巴西彻底认怂,豪志一百五十四亿求助中国建造跨海大桥,招标开启后,全世界无人敢接,因为其修建难度堪比港珠澳大桥。对此,日本却吃不到葡萄说葡萄酸,扬言以中国的基建实力,想要单独完成这个项目绝无可能。 然而在巴西听信了日本的谗言后,直接无视中国的基建援助,转头去和日本合作,不曾想却因此遭受到了沉重的损失。那么巴西吃的这个哑巴亏到底有多亏呢?让我们接着往下看。近些年来, 前往巴西旅游的游客逐渐增多,给巴西带来了极大的经济增长。但是旅游人数最多的伊塔帕里卡岛距离巴西主要的城市萨尔瓦多十分遥远,乘坐轮渡大概有两百多公里的行程,如果是在旅游高峰期,轮渡就算是连轴转也 顾不过来。所以为了增强两地的联系,带动经济发展,在二零一九年,巴西决定修建一座跨海大桥。但是由于难度过高,巴西自己国家的建筑团队纷纷表示无能为力。因为这座大桥设计全长四十六点八公里, 其中光是海上部分就有十二点四公里。由于海上风浪较大,所以为了提升大桥的稳固能力,主体邋遢的设计高度达到了两百零五米之高。不仅如此,大桥途经的一部分海域 最深处居然达到了六十米之深,比港珠澳大桥还要深十米。面对如此高难度的项目,巴西只能在国际上公开招标。 在一些实力深厚的基建企业得知消息后,也是纷纷赶往巴西,想要立刻拿下这个项目,大赚一笔,但是在看到项目设计之后,没有一个国家敢接下这个项目,纷纷乘坐 飞机打道回府。巴西眼看招标活动没有进展,突然想到了基建狂魔中国。在当时中国基建的能力已经在全球范围内受到了认可,而且中国在进行内部建设的同时,还在国际上积极对外援助, 经常以低息贷款帮助他国进行基础建设,这也让巴西抱着试一试的想法,希望能从中国这里获得帮助。不出所料,在得知巴西方面遇到的困难后,中国也十分乐的伸出援手。可就当我国建筑团队准备开展工作的时候,基建狂魔这个称号所带来的弊端就展现出来了。 由于中国的基建实力过于出众,不免会引起一些国家的嫉妒,日本就是其中之一。为了攀比,曾经梅少从中国手上抢夺项目,这次也不例外。在中国建筑团队做着准备工作的时候,日本私下与巴西 政府接触,并且拍胸脯保证称只需要用中国一半的造价,就能造出包巴西满意的跨海大桥。要知道中国基建在国际上被人夸赞最多的就是用低成本打造高质量建筑, 所以一般中国给出的报价基本上临近成本的边缘,像日本这种直接将成本拦腰斩断,不把裤衩子亏出去都算他腰带系的牢。这样如此不切实际的报价, 恐怕日本敢爆也没人敢用。可是巴西却傻乎乎的信以为真了,他认为日本就是诚心帮助他们,因为当时日本对巴西的经济影响极大,项能源、粮食到医疗,日本掌握了很多巴西的支柱产业,加上日本还购入了巴西大片土, 许多日本居民都在巴西生活,所以从某种角度来看,将大桥造好,对在巴西生活的日本人有好 好处。对此,巴西决定单方面撕毁与中国的合作,将项目放心的交到了日本的手中。而就在项目开建之后,巴西傻眼了,日本基建的工匠精神让他们欲哭无泪。在建造的过程中,桥面多次出现开裂,凹凸不平的情况,对此日本却表示这些都不是问题, 后期他们会一一修补。可就当这座桥建成开始是营运的时候,桥梁中断发生了坍塌,导致十多辆正在通行的车辆落入水中,甚至还造成了十五人的伤亡。虽然调查显示,发生事故的主要原因是由于船只撞击导致桥墩承重结构不稳才发生的倒塌事故, 但是在检查撞击船只的船体时,只发现了一些轻微伤。在看桥梁的断裂面,里面甚至填充了建筑垃圾,这样的工匠精神,乔布他才不正常。