思域2025款国外什么时候上市

想买车的再等等，本田开始反击，二零二五款思域霸气登场，十二万起配二点零升混动加仙贝，完爆卡罗拉！自从国产车和新能源汽车崛起，很多老牌合资车的日子越发难过，连走中高端路线的奔驰、宝马、奥迪都受到了很大冲击， 可这还不是国产车的主战场，十万到二十万级汽车领域才是国产车的天下，所以日产三剑客受到的冲击最为强烈。而三剑客中，本田新能源的转型似乎是最艰难的。先是王牌车型思域在日本本土停产，彻底退出日本市场的历史舞台。虽然国内和北美地区 并不受影响，但一代神车思域的处境确实是风雨飘摇，不知何去何从。直到二零二三年，思域已经不是全球车型，只在部分地区供应。接着就是二零二三款雅阁，改款后销量黯淡无光，两个王牌的发 路线相继受挫，本田痛定思痛，终于在二三年十月下定决心，做出大刀阔斧的改革，率先调整的就是思域，思域混合动力车型正在卷土重来。据海外媒体报道，新车将于二零二四年春季开始在投产，并于二零二五年正式回归上市，售价可能定在十二万到十六万区间。 目前新车的详细信息和性能并未透露太多，但根据媒体发布的消息来看，新车外观已经基本确定下来，为仙贝式造型，前脸去掉了大面积镀个，给人感觉高级不少，尾部则增加了贯穿尾灯。动力方面，此次 思域或将搭载跟雅阁混动相同的二点零升混动系统，最大马力为两百零四匹，峰值扭矩为三百三十四牛米，传动匹配 ecvt 变速器。综合来看，二零二五款思域不论是外观还是性能，依旧符合思域小 钢炮的发展路线，也符合现在市场流行的发展方向。对于喜欢本田的消费者来说，这绝对是非常激动人心的消息，而思域混动的回归也证明本田当下致力于创新和环保的车型。大家对于新车有什么看法吗？如果上市，你 觉得内饰会有改变吗？欢迎留言讨论。更多关于新车的详细信息，小编也会持续关注和报道的，记得关注我哦！

混动的思域啊，已经上市了，就是在日本和泰国都已经上市了，那我们今天借着本田官方发货的这样一个 pressuv 啊， cvkehev 这样的一个资料，跟大家讲讲这一代的混动思域有什么样的几个特点啊。 当然这个说明就说有人说啊，混动思域其实劳才上市了，是不是大概在二十年前已经就有，哎，确实是，那个是混动思域，但是那个是 ima 的啊，跟这个完全不可同日而语，对吧？那个就是十千瓦那个电极，算是中混，和我们家中混差不多，所以这个呢是一个强混啊，或者是一种完全电器化的一种混合路线，并已经完全不一样了啊。 然后呢，讲完这个技术之后呢，我们以后跟大家大概聊一下，就是这个车的车价和他这个加速性的啊，这个也是很多车有关系的问题。 ok， 看这封面之后，我们往后啊，这个呢是官方的一些介绍信息，我们就不太去啊，去看 这个也是啊，相对应比较官方的介绍，不看啊，哎，这个大概说下，这边呢是他的这个动力系统啊，电区以及这个电池部分电区部分的信息啊，升级啊，从一三年开始一直到现在的二二年，就是这边写的一二三四啊，四到五代的一个净化，对不对？ 那这边的发动机呢，他这边相当于是写了三大。确实是啊，第一代一三年的是在啊日本和美国上市的啊，就是当时最早的一台叫插电的亚洲空洞。 然后呢，其实到一六年的时候，我们国内上市的九点九点五代的这个雅阁混动啊，也算是一个改进版 aif 的改进版，那么到了一八年第十代雅阁上市的时候啊，这个就是第三代的 imma 的发动机，第二代 lfb， 对吧？到了现在这个思域混动上面他就 l l c， 最主要去我们看一下，还是一个热效的一个大的区别啊，后面会想一想，老板， ok， 我们继续往后看啊。