2024天津双层巴士停售怎么回事

天津双层巴士今年十一的时候上了热搜，说是天津的节假日啊，运行能力不足，那么多游客来旅游，双层巴士竟然就有两三辆，明显的接待能力不强。今天呀，我们就带大家做一次这个双层巴士，看看这一排排俩小时的双层巴士有什么值得看的。 我们从易峰街的淡定广场出发，先是路过北岸桥，然后没过桥，右拐沿着胜利路啊，路过了意式风情区， 入秋之后的晚上啊，小风一吹还是凉飕飕的，后悔没穿上防寒服。易峰街的两侧呀，是一些遗留下来的建筑，有一些名人故居，也有一些商会旧址。 沿着海河往前开，就路过了狮子林桥，但是我们并没有从狮子林桥上过，而是从路口径直的开了过去，右手边呢就是望海楼下 教堂，夜晚的望海楼教堂打上灯还是非常漂亮的。沿着中山路啊，径直就开上了金港桥的二层，从金港桥上远远眺望摩天轮，那真是一个字，绝 大的金港桥，就是以前的大胡同了，这个圆形的建筑啊，就是东北角新华书店，以前小时候可没少在这磨时间。路过了南市食品界，又路过了印象城，这个印象城啊，其实就是以前和平路口的百盛改造的。 终于又回到了北岸桥，我们从北岸桥上过，感受一下塞纳河畔的风景。 沿着海河向东走，我们还路过了解放桥，金万广场，世纪中都已经是十月中下旬了，这一片啊，还是那么的热闹。从世 机中拐过来，看见这两栋大楼了吗？值得跟大家介绍一下，这是天津的华为总部，最近啊，这苹果用着是越来越费劲了，我考虑换一个华为了。 再闯过一排易峰界的复古小楼，我们回到了出发的地点淡定广场，结束了这场双层巴士的旅行。如果您问我这双层巴士值不值得做，那我非常诚恳的告诉您，如果您提前在网上预约了到那直接就上车，那还是可以体验一下的。 如果是到了现场还要排队两三个小时的话，我劝您还是算了吧，时间呀，不是用来浪费的。如何网上预约小程序搜索天津市旅游巴士，按步骤操作就可以。

双层巴士在二十多年前是非常流行的，基本上在当时全国大中型城市都有，而双层巴士最早生产于我国的上个世纪九十年代以后， 虽然有好多厂家都在生产双层巴士，但是只有一家是专业生产双层巴士的厂家。这个厂就是精灵客车制造厂， 位于当时的南京市六合县经济开发区。这个客车场的前身是江苏金陵交运集团下面的一个国营汽车修造厂， 当时的主要任务就是维修交运集团旗下的各种车辆，后期又发展到可以对客车和半挂车的改装。进入八十年代以后，为了应对市场的竞争，厂里决定自制 生产双层客车，一九八九年以后正式进入双层客车制造领域。当然，他也是当时鼓励生产双层客车最早的厂家之一，也是鼓励专业生产双层客车的厂家。 从一九六五年开始建厂，其只顾了从无到有，并以其专业的产品特色迅速壮大，曾经创造了那个时间的中国双层客车的第一品牌，生产的精灵牌双层客车获得过无数的荣誉，生产的精灵六幺零零、六幺三七 和六幺幺零这几款客车曾经占领全国百分之八十的双层客车市场，远销全国一百多个大众城市，还曾经出轨到朝鲜、安哥拉、越南、土耳其等等国家，虽说销量不错，然后大家 产量却非常有限。在相当长的一段时间里，与众多国有企业一样，精灵双客的发展也受机制所累，年产量一直都在几百辆左右徘徊，很不利于精灵双人客车厂的发展。二零零三年，精灵客车厂的某公司江苏精灵汽车运输公司改制 成立了江苏金陵交运集团有限公司。为了扩大企业的生产规模，于二零零五年和香港的中大国际汽车产业集团合作 成立了南京中大精灵双层客车制造有限公司。二零零六年以后的双层客车厂的年生产能力已经达到了一千两百辆左右，同时也保留了精灵这个老品牌及在生产单双层客车的同时，还生产团体客车、长度客车。 在二零零八年的北京奥运会期间，北京也曾经购买过不少的双层巴士，自从和中大合作以后，中大经营双层客车场也曾经辉煌过一段时间。后期由于全国各大众城市陆续的开通了地铁，让双层客车销量逐渐下滑， 其次就是双层客车的高度问题，还有就是油耗的问题，从而对双层客车的销量产生了极大的影响， 再加上股东重大集团的资金链断裂，从而导致曾经响当当的精灵双客这个品牌于二零一一年停产。 后期精灵的双层客车一直都没有生产过，对于曾经的双层客车的王者，确实让人感到非常的惋惜。据说后来的精灵客车厂在最近曾经引进了合肥的一家企业，专业生产新能源的电池。