运20和鲲鹏区别

约二十鲲鹏运输机可以说是中国空军向外展示军事力量的一张名片，曾多次出国参加各种军事行动。如前几年的疫情期间，约二十鲲鹏运输机曾多次出国运输抗议物资，还有近些年前往韩国接回志愿军遗骸回国，也是约二十运输机在执行任务。 去年，约二十鲲鹏运输机还组织大编队跨国向塞尔维亚运送 fk 三防空导弹系统。除此之外，约二十运输机还曾多次出现在欧洲的防雾展上，还有俄罗斯组织联合军事活动，中国空军也曾多次派出约二十运送军事人员或装备前往， 如莫斯科时间三月三十一日实时国际军事比赛二零二四萨宴岭行军、雪地作战行军。中国参赛队乘坐的月二十运输机抵达莫斯科谢列梅杰沃国际机场，这已经数不清是月二十运输机第几次参加俄罗斯组织的军事活动了。在月二十运输机诞生之前， 中国空军要想出口执行远距离运输任务或者重装备的运输任务，只能依靠从俄罗斯进口的伊尔七十六运输机。但近些年，随着运二世鲲鹏运输机的服役，伊尔七十六运输机在中国空军中的存在感已经越来越低，中国空军也很少在派出伊尔七十六运输机出国执行任务。 这充分说明运二十鲲鹏运输机已经经受住了考验，完全能够满足中国空军的远程运输需求。 对于中国这种国土幅员辽阔的军事大国来说，大型运输机是必不可少的。就拿美俄等国来说，大型运输机一直都是空军的重要组成部分。大型运输机主要用于执行跨区域、跨国和跨周期间的重装备运输任务。 例如美国在二战结束后发动的越南战争、朝鲜战争、海湾战争和伊拉克等战争中，运输机均发挥着极其重要的运输任务。 就拿海湾战争来说，在四十二天的战争时间里，美国空军共动员了国内百分之九十的航空军事运输力量，共计出动运输及五百多架，向伊拉克周边运送了五十多万军事人员和五十五万吨军事物资。这些物资虽然仅占整场战争物资消耗的百分之五，但对于前期布局来说尤为重要。 在战争爆发前，美军必须依靠空中运输机将单兵作战装备、防空导弹、步兵和直升机等关键装备运输到前线，为后续大部队的到来做好迎接工作。前期抵达的军事人员还可以对战场进行布局侦查，为后面发起进攻指明方向。 与陆陆运输和海洋运输相比，空中运输的时效性极高，一万公里的距离仅需要飞行十多个小时的时间，而海洋运输和陆陆运输则需要半个月以上的时间。但海湾战争中，百分之九十以上的重装备 主要是通过海洋运输抵达战场的，如主战坦克、不战车、工兵车辆、重型火炮的这些重装备少则几吨，重则几十吨，依靠空中运输是难以完成的。所以空中运输在战争中主要讲究的是时效性，但也能起到决定性的作用。 除此之外，运输机一个非常重要任务就是可以执行向后方空降作战人员和物资，例如执行斩首和破坏任务等。运输机可以在战斗机的护航下，运送作战人员奔赴数百公里，进入敌方大后方进行空降，执行斩首任务、侦查情报和破坏任务等，给敌人神不知鬼不觉的打击。 另外，在前方部队补给线被敌方掐断的情况下，运输机还能执行空投物资的任务，给不仅被切断的部队进行武器、弹药、食物和水的补充。所以对于大国来说，大型运输机是必不可少的。就拿我国来说，东西还 横跨五千二百公里，南北五千五百公里，一旦边境爆发冲突，就必须从全国各地调兵遣将，调派装备和物资，这是一个非常复杂的过程，需要的时间太长， 如果是前线急需依靠公路网和铁路网运输，需要十天半个月的时间，这还是在不考虑道路和铁路不被敌方破坏的情况下。此时运输机的优势就能显现出来了，特别是兵力的投送上，短期内就可以将几十万人的部队运送到前线进行部署。 在此背景下，美俄等军事大国在运输机的发展上一直走在世界前列。比如俄罗斯拥有以安一百二十四、鲁斯兰伊尔七十六、安二十六运输机组成的运输机梯队， 美国则拥有以 c 五银河、 c 十七、环球霸王、 c 幺三零大力神运输机组成的运输梯队。