途虎瓦尔塔黄标和霸道的区别

大家都知道这个土虎呢换轮胎啊，是非常便宜的，很多店呢说土虎的这个零售价呢，比我的这个进价都要便宜，而且厂家这个授权的轮胎专用店呢，进价呢都比土虎贵，弄得呢我们都没法干了。 很多人呢想不清楚这里面的奥秘，认为这个土虎呢这是在拿轮胎呢低价引流，其实哪有这样引流的这件事呢，说起来呢，并不复杂，请问你一次性能进多少条轮胎呢？ 是一百条还是一千条？可土虎从轮胎厂下一个订单就能达到十万条轮胎，这可是几千万甚至上亿的大单呢，一百条轮胎跟一十万条轮胎，您觉得这个进价能一样吗？ 这个轮胎的生产厂家呢，他不但要维持自己的生产线，更要维持他自己的供应链的稳定。咱们都知道这个生产轮胎呢， 需要这个橡胶炭黑呢，帘子布呢等等，上游的供应链至关重要，一定要保持稳定，像土虎这么大的订单，厂家会以很低的利润就能把它给揭下来，厂家有了订单，轮胎厂呢才能维持运转， 才能维持住这个供应链的稳定，生产线和供应链稳定了，厂子呢就能生存了，下一步呢，人家当然是靠你品牌授权店去挣钱了，旁边的品牌授权店呢，你还得负责把这个售价呢给绷住了， 然后不能把人的这个品牌形象的给毁了，所以你的进货价是低不了。其实这不很简单的一件事吗？换了你你也会这样玩，说到底呢，就是因为你的采购量 上不去，可就算你有钱进货，你也没有土虎这么大的这个市场容量，换轮胎找土虎，这已经深入人心了，你觉得传统轮胎电 还有的玩吗？其实这没有什么可抱怨的，这就是资本的力量。从这个角度说呢，那传统的轮胎店未来的出路在哪呢？去年呢，我就说过，像轮胎这种标准化的服务，标准化的产品是非常适合互联网化的。 传统轮胎店要不被土虎收编，要不就是尽快转型，要不呢就尽早的躺平退出，再像现在这样维持下去，恐怕会越来越累的。其实呢，不只是轮胎，很多通用型配件与服务都面临着相同的状况，那维保行业应该怎样做呢？ 维保行业呢，可以分成这个标准化服务和非标准化服务，越是标准化服务，就越容易互联网化运作。比如呢，这个轮胎机油呢？电瓶非表项目呢？比如就是发动机和变速器的大修，它就属于这个非表项目。这个 非标项目呢，是很难互联网化的，因为这个故障的成因呢，是多种多样，维修的方法也区别很大，比如一个发动机一响，请问你怎么互联网化呢？这互联网平台呢，目前也就是做一些这个标准化的项目， 非表项目对于平台来讲，已经超出了他们的认知范围了。抖音上有人说了，这个，人家互联网公司有钱，可以花大价钱请这个技术专家来啊， 拜托了，这可不是花钱请人就能做起来的项目，因为这个非表项目呢，他没有标准化的解决方案，互联网平台不是无所不能的，咱们这个汽修行业呢，只要自己有真本事， 能坚持做好非表项目，真心对待每位车主，其实就没有什么可担心的。至于呢？这个大量的还在这个标准化项目上纠结的朋友，你可要尽快的做出决断了。我是穆伟，我帮门店做销售。

霸道霸道的电瓶啊，原车是八零 pl 六 l 的啊，现在可以升级为 九五第三幺的啊可以升级为九五第三幺的啊。霸道啊，升级完了容量大啊升级完了容量大，非常好用啊。底盘那个塑料板拉个小口就成了啊，里边拉个小口就成。没有问题没有问题。