大疆3e五向飞行设置建议

这不是一台普通的玉，这是大江最新玉三行业版，刚刚通过一顿操作，它已经成功完成了智能摆摊，把图片导入到大江制图，即可生成三维模型。 那什么是智能摆拍呢？它只需要飞两趟，配合云台的智能摆动， 就能完成以前飞五趟才能完成的任务。我们选取了这一片五百米乘一千米的场地，测试一下智能摆拍，效率提升三倍以上哦！高校航策，今天你会飞了吗？

欢迎收看 dj mark three 行业系列教学视频，我们将向您介绍 dj mark three 行业系列飞行器的首次使用 遥控器，首次使用出场时，遥控器内置电池将进入休眠模式。使用前请先将双头 usb c 数据线连接遥控器与充电器，充电约一分钟。唤醒 激活遥控器，取出并安装摇杆。 短按一次，再长按两秒电源按键即可开启或关闭遥控器。开启遥控器后，根据提示选择语言阅读相关 条款。连接 wifi 网络。设置时间，登录 dj 账号，根据界面提示完成遥控器激活 飞行器准备。依次展开飞行器基地， 按压云台保护罩卡扣使其弹出。取下云台保护罩。 安装讲页 dj max three 行业系列飞行器有 a、 b 电机和 a b 讲页之分， a 电机角做外圈有灰色圆弧标志，对应安装中心有灰色圆圈标志的 a 甲印。 b 电机讲座外圈没有灰色圆弧标志，对应安装中心没有灰色源泉标志的 b 讲页。将讲页嵌入讲座，按压到底，沿锁紧方向旋转直至弹起，锁定 开机关机。首次使用电池时，请先将双头 usb c 数据线连接充电器与飞行器尾端接口充电，直至电量指示灯亮起，即可成功唤醒电池。 短按一次，再长按两秒电源按键即可开启或关闭飞行器。激活飞行器，开启遥控器和飞行器电源。打开 dj pillow two app， 此时 type 将自动弹出激活页面，阅读相关条款。授权设备信息，选择设备使用场景， 确认激活账号信息。点击激活，点击立即重启，完成激活飞行准备运行 dj pillow two 根据 app 提示，完成飞行前检查 基础飞行操作，站在飞行器后方，与飞机保持至少五米安全距离， 面朝飞行器尾部进行操作。将左右摇杆采用内八或外八方式启动，电机 脚液转动后左手向上轻推油门杆，可实现手动起飞。遥控器左摇杆用于控制飞行高度与机头朝向， 右摇杆用于控制飞行器前进后退以及左右飞行。 短按遥控器上的集体按键，飞行器将会紧急刹车并悬停。 长按遥控器返航键，飞行器将会按照预设模式执行返航。返航 app 中可将返航模式设置为设定高度返航 或智能返航。 在光线充足、视觉感知系统能够工作的场景，飞行器将会根据环境规划最优返航路径。在图船界面下方可以看到当前飞行高度、速度等参数信息。 飞行过程中即始终保持遥控器天线对准飞行器方向，以获得更好的通讯质量。 在 gps 信号差或指南针受到干扰时，若环境光线不满足视觉定位模式时，飞行器将进入姿态模式，此时飞行器无法定点悬停及自主刹车，为避免发生意外，请尽快将飞行器降落到安全位置。 拍照与录像遥控器上方右侧为对焦 拍照按钮，再按该按钮可进行自动对焦，全按下该按键，一次可以拍摄照片。遥控器上方左侧为录像按键，按下录像按键即可开始录像，再次按下该按键停止录像。遥控器左端的波轮可以调节云台抚养角度， 遥控器右端的波轮可以调节变焦倍数。 在图传画面中双击目标点相机可以快速对准目标。 app 中的相机菜单栏可以用于调节相机参数。 拍摄完成后，点击回放图标，可以查看和下载已拍摄的素材。 热红外功能使用。点击图传画面中的广角变焦红外图标，即可快速在广角、变焦、红外三种相机间完成切换。 红外模式下使用点测温功能，可点击并测量画面内任意点的温度。 使用区域测温功能框选兴趣区域，并可任意脱移该区域，画面中将显示该区域的最高最低温度。此外，还可以根据需求开启高温报警功能。 点击调色板等温线图标，可根据场景需求调整调色面板及温度显示区。 点击模式图标，红外相机将在高增益或低增益模式间完成切换。 点击分屏图标，可将红外相机和变焦相机的画面以左右分屏的方式显示。点击 ffc 图标，可以进行一次 ffc 校准， 在选项框中可选择开启或关闭自动 fc 校准。开启后，红外相机每隔一段时间将进行自动校准， 校准过程中图传画面将会出现约一秒停顿，校准后的图像质量将得到优化。点击联动变焦图标，开启联动变焦功能，快速在可见光 红外模式下锁定目标， 关机与收纳。关闭飞行器电源， 拆除奖页， 安装云台保护罩。先将飞行器倒置，将云台保护罩的限位柱卡入机头部位的凹槽内， 轻按云台保护罩卡扣，使其嵌入机身下盖。 折叠飞行器基地， 关闭遥控器电源， 折叠遥控器天线。 将飞行器遥控器假页装入安全保护箱中， 安全保护箱预留了智能飞行电池、喊话器以及 ik 模块的收纳槽位，更大的存储空间满足您的日常作业需求。 感谢您的观看。