对此,巴西也是立刻向 日本讨要说法,但是日本就是一套标准的说辞,声称这是外力所为,与他们一毛钱关系也没有,并表示如果想要修补桥梁的断裂面,还需要追加两千五百万美元的修补费用。 巴西这相当于哑巴吃黄连,有苦说不出。但是桥梁断裂在那放着也不是办法,前期投入都花了出去, 如果放弃那只会损失更多。在这时,有一位巴西工程师表示,他们自己没有修建的能力,日本也不太靠谱,干脆继续让中国承建,对大桥的质量也有些保障。于是巴西政府硬着头又找上了中国, 本以为中国会选择拒绝他们,但不曾想中国不计前嫌,依旧愿意帮助巴西修建大桥。就在二零二零年,中国接手了这个日本留下的豆腐渣工程。在看到桥梁断裂面立的工程垃圾后,我国工程师也是 十分头疼,根本无法在这个基础上做出修缮,只能拆除重建。这样一来一回,拆除日本建好的桥梁部分,又是一笔庞大的费用支出。划算下来,日本建造的这个桥比中国的报价还要高上几十亿。但是这已经不在巴西的考虑范围之内了, 巴西只想安安稳稳让这座大桥建好。接下来中国基建的实力也是彻底刷新了巴西的三观。 通俗点来说,萨尔瓦多跨海大桥的建造难度丝毫不亚于港珠澳大桥,由于大桥途径的海域最深处比港珠澳大桥还要深,其中的水深水压会给工程带来极大的难度。 为了减轻结构重量,萨尔瓦多大桥采用斜拉桥形,属于目前桥梁中最常见的一种。但别看这款桥形常见,就认为他没有技术含量。这种桥形的抗风 抗震性能极强,稳定性更是各种桥形中数一数二的存在。加上我国是斜拉桥最多的国家,世界上最著名的十个斜拉桥我国就占据了八个,足以说明我国这方面技术十分成熟,所以桥体结构的稳定是不需要担心的。为了提升工作效率, 我国工程师还引用搅拌船进行施工,可以在海面上运输混凝土,并将其直接泵送到浇筑地点。而且为了减少上下桥的坡度,桥面设计高度高于海平面八十多米,整体计划耗时五年完成。 相信在未来我国工程师的努力下,巴西的人民和旅客不需要浪费两百公里的行程,在主要城市和旅游城市来回穿梭, 取而代之的是一座只需要二十五分钟就能通行的大桥。届时,中国基建的名声不但会再一次震惊世界,还会让从中国手中抢订单的日本面上无光。对此,屏幕前的你有什么见解呢?欢迎在评论区探讨留言,我们下期再见!
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日本移民到巴西,压根就没想过要融入其中,似乎想建立国中国这条长线掉了一百多年,如今更是想方设法的收购古巴国土,为以后移国做准备。 日本移民巴西在一九二五年关东大地震之后,迎来了爆炸式的增长,一口气去了十四万人。 不统一之前都是底层百姓移民,地震逃难来的很多中高层人士。据不完全统计,百分之七十的巴西日益在巴西拥有自己的产业。 巴西日益主要聚集在圣保罗的日本社区,他们不需要葡萄牙语,也不改变宗教信仰,他们基本只去日本自己的医院,孩子也只去日本的学校,从教材到课业内容跟日本本土基本一致,基本不与当地人通婚,总之就是压根就不想融入巴西 生活。但是日本在上世纪七八十年代飞速发展起来之后,部分巴西日益回流到日本本土。巴西和日本建交一百二十年,移民时有一百多年,并且承认双国籍,这些巴西日益也被称为日系武士。如今这些日益后代通过各种方式在巴西参政议政, 成为精英阶层的人不在少数。日本到底是发达国家,巴西日益在经过百年的运作,腰包也鼓起来了,就开始倾向政治诉求,干脆对外宣称巴西是日本的第二故乡。例如日本三井财团以溢价百分之五十的价格购买了巴西有色金属集团百分之三十的股权, 这个巴西有色金属集团拥有最多的不是金属矿产,而是大量巴西土地。网上有谣言说日本在巴西购买了三倍与本国国土的土地,但这是假的。据巴西二零二二年发布的土地数据, 国外企业在巴西购买的土地是七千五百平方公里,但是这个国外企业一多半是日本企业,倒是真的。
