黄龙九寨高铁站怎么发明

什么？九寨沟有高铁站了？这可太坑爹了！近日一则新闻，城南铁路正式更名为川青铁路，而且有关部门针对今年要通车的川青铁路成都至黄胜官段中间的四个站点名字做了更改，如图， 这其中最引人注目的就是川组四站更名为黄龙九寨站。好家伙，咱们来看地图，黄龙九寨站，首先他就不在九寨沟县境内，而是在隔壁的松潘县，离九寨沟县城足足一百三十公里。由于是山路，开车得接近三小时， 离大家最喜欢的九寨沟景区的大门也有八十五公里，驾车还得两小时，离黄龙景区是二十五公里，半个小时大巴的距离，这点和九寨沟的机场挺像的， 你看九寨黄龙机场就在这次更名九寨黄龙站的旁边，可真是卧龙凤雏啊！其实原本城南铁路规划的线路是从川组寺往北经九寨沟县到哈达铺，然后接轨南渝铁路到南州， 后来因为环拼等问题，改成了如今的线路。我主页城南铁路为什么被否决了的视频里有专门讲 本次川青铁路川组四站更名为黄龙九寨站，也说明了短期内铁路是无法建设到九寨沟境内去的。不过我相信川青铁路城黄段通车后，一定会有黄龙九寨站到九寨沟景区的大巴的。 从成都坐动车一个半小时到黄龙九寨站，然后再花费几十块钱，就又可以尊享两小时的大巴观光游了，简直赚翻了！我是帝哥，你觉得呢？

九儿沟通火车的消息传的是沸沸扬扬，现在到底什么情况？有人说通了，有人说没通，今天我一条视频给大家介绍清楚。首先给大家汇总一下跟九儿沟通火车相关的消息。 今年的一月二十五号，四川卫视新闻说城南铁路成都到川左四段将于今年年底建成通车。五月二十四号呢，新闻又说，远在建的城南铁路改名为川青铁路，未来连接成都到西宁，成都到兰州。 七月十四号呢，地方新闻媒体又发出了成都到中央观战完成热华试验的消息。九月十四号呢，又传来了成都到中央观战火车试运行的消息。新闻画面，动车组开到了松潘县的 镇江关。十月二号，央视新闻又爆出了川青铁路成都到镇江关站火车开通倒计时的新闻，并且在报道中说一个月后会正式的运行。可是到现在十一月的十八号，我发视频的时候确实还没有通， 可是从上头这一官方消息来看，火车呢，应该是快通的，但是， 哈哈哈，讲的如火如荼的还有什么？但是呢，但是啊，目前通也只是通到镇江观战， 而镇江关到黄龙九寨站之间有一条号称全国最长的双向丹东隧道，德胜隧道还没有打通。据说这条隧道距于闽江、龙门、山西秦岭三 三条断裂带上的地质结构复杂，工程任务十分艰巨，已经修了九年了。到目前为止，我们的英雄们，我们的基建狂魔们仍在努力当中，必须给他们点赞啊，有了他们的努力，才有大家的未来可期， 我个人预计最后这段通车得明年啊，不过今年通道镇江关，也为咱广大游客提供多一种的选择， 那通车后会给我们带来哪些变化呢？这第一，减少了大家坐车的皮肉之苦，从现在坐八个小时的汽车缩短到未来火车架汽车，大约四个小时的路程。第二， 火车帮我们连接了一条新线路，我们惊喜的发现，火车线路表上要途经三星堆站，那时间 合适的答案可以安排三星堆的游览。另外，火车还要途经安州站，想要泡个温泉解解乏的，顺路去绵阳的罗浮山也会非常方便。火车开通值得期待，给游客带来方便，也给四川旅游注入新的活力。关注小宇哥，来脚下沟不迷路！

十二年来，从一个大小伙子熬成一个纯纯的扛把汉子，终于通车了，心里好多的感慨。

我现在所在的位置呢，就是我们阿坝州松潘县黄龙九寨站的站前广场，这里即将要举办长青铁路镇江关至黄生关段的通车仪式，现场每一个人脸上都洋溢着热情的笑容，大家载歌载舞庆祝这条他们期盼已久的铁路终于在今天迎来了正式的发车。相信这条线路的开通，将会 极大的方便沿线各族人民群众的出行，带动沿线经济社会的发展，同时对于助力新时代西部大开发战略的实施也具有十分重要的意义。

成都到九寨沟高铁距离开通越来越近了，今天我们又去实地打探了一下，川主寺站名已改为黄龙九寨站，一个多月前还叫川主寺站， 工程进度也比之前完善了很多，站前广场的地砖也铺好了，预计九月底通车。高铁通了，你会来九寨沟玩吗？

川京铁路镇江关至黄圣关段在今天八月三十日开通运营啦！从安州站到黄龙九寨站最快一小时四分到达。好同志们，你们的幺零三三非知名智者玉架又上线了！今天我带大家从安州站高铁直达黄龙九站站，去呼吸海拔两千多米的空气出发 常规测试是两队就是四趟，我们另外备有六趟就三队。高空线的车都是在节假日，都是其他就旅客比较集中的时候他开高空。我们现在就是从安州站到房东酒站就是最短的时间是一个小时零四分钟，长的是一个小时零十分钟到。从安州到房东酒站，一等座是一百四十七，二等座是九十二。 我们今天到黄龙酒站第一趟车，到现在为止啊，就是卖出去二百零六张车票。嗯，我们安州站的候车厅最大容量面积是七百人，就在广康上边有停车位。刚给到安州站了，我准备上车出发了。走 川京铁路，它起至海拔高度六百米左右的成都东站，经四川省成都市阿坝藏族羌族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市接入西宁站。正线全长约八百三十六公里，设计时速两百公里， 到达海拔两千五百米左右的青藏高原，成为中国穿越地形铁路差最大的铁路。是先从绵阳车站转车到成都东，从成都东又坐了动车到茂县下车，然后跟同事一起开车，开了将近四个小时到了松潘那。自从开通了以后，我回来整个行程只用了一个小时二十多分钟就到了安县， 对我们来说是高效很多。我们正在乘坐通过的镇江关至黄圣关段，其中有一段业内公认我国最艰难的越岭隧道之一德胜隧道，驻车通过的话只需要七分钟，但是他的整个建设工期却长达三千五百四十天。通过一小时十分钟的行程，我们终于到达了 长隆九寨站啦！耶！你要出了站，走走那个九寨沟景区的话，往这边走那个右手边景区直通车。 对，如果是去县城或者是呃蒙尼沟景区，还有黄龙景区，还有古城，还有岷江远都往这个出站的左手边这边乘公交车去黄龙一个小时。如果是去古那个松潘古城的话，大镇大概应该在十几分钟就到了，摘沟的话两个小时左右。 绵阳的朋友就问呢，我从绵阳城区怎么到安州站呢？第一，你可以选择自驾，车程在一小时左右，选择公共交通的话，那就到绵阳客运汽车总站乘坐大巴就可以了。车次和票价我都已经放在屏幕上了，赶紧截图保存。 川青铁路镇江关至黄圣关段是我国八纵八横高铁往兰州、西宁至广州通道的重要部分，该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民 乘坐出行，推动沿线经济社会发展。当然，对于我们旅游特种兵来说，那就是离生活中的诗与远方越来越近。绵阳人这个周末还不赶快安排起来，欢迎大家来出发玩我们耶，帅气的嘞！