这些运输机涵盖了四百吨级的重型运输机、二百吨级的大型运输机和一 百吨级的轻型运输机，以此来实现高低搭配。其中，重型运输机和大型运输机主要执行跨国和跨区域的运输任务，轻型运输机则执行前线物资的转运工作，对起降条件要求较低。为此， 长期以来，中国空军一直致力于大型运输机的发展，但由于早期技术储备不足，在大型运输机的发展上并没有实质性的进展。进入本世纪初，也仅装备有几架从俄罗斯进口的叶尔七十六运输机，不仅数量有限，且都还是二手机型。 进入到本世纪以后，随着中国经济和航空工业水平的进步，中国才决定立向发展于二十运输机，并于二零一三年一月二十六日首飞，二零一六年七月六日服役。他的出现结束了中国空军没有大型运输机的历史， 让我国成为继美俄之后，全球第三个能够独立研制二百吨级大型运输机的国家。约二十虽然有了， 但与美俄相比，我国在运输机的发展上还有一定的距离。例如美俄有四百吨级的 c 五银河运输机和安一百二十四鲁斯兰运输机，他们的运载能力在幺二零到一百五十吨之间，远在于二十鲲鹏运输机之上。 那么，作为中国空军最大的运输机，约二十鲲鹏运输机与美俄的重型运输机还有多大的差距呢？ 为了做直观的对比，我们找到了约二十鲲鹏运输机与了 c 五银河和安二百二十五梦幻运输机以及 b 五二铜温层堡垒和图一百六十白天鹅战略轰炸机效果对比图。从图中我们不难看出，约二十运输机与 c 五银河战略运输机相比，尺寸上差距较大， 为了进一步对比以下内容，我们还将列举数据一一对比。 c 五，银河战略运输机机身长七十五点五四米，约二十为四十七米，两者相差了二十八点五四米。 c 五运输机一盏六十七点八八米， 约二十，为四十五米，两者相差了二十二点八米。 c 五最大起飞重量三百七十五吨，约二十则为二百二十吨，两者相差了一百五十五吨。最大运载能力上， c 五为一百三十吨，约二十则为六十六吨，两者相差了六十四吨。 从以上数据中我们不难看出，中国空军虽然已拥有运二十运输机，但在重型战略运输机的发展上还处于空白状态，与美俄还差了一个等级。不过，随着中国航空工业的不断发展，我们相信用不了多久，我们也会拥有属于自己的重型战略运输机，进一步提升中国空军的战略运输能力。

说起运输机，那就不得不提我国的运二十，代号鲲鹏，该机是我国研究制造的新一代军用大型运输机。那你知道我国的运二十在全球范围内到底处于什么样的水平吗？ 其实大部分人想听到的都是说我国的科技水平非常好，碾压全世界之类的话，其实想要成为超级强国绝非一朝一夕之事， 那今天我们就抛开一些偏爱情绪，站在事实的角度，从运载能力、续航长短以及工业发展水平这几个方面来对比分析我国运二十的具体水平。首先运载能力方面，我们都知道运载能力是运输机的核心要素，按照起飞重量，目前一般把运输机划分为六百吨、四百吨、二百吨三个等级。 然而我国的运二十最大起飞重量为二百二十吨，载重约为六十五，也就是说我国的运二十刚好处在第三梯队。目前全球唯一一架运载能力超六百吨的运输机是俄罗斯的阿二百二十五，按照运载能力来 来说，阿二百二十五可以扛着运二十满天飞，阿二百二十五也是人类历史上运载能力最大的运输机，不过阿二百二十五在俄乌冲突中被报销掉了，导致目前全球再也没有六百吨的运输机了，非常可惜。 我们再看四百吨位的运输机，目前来说只有俄罗斯的安一百二十四以及美国的 c 五 m 这两款。安一百二十四的最大起飞重量为四百零五吨，载重一百五十吨。 c 五 m 的最大起飞重量达到了四百一十八吨，载重为一百三十吨，这两款运载能力都比我国运二十的六十五吨要大很多， 虽然这两款比我国的运二十厉害很多，但是在二百吨这个级别里，全世界也仅仅只有三款。

