25款红旗h6车机怎么样

ok， 我们现在给大家开一开啊，全新的红旗 h 六，然后这一辆是顶配的，两百五十二马力爱信八 at 变速箱，然后这个调教动力会稍微比以前的稍微高一丢丢，然后这个车他还有一个低功率版本的，价格会稍微便宜一点，是也是两点零 t 的。 哦，是两百马力出头，两百二好像是，我没记错的话，跟 h 五相比的话就更加个性运动一点，你看很多碳纤维的内饰是吧。嗨，红旗空调调到二十二度， 空调已设为二十二点零度，调成自动模式。呃，他是要再说一遍的是吧？嗨，红旗，哎，空调调到自动模式当前已经，是啊。 ok， 那我们走一下 电子档把，我们先开个舒适模式吧。呦，这个是风琴式的油门踏板， 舒适模式上面方向很轻啊，这个方向盘我们直接开出去是吧，这个是有运动排气的那种。 嗯，会稍微有一，是不是带阀门不带阀门，点击屏幕下方，懂车帝了解红，然后我们在低档下面，其实在低档加舒适模式下面，我感觉整个车子呃，低转速还是比较保守的， 稍微踩一踩啊，到了两千多转，明显感觉动力会来了，会起来的，我先一直走啊，刹车脚感稍微偏软一丢丢。哇，这个油门，油门脚感很得 有信号感觉犯啊，一点都不穿 哇，他这个踩下去了以后，这个转速包括是时速下面那种红色的啊，红色元素拉满了，就像这个红旗在飘扬一样。这个界面 设计师是真的好评啊，这个车的设计师，我觉得这个底盘质感比当时 h 五有明显有好一点。 明显会会，底盘质感会好一点，稍微硬一点点是调教师可能有点不一样的，相比 h 五的话，然后我们现在搞个运动模式试一下。他这个界面可以换吗？我这个界面可以在设置里面啊。这里面是吧，我 啊，显示吗？啊，运动哦， 个性。 我觉得还是还是运动比较看着比较。一道红光亮起来。这个是转速 哦。哎呦，来了来了来了。我感觉运动模式以后性格变化还是挺明显的。这个呃，变速箱换挡非常积极啊。降档 这动力还是可以的，毕竟是两百五十几马力了已经。是啊，因为这个车比较大，所以百公 公里加速是六秒八，会比主流的两点零 t 的一些发动机会稍微快那么一丢丢。 主流的两点零 t 一般都是七秒钟左右嘛。哇，这个喷水量好足啊。哈，我们踩深一点看港台哦，他有 qq 档来了 啊。运动模式下面还是比较哽脚的，还是有点，而且有点声浪的。我要把窗户摇下来听听这个声音。 哇，过这个井盖底盘还是蛮扎实的。来个手动模式，降档降档， 一档降不下去了。好，我将成功降到一档了。这边是没有红绿灯，走掉个头 啊。他在 m 模式下面是会自动升档的模式是这样的啊，降 这样一档的宽容度并不是很高。手动试试。伸伸伸。 这样。哎，我发现他这个升档和降档的两个拨片的那个按下去的手感不太一样，是有明显区别的。升档和降档，升档， 升档升档。 制动力问题不大，就是你要多多踩一点这个刹车行程稍微长一点，我换回去。哎，自动模式会比较聪明一点。我觉得走动模式的宽容度没有我想象中的这么好。就是用你用自动模式的话，其实他降档其实也还算比较积极的， 踩到踩下去以后，因为这个车他是带那个 k 档的，也就是说是带一个强制降档开关的，你踩到底他就会强制降档。可以看一下我现在是三档吗？三二一，我踩 现在降二档，因为我速度比较慢啊，转速拉到五千转。这个运动模式他是比较适合街道驾驶的。均衡，我调个柔和试试呢，果然好软，松了好多啊。这个逼真， 我刚刚我刚刚还在说这个车有点紧绷的啊，质感有点好的调，调软了以后明显变软了啊这个车，而且这个这个模式调的调到舒适模式以后是真的，真的整个车有一种这样哎，这样浮起来的感觉， 路感少了好多啊。试一下这个快速通过桥头哦，可以，还是蛮干脆的，其实空空两下，然后我们避震器调一个均衡感受一下。 我们现在避震器是均衡模式哎，中间处于中间的这个模式感受一下。我还是真 还是有明显变化的，刚刚是有点像船一样的，现在明显会会更加会稍微紧绷一点点，会适中一点， 刚刚那种感觉就有一点像老的那个老的美系车一样啊。现在呢？现在像是一个以前的德系车哎。底盘稍微有那么一点点小紧绷。这个只有顶配有吧？只有顶配有， ok， 我们调个运动试试。我靠，这一套可变悬挂质感是真不错啊 啊，调调到运动了以后明显明显这个路感哦，底盘上面传来的这个路感非常丰富啊，各种路面细节 坑坑洼洼的，然后调柔和啊，瞬间都没有了，瞬间没有路感了，很明显很明显底盘有点小惊喜。

