唐港高速收费站为什么没取消

这个是唐山唐岗高速出口，你看人家做的多好呀，一点都不拥堵。人家检查一下你的行程码、健康码，核算检测报告，如果说报告过期了，立即马上给你做，做完就让你走， 有的高速出口没有五六个小时你下也下不去的，有的高速出口呀，有核酸报告也要重新给你做一遍，不知道他们是怎么想的。

这个车都装没顶了，掐别了，这会也掐别了，差不多， 这个很球的啊。 这个掐跌了，车老我都没动过的 人也没了，我的 这个不用说，只能掐别人的人呢？ 这个我也特别的。

取消省界高速公路收费站就是取消高速公路收费，那么这是一个理解上的一个误区，那么实际上取消高速公路省界收费站只是通过技术手段来实现车辆跨省行驶当中不停车、 快捷交费，这是一种收费方式上的一个改变，并不是取消高速公路通行费，那么因此跨省行驶的车辆今后在行驶高速公路的时候，仍然要按照国家的有关规定和标准，依法交两交纳车辆通行费。那么取消 高速公路省界收费站以后可能带给大家的变化，最大的变化就是大家以后开车在行驶高速公路的时候，能够一网通行，一路畅通，一脚油踩到底。

啊 为啥不发卡呀？那我咋下去？我从这上你不发给我卡呀。啊 但是我听不着咋咋回事。 都是我们这段高速没有行驶证行驶不是这条件，要上也可以打卡。都是不给我卡呗。对，那我下了我下了我再 自己想办法呗。那我我上江苏。这也不是那啥啊， 到那边。

咱们实测一下啊，呃，去趟蓝胆看看都需要啥。首先检查的是行程码，呃，绿码，还有四十八小时后才检测结果，呃，能够允许上高速 到了南下，我感觉也应该是提供这几项，外加一个唐山网证论单啊，崔教练，手动挡改自动挡， 这是咱们专业的解码器，进行车辆数据匹配，达到最佳效果。呃，路口一， 这个是咱们的电脑主板，其他品牌的是塑料的啊， 咱们这是铝的线，全部防水了。上车准备项目，蓝蓝考场啊，夜间在没有路灯，已上车路口一分钟行驶灯光项目，现在教这个教练如何操作夜间直行通过路口。 gb 零五六零 啊，那个真学车改手动挡，自动挡打这两块，大暖男我来了。 呃，下面的反应人员呐，呃，进行查验，这个，呃，行程码，绿码，还有四十八小时核酸检测结果，再加一个烫伤网网证。

二零一四年年初，我国交通部宣布正式取消高速公路收费站，并开始全面实行 etc 收费制度， 仅仅五年后，全国 etc 用户数量就达到一点七四亿。然而，改革后的高速公路收费站却出现了一个奇怪的现象，那就是很多司机宁愿排长队走人工通道，也不愿意走 etc 通道，这到底是为什么呢？ 大家好，我是王叔。数据显示，截至二零二一年，我国私家车的保有量达到了两万六千二百四十六万辆， 如果总人口按照十三亿来计算，那么几乎每五个人就拥有一辆车，可以说是十分惊人了。然而，随着我国私家车数目的增多， 高速公路传统收费站效率低下的弊端也就暴露出来了。每年的节假日，高速公路上总会排起长队。 更糟糕的是，还有一些不法分子利用传统收费站通过识别车牌号进行收费的原理，采用套牌等作弊手段来逃避交纳过路费，这严重扰乱了我国高速公路收费系统的正常秩序。 为了解决上述问题，我国交通运输部于二零一四年三月正式启动了全国高速公路 etc 联网工作。 那么，这个 etc 到底是什么意思呢？所谓的 etc， 翻译成中文就是电子不停车收费系统，不用停车就能交纳高速公路或桥梁费用。正是得益于这一特点， etc 系统能做到在二到三秒内完成对一辆车的收费工作，这是传统人工收费模式的五分之一，所以该系统的收费通道容量能达到人工收费通道的五到十倍，可以有效减缓堵车排队现象。 并且由于使用 etc 的汽车可以不停车通行，还减少了行驶过程中起步、刹车的频率，从而降低油耗。 etc 的优点如此良多，自然是得到了我国的大力推广。 根据交通运输部发布的数据显示，到二零一九年年底，全国 etc 用户数量就达到了惊人的一点七四亿。但奇怪的是，尽管 etc 用户的数量这么多，高速公路上人工通道排队的 汽车依旧数量不减当年，也就是说， etc 系统的使用率其实并不高，这究竟是怎么回事呢？首先， etc 所使用电子支付的模式的确为司机节省了人工缴费的时间不讲， 但是这种优势更多的体现在那些需要经常跨市跨省的车主。换言之，对那些不出城的人来说， etc 可以说是毫无用处， 用不上是一方面，另一方面是为车辆办理 etc 的费用在二百元到三百五十元之间， 如果一年上高速的次数很少的话，那么办 etc 的费用要比过路费还贵，这样的话，办理 etc 的人群自然就少了很多。除此之外， etc 系统本身也存在一定的交易风险，这是因为 etc 系统的电子支付模式是直接在车主的银行卡当中扣费，所以有可能会出现扣费不到位的情况， 比如平常三十元的路程，现在扣了三百元。此外，还有很多车主表示，自己明明都没有上过高速，车子也一直放在家里没开，但是 etc 还在扣费， 有的车主甚至一个月被扣了好几次，总金额高达上千元。而除了扣费乱象之外， etc 的涨价行为也让他不被大众所接受。取消省界收费站前通行费，收费大多按照五元的倍数进行了取找，也就是说，那时的收费标准精确到元。但是取 取消省界收费站后， etc 独特的电子收费模式让这一标准精确到分。也就是说，由于高速公路的计费精度提高了，同样的路程， etc 通道会比人工通道收费更多。 正是因为这些原因，越来越多的人开始对 etc 产生排斥心理，于是也就出现了 etc 通道几乎没有人使用的情况。那么你支持 etc 的推广吗？欢迎大家讨论。

高速取消收费站，把钱计算到邮费中取，你同意吗？为了缓解高速拥堵，有专家建议将高速公路通的收费站取消，把钱直接计算到邮费中取，以减少高速出入口的排队拥堵概率。那么，你觉得他的建议靠谱吗？