外交抗议一万次，不如于二零翅膀煽动一次，这是对战略空军投送力量最好的诠释。。一九九九年三月二十四日，，在没有联合国安理会的批准下，时任北运秘书长哈文索纳拉宣布对南联盟发动代号为盟军的通袭行动。。在接下来的七十八天里。 南联盟遭受到了世界上最强大军事联盟的无情轰炸。。五月七日，美军派遣 b 二轰炸机投下五枚精确制导炸弹，悍然轰炸了我驻南联盟大使馆，造成我方三名人员当场牺牲，并有数十人受伤。 累累血债仅用一具雾炸便打发了我们，讽刺的是，，轰炸大使馆的第二是波音和诺斯诺普联合开发的得意之作。。而我们由于当时没有国产大飞机接回烈士遗体，我们不得不突涌波音客机。，我炸了你，你还得用我的飞机接回遗体，这是对我们莫大的嘲讽。 比十的人民空军战略投送能力甚至不如印度，所拥有的大飞机平台只有少的，可怜的俄之伊尔七六，还大多是淘汰的二手货。。 直到御二零的出现，那宽大的翅膀才将我们抬进了世界战略空军的俱乐部。。但前所未有的研发难度，无不再体现着俱乐部门槛之高。。 二零零七年七月三十一日，装备部、科工部门召开大型运输机研制动员部署会议，标志着新一代大型运输机想正式上网。。翻开我们航空工业仅有的数十年。 我们只有一些战斗机和诸如孕八孕九一类中小型飞机的研制经验。作为一项超复杂工程，，显然之前的一所一场的模式已经无法支撑研发可能性。随即，我们立即进行改动，重新成立了金字塔及分布，第一层为一院六厂的总承包单位，第二层围分系统和部件。， 供应商约为两百家，第三层为零部件和原材料供应商，数量达到了上千家。。其中一院六场指的便是以低飞机设计院为总体指挥，，西飞公司为核心主场乘飞，沈飞、陕飞、哈飞为配合，再加上起落架研制场参与。。 这也从侧面体现了运二零研制的空前难度。。二零一三年一月二十六日，，采用常规布局 t 型尾翼、悬臂式上单翼超灵界机翼设计的运二零首飞成功，他的气动效率超过了前辈一二七六，电船飞控技术更是将上世纪的老爷机调查。。 此前，因为一二七六是进口飞机，机舱设计是以俄式装备尺寸为主，，我们无法用于装载诸如九九式坦克一类的重型装备。。而运二零的机舱要比一二七六大出三分之一，载重也比一二七六要高出许多，能更加轻松适应自研的各种重。 装备装载，但受制于长期的发动机技术，落后于二零的发动机，，仍然暂时采用俄制第三零 kp 二发动机，这和一二七六是同款，，但是在航程和载重都超出一二七六的情况下，这款发动机已然成为了附属他翅膀的拖油瓶。。 说到这里，请允许我当十五秒的牛马。！还没找对象的兄弟，，找对象别凑合上，牵手！里面大多名校毕业，既要条件合适，又要三观契合，找对象就来真的牵手，全面信息多重审核。。 假人秒疯，找对象就能牵手。。好在我们的发动机技术及时赶上大酒桶，涡山二零已经成为月二零的新心脏，完全体已然到来。。 二零二二年，塞尔维亚的上空再次隆上了战争的阴霾。。北约再次卷组重来，吊销对塞尔维亚发动新一轮的空袭行动，，甚至派遣战机尾随塞尔维亚客机，用以威胁清华总统。 弃其放弃，总统竞选关键时刻，我们派遣战略运输机运二零飞越八国领空，为塞尔维亚送去了订购的 ps 三防空导弹系统，，让塞尔维亚的天空拨云见日，避免重导数十年前的复折。当运二零在贝尔格莱德机场展现大象漫步后。 美约国家从高压军事威胁迅速转变为打子炮模式，这是我们首次展现大国空军战略投送能力，于二零不仅为我们带来了战略升级能力，，也为塞尔维亚带去了希望。。外交抗议一万次，不如鲲鹏的翅膀煽动一次，子言非虚也。。 如今，更强的运四零正在慢慢浮现水面，我们也必将见证下一个巅峰。 运输机梯队飞过来了，受阅的运二零，又称昆仑他，航程。， 载重大、速度快，，可以在复杂气象条件下执行长距离空中运输任务，，使我军战略投送能力登上新高峰。 都让我动四方，暴躁。。你的任务性质，我是空军幼儿园机长杜中华。。 我部奉命前行，是李书记回国，欢迎志愿军今日回家，西安队解封钥匙前来共同体验价格安宁，向今日敬礼！！ 我部加盟，飞机转向后院为您护航！！