像这种航线如何规划？三十秒教会你打开大江 pilot， 点击航线，点击右上角的加号，创建新航线。这里我们选择面状航线方式进行规划，找到我们的侧区，手动框选我们飞行范围框，选好之后 点击左上角的保存按钮，这样我们的航线就制定好了。接着进入弹窗，我们设置飞行参数，选择机型和相对应的相机型号之后 飞行高度我们这边用六十米做演示，设置合理的飞行速度和返航方式之后，最后我们设置一下拍照方式，一般采取等时间隔拍，这样我们的正式航线就设置好了。小伙伴们，你学会了吗？关注航测之家，带你轻松玩转航测！

今天我给大家讲解一下 m 三一的航线功能使用， 首先这时候我们要点击进入我们的航线功能， 点击右上角有一个加号进入创建航线，首先我们先点击我们的航点航线进行一个使用，我们首先来进行一个地图选点的使用，点击进入地图选点，在我们的地图的上面进行一个选取 飞行的方向和点位，我们现在选取了四个行点，四个行点自动连成一条线，然后选取我们的飞行器， 选择我们的 meric 三行业版，选择高度的话是一定要是以相对起飞点的高度，这时我们再点击我们的航线，航线的话我们选取是以垂直 直爬升啊，不选择倾斜爬升，如果说选择倾斜爬升的话，一定要是在周边比较安全的情况下，航线速度的话，根据我们的实际情况来进行一个选择，一般我们选择默认 我们相对起飞点的高度的话，可以根据我们周边的障碍物来进行选取，一般我们可以设置在一百米左右， 这时候呢如果说选择飞行器偏航角的模式的话，我们是沿着航线的一个方向，也可以选择其他的，手动控制完成动作的话一定是啊自动返航。航点类型，云台俯仰角度，现在我们都是以默认为主 起飞，起飞 没有问题，这时候我们可以点击开始执行飞行器飞向起始点， 航点，航线已经开始进行执行，到达起十点开始执行任务，我可以手动的去动一下我们的云台， 你可以选择变焦模式来进行一个选取 到达航点，这时我们可以看到我们的左上角有一个航线直行中的一个百分比，马上进行一个结束，我们可以进行一个自动返航，也可以一个手动返航， 啊啊啊。

自从大江更新了拍了他二航线规划界面以后，大家都遇到了很多问题，比如五象飞行找不到，还有我们的访地飞行找不到。这一期就带大家解决一下咱们在航线规划时所遇到的问题。第一个问题是找不到航线规划的入口，在新的版本里， 航线库没有规划航线这个选项了，规划新的航线需要在右上角的加号，点击以后再选择新建航线。第二个问题是找不到五项航线。现在的航线飞机界面改变的比较大， 二维和三维整合在一起了，如果你想规划三维航线，只需要点击震慑采集旁边的倾斜采集就可以切换到三维的采集界面。三一，默认的三维航线为智能摆动拍摄，拍摄时间相对于传统的五项飞行来说快了五倍之多。实际 如果你的模型精度要求比较高，还是需要五项航线进行飞行的。想要从智能摆动拍摄改为五项飞行，只需要关闭智能摆动拍摄的按钮即可，航线将会自动转为五项航线。 第三个问题就是找不到仿地飞行的开关，我们只需要修改航线规划里面的高度模式，从相对起飞点高改为相对地面高，实时仿地的开关也就出来了。希望这期视频可以帮到你，下期再见！

