川崎h2r是限量版吗

二零一五年六月三十日，在土耳其首都伊斯坦堡的奥斯曼 gazie bridge 跨海大桥上，获得过五次世界冠军的车手 peanut sofa 驾驶着川崎 ninja h22 完成了一次震惊全球车坛的壮举。 他在短短的二十六秒内将这台摩托车开到了四百公里每小时的速度。也是经过这一次的测试之后，传奇 n j h 二二一战封神，奠定了至今都无可超越的记录。传奇 n j h 二二的大名享誉全球，即便是非摩托车爱好者也对他有所耳闻。 作为摩托车圈子当中金字塔顶端的王者，也会被各种圈外选手挑战，比如和各大汽车品牌的顶级跑车，诸如布加迪、威龙、兰博基尼、铅痞 gtr 等等，虽然战绩并非有胜无负，但也证明拎着 h 二二的影响力已经出圈了。 其实在各种 pk 大战当中， h22 最疯狂的一次是跟 f 一赛车以及喷气式客机战斗机同场较劲，最后竟然还赢。 川崎 h 二二从二零一四年诞生至今依然位列行业顶端，过了几年还是没有一个能打的。是什么让川崎 h 二时隔多年依然屹立不倒呢？ 首先就是动力核心，九百九十八 cc 排量的四缸发动机，最大马力三百一十匹，冲压状态下能达到三百二十六匹，峰值扭矩一百六十五牛米。相比很多品牌还徘徊在二百匹马力左右的超级摩托车，这组数据确实让他们难以启及， 能让仅有九百九十八 cc 排量的四缸发动机输出超过三百匹的马力增压器起到了巨大的作用。川崎独有的 supercharge 离心式增压器叶轮转速达到了十三万转，每分钟 每秒向发动机泵送超过二百升的空气，还能带来高达二点四倍的大气压，而且无需中冷气来冷却被压缩的空气。为了让发动机内部能够扛得住如此高转速的运行，川崎采用了他们航空航天公司的技术设计，配备行星齿轮，从驱轴 传递动力以驱动叶轮，达到令人难以置信的高转速。其次就是顶级的空气动力学设计。众所周知，日本川崎是一家重工业集团，摩托车业务只是其中之一，他们还制造飞机和航空航天器，而川崎 h 二系列所采用的标识就是川崎重工的 logo。 h22 的外观是由川崎开的航空航天部门设计的，倾斜的碳纤维定风翼取代了传统位置的后视镜，这组定风翼能够平滑一间周围的气流，从而使定风翼能够有效的产生下压力。高钢性碳纤维的整流罩也有助于有效引导气流以减少阻力，而下半绕流板能够进一步产生下压力，带来更高的稳定性。 当然配置和电控方面也是顶级，包括 brambo style 刹车卡前 rambo 离合器、 kyb 倒立式前插、 olins ttx 三六后减震博士六轴 imu 启动控制模式、牵引力控制、智能防爆死制动系统、发动机制动控制、 双向快排等等。除此之外，川崎 h 二二还采用了自修复面漆的设计，这种特殊的面漆可让一些划痕自行修复，当然不是立竿见影的效果，可能需要一周以上的时间， 这么狠的车，自然不是一般人能玩得起的。川崎 h 二二在国内的售价为七十二万元人民币，不过因为 h 二是限量车型，目前在国内市场已经下架，只剩下四十二点四万元的 h 二车型。 有人说来自土耳其的 keen and soft 是个疯子，因为他把摩托车开到了四百公里每小时。也有人说川崎是个疯狂的品牌，因为他们缔造出了 ninja h2 这台疯狂的超级跑车， 一个敢造，一个敢骑。可能正是因为疯子与疯狂的想法一拍即合，才能诞生出这种神奇的产品。看更多机车视频，点个关注吧！