巴西冲突彻底打醒了巴西人,日本将成为第二个以色列!巴西冲突袈裟地带的悲惨遭遇,可谓是给远在万里之外的巴西下的脊背发凉,因为这个剧情实在是有点过于熟悉了。过去的几十年中,日本在巴西展开了长达上百年的移民计划,他们借着投资经济合作的名义,在巴西购买大量土地的同时, 可以缓解国内人口老龄化压力,帮助巴西发展养老、旅游第三产业为借口,向巴西转移了超过两百万的人口。他们在巴西定居后,便开始与当地人结婚生子, 形成了一大批的日本混血儿。可以说,除了日本本土以外,巴西目前是日本人最多的国家。那么日本为何要不远万里跑到巴西来安家呢?事情还要从十九世纪中业说起,当时巴西掀起了浩浩荡荡的废奴运动,而这也导致了劳动力的大量短缺,新的庄园主没有 办法,只好招聘外国劳工开垦庄园。所以一开始巴西希望迁移到本国的是欧洲的白人移民,但遗憾的是,他们对巴西并不感兴趣,只有意大利愿意来。而伴随着时间的推移,意大利移民在巴西形成了庞大的群体,并开始拥有权利和占据丰富的资源。为给西的治安造成了巨大的影响, 于是巴西再次将目光看向了亚洲。他们找到清政府,想要从中国引进劳动苦力,但清政府担心海外劳工太多会形成一股强大的反清势力,于是便拒绝了巴西的要求。而就当他们陷入找不到劳工的尴尬境遇时,日本向他们伸出了援助之手。 明治为先后,日本考虑到要长期为工业化储备劳动力,便出台了一系列鼓励生育的政策。而日本的人口也开始快速增长,到一九一三年后,日本的年人口增长达六十四万 以上。再加上日本开放土地买卖的政策,很多农民都失去了土地,变成了无业游民。为了让他们都能找到工作,日本与巴西签订了移民契约,开始鼓励大量劳工移民到巴西。
倘若你走在巴西街头,或许能看到大量的东方面控,难道中国人又出现了巴西旅游热潮?非也,他们大多都是日本人。奇怪了,日本和巴西隔着十万八千里,为啥巴西遍地都是日本人呢? 在视频正式开始之前,麻烦各位看官老爷给个意见三连八,咱们接着往下讲。根据日本外部省和巴西移民局的统计数据显示,目前在巴西共有约两百万日亿,已经占到了巴西总人口的百分之一。现如今呢,巴西成为了日本本土以外日本人最多的国家。 日本人是怎么到达南美大陆,又是如何在巴西生存下来的呢?这就不得不提到一段历史,大航海时代最早巴西是由葡萄牙人统治的,葡萄牙人呢,喜欢贩卖大量黑奴来保证且在巴西的种植园的正常运作以外。 八八二年,巴西宣布脱离葡萄牙独立建立了巴西帝国,并在一八八八年颁布了黄金法案,宣布废除奴隶制,大量的害人奴工便得到了人生自由,他们纷纷逃离种植园,涌向大城市。 这样一来呢,巴西那么多种植园就没人管了,导致大量的农产品因无人采摘而烂在地里。这可不行啊,不能浪费呀, 必须得找人带来种植才行。最早呢,他们想招一些欧洲人,但是高的欧洲人哪里看得上巴西这个地方, 即便是巴西开出了诱人的移民补助,他们也都纷纷表示拒绝。无奈巴西只能到亚洲来找人。首先想到的是中国,但无奈当时中国自己还在打仗,清政府根本无心管这破事,也就拒绝了。没办法,巴西只能找到日本人。然而日本人会心甘情愿的去巴西打工吗?
