23宋plus dmi对比深蓝

国产新能源最火的两台车，深蓝 s 七，比亚迪宋 plus、 bm， 这俩到底要怎么选？优缺点？都说看前点个赞不过分吧？当然啊，看外观的话，其实这俩区别已经蛮大了是吧，深蓝 s 七外观的话呢，它科技感会更强一些啊，比如说这个位置，它会有一个可编程的交互灯，就上面呢，会有一些礼让行人的一些动态，这个就很有意思啊。另外又比如这个 无框的一个车门啊，这些元素呢，都是年轻人更加喜欢的，而且呢，它毕竟是后出的，所以整车其实在轴距上呢，比宋 plus 要大两米九了。而比亚迪宋 plus bmi 呢，它看起来其实相对会沉稳一些，但是这个是老款啊，你看它还是那种龙眼龙爪的一些中国风的设计元素啊。其实说句实在话，我觉得新款其实没有老款好看，你们有没有这种感觉？ 但是啊，它比深蓝来讲的话呢，它会多一个行李架啊，因为深蓝它可能是一个运动造型就没有考虑了。但价格这块啊，深蓝 s 七的定价呢，是比送 plus 其实要低一万块钱的，但是它卖的好的是那个两百 max 的一个增城版，跟比亚迪卖的好的冠军一百一十公里，旗舰 plus 版就两车落地下来基本上都是在十七万多。当然深蓝的话我们刚刚说了啊，它纯电续航有两百公里嘛，送 plus 是一百一十公里，所以呢，如果你考虑市区通勤多一点的话呢， s 七的优势还是相对来说会大一些，而且它支持快充。 比亚迪宋 plus 呢，这个版本的话，他是没有的好。来到车内啊，其实深蓝还是一样主打科技啊，比如说这款十五点六寸的向日葵一瓶是吧，就谁喊他会向谁转，然后芯片用的是那个高通八幺五五的用户，比较满意的就是他的语音可见即可说，而且反应很快。你好，深蓝想做什么？车辆设置？嗯， 好后雨刮好嘞，哈哈哈，缺点的话也有啊，就是你点开 a p p 啊，这里边应用的确实有点少了，暂时很多还没有开放。然后配置这块呢，因为毕竟他是后出的，所以呢，他其实会比送要多一些啊，比如说扬声器，他是十四个的是吧，然后呢，送 plus 是九个嘛，其他的话就是深蓝 s 七他会多一些这样手势控制，然后呢， h 兄弟的一个抬头显示啊，包括这无线手机充电这些啊，对了，这个零重力座椅可以，就是第一是舒适啊，第二就是你可以一键唤醒一个休气模式，这个是送没有的。再其他呢，就是这台车的毫米波雷达和摄像头，就是也会多几个，所以呢， 辅助驾驶这块，他会多一个开门预警、疲劳提醒、并线辅助等一些功能，所以啊，就看你需不需要了啊。那送 plus 这边的话呢，家族式的这种啊， 你看旋转屏是吧，那如果说你只用他自带的软件的话，这个其实挺好用的，但是啊，有一些用户他可能下载了一些其他的 app 啊，不知道是不是兼容性的一些问题，就用着偶尔可能会出现死机。然后配置这一块，就他的天窗是可以打开的，深蓝那个是不行的，再有就是他走烂路的能力，尤其走那种泥雪路面啊，相对来说会有一些优势，毕竟他是前驱嘛。然后呢，再加上他会有个雪地模式， 适合陡坡缓降。圣莱 s 七呢，他是后驱是吧，所以有点小吃亏啊。但是话说回来，就后驱的运动性啊，爬坡能力这些，他同样也是前驱，你给不了的。另外就提醒大家，就是这台车的短板就刹车软和底盘软，反正就是 油好有坏吧，就舒适性可能会强一点，但是走烂路就晃的比较厉害。但重点来了，车主真实的用车口碑呃，首先深蓝 s 七的百公里电耗大概是十四点三度左右，然后贵电油耗呢，是五点七升，开起来的话呢，大家会反映说舒适啊，隔音柜比较好啊，比如说现在他是怠速啊， 听一下他的发动机的声音，是不是感觉动静非常小。