曾经陵墓损失地表最快的摩托车之一，但是随着环保法规的日益严苛，这台神车逐渐消失在人们视线当中，留下了深深叹息和遗憾。 去年陵墓宣告笋正式回归，虽然加入了不少电控，但是此时此刻的陵墓笋已经无法重回当年的地位，不到二百匹马力的动力也让它难以和竞争对手正面抗衡。 最近由英格兰银石的 tts performance 推出的一台疯狂强化之后的 superbusa， 让铃木笋重回速度之王的地位。它们推出的铃木笋安装了 rotx c 三十九四型压缩机，加中冷气， 最大涡轮转速为十万转。虽然增压压力控制的微调尚未完成，但 superbusa 已经通过初步调整，在侧公鸡上测试出了令人印象深刻的数值，最大马力三百七十二匹，最大扭矩二百六十牛米，每分钟曲轴转速约为一万转。另外这台改装后的零木损车头两侧还 安装了定风液，据说还有全碳纤维的整流罩还未完成。另外还有 rotbox 的碳纤维车轮、单摇臂、升级的减震和尺寸更大的制动盘。只不过这台车只会推出四十台，价格高达四万五千九百九十九英磅，这个价格是新款铃木笋的三倍之多，但是 superbusa 的功率是原厂的两倍，堪比川崎 h 二二的马力， 确实让人叹为观止。

你不会以为花个七十多万买辆传奇来 xr 就算拥有它了吧？众所周知啊，传奇 hr 啊是一辆赛道车，是并不能上牌的，单从装备上来说，皮衣、头盔、竞技靴加上手套至少一万多甚至两三万，更何况其实这些还算是一 一个入门的装备。再者就是改装费用，比如三万八的碳纤维外壳，六万多的排气，加上后摇臂，还有七七八八的维护费啊，百公里的油耗就要八升合成机油换一次就得三千多，一般人啊，还真玩不起。最后我只想说，抖音上人均一辆的传奇 hr 啊，你说他们这些钱都是哪来的？

有网友想看最快的摩托车，今天他来了！在我身边，这辆川崎 hr 售价为七十二万， 如果说杜卡迪是摩托界的法拉利，那么这辆 hrr 则是摩托界的布加迪，且担任速度，布加迪在他面前也会黯然失色。在国外已经有人拿他俩做过测试，结果是 hrr 比布加迪更快。要知道民航客机起飞前的速度是两百到三百公里，而他极速可达四百公里， 所以也被称为陆地飞行器。那他为什么能这么快呢？整车纯手工装配，可以说所见之处，净碳纤，车头是碳纤，车硬是碳纤，就连车壳也是碳纤。当然最牛的还是镜面喷漆，让他的技术、品质、适应性融为一体。采用 热熔轮胎，骑行前必须先热胎，搭配上五星轮毂，回头率杠杠的。不好意思，说错了，这辆车没有回头率，因为他是专为赛道而生，不能合法上路，所以你在街上也看不见他，看见的只能是他的包定 h 二。再看他的车头， 你以为这是后视镜吗？错了，这是一双非常炫酷的碳纤维小翅膀，定封印不但拉风，而且增强了车头的下压力。来，我们上车！ hrr 没有大的显示屏，但就是这两块小小的液晶仪表也足以让你热血沸腾。搭载直列四缸水冷发动机，排量为一千 cc， 采用机械增压，最大马力可达三百匹，一档就可突破一百八十公里，恐怖吗？那这样一辆集速度与公益一体的超跑摩托车，他会是你的梦想车吗？关注我，带你看更多豪模！