七月中旬，我国空军使用多架运二零从石家庄、济南等五个登机点运送我国航空领域的新鲜血液到空军航空大学报道，在我国某军用机场，来自五湖四海的新飞行员们在这里集结，他们也即将踏上我国航空事业新的征程。 其中运二零作为我国最强的战略运输机，这次迎接我们星空军飞行员可谓是排面十足。运二零从二零一三年首次亮相以来，让我国成为了世界上除了老美和欧盟国家以外，少数可以制造大型运输机的国家之一。运二零的出现不仅填补了我国空军在大型运输机制造方面的空白， 同时也大大加强了我国军队的远程运输能力和成员调动的反应速度。运二零作为我国最强的军用运输机，他当然也不仅仅是充当排面去使用的。运二零还有哪些可取之处呢？这期视频我们 我们就来聊一聊这架中国鲲鹏，他究竟能不能在当今国际上鹏程万里。我们知道，军用运输机与民用飞机不同，因为军用装备的使用途径主要用于军事支撑，这也是他本身起点就比咱们平时用的民用运输机高许多的原因。 就算是现在最大波音客机，在运输方面也是比不过战略运输机的，所以我国在早年就提出了对军用运输机的相关技术要求和设计制造，因为如果要考虑未来现代化的战场需求，军用运输机的研发刻不容缓。 虽然当时国内在航空领域起步较晚，但是我们可以学习的对象却很多，比如毛子等国家，而且在早些年我们自己也进口过外国的运输机，可参考经验是非常丰富的。我们的运二零圆形机载重量是五十五吨，后来随着我国科研技术的提 改，造成实际运载量为六十六吨。据网上资料显示，运二零机身长度为四十七米，高为十五米，最大起飞重量为二百二十吨，飞行最大速度可达每小时九百二十公里，最大负重可以运输两架轻型坦克，飞行七千八百公里。运二零这样的性能不愧是中国的鲲鹏。 平时运二零作为一款大型号的军用运输机，它在动力方面有四个涡扇发动机提供，发动机采用推力为十四吨的涡扇二零大功率发动机。最初的时候运二零使用的是俄制第三零 kp 二涡扇发动机，它的推力仅有十二吨。 这种发动机安全性能很好，但是油耗太高，噪音太大，对环境的污染严重，所以在当时我国一直致力于自己生产发动机，想要让运二零的性能再上一个台阶。终于在二零二一年的六月， 咱们换装过后的运二零装备四台涡刹二零发动机试飞成功。咱们的运二零换装涡刹二零之后，飞机的性能显著提升，强大的中国心让他的油耗变得更低，航程变得更远。 现在的运二零能力都完全能够满足大型军用运输机的标准，而且还有余力。我们相较于国外的运输机，运二零的研发拥有着后发先制的优势，咱们能够在研制过程中采用更多更新的科研技术，这样无疑是大大减少了以后的改装成本， 衡量一架军用运输机是否优秀的标准，还是他能跑的多远和运载多大重量的货物。我们的运二零采用了机舱部分加粗的设计，这样让他的运载能力和适应能力都远超额制的一二七六。一二七六这款运输机早在苏联时期就已经响彻全球，现在更是被评为世界排名 前十的大型运输机。根据网上的资料显示，俄制一二七六从服役开始的第五年到一九九一年为止，他一共飞行了一万四千七百次，运送了几十万名士兵以及上百万吨的货物。而且当年一二七六经历阿富汗战争时， 曾遭受过肩扛火箭弹和热追踪导弹的轰击，但一二七六的机身十分坚固，曾经多次承受了强大的破坏，但是如今相安无事，依旧在服役。 一二七六的最大载赫为六十吨，最大起飞重量为一百九十吨。显而易见，我们的运二零现在的数据已经远超曾经在国际航空领域里名声大造的一二七六，所以现在的运二零完全有能力在国际上鹏程万里。 当然，运二零作为我国自主研制的重型远程战略军用运输机，它的战略意义也是重大的。