啊，这个呢，是他的指的一些加速减速的一些性啊，这估计是跟这个 turbo 啊，就是涡轮去比的，因为电机嘛，肯定响应更快了，是吧？这个所以的话看看整体的这个加速性呢，是比 之前呢要更优秀的啊，包括这边的也是有一些加速性能的说明啊，新型的液体啊，比之前的加速啊，包括这个减速啊，都会要更顺畅，对吧？电极特性嘛，就这样， ok， 再往后我们看一看， 这边也是加减速的一些变化吧。啊，就是这样的，这边因为他很多都是这样的一个啊，叫假名啊，假名多，汉字少，所以我看不太懂，我们看图片大概这个意思啊，加速性能会更好， ok， 然后，哎，这个就是他 动力总成的概况，我们看一看，第一个是发动机热效啊，有提升百分之四十一，比之前的四十点六提升了零点四个晚上点，对吧？你看，呃，强如这个本田记啊，在康子，康子搞了一代之后，也就是把热效由原来的 四十点六提升到四十一啊，所以想想提升热效啊，到这个点之后啊，是多么的困难啊。当然这个数据其实跟我们国内一些比较高效的混动专业利比还是稍微差一点，因为最高大概买四十三左右吧 啊，这边的电机的话还是跟之前差不多的，一百三十五千瓦好像没什么区别啊。还有一个 pcu 就是电控部分啊，这样的话是应该功率有提升，包括小型化，轻量化。 最后呢是 ipu 这边啊，写的也是高密度啊，密度是远了一点五倍，相当于是小型化轻量化的一个发展吧。这边的话油耗二十四点二，大概相当于 啊，我们国内的是四多一点吧，四多一点对吧？ wtc 应该是比较近，这是油耗的，我估计这个实际可能开有四个多油吧，五个油左右了。 这边的话综合参数啊，发动机是一百零四千瓦，比之前的一百零七低了三千瓦，然后扭矩是一百八十二千瓦，比之前一百七十五提升了一点 啊，电机部分呢？还是一百三十五千瓦，三百一十五牛米这个门面啊，再往后这个是相当于他 imd 这个原理的。简单说明啊，其实他现在一个变化就是把之前的 imd 称之为 ehev 是吧，这个是跟之前不一样的，我们简单过一下啊，纯电是吧，然后这个创立，这个呢是直驱，还有直驱的时候也可以通过电机给电池来充放电啊，去调节发动机的复杂，所以就可以在发动机工作在高效去啊，这个之前我们讲过的，我想一想了啊， 哎，这个就是发动机的一些详细的信息或者详细的技术说明，我们来看一看啊，放大一点啊，这个现在高燃压多段直喷啊，直喷不用说了，三十五兆牌的一个直喷，然后呢这边还有一个叫多段的喷射，我们一会看一看啊 啊，然后这边的话是进气道的啊，这个所谓的高速的一个进气道啊，还有这边的一个是活塞顶部的啊，这个前宛状的一个表面，其实这个我觉得整体跟一点五 t 的这样的一个变化是比较像的，对吧？ 啊？快速的进气道，还有这火山的变化，都是为了去更好的所谓的滚流，更强的推流厂，为了更快速的燃烧啊，基本上这样的，然后我们重点看一看他这个所谓的多段的喷射，大家看啊，这个是在进气冲沉看进气之后啊，喷 第一个啊，然后呢在中间喷第二个，第三个啊，最后呢喷到下指点时候喷第四个，就是之前一次喷的，他现在喷，喷成四段喷，哎，这样的好处是什么呢？这样的好处是可以让这个燃油的雾化更好，大家看这样的一个颗粒的正态分布是吧？整体的颗粒的 更小啊，所以这样的话燃烧会更充分，哎，这样我想到一个问题，就是说之前有些人说你改了直喷之后会不会出现 要加 gpf 呢？我觉得这个本田的分段的喷射有可能是去应对这个问题的啊，就是说到底这个车或不加 gpf， 我觉得还是可以期待一下，有可能不加的，对吧？