红旗 h 六致命缺点，听完以后你还会买吗？视频的最后给大家讲讲关于红旗 h 六最新优惠政策，本期总结三个优点，两个缺点， 其最后一点让人意难平。咱们先说优点，优点一，外观运动红旗 h 六一改此前红旗的商务沉稳风格，采用了溜背式的轿跑设计，战斗感十足，而且车尾竟然用上了中置排气，既运动又个性。总之，这车可以算作目前最运动的红旗车型。 优点二，动力猛还省油这车搭载的二点零 t 的发动机，最大功率二百五十一马力，峰值扭矩可以达到三百八十牛米， 匹配八 at 变速箱，零百加速七秒以内，官方的给出的油耗百公里仅六点五五升。说实话，这车的表现要比大众三八零还要优秀。优点三，造型好看，接近五米的车长加上红旗车标的加持，整车气场 非常强大，轿跑的车身设计流线完美。再说缺点，缺点一，乘坐舒适感一般红旗 h 六在经过交叉路况时，车辆的弹跳较为严重，避震效果一般，可以看出红旗在舒适性方面调教并没有达到消费者期待的水平。 缺点二，车型小众保值率堪忧红旗一向以来都以商务家用车型作为自己的销量扛把子，在这部分车型的保值率较为低的情况下，推出的运动型 b 级轿车。可想而知，在稳重、大气以及可靠性的影响下，红旗 h 六成为冷门车是不可避免的。 目前，红旗 h 六推出低首付购车活动，以 h 六至上档为例，低首付交八百八十八，本金月还两千九百五十九，包牌包税包保险，全包上路，没有其他任何费用，都是四 s 店提车，店车开票， 享受全国联保，做您个人户，全品牌新车现车，咱这都有都做，你喜欢什么车型，直接私信主播，免费给您算个落地价格。

两台车我们都拿旗舰款做对比，首先看三大件，红旗 h 六至尊版售价二十三万九千八，大众 cc 耀目版的二十九万两千九。两台车都是二点零 t 四缸涡轮增压发动机， 但输出功率上，红旗 h 六是一百八十五千瓦，峰值扭距是三百八十牛米，大众 c c 是一百六十二千瓦和三百五十牛米，这个零百成绩，红旗 h 六是六点八秒，比大众 c c 快了将近一秒。变速箱方面呢，红旗 h 六是八速手自一体， 而大众 cc 是七速实时双离合，红旗之六更顺滑省油，而大众 cc 反应更快，但会顿挫。这个呢，各有千秋，两台车呢，算个平手， 这两台车呢，都是前迈步逊后德联版的独立悬架继续打。在制动系统方面，红旗 h 六全系用的是前后通风盘，大众 cc 是全系前通风盘 后普通跑。那么在制动力保持这一方面，红旗 h 六在手，而像在细节一点的前轮距，后轮距啊等等数据上呢，也是红旗为好了。综上所述，在动态表现上的红旗 h 六先拔头手。 接下来咱看空间，红旗 h 六的长宽高轴距是四千九百九十毫米、一千八百八十毫米、一千四百五十五毫米和两千九百二十毫米。大众 cc 呢，是四千八百六十五毫米、一千八百七十毫米、一千四百五十九毫米以及两千八百四十一毫米。那这些数据中呢，和车内空间息息相关的，那就是轴距， 红旗 h 六比大众 cc 多了七十九毫米，将近八厘米的差距决定了两台车的后排乘坐体验呢，差异明显。综合数据考量，对于两口之家来说呢，这两台车的空间使用层面的差异呢，并不明显。