运二零能够在相较复杂的 环境下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，能够迅速的让兵器和士兵运送到战场上，以便于快速控制局面，为后续其他解放军部队的支援或者是战略部署争取到大量时间。同时运二零还可以运载主战坦克、装甲车等重要陆军现代化武器， 他可以进行空降、空投等方式进行快速的装卸操作，大大提高了解放军部队的运输效率。而且为满足现代化战争对海陆空三军联合作战的要求，运二零还衍生了其他的型号，比如空警三千预警机和运游二零等等，为将来运二零的机组化奠定了很好的基础。 现在运二零的性能、技术水平在全球范围内都具备一定的影响力，在将来我们运二零可以参加国际维和、人道主义救援等等任务，用来扩充我国军队在 未来良好的形象，彰显我们的大国风范。并且等到以后我们技术更加成熟，研究出可以完美替代运二零的运输机之后，可以选择对外出口，开拓我们的国际市场，增加我国与国际上的外交交流。 当然现在的运二零还不可能出口，因为运二零还可以随着我国科研技术的不断提升，继续换装新的中国新，提高自身性能和安全性。现在的运二零已经换装过两款国产发动机，涡扇十八和涡扇二零， 这两种发动机都是我们根据当初的涡膳石改进升级而来的，都能够为运二零提供强大的动力来源，而且还可以根据运输机不同的任务需求，两者可以随时更换，这样运二零的战场适应能力 无疑会更加强大。同时，随着中国新的不断优化和升级，运二零在未来也会有更加强劲的动 和更低的油耗，这让我们不禁对未来运二零有了更多的期待。当然，现在的运二零已经成为我国军队实现国防现代化重要的武器装备之一，运二零运用其强大的载重能力和远程续航等等特点，为我国军队提供了大量便利。 而且运二零作为我国自主研发的战略军用运输机，不存在受外部技术的限制和干扰，这一点也是尤为重要的。像以前土耳其的 t 幺二九五装直升机，它的发动机不是本国产的，用的是美制发动机， 本来在没有任何意外的情况下是正常出口给巴基斯坦的，但是土耳其和老美曾经发生过外交摩擦，老美对其采用军事仲裁等一系列措施，让土耳其的 t 幺二九五装直升机直接断了发动机的货源，那 t 幺二九五装直升机无疑就面临着停产的风险了，更别说产生效益了。但现 在我国采用自主研发的国产发动机就没有这方面的困扰了，而这一切都是我们国家伟大的科研人员不懈努力的结果，所以我们相信在未来，科研团队会根据科学的计划提升我们的运二零， 让运二零在未来为我们的航空领域描绘出更加美丽的画卷。那么本期视频就到这里了，咱们下期再见！

一二七六的出现，虽然填补了中国远程运输的空白，但毕竟不是中国产的，用起来总觉得不放心。 中国虽然不会进行大规模战争，但未来很有可能会发生突发性危机或者需要远程运输的情况，到那时，仅凭十几架一二七六是不够的。 一直以来，面临运输能力不足的问题，不只是我国空军，就连海军也长期面临两期运输能力不足的问题。 同时，为了适应现代化作战突发性强、节奏快等特点，大型运输机的研制工作迫在眉睫。 一九九三年，中行工业西飞，先后投入三十亿美元进行大型运输机的前期准备工作。但当时相比运输机，中国对预警机的需要更迫切。如果大家对 对我国的空警两千比较熟悉的话，就会知道空警两千是用俄罗斯的一二七六为赛季的。 为了攻破预警机技术，中国在一九九四年与以色列和俄罗斯合作，俄罗斯提供机身，再由以色列负责安装费尔康积载预警雷达和指挥自动化系统。一九九九年十月，俄罗斯交付了第一个 a 五零飞机，机身也运到了以色列。 结果等到二零零零年五月份，以色列准备交付预警机的时候，美国突然发难了，他 威胁以色列如果向中国出售预警机核心技术，那美国将禁止出售 f 三五战斗机。于是以色列政府妥协了。