巴翼冲突再次打响,然而这次最着急上火的却是巴西人,因为他们突然顿悟,自己可能会走上巴勒斯坦的老路,而日本则是那个欺人太甚的以色列。根据巴西移民局的最新数据, 目前巴西境内大约有二百万日益巴西人,他们渗透到了巴西的各行各业,和当地居民争夺土地资源和财富,甚至还涉足到了巴西政坛。这些日本人到底要干什么?难道还没有放弃丧心病狂的换国计划吗?从一九零八年开始,日本陆续向巴西购买了一百一十万平方公里土地, 拿着发展巴西经济和旅游的称号,把二百多万日本人都移民到了这里。一开始,巴西人非常欢迎他们来帮忙建设国家,但随着移民的日本人越来越多,这些巴西人逐渐发现事情不对劲了。因为这些日本侨民在这里安家落户后,不但不积极融入当地社会,还直接抱团排挤巴西原住民。比如那些日本还 子,他们宁愿给这些人重新建立一所新学校,也不愿意让孩子们接受当地教育,这一切让巴西人十分不满。等到巴西冲突再次打响,这些巴西人彻底醒悟过来,日本的种种操作不就是当年的以色列,自己可不就是下一个巴勒斯坦了吗?当年生活在巴勒斯坦第 百姓,看这些流亡到此的犹太人太可怜,好心的激纳了他们。没想到他们在此地安定下来后,居然想建立以色列国家,而且还靠着老美和西方的援助,拿下了巴勒斯坦地区百分之五十五的土地。这下巴勒斯坦人不乐意了,决定用武力拿回属于自己的一切, 于是两拨人相互残杀,直到今天还没有停战。如今巴西人眼看日本好像是得到了以色列的真传,要夺取自己的土地和资源,心想这可不太妙啊,要真的这样纵容日本下去,巴西岂不是会走上巴勒斯坦的老路?那么日本的换国计划推进 进到了哪里,让巴西人现在就坐立难安了?巴椅冲突吓得巴西人胆战心惊,因为他们突然惊恐的发现,自己的土地上多出了二百万日本人,而且他们还占领了巴西人一百一十万平方公里土地, 难道说日本换国计划彻底实现了吗?日本人生活在一个群岛国家,国土面积狭小,但人口众多,并且岛上资源也十分匮乏,因此他们对土地和资源的执念已经深深刻在了谷子内。早在二十世纪初,日本就推出了终极移民计划,狐狸本国国民前往巴西安家落户, 这些日本人也很听国家的话,六年间就有一万五千人在巴西站稳了脚跟。到现在,日本人已经拥有了巴西一百一十万平方公里土地,这可超了他的本土面积三倍之多,而日益巴西人的人数更是高达两百万。更重要的是,这些在巴西成家立业的日本侨民,靠着积累的巨额财富抢占巴西人的农场、 企业和市场。并且随着日本人力量的发展壮大,他们的势力范围也逐渐渗透到了当地的医疗、交通和工业等领域。对于巴西的现状,里约日内卢大学社会学教授泰坦尼森之悲观态度, 他说日本人正在控制巴西巨大部分产业,而且他们创造的财富目前已经占了整个巴西总收入的五分之一,不敢相信要是把他们驱逐出境,巴西的市场环境将会落寞到什么程度。而泰坦尼森这一番言论一出,让巴西民众又紧又怕, 真的是这帮日本人居然有这么大的能量能影响巴西的市场经济,这样一来就不好随意处理他们了。怕的是,要是再这么纵容下去,这片土地迟早要属于日本人, 那自己不是布了巴勒斯坦的后尘了吗?如今这些日益巴西人早已满足前首相小权纯一郎二零零四年提出的冠国计划的客观要求,还掌控了巴西一部分的土地和资源。 而且日本本土军事实力也不弱,即便他身为二战战败国不被允许拥有军队,只能打着自卫队的旗号暗度陈仓。但这支自卫队的实力却不容小觑,可以说是除了中美俄三个大国之外,其他国家单靠自己的力量都很难打败他的存在。