欢迎收看 dj mavic 三行业系列教学视频，我们将向您介绍航点飞行在线任务录制功能。 在电力运维工作中，常规巡逻巡检工作具有极强的周期性和重复性。通过 mavic 三行业版的航点飞行在线任务录制功能，可记录飞手手动飞行的巡检动作，飞行器自动复线，无需再次操作。 功能介绍航点飞行的规划方式，包含地图全点和在线任务录制， 其中地图选点是在地图中点击添加多个行点，生成可编辑的航线。在线任务录制是在操控飞行器飞行过程中，通过特定按键 或拍照键记录打点位置、拍摄方向等信息。已生成航线。本视频将介绍在线任务录制方式的作业流程与注意事项，并解释设计的参数含义。 作业流程，到达巡检场地，依次开启遥控器飞行器，确认 r、 t、 k 定位，开启检查清单，无报警提示，开始作业。 航线任务录制，点击航线航点飞行。在线任务录制，进入飞行界面， 操控飞行器在起飞点正上方安全高度，点击 c e 按键，录制飞行器 位置为行点一作为出发点，再进入巡检区域，在目标干塔上方十至二十米位置悬停， 调整云台至九十度，确保相机画面中心点与干塔中心重合。点击拍照按键，录制飞行器位置、偏航角、云台角度、变焦倍数等信息为行点二作为较验点，依次拍摄巡检目标录制航线。 注意，如果航点间有障碍物，直线飞行有碰撞风险时，可点击 c e 按键，添加辅助拐点避开障碍物。航线录制完成时，在起飞点正上方点击 c e 按键录制航点作为结束点， 命名为带验证 r t k 航线，保存航线 付飞验证，点击航线在航线库点击调用待验证 r t k 航线，确认航线正确后，点击画面左上角蓝色执行图标，随后确认检查清单，无警告， 点击下一步上传航线提示航线上传成功后，点击开始执行。观察飞行器执行在线任务录制动作， 发现自动航线有碰撞风险，及时点击红色急停键暂停航线，航线安全执行完成。确认副拍照片清晰准确后 保存航线。为已验证 r t k 航线， 便于后续使用。按照上述流程操作，无需设置其他航线参数，即可使用航点飞行。在线任务录制功能完成自动巡检工作。 参数解释，了解参数的含义，即可合理设置参数，提高效率，又可防止误触参数，降低风险。参数主页 任务名称，为方便任务管理，统一格式命名选择飞行器，此处选择的飞行器型号若与实际飞行器型号不一致， app 界面会提示信息将无法执行任务。注意，此处不可随意更改，需保持录制激情与复拍激情一致。 高度模式，相对起飞点高度，即作业时飞行器相对起飞点的高度。 海拔高度设置的航线高度，即作业时飞行器相对 e g m 九六大地水准面的高度。在线任务录制时，为保证航线精准度，减少碰撞风险，选择海拔高度，并在 r t k 定位时执行 航线参数。航线信息统一设置后，作用于整个航线 安全。起飞高度是相对起飞点的高度值，设置数字后，飞行器起飞会先上升至安全起飞高度，再飞向航线起飞点 s 点倾斜爬升至起飞点 开启后，飞行器先爬升至安全起飞高度，再倾斜爬升或下降至起始航点 s。 以上两项合理设置后，可通过斜线飞行，加快飞行速度，减少飞行距离。 速度飞行器在航线中飞行的速度。如果航线未经过复飞验证，出于安全考虑，推荐设置在三以内，以便于验证航线时及时暂停。 相对起飞点高度或海拔高度 e g m 九六与参数首页设置的高度模式相同。飞行器偏航角模式包括沿航线方向手动控制、锁定朝向、目标点四种。指的是飞行器航线飞行时，机头的朝向。一般选 择手动控制。选择沿航线方向时，航点图标尖端指向航线，飞行器机头方向与航线一致。选择手动控制时，航点图标为圆形，无尖端。飞行器沿航线飞行时，可以控制飞行器机头朝向。 选择锁定时，行点图标为圆形，无尖端。无法使用遥感控制飞行器机头朝向。 在地图中添加兴趣点后，可选择朝向兴趣点，航点图标尖端指向兴趣点。飞行器沿航线飞行时，机头会始终朝向兴趣点。 航点间云台俯仰控制模式包括手动控制，按每个航点设置两种。指飞行器沿航线 飞行时云台俯仰角的朝向选择。按每个行点设置后，需在行点设置页面中设置每个行点的云台俯仰角度。一般选择手动控制。 行点类型包括以下五种，一般选择直线飞行、飞行器到点停 完成动作包括退出航线模式、自动返航、原地降落、返回航线、起始点悬停四种。一般选择自动返航 行点参数，行点信息设置后竟用作单个行点或相邻两个行点间，如不做更改，勾选跟随航线，则默认与航线设置相同。速度，指飞行器 到此航点后飞向下一航点时的速度，一般保持默认跟随航线不作更改。当两个航点间为长距离空旷直线环境，例如精细化巡检中的高空更换干塔路段，可设置速度为最大。 当航点间距离近但障碍物较多、航线较危险时，可设置速度为最小，确保飞行器可安全通过。海拔高度，指飞行器到此航点时的海拔高度，一般保持默认跟随航线不作更改。 手动变更航点高度后，飞行器飞向该航点时会自动倾斜、上升或下降。飞行器偏航角模式，指飞行器到此航点后飞向下一航点时的偏航角模式， 一般保持默认跟随航线不作更改。当两个行点间需拍摄特定目标，可手动添加兴趣点，并设置为朝向兴趣点。 航点类型共有五种，指飞行器到此航点后飞向下一航点时的飞行方式，一般保持默认跟随航线，不做更改。 飞行器旋转方向，指飞行器到此航点时的旋转方向，一般自动无法更改。云台阜阳角，指飞行器到此航点时的云台阜阳角， 一般无法更改。航点动作，指飞行器到此航点时执行的飞行或拍摄动作。使用在线任务录制功能时，此处会自动记录飞行器的拍摄信息，点击后可完善照片名称。 点击加符号可添加动作，添加的动作可单独设置。长按左侧三横图标可上下拖动， 左滑可删除动作。在执行任务时，航点动作按从上至下的顺序复验，一般在线任务录制时保持默认，不做更改。经纬度指飞行器到此航点时的经纬度，一般保持默认，不做更改。 所有参数设置完成后，点击左上角磁盘图标保存航线。如果并无更改参数意向，误触屏幕导致航线任务变化，可直接点击左上角三角图标退出编辑，不保存航线。感谢您的观看！