即便如此，我们最后还是造出了以一二七六为在机的空警两千。而 当时中央也下达命令，必须要研制出一款以俄罗斯一二七六为蓝本的大型运输机，在技术上还要比一二七六 m 地形更先进。随后，临危受命的西飞在极短的时间里就拿出了一整套设计方案，也就是广为人知的运二十。 二零零四年十一月，珠海航站上，中航一集团突然展示了一个从未出现过的飞机模型。 这架飞机采用的是悬壁式上单翼还是双涡扇发动机，布局跟孕期孕八完全不同，跟中国的任何一款运输机也不同，反倒跟俄罗斯的一二七六比较相似。 虽然只是一个模型，但这意味着中国即将开始国产运输机的研制。二零一三年一月二十六日，中国首款自主研发的战略 运输机运二十成功起飞。在央视揭秘的运二十研制和生产的记录片中，还首次曝光了运二十运输机的驾驶舱航电系统。目前世界上把航电系统用用最好的是美国， 美国的 c 幺七运输机的驾驶舱只设置四个座位，座位之所以这么少，是因为他们的座舱采用了最先进的数字式航空电子系统， 平显一上可以显示各种信息，这样就能减轻驾驶员的工作量了。另外，美国 c 幺七还装载了包括任务计算机和电子操纵系统在内的航空电子设备、自动测试设备和无线电管理系统等， 不仅能显示飞机在正常飞行状态下的信息，还能对飞机的系统状态进行检查，最大程度上避免因设备出问 而造成的飞机故障和坠毁等情况。在运输机预警、机翼等飞机的研制上，美国曾经想方设法的封锁中国，自己不合作就得了呗，还干涉他国。但那又怎样？ 到最后我们照样造出了专属中国的飞机。他是种花家第一款投产的大飞机，他体型硕大，圆润饱满，被军迷亲切的称作胖妞，他就是运二十。鲲鹏，有着奇异若垂天之余扶摇直上九万里的强大气势。运二十在外观上融合了毛熊一二七六和鹰将四一七的优点， 采用上单翼前圆后略的常规布局，拥有高延伸性、高可靠性和高安全性的特点。虽然运二十憨态可惧，但各种能力一点都不差。从体格上看，运二十机身长度四十七米，一盏四十五米，机高十五米，机翼面积三百三十平方米，最大航程大于七千八 八百公里，可以满足洲际飞行的要求。从力量上看，越二十最大飞行速度九百二十千米，每小时，最大起飞重量二百二十吨，采用毛熊 dk 三零发动机时最大载重能力六十吨，换装国产涡扇二十后，载重能力达到六十六吨，远超一二七十六。从度量上看，运二十的货仓高度为四点五米， 宽度超过四米，容积达到五百立方米，比老师负一二七十六都强出不少，运输主战坦克、装甲车、自行火炮、直升机都不在话下。从起向能力上看，运二十最短能在六百米距离内起飞， 加上使用的多数是起落架，可在条件恶劣的简易机场起降，在使用灵活性上超过思路。按幺二四等上一代战略运输机。小伙伴们，面对如此可爱又能力出众的胖妞女二十，你爱了吗？

挂在四个大酒桶的运二零逼换上了灰黑色新涂装，预示着运二十家族的完全体即将投产。近期，网上爆出了一架换装国产涡扇二十发动机的运二零逼停在西安飞机工业集团一个机场等待试飞的照片，一个机翼下的两个大酒桶非常显眼， 这就是传说中的涡扇二零，中国专门为运二零研制的最新型大寒道比涡扇发动机。这架飞机被称为运二零 b， 由原来的胖妞直接升级成了鲲鹏。照片中显示，这架运二零 b 已经换上了正式灰黑色涂装，但编号未标，旁边有不少临时工棚， 这里就是运二零逼进行频繁是非的地方。同时一辆加油车停在旁边，几名工作人员也在飞机周围进行检查，这是在为飞机是非做最后的准备工作。 换上了军用涂装，说明运二零逼的试飞工作已基本完成，运二零逼终于要投产了，中国空军太需要这款运二零的完全体了。起飞重量两百二十吨，最大载重量六十六吨，载重量超越俄罗斯的伊尔七六系列， 与美国西幺七并肩。这就是鲲鹏的大度量，最大航程七千八百公里，最大时速九百二十公里每小时，这就是鲲鹏的速度。