这是一个防炫目的一个后视镜，然后这里是自带有一个五福两安的一个供电口，带一个摄像头在这个前方出风口，然后这里是开关的一个键， 进来以后这里的控制面板的话和全新 h 五非常像。然后主要特殊的话在这里有一个日间行车灯的一个模式，刚才讲解了在这里可以进行一个调节门窗作息、驾驶等等，就在这里控制他的一个多媒体屏。空调的话在这个后面打开， 那我们注意这个车的空调可以选择一个吹的方向，包括你座椅可以进行一个调节，有座椅按摩一二三号键的一个主驾座椅记忆，同时还有个香氛系统，直接打开，随便一个就会进行变换。 ok， 好，关闭。好，以后来我们看座椅调节，在左下角点开，这里还有方向盘加热，座椅通风和座椅加热。

我们试驾了红旗 h 六啊，跟大家聊聊这个车，那这是红旗旗下第一款轿跑哎，红旗不再是那种主打四平八稳的感觉了，他同样有年轻的选择了。那这次这个中网造型跟 gm 见过的不一样哈，这个哎，样式比较特别，而且这个灯还有不同的模式呢。 这是顶配版本，除了这种双色车身之外啊，他配的一个十八英寸轮圈，我就轮圈可以再打一号，这不是重点，重点在后面，作为轿跑呢，不先被怎么称之为轿跑对吧？那可以打开看看他这个后备箱啊，就是差在哪呢？没有一个开关哎，只能通过钥匙或车内控制， 你看这个是不是特别大，就是这种设计特别喜欢，在于就是后备箱全给你了，有多大就放多少东西，对吧，比这种三箱更实用吧，而且后排也能放倒，看看里面什么样。内饰上其实能看到一些这种比较常规的样式设计哈，但是 是哪不一样，配色不一样，黑黄的撞色。而且你看这方向盘怎么区分高低配啊？先说这个中低配置啊，它是一个全皮的方向盘，然后呢，到了中高配就变成碳纤维加皮革了， 然后到顶配版本啊，就是碳纤维皮革加翻毛皮，所以如果你方向盘是三种材质，一定是顶配最贵那款。 这个座椅也是一个运动座椅，我觉得整个内饰的这种整体氛围啊，还是可以的，大屏幕都有了哈，那刚刚开了一下，其实我这台二点零发动机 还有两个动力版本，低功。高功吗？呃，除了最低版本之外都是高功的，二百五十多马力，他肯定有劲，八 at 变速箱就这个动力组合是应该是这个级别最稳妥的，对吧？而且开的整个底盘素质还不错的。顶配跟次顶配， 他配备了一个旋转转向调节，就跟驾驶模式不同，这个支撑感觉不一样，运动之后就变得更硬了，我觉得他的舒适模式就挺好。 红旗之六呢，已经发布预售了，十九万多到二十四万多。我觉得啊，就是二十多万买一辆二点零 t 的加八 at 动力组合的轿跑挺合适，对吧？二百五十多马力，你想想这个价位的轿跑还有谁？就是 cc 了吗？它比 cc 可大一号。 对，这个价格证可以考虑考虑。呃，至于左右价格，等上市就知道了。

抢红旗车的车机反应快不快？今天带大家测试一下咱们红旗 hu 的一个至尊版的反应速度。那我们先来启动一下这个车子，来测试一下他这个车机的反应快不快哈。 嗨，红旗，在呢播放一首七十二变。好的，为你播放 dj 小蒋的七十二变。怎么样的变？这个功能反应还不错哈。那我们测试下别的功能。嗨，红旗，我在导航晋江同行， 为您找到以下晋江同行，请选择二零二三款红旗 su 的车机反应速度还满意吗？评论区告诉我。