哈喽，大家好，今天我们就来测试要预三亿的实时防离合这种摆拍功能，看一下效果到底怎么样。点击航线，创建航线，选择建图航拍，手动选择需要飞的区域， 点击选择相机，我们用的是玉三行业版广角相机，开启智能摆动拍摄，调整云台角度四十五度，同时开启仿地飞行， 选择实时访地，设置飞行高度一百五十米，在高级设置里，航向重叠率百分之七十，航向重叠率百分之八十。 保存航线上传航线开始直行，智能摆拍会生成横向、纵向两条垂直航线，在智能摆动拍摄作业过程中，飞行器会沿着两条相互垂直的公 自行航线飞行，两条航线会从不同角度对侧区进行拍摄。实时仿地功能，执行任务时，飞行界面右下角会显示飞行器前方一百五十米的地形走势，以及飞行器对地高度信息导入大疆制图建模完成。

各位朋友大家好，大家在今天刚刚更新了 n 三一的最新固件，已经可以支持智能摆动拍摄功能了，今天我们就来测试一下智能摆动和五项飞行的差别。 现在我们来规划智能摆动和五项飞行的航线。为了对比本次测试面积为三百亩的区域，使用 kml 方式导入智能摆动功能，内置于键图航拍中。 首先选择相机，使用 m 三一的广角镜头 开启智能摆动拍摄，云台角度使用四十五度，本次航高设置为八十米，满足一比五百免相控需求。主航线角度 可根据航色区域调节尽量延长边飞行。 高级设置中航向重叠率可设置为百分之六十，以增加航策效率。 现在规划五项飞行航线 选择倾斜摄影速度拉至最大，杭高重叠率等与智能摆动相同。现在我们来记录一下两组航线所号的时间， 计时开始。大家都知道 p 一的最大特点就是智能摆动拍摄，那么 m 三一的智能摆动与 p 一有何不同呢？ p 一的摆动方向为五项， 而 m 三一则为前下后三项，所以 m 三一的航线类似于 p 四二的井字航线， 而五项飞行需要将直行前后左右下五个方向的航线。现在我们来对比一下摆动飞行和五项飞行花费的时间。可以看到摆动飞行仅使用二十五分钟即完成了三百亩的三维数据采集，效率比五项飞行高了两倍。 现在我们来看看模型成果，五项飞行的照片数为一千一百二十九张，再看看摆动飞行照片数量为一千两百一十五张， 模型细节正常，未出现空洞、错位等情况。新功能演示就到这里了，有问题随时欢迎讨论，感谢大家观看！