因此,巴西人对怎么反击,日本人头疼不已。 与此同时,日本还在继续推进他的换国计划,这次他不光把目标瞄准了巴西,还把魔爪伸向了中国。日本闷声干大事,不仅把二百万日本人移民到了巴西,还打算指定中国被换国计划的下一个对象,他能得逞吗? 事实上,日本早在二十世纪初就把主意打到了中国的头上,一九三一年更是直接出兵占领了东北三省,此时他的野心更加膨胀,妄图吞并整个中国,于是侵略战争全面爆发。经过中国人民十四年的艰苦抗战,终于把这些日寇给打回了老家。但他们 始终贼心不死,试图培养大批间谍,从内部挖掘中国。根据二零一八年法金社统计的数据,目前我国大约有十一万日本间谍,这意味着中国每十万人中间就有一个是日本间谍,而这样的间谍数量可能是只多不少。毕竟一名驻华外国官员曾说过这样一句话,在中国的日本人绝大多数都是间谍。 当然不否认他的说法太过绝对,但这一定程度上也反映了当前中国的现状。比如一些日本企业在华 分公司的职工,来中国教学的外籍教授,他们看起来没有什么问题,暗地里却借着身份制片刺探我国的机密信息,非法拍摄中国的军舰和战机等。而且一些日本间谍简直无孔不入, 渗透到了中国的各行各业。就像中国籍教授袁克勤,他曾留学日本,陪日本军方花重金收买。在一些高校演讲中,他不仅为日本在二战犯下的罪行开脱,还颠倒 黑白,说日本也是受害者。这引起了国家关部的注意,但他依然不在乎,更加变本加厉的窃取国家机密情报,最终直接被送进了大牢。而这些日本间谍在中国小动作不断,其目的就是为了摧毁国家公权利,威胁从内部瓦解中国。 一年,日本花重金在中国各大城市建立日本风情街,更有一些中国人穿着和服在街上大摇大摆。 不得不说,日本的文化渗透和间谍活动已经打击了我国内部。与此同时,日本官方则极力否认他在二战中对中国犯下的滔天罪行,为此不惜篡改本国的教科书。这种种行为都警示我们,日本枉我之心不死,中国人都应该时刻保持警惕之心,铭记历史,勿忘国耻!
巴西彻底认怂,先是绕过中国,将一百五十四亿具单主动送给日本。此消息一经传出,瞬间引起国际热议。对此引以为傲的日本专家竟在国际上公然放出狂言,声称巴西此举绝对是明智之举,日本定会为巴西交上满意的答卷。 但却在不久后,不仅巴西后悔至极,就连日本也惨被打脸。那么这究竟是怎么回事?南美洲面积最大的国家巴西,截止如今人口就高达二点零三亿人,巴西内气候适宜的亚马逊平原气候就占了全境的三分之一。不仅如此, 境内还拥有尼蒙、太迁西等多种自然资源,本应能够凭借资源快速发展,然而由于国内多次变革和内展,导致工业发展的十分落后,严重限制了巴西的资源开采能力,影响了巴西的发展进度。令人意想不到的是,巴西的热带气候和平原地势反而让巴西的旅游业快速发展。然而在二零一九年,巴 巴西的交通设施老化严重,导致交通的问题越来越大,然而其中最大的问题却是巴西第一旅游圣地伊塔帕里卡岛与内陆连接的路线。作为第一旅游胜地的伊塔帕里卡岛,不仅有着热情好客的巴西本土人们, 更是拥有多处风景秀美的景点,也是成为了当前世界上最受欢迎的度假地区。却因为伊塔帕里卡岛附近并未有桥梁连接,来往只能通过轮船和飞机等方式, 成本十分之高,也导致让许多旅客望而退步。在经过巴西工程师的研究后,确定要建设一座跨海大桥,从巴西最大的工业城市萨尔瓦多与伊塔帕里卡岛连接。萨尔瓦多作为巴西最大的工业城市, 出产着众多的材料和机器,然而在伊塔帕里卡岛的建设中,材料从萨尔瓦多运输往往需要绕行二百多公里。