大家好，欢迎收看车展系列的视频啊，也欢迎大家来飞秒汽车的展台来逛一逛，就在 w 四 h 幺四那现在我来到的是川崎的展台啊，川崎今年 发布了他这个最经典的跑车啊，就是杠十，我们俗称大牛啊，我们快来快速的看一下吧。像这边的话是 zhr， 因为之前赞助过好多次啊，就不过多介绍了，这算是 hr 家族中售价最低的啊，而且我在北四环也经常见到一台 gaxy， 声音是真的好听啊，如果喜欢 hr 又觉得 hr 有点贵的话， zhr 是你唯一的选择， 那这一台呢？就是这次发售的杠十戴尔款啊，这个车它的价格是二十三万九千八，其实我觉得这个价格还是挺厚道的啊，跟我预期的比反而要低了一点，我以为他会定到二十五万左右， 可以看到整个车，呃，就是非常非常的帅，就是那种经典的川崎跑车的一个造型，包括各种配置，基本上 你能看到都堆到顶了。就是大家可能会不太理解，像这个锆石啊，这个大家说 很牛，相当于这都有机械增压对吧？那他这个会不会比杠十更好，为什么反而比杠十还便宜呢？这要跟大家普及一个概念，就是， 呃， h 二系列，像他的这种车架，你可以看到他是一个民用玩的车，你可以理解成这是一台跑的很快的民用车，而当时他才是真正川崎的跑车， 也就是能用来真正下赛道的车啊，就好多人买杠十都是为了下赛道的，包括一些好多比赛也都会选择杠十作为比赛用车，但是你不会看到任何比赛去用一台 hr 做做 比赛用车的，毕竟这兵们不是一台能下赛道的车，所以杠式基本就这么一个定位，所以以他的这个定位和售价来讲，那真的不贵了，像这台车他可以达到一个二百零三匹的动力啊，九百 九十八， cc 是一个标准的暴力机器，那除了大家刚才看到这个标准版的杠十呢，这边还有一个杠十双饵， 而他的售价要高达三十五万九啊，贵了十几万，那到底有什么不一样呢？那我们来看一看啊，现在我身边的就是这一台杠十双啊。 看外观大家可能觉得，哎，跟刚才那还一样啊，就就全是绿的吗？其实区别大了，因为这里面他整个用了全部的运动套件已经是不一样，再就是他发动机内部的一些组件也是有区别的， 所以经过刚才工作人员介绍，这台双儿呢，他在最高转速上要比那台普通的杠十要高五百转，别小看这五百转，在大家拼到极限的时候，这五百转带来的可不喜提一点点的提升。还有双儿的轮毂也是采用的全锻造轮毂，大家也知道全锻造轮毂是非常贵的，那 刚才说的这些啊，仅仅是一个性能上的差距，其实最大的问题有一点就是这一台杠十的双耳，他是全球限量的， 全球他只生产五百台，因为每一台都是手工打造的，而中国呢，只有十台，所以定不管是定三十五万九，还是定四十五万九，哪怕定一百万都没有什么意义，因为这十台首先要能买到。

国内能买到的最强跑车是哪一台？就是这台被阉割的川崎 h 二。为啥最强的还是一台被阉割的 h 二呢？都知道川崎 h2 二是被称为王者的存在，但 无奈 hr 因为排放和设定的原因，就只能在赛道上行驶，所以能合法上路的就只有阉割版的 hr 了。虽然啊， hr 并不能跟 hr 一样急速干到四百， hr 同样拥有机械增压，能够爆发出二百三十一匹的最大马力，零百加速呢，也只需要三秒。所以啊， 即使被阉割，他依然是能够买到的最强性能跑车。你也可以把 hr 理解成为公路版的 hr。 那怎么区分 hr 跟 hr 呢？这么说吧，能在公路上看见呢，炸街的那些都是 hr。 身为性能最 最强 hr， 在国内四十二万四的售价也显得十分尊贵啊，而且新车往往要等上一年以上甚至两年的时间，这也导致 hr 的二手价格都比新车要贵了。

偶遇传奇 h 二啊，地表最强带涡轮增压的啊。 开了灯传奇 h 二啊。

川崎展台的 hrr， 这一款可是集合了川崎所有顶尖技术，余生的陆地超级怪兽，他的一档就能够跑到一百八十公里每小时，级数能够破四百公里每小时。 这是一款赛道级的用车，取消了前大灯和后视镜，前面采用了碳纤维的小翅膀和进气口，全部是由手工完成的， 九百九十八 cc 的排量，但是他的输出马力全达到了三百匹，这款摩托车简直是太牛了。