二十米长、四米高和四米宽的货舱尺寸。 运二零 b 终于可以运载一辆五十五吨的九九 a 主战坦克，或者两辆各三十吨的十五式轻型坦克。同时，如果按照每人连人带装备八十公斤进行计算，一架运二零 b 可以一次性运送八百二十名左右的士兵，这是一个战略空军必须拥有的一款装备，也是中国空军派 盼望已久的大国重器。中国空军至少还需要四百架的运二十币用于战略空军使用，其中三百架作为大型运输机，美国空军拥有两百七十架之多，其中包括五十二架载重量一百二十二吨的 c 五， 单架载重量几乎是运二零 b 的两倍。俄罗斯也拥有一百三十五架，其中包括二十架载重量高达一百五十吨的安一百二十四。所以作为战略空军的标配， 我国至少需要三百架载重量六十六吨的运二零币，才能满足我国日益增长的全球利益的需求。但是我国现在有多少架大型运输机呢？自二零一六年六月十五日开始交付第一架以来， 运二零才量产了区区的六十多架，生产速度严重不足，加上运八、运九和一二七六等型号目， 目前我国才拥有一百架左右的大型运输机，数量严重不足。同时，我国还急需一百架运二零 b 用来作为特种飞机，其中加油机需要五十架运二十币。第一架运由二十加油机已于今年的五月十二日正式交付， 但总量至少需要五十架，这并不包括三十架的轰油六和伊尔七八 m。 拥有足够数量的加油机 是我国空军由完全防守型向全攻全手型转变的重要基础。其次，空警三千需要三十架运二十币使用，运二零平台的空警三千已经研制成功，并即将交付使用， 他是全球首款具备反隐身能力的预警机。美军的 f 二二和 f 三五隐身战斗机在三百公里处就将被他轻松捕捉。一万八千公里的中国海岸线，最需要空警三千这样的大型 预警机进行二十四小时不间断的预警巡逻，三十架是最低配置，最后其他特种飞机需要二十架运二十币。同时达到设计标准的运二零 b 还将被用于电子干扰机、消防飞机、空中军事医院、海上搜救机等多种特种飞机， 这些至少需要二十架。面临如此大的需求，西安飞机工业集团终于可以开足马力全力制造了。官方曝光的四条运二十生产线还是太少， 据悉，一条生产线一个月只能生产一架，四条生产线年产量也就是四十八架，再增加一条，同时全部升级为脉动生产线最合适， 到时年产量将增加到六十价之多，这样只需要七年左右的时间就能满足我国对孕二零 b 的基本需求。接下来出口也将成为现实，毕竟现在就有好多使用一二七六的国家对我国的孕二零大型运输机垂涎三尺。

今天我们来看看我国独立研发的大型运输机运二零，由于其巨大的体型和强大的运载能力，被形象的称为鲲鹏胖妞，你知道运二十有多厉害吗？鲲鹏运二十是一架让我们国人倍感自豪的飞机， 它承载着中国几十年来追求的梦想，它的一飞冲天标志着我们成功机身全球第四个能够独立制造二百吨级大型军用运输机的国家行列。用二十的机身长达四十九米，一盏接近五十米，高度达到十五米，装备了四台国产涡扇二十大推力发动机。 这家巨大运输机的最大起飞重量可达二百二十吨，最大载重量接近七十吨，在全球排名第五，这一成绩远远超过了俄罗斯伊尔七十六、日本 c 二、欧洲空测 a 四 百 m 等其他知名的运输机。用二十有能力在战时轻松的将我们重达五十八吨的九九 a 主战坦克部署到战斗最前沿。与此同时，用二十还具备了在中国全境内起降的能力， 无论是在世界屋脊青藏高原，还是在饱受风沙侵袭的戈壁沙漠，亦或在零下四十度的漠北极寒以及高温高湿的南疆海边等对飞机性能要求极其苛刻的恶劣环境下， 运二十都能实现短距起价。正是有了运二十，我们才真正拥有了战略运输能力。 除了具备强大的运载能力外，运二零还拥有优秀的超临界机翼起降性能以及先进的航电操控系统，这些特点使得运二零成为世界上最先进的大型运输机之一。