灯带，所以说配置我给十分。 装机难易度，整体结构拆装基本上都跟 p 口类似的，所以说我还是给九分。动力和操控你们也都提前看了我试飞视频了， 总体来说就是比 pcos 要好飞太多了，这跟机架整体的刚性的提升，动力的提升， pid 更优化的调教可能都是有关的。当然啊，也并不是完全的完美， 作为小飞机还伴有少许不稳定的洗脚现象，更加注重考验对于小飞机的操控手法。就是说啊，你飞习惯了可能还会更好飞些，所以说动力和操控我都给八分。续航方面，我飞到十二伏左右降 落已经是极限了吧，像我这种带有一些花飞的情况下差不多是四分钟左右，比 pco 是要多了半分钟，而且我这款三 s 四百五十二也是老电池了，放电寿命等肯定也是会大打折扣的。那么如果你是更注重嫔妃来拍摄的话，那么按照官方推荐的更大的六百五十安的电池， 我预计啊续航可能会提升到五分钟左右，毕竟是搭载了承重的欧三数传，相比于同尺寸的模拟机型，肯定还是要更重一些的。所以说续航我给八分， 你们说的两页奖好不好飞，三页奖更好飞的，哎，说实话啊，你要不告诉我，我这次真的是都没感觉到是用两页奖才飞的， 时间的关系，我还要用欧三测试其他的机械我暂时啊就没有更换成三页奖来做对比测试，但我个人感觉啊，官方这次直接使用两页奖绝对是不差的选择， 起码我飞起来啊，感觉对稳定性并没有太大的影响，还提高了续航和效率。所以说啊，你们想用什么讲业，哎，还是看你们自己的感觉了。最后的性价比，既然机身大了，电机大了， ao 也升级了，价格自然是会比皮口是要稍微贵一些的，但 是根据我观察，好像又贵的并不是很多，甚至你们都要知道啊，这次的帕二二零还标配了 cob 灯带呢啊，灯带也不便宜了吧，相比于感我感觉下来哈，反而帕二二零还更超值了，哈哈，你们觉得呢？而 而且手感续航样样都是比 pco 强的，甚至可能你们都感觉啊，现在买 pco 都是极其后悔的一件事情。没错啊，这就是我的真实看法，所以说性价比我肯定也是要给九分的。最近啊，我发现各大家都开始推出适配 o 三的最小拍摄机型了，真的是太火了，下期我依然要给大家带来 一款欧三小戒，敬请期待吧！那么感谢收看这期的突然赛事，不见不散！

二零二三年最值得购买的飞机是哪个？你们都叫他会飞的欧三？哈喽，各位小伙伴，我是 mk。 这台飞机有两个版本，分别是皮口和二零。皮口是弟弟，二零是哥哥，哥哥和弟弟如果不站一起，你几乎很难分辨。 我们依然会从定位、画质、手感及价格来简单评测下这台小飞机。定位就一句话，在保证体积足够小的情况下，获得最高的画质。体积小就意味着更高的通过率，哪里都能钻。 画质好就意味着更大的体积，因为通常体积越大画质越好。既然说到画质，欧三最大支持四 k 六十帧的拍摄， 虽然都是四 k， 但是经过对比你会发现和 gopro 还是有明显区别。但是内置了二十级的空间，还开放了挥度模式，后期可以更好的调色，还是有点香的。接着来说手感和动力，作为一台 one short 拍摄利器等等 mk， 什么是 one short？ 说人话就是一镜到底，因为这种拍摄只需要丝滑、精准、细腻的操作，俗称有手就行。对于一些小的空间穿梭拍摄绝对是首选，只要你不试用它来追赛车竞速瞎飞，动力绰绰有余。至于手感嘛，因人而异， 个人感觉二零的手感稍微好那么一丢丢。最后你最不关心的价格， powerp 口和 power 二零官网售价都不到六百块， 哎呀，这太便宜了，赶紧下单，到手后发现，哎，怎么没有摄像头呢？厂家很聪明，知道加上欧三价格肯定超过两千，所以在国内便宜就好卖，爱贪小便宜的你，呵呵。 好了，如果你是一个摄影师，他绝对是一个生产力，一点都不贵，如果你是一个爱好者，他绝对是一个爱奇艺，有点小贵。最后关注 mkpv， 让飞行变得如此简单。

可爱小飞机昨天已经组装好了，需要调试才能起飞哦！插好调餐板，双 c 数据线连接飞机手机，快速给飞机插电三次，使接收机进入对频模式， 遥控器同时按压半的对屏信号格出现，对屏成功。先检查飞机姿态是否正确，遥控器打感应设是否正确。模式自定义讲了很多次了，我们设置解锁、自稳、蜂鸣器、灯光控制、 图传 s 九这些就够用了。激活眼镜，对屏模式，按压天空端指示灯下对屏按钮画面出现。直接户外试飞。插好电池直接起飞。由于升级了三 s 电池，动力表现很不错，比上一代 更适合户外飞行。大油门拉起和横滚，并没有出现果冻效应和回弹，凭借着超小体积在狭小环境穿梭游刃有余。测试的差不多了，让我们撤回一个飞机，收摊回家。