因为燃烧或者这样的一些喷射是有变化的 啊，整体的输出特性的话，扭矩是有一定的提升的啊，这个功率的话在最后的时候稍微 去掉了一点点啊， ok， 我们再往后看啊啊，这个也是发动机，它指的是热效包括的静密性的变化，我们来放大看一看 他这个摄像头，我觉得变化有三个点，第一个我们刚刚说过的以热效由原来的百分之四十点六，其实呢，现在百分之四十一。第二个这个热效来，他去大幅的扩张了，是不是比之前的更宽裕的 高校去了，对不对？这第二个，第三个我觉得很重要，就是他的这个高牛局区间啊，高富和区间的话，他的热线也是大幅升的，对吧？大家看这个地方啊，就没有蓝色的这个地方，蓝色的这个的好处让我们后面马上讲到啊。 然后这边是指他的这个静密性啊，第一个是用了高钢性高强度的曲轴是吧？钢性高，所以他震动更小啊，同时也用了一个二阶的平衡轴，对吧？这个也是我来去他的一个震动更小的。这边还用到了一些什么树枝 的啊，这样的去隔绝噪音的，相当于是去遮住这个噪音的。然后的话，这边说高速啊，或者是中高速的时候动不起，就有时候他还有一个静音的方式啊，怎么去静音呢？ 比方说同样的一个东西，就是你同样的东西的时候，因为他有更高的扭矩，以及高扭矩期间的更高热效，所以他可以把他的扭矩放大，转速降低同样功率吗？这样的话，哎，好处是他的发动机转速更低，所以他可以更静音，对不对？转速低是更加更静音吗？ 哎，这个就是他的热效高度和去年热效提升的一个好处，也是为了去静音。再往后看这个呢，是他的这个电区部分，其实整个看到好像没什么变化啊，才是不变化，对吧？一百三十五千万三百一十五厘米，但这边说了一个变化，是用了一个换了一个啊， 这好像是牛皮减震器之类东西啊，这样的话可以提高他的静谧性啊， ok 啊。再往后这个呢是他的 pcu， 我们看一看这边的话，重量略微降低，力量啊，出力就是功率的话提升了， 然后还有他的这个电流也是大幅提升的啊。这边还有他这个用的这个导线，就是由以前呢铜导线变成了现在铝的导线，这个他说是减重了百分之三十六 啊，这个确实会清凉，但是我觉得换铝的话不一定好事，因为你这个换铝之后，你的发热量会增加啊，所以效率有没有降低，这个难说啊，两说啊。 然后我们再看这边的啊，这个是他的接插键啊，去做了一些形状的变化，大概也是与更小巧更小的体积吧，大概这个意思啊，所以其实这个 pcu 变化 不大，不大啊，再往后的话， ipu 这个动力电池好像变化比较大，我们看一下这边呢说的电池数量是由六十变成了七十二个，这个是他是跟 a 赛的，就是那个一点五的混动器比的啊，这个大家注意一下， 然后的话高度是八十五变成六十五，所以他这个布局会变化的啊，重量的话减了一公斤啊，这个还不错的，密度的话大幅提升啊，还有这个行走一 v 的行走距离大概可以 有一公里提升到一点八公里啊，这个是他跟 a 赛来比的，我们看看他电池布局啊，都是放在座位底下，但是后座底下，但是啊， 之前的话高度比较高啊，现在呢，他就可以去这样的并排着放啊，然后呢高度降低，因为啊，之前是雅阁的，对吧？雅阁肯定空间稍微对宽松一点啊，这个呢，思域的空间小，所以他必须做这样的一个 紧凑化的布局啊。嗯，这边呢，还有他电池的一个性能的变化，我觉得这个很重要啊，我们来看一看这边，左边呢是指的之前的应该是雅阁的这样的一个电池， 然后呢右边就是现在思域会弄的一个电池，大家看啊，这些电池的整个的容量更大，瓦是更大嘛，对不对？但是因为他之前为了去考虑到他的一个衰减，他比较裂化，就所以呢他去藏电，大家看到没有？上面不用的啊，包括我们自己去实测也看得出来，是吧？整个的话，电池大概只用了一半 哎，但是新的电池虽然整个容量，但是它的实际使用的空间是更大的，看到没有是吧？