若是这座大桥建设成功,不仅可以大幅度提升旅游业的发展,对于伊塔帕里卡岛 建设也有着很大的帮助。但令人没有想到的是,在巴西工程师经过测试后发现,凭借巴西目前的基建技术和设备,无法支持建设此大桥,因此只能向国际上招标求助,并且对中国抛出橄榄枝,希望中国能够承建。然而这时日本却站了出来,不仅抹黑中国基建技术 近,还声称日本可以用中国一半的前建设,但在不久后,日本却惨遭疯狂打脸。近年来,中国基建技术发展十分迅速,被世界成为基建狂魔,凭借优秀的基建技术,也是吸引了众多国家的基建合作请求。 在巴西此项目中,巴西第一个想到的合作目标便是中国,然而为了公开透明的招标原则,只能在国际上进行公开招标,此项目也是引来众多国家的兴趣。在我国与巴西的商议中,中国的基建技术和材料让巴西十分满意,然而这时日本却对巴西表示可以用和我国一样的材料和技术, 并且价格也会比中国低一半,这让巴西十分心动,与日本进行进一步商议,最终选择将此项目交于日本承建。然而在经过六年的施工后,这座桥梁正式完工,这让日本人民十分骄傲,认为自己创造了奇迹,成 超越了中国基建。然而令人意想不到的是,这座桥梁在不到一年的时间就突然倒塌了,原因竟是桥梁上行驶的一艘货船经过时,由于桥梁设计的不合理,导致撞在桥梁上,直接导致了桥梁的坍塌,造成了十五人死亡,数十人受伤的事故。这让巴西十分气愤, 直接与日本断开合作关系,定制一百五十四亿巨资寻求我国的帮助,我国对此也是欣然同意,在经过与巴西商议后,选择采用斜拉桥形设计建设,于二零二零年正式签约开始建设。然而在建设初期就遇到了许多困难,这座大桥的最大跨境高达四百五十米,主塔高度也达到二百零五米。 由于天气的不稳定性,我国工程师采用了最新型的千吨级架桥机昆仑号建设,可以轻易的将桥梁精准安装在指定地点,至今短短三年时间就已经建设完主体部分,距离完工也是指日可待。然而在近期,日本却称中国此项目未建成,表示严重怀疑我国的基建实力,然而却被众多国家回怼, 这到底是怎么回事?中国基建发展十分迅速,也是引起了众多国家的眼红,然而就在我国建设出港珠澳大桥时,让那些嘲讽我国的国家哑口无言。 港珠澳大桥是我国建设的连接香港、珠海、澳门的大型跨海桥梁,仅仅长度就高达五十五公里,设计速度也是达到了每小时一百公里, 打破了世界桥梁历史上多个敌,成为了名副其实的基建狂魔,然而我国并未懈怠,在近年来研究制造了多个基建重器,更是建设出了千吨级的架桥机昆仑号,让世界各国未知 震惊。千吨级架桥机是什么概念?可以架起上千吨的桥梁,对桥梁进行精准的对接和放置,不仅如此,还有运输大型机器或者物体的功能,可以在桥上搭建和运输等功能。拥有这台机器,不仅大大减少了人力物力,更是能够保证工程的质量的效率。然而总是有一些国家总是在国际上抹黑我国, 但我国并未回应,而是凭借认真对待每一项工程,保持着超高质量的建设,让世界各国对我国刮目相看,更是会主动寻求我国合作基建项目。因此,我国基建早已在世界闻名,更是世界的大国之一,友好合作的观念早已刻在每一个中国人心里。 此次项目的合作,让我国与巴西之间建立了坚实信任,更是收获了两国之间深厚的友谊,在未来的合作也会越来越多,作为资源大国的巴西与略微缺乏资源的中国,在未来也可以在资源上进行合作,真正实现合作共赢的观念。让我们为我们强大的祖国点赞,谢谢观看!