这个是红旗专门为年轻人打造的一台车，没错，我现在正在坐在红旗 h 六的车里面，跟大家简单聊一下这个车，它最大的亮点就是外观啊，这是红旗目前唯一的一个轿跑车型，你们可以看它的这个前脸，非常具有运动气息啊，呈现了一个俯冲的姿态，既有红旗的独有的气质， 同时呢又有一点年轻的味道。然后后面呢是一个溜背的造型，而且溜的很明显，并且呢他的尾灯是用了这种分层加贯穿的设计，还配了一个小翘臀，关键是他有一个双至中突排气。没错啊， 双至中初排气也有掀背尾门，但正是因为它是一个轿跑车型，所以它的后排空间你看头部就是稍微有点局限，但是腿部空间还是非常大的啊。咱们再来看一下前排，其实前排整体的布局跟 h 五是差不多的，但是增加了很多的亮点设计，比如说这里用了很多的碳纤维的饰板， 然后单拿音响，十二点三英寸的液晶仪表，换挡拨片都配了。然后座椅呢，是这种有点运动气息的运动座椅，这里是纳帕真皮，包了很多的这个， 呃，放毛坯的这个视条你可以说吧， h 六他有很多 h 五车身上没有的东西，而且你看他后面还有一个隐私玻璃，但是可惜的是什么呢？就是这个车啊，这么运动的车型，他竟然没有用无框车门，还有就是他的后尾门只能从车里边这个按钮打开， 其他的都还不错吧。然后动力方面呢，它都是二点零 t 的版本，但是有两个不同的功率，最快灵宝加速能达到六秒九，配了爱信的八 at 变速箱，所以整个动力体现还是不错的啊。 我也非常期待这台车上路试驾的感受。然后它的售价呢？现在公布的是十九到二十四万，不知道后面会不会有变动，这个价格你们怎么看？

现在优惠个三万出头，就想骗你入手红旗 h 六，你可千万别上当啊！红旗 h 六九月份卖了一千二百二十五辆，这成绩不算优秀，但真要是销量很高，烂大街了反而无法突出这款车的个性，真正的红旗 h 六车主可能还不高兴呢。那么如今的红旗 h 六多少落地才能搞？ 是油耗又是多少？他的缺点你是否知晓？看完这个视频，答案让你清晰明了。首先二点零 t 发动机动力调教也相对激进， 匹配的还是相对费油的八 at 变速箱，所以燃油经济性方面就不要对这款车抱有过高的期望了。根据现有车主政策反馈，入门款二百二十四匹马力的智美版实测综合百公里油耗为八点七六升，按照如今九十五号汽油 每升八块八毛四的价格计算，此车每公里的燃油成本约七毛七。二百五十二匹马力的高功率版本，实测 真实百公里油耗为九点五一升，换算出来呢，实际每公里的燃油成本约八毛四。和同排量同动力的德系美系车比，红旗 h 六的油耗表现真的不算很高。红旗 h 六主要有三个缺点，你先听一下能不能接受，再决定要不要入手。 此车最大的问题是车机卡顿，而且也没有好的手机互联系统与之相匹配。第二个问题是后备箱只能用车钥匙或者在车内开启，外部没有快捷按钮，所以如果你要是站在车外，这时想要打开后备箱，那么就只能再跑到车内去解锁了。 第三个缺点是整体的隔音表现一般，风噪、胎噪控制的都不是很好，除此之外，这车就都是优点了，造型炫酷，配置丰富，动力也比较强劲，基本上算是大众 cc 的平替产品，而且价格比他实惠，逼格上也并没有比他差多少。最后分享一下此车目前在山东地区的真实行情，红旗 h 六 现在全系都能让利三点八万，入门款车型优惠后实际的落地价可以控制在十七点四个左右，而目前最走量的指导价二十一点五八万的至上版裸车已不足十八万了，加上税和保险，总落地价可以控制在二十万以内。 如果你感觉上述所说的油耗、缺点和价格都不是问题，那么问题来了，买红旗 h 六选哪个配置将来后悔的可能性最小呢？下条视频给你答案，且慢点下，关注再走呗！