小鹏mona m03续航怎么少了

哇，今天下班晚高峰啊，我们测一测这个下班晚高峰的最近五十公里的平均灯号是多少。现在是十二点二四百三十三标线，然后实际开了两千零六十七公里， 感觉下班晚高峰真的很难开出黄金右脚啊，任务再艰巨我也想挑战一下，看能不能开到十一下。我发现堵车门就是高呀， 现在已经开始上升了。十二点四，现在上高架了。上高架还是有点堵啊，路口的地方南南话降了一点， 已经是十二点三了，整个高架一路上都是上坡路啊，然后通过我的黄金右脚已经降到了十一点七了。果然是有脚法支撑， 可能是越降越低了，只要道路通畅的话，然后就会越低。现在是十一点二了， 现在能耗越往下掉越艰难啊。现在开了这么久才掉了，掉到了十一点一，经过长时间的高架路啊，终于把能耗拉到了十点起啊。 能耗降低的秘诀就在于稳定速度，整段高架路开完了，我全程是开着座椅 通风氛围灯啊空调。现在是十点三，可以看那个最近十公里啊，我是八的能好，你说建那个高架路有多深？ 走了乡道之后能耗竟然上升到了十点四，难道今天的极限就是十点三了吗？现在能耗已经升到了十点六了，我觉得影响能耗最大的因素是红绿灯的数量， 你可以看这个最近十公里的能耗也上升到了九点二，经过我的不懈努力，终于拉到了十点一了， 我们可以看到最近十公里的男号已经上升到十点三了， 然后平均下来的话，我最近五十公里已经拉到了十点一，所以说 对能耗影响最大的其实是路况，感觉今天比较难降到十以下，现在又升到十点二了，最近十公里是八点九，看来有点希望最近一百公里是十一点四， 奇迹来了，已经开到了九点吧，终于掉到了十以下，就看这个能不能维持到结束了。现在差不多还有个六七公里，就开到五十公里路了，然后进一步下探 了五，最近五十公里掉到了九点四，可以看这个最近十公里是八，最近一百公里是十一， 整个过程就测试完成了，然后其实里程是二零六七，现在是二幺幺九，那么实际上是行驶了五十二公里，那就是完整的测试一个五十多公里的 能耗，那现在是最后是落到了九点四，而且这一是这是一个完整的晚高峰的能耗测试，然后表显其实是四三三，现在是三百八十二，那么是用了 五十一公里，那么实际上确实是九点几的能。 然后我们也可以同时看一下，最近十公里是八的能耗，最近一百公，最近一百公里是十一的能耗，实际上这个能耗太低， 也没多大作用，就是我整趟过程确实是很平顺的再去开，但我日常驾驶的话是十二到十四的平均能耗，那 五十公里省下来也就省个一一两块钱，还不如更顺心的去开，更随性的去开。