随着巴乙冲突再次卷土重来,巴西人民的心情也变得焦躁不安。这次他们突然意识到,他们可能正在走上与巴勒斯坦相似的老路。然而,这次最令人忧虑的不再是中东局势,而是他们自己的土地被二百万日益巴西人渐渐占据。从一九零八年开始, 日本便将目光投向巴西,购买了巨大的土地面积,号称是为了推动巴西的经济和旅游业。在短短几年内,二百多万日本人移民到了这里。最初,巴西人热烈欢迎这些新移民,帮助他们建设国家。然而 随着时间的推移,问题开始显现,这些日本移民未能融入当地社会。相反,他们构建了一个独立的社群,排挤巴西原住民。他们甚至不愿将孩子们送入当地学校,更倾向于建立自己的学校,这引发了广泛的不满情 情绪。但直到八以冲突再次爆发,巴西人才完全醒悟,意识到日本的行为有异曲同工之妙。这些日本移民似乎重复了以色列的模式,如同巴勒斯坦当年生活在巴勒斯坦地区的百姓一样,巴西人也曾好心的接纳这些日本移民, 然而如今他们担心巴西将不可避免的走上与巴勒斯坦相似的道路。这一情况的背后,是日本几十年来的一个雄心勃勃的计划及换国计划。为了解决国内资源稀缺的问题, 日本鼓励国民前往巴西并定居下来。他们以巨额土地和资源为诱饵,成功吸引了大批移民,将一百一十万平方公里的土地和二百万日益巴西人带到了这片土地上。这些日本移民不仅在农业领域占有巨额土地,还扩展到了医疗、交通和工业等领域。根据里约热内卢 大学的社会学教授泰坦尼森的观察,他们创造的财富已经占了整个巴西总收入的五分之一,控制着巴西绝大部分产业。这种现状让巴西人担忧,如果驱逐这些日本移民,将会对国家市场经济产生何种影响。然而,日本并不只在巴西实施这一计划, 他们计划将其目标扩展到中国。这引发了更大的担忧,因为日本在中国已经有大量间谍。根据法新社的统计数据,中国目前有大约十一万名日本间谍,平均每十万人中就有一个是日本间谍。这些间谍潜伏在各个领域, 通过各种手段窥探国家机密信息,甚至危害国家安全。这已经引发了广泛的担忧,日本是否会继续试图在内部削弱中国,如同他们篡改历史、否认罪行,在中国建立日本风情街,以渗透和干预 中国内政一样。这个故事提醒我们,国与国之间的关系是复杂多样的。他教育我们必须时刻保持警惕,以确保自己的国家利益不受到威胁。历史教训告诉我们,如果忽视了这些问题,后果将会不堪设想。 日本移民浪潮以及其中的换国计划是一个值得深思的教训,也是中国应时刻警惕的警示。
大桥刚刚通车不到一年的时间,就发生了安全事故,货船撞击桥梁致使中部坍塌,造成十五人死亡。巴西立即派相关部门展开调查,之后才发现日本建造材料严重不达标,才导致出现了这样的事故。 事后巴西找日本理论,虽然日本方面口头致歉,但是他们仍觉得这是货轮撞击所致,言外之意就是跟自己没有关系,还厚脸皮的提出他们可以修复该座大桥,但是得需要巴西方面支付两千五百万美元的维修费,一个坑跳一次就可以了。 巴西这次没有再选择相信日本,因为在他们看来,巴西跨海大桥对自己是非常重要的,而自己对日本也是那么信任,但是日本方面却一次充好骗自己,巴西此时心里已经后悔不已,之后就断绝了和日本的合, 但是这么大一个工程,现在就这么放在这里也不行,于是巴西就放低姿态,主动寻求与中国的基建合作,并表示愿意出资一百五十四亿美元。最后我国也不计前嫌,接受了巴西的请求,之后由中铁十二集团负责。 接到任务后,我国施工队直接前往现场勘查,发现该座大桥存在不少问题,工程师们将这些问题逐一列出,并商讨了多个解决办法,最先解决的是深水基础工程问题,毕竟基础不打好,一切都是白搭,于是中国施工队搭建了一个钻孔平台,成功解决了第一个难题。 之后我国施工队就结合咱们国内港珠澳大桥的经验,采用以折带区的液压爬膜施工方案对塔身进行了加固处理,帮助该桥优化了减震抗风的功能。此外, 我国工程师在谨慎修复的同时,也大胆的采用了悬吊发线胶方式,用铜叠合梁和挂腿式前支点挂篮的方式完成了此次的悬胶施工,有大大减轻挂篮悬吊的重量,成功解决了巴西跨海大桥的又一难题。 并且我国在修建的过程中使用的都是高标准的材料,而我国一系列的操作也给巴西看傻眼了, 他们没有想到中国的基建技术竟然这么厉害。日本建造巴西跨海大桥仅用了四年,潦草完工,而仅仅是修复工作, 中国基建队就耗时六年,预计在二零二五年完工,可想而知该修复工作的难度以及中国的态度。好了,本期的视频到这里就结束了,感谢你的观看。对于巴西的基建项目选择交给日本建造,结果通 通车不到一年就发生了事故,致使十五人死亡,之后又主动找上我国,并打算投资一百五十四亿美元,希望中国能够帮助他们建造这座大桥。对此你是怎么认为的呢?如果你有不同的想法和建议,可以留言评论区进行讨论,咱们下期不见不散!