这是全抖音的终极梦想机车传奇 hr， 这台在国内 全车碳纤维外壳九百九十八 cc， 四缸机械增压，这也是目前全球唯一一台带有机械增压的 终极摩托，售价高达七十二个 w。 看到这一对碳纤维的定风液了没？地表最强性能之王，它的时速能够达到四百公里每小时啊，烧成这样的排气不是在每个车上都能见到的，当然它还有一个可以上路的性能阉割版，那就是 hr。 那要怎么区分 hr 和 hr 呢？很 简单， hr 因为是专注现营的赛车，所以没有车灯、转向灯，轮胎也是仅能在赛道上使用的光头台。 hr 的排气是声音 大量的直排，给大家听一下这个排气的恐怖声啊， 这样的声音上街小心啊，要被请去喝茶了！

本期摩博会最牛逼最贵的车型在哪里？摩博会最贵的车就在这，我店里那台 h 二就是王八蛋的拿过来涨，所谓的接近一百多个 w 的 h 二 r， 他并不是 h 二 c 能跑到四百多的国内能够买到的 hr， 并且这台车是文博之前的，咱们说改装前面一个头我算算多少钱啊？ 六万六万十二万十二万加十万二十二万加上这个二十万四十万四十万加上两对蹦，哎，这两对蹦不是现役 gp 产队的哎，好像是 哎，右边不是哎，这个差评，这一堆蹦蹦十万的用这个两万的还太差，还得缺个拇指刹车，苦苦，你看到没有，还得改对吧？然后呢？后面加上 摇臂全套的梦幻星的改件后减震改了一个专门定制用的欧零十啊一字泵，这个螺丝大几千，然后改的这个旺虎的排气，不过这台车我还没骑过， 我要把它拿去骑一骑才行，这边这台我就得要看一看了，有没有我所谓的可穿可舔的东西。这是一台新款的 v 四 s 改的 m c 的套件，并且也是装了这个 g p 的卡钳，并且车主任性为了改这个轮毂，直接改成原产的 b s t 的碳纤维 super 的接纳的轮毂， 新老款的油箱区别看到没有？这有造型并且是电子减震的，这个线是有弯头的。任性的车主所有的红字全部改成黑字，包括 brambo 的卡钳以及 mc 的这个贴纸全部是用黑色定制，但是这一套白 板子，这套板子就是轻轻一眼看出他就是国产叉 p， 为什么呢？大家只要看到这个漆水做工看到没有？看到没有，就是这种啊，这一套板子呢，跟原产的 supreme 接纳板子的安装过程是真的 能让你很糟心啊，这技师端这个板子会哈哈哈，性价比非常高的 lm， 但这个就已经跟真实的 gp 鲨鱼起有区别了，给大家如何分辨真实的 gb 卡钳以及 lm？ 看到没有？ lm 的这个鲨鱼鳍的散热片，它是弯进去的少一点的，并且没有那么的长。然后看这个真实 gp 现役在售的鲨鱼鳍，它鲨鱼鳍都比较长， 然后这里的造型像 ms 的那个造型，这个二十，这个只要五万。所以说这个东西 全国像杜卡迪，现在改了一百多的车子呢，其实并不多，真正追求极致，可能全国看得懂的人也不多啊。讲重点啊，要卖车我收。

每个机车摩友的终极梦想车型，他来了！ 大冒窗旗 h 二全球限量一百台，而我们中国则引进十台。一千 cc 的排量，零到百的加速只需两秒。多不多说了，听声浪！ 这个声浪你们喜欢吗？关注优秀，下期带你们看细节！

地表最快摩托车，四亿，男人的终极梦想，全球限量一百二十台，他就是川崎 hr carbon！ 作为一台可以超越战斗机的公路野兽，可以说在目前所有合法上路的摩托车里，他的速度绝对是第一，没有第二。 他是目前四售的唯一带机械增压发动机的摩托车，最大马力可达两百四十二匹，过百不到三秒， 在直线道路上轻松拉到四千转，超强推力感瞬间点燃你的肾上激素，一档一百八，一定要控制好你的右手，牢记这句话，敬畏马力气帅不气快！另外车身还自带黑科技 漆面，轻微的刮蹭也可以自动修复，当然缺点也是有的，开出去一天要多说五百多句话，你知道月入多少才能拥有它吗？