比下来是更高的哎，当然后面如果出现衰减裂化之后呢，这个的话，哎，就跟之前差不多，但是也好比之前还稍微高一点，对吧？这个就是他电池用了更好的技术，更新的材料 之后啊，虽然它的整个的容量变，但是它的使用空间会更大， ok 啊，这个是电池的变化啊，再往后的话，这个应该是底盘啊，相当于是更高的刚性和更低的重性啊，更利于操控。好，我们不详细讲了，空间不详细讲了， 那还有这边是内饰的一部分吗？这个 sbw 的一个换挡机构啊，再往后的话是拨片啊，拨片这个， 嗯，再往后的话，这边是他的一些驾驶模式啊，一孔 normal spot 也没掉啊，这个也没掉，是之前没有的，就个性化了一个设置啊，之前几个都有， ok 啊。再往后啊，这边的话，是 啊，这个我觉得讲一下啊，讲一下，大家看这个就是说他的一个上坡，下坡的时候，哎，之前的话他会保持这个电池充电水平 差不多，然后呢，把电量相对比较稳定，是吧？但现在不用了，现在他会去优先的去用电池吗？电池用了一个比较低水平之后，在这个下坡区间，然后可以更大容量去充电，然后呢，这个时候，哎，发动机就可以更低的去启动， 哎，这样就可以去更安静，是吧？同时好处是我觉得这样的话电池用的多，发动用的少，可以更省油，因为我们知道就是在第三代的艾曼蒂在国内量产之后 啊，我们很多车都是经历过的，就是很明显这个车的 pc 控制逻辑，他会去再去保养的时候做了升级啊，整个发动机变得更加的容易起鸡啊，所以呢，油耗是有啊，变得更高的啊。像这个的话，因为电池用的更好，所以呢他这个是相当于做了优化， 我给整个这个四 e h e v 相对比较重要点，我们都讲到了啊。呃，然后我们把它的最后一个参数简单过一下吧，四五五零车长，幺八零零车宽，一四一五的车高就车长比国内应该是要短一点，因为它日规的包括燃油版也是短一些的啊，可能 这个他控不像国内人要求这么高，对吧。呃，轴距二七三五一样的啊，还有的话这边啊车重一四六零一点四六吨，嗯，比雅阁大概轻了一百多公斤，比我们之前预期的可能稍微重一丢丢啊，这个因为会影响到加速性的我觉得， 然后这边的话对车身底盘代号变成 fl 四啊，国内的肯定也是用 fl 的这样的一个代称。还有这边的话发动机 fc 加上 h 四电机，对吧？这边是有变化的，参数我们都讲过了，不讲了 啊。最后呢，我们就说什么，说这个他的一个价格和他的这样的一个加速性的价格。先看啊， 大家看这是日规的 cvt 和六 mt 都是一样的三百五十多万日元啊，这个混动三百九十多日元，这个折上过来的话肯定比国内贵，但是我们不去看绝对亚洲，我们看相对价值啊， 相对价格啊，就是说他这个三百九十多万，比这边大概是贵了百分之十一左右。那接好了，我们国内的思域啊，型格的定价以及这个啊，雅阁混动和产业的价格差异，我毛跪下，我觉得我们国内的混动思域定价可能会在十五点五万起啊，这样的一个水平啊 啊，实际成交的话肯定有优惠，因为现在的雅阁因此卖的其实功能都优惠比较大，我觉得很有可能会有落地价，可能十四万或十四万多啊，这样的一个水平我觉得还是可以 可以的啊，这是家属，家属，因为现在国内没有上市，肯定没人吃，国外的话日本上市，包括泰国上市， 我们看到这个泰国的车友他们测过，呃，实测数据最好是七点一秒，但是我去看了一下他这个 测试，说电池只有四个啊，所以呢，就是我们这些预期是七秒内六秒多的水平。那如果他把电池去打满啊，不要打满，打到七到八格这样一个比较高的容量或者功率的时候，我觉得跑到七秒内是没有问题的啊，这个到时候可以等我们国内车上市之后，大家期待一下。 好，今天也讲的比较多，关于这个混动词语，大家有什么想去表达的啊？我们留言意见，好吧？