另外就是哪怕他是溃电状态，或者说你是急加速，他有发动机介入驱动的情况之下，你坐在车里开的基本上也没有说以往增成器出现的那种很吵的 声音，他开起来感觉更像是一个电车。再就是我前面说了他是后驱啊，所以呢，他还是保留了一定的运动受伤。这台比亚迪宋 plus 呢，就是亏电，油耗五点七到六升，大概这样啊，然后百公里电耗呢？十四度，反正这俩差不多， 他也是大家反应隔音好，但是呢，就是亏电的时候，尤其比如说电量低于百分之二十五的时候，发动机声音就相对来说会比较明显一些了啊。另外就是大家反应他后备箱可能会相对小了一些，好了，差不多就这些了，反正销量的话呢，送就会用假是吧？ 圣诞 s 七现在每个月也都能过万啊。那如果说你喜欢稳重，你又懒得说充电啊，我就把它当做油车。开比亚迪送 dmi 是比较合适的啊，你喜欢驾驶感科技感，然后城市代步通勤多一点的话呢，你就看这台圣诞 s 七。那看完点个赞吧，留个只想干货了。

最近啊，很多朋友私信我，到底选择神来 s 七还是比亚迪宋 plus dmi 一台呢是后起之秀， 上市两个多月就取得了八月交付一万零三十九台的好成绩，另一台呢则是主打混动省油的王者。今天我就把这两款车放这里给大家做一个小细的比对。首先我们来看一下外观，深蓝 s 七一眼看上去非常的运动年轻， 无边界的前脸设计简洁大方，与机舱盖融为一体，虚实相间的线条走势也丰富了整体的层次感。 led 前大灯配合了星能之伴花瓣状的日行灯， 下方还有一个由三百四十八颗 led 灯珠组成的智能交互大灯，可以跟行人直接进行互动，非常有意思的一个设定，补光车门和隐藏式门把手，低趴的造型更适合年轻人的选择。而送 sdmi 则更像是一台传统的燃油车，较大的尺寸的多边形前脸设计让他多了一些中庸的气息。总的来说，深蓝 s 七的外观要比宋 plus 更加时尚，更加年轻快些。 来到内饰，我们可以看到宋 plustmi 的座舱设计相对常规化，内饰也没什么新意，采用了大量的平直线条，十二点八英寸的中控屏，顶配车型才能配备十五点六英寸的中控屏， 我们来感受一下。这个屏幕是可以旋转的，但是在天气好，阳光强烈的时候，屏幕反光还严重，稍微放下一点座椅就看的不是很清楚了。 s 七呢，整个座舱的一个科技动感呢就非常的浓厚了，极简的设计加上灵力的线条和宽敞的视野，非常的前卫，而且他全系搭载的是十五点六英寸的向日葵式中控屏，可以根据不同的场景实现左右最大十五度的偏向， 无论是我坐在主驾还是副驾，他这个屏幕都可以正对着，就不用担心反光了。并且他还标配了五十三英寸的 aihud 全息式增强显示系统，全面覆盖传统仪表功能。 看这里，所有的驾驶信息都会出现在玻璃上，包括 ar 导航。那我开车的时候呢，就不用一边开路一边开仪表了，视野呢，也是非常的开阔。那么从舒适性的角度来看的话呢， s 七也是具备了绝对的优势，因为它拥有五十万以内独享的前排双菱动力座椅，我们现在来试一下边放躺， 哇，真的是太舒服了，这种包裹性大家一定要来试试，在这里睡个觉，追个剧听个乐什么的，这种最满足了，这种体验我给满分。座椅还带有按摩功能，每次开长途最受不了的就是腰疼了，那有了这个功能就完全消除了我这种顾虑，开个长途 什么的，那一定是一种享受。而这些都是送 plus dmi 没有的配置，它的座椅呢就很常规化了，舒适性呢也差了很多。 智能驾驶的领域呢，两款车呢，均支持驾驶辅助功能，但是呢，在硬件配置上却是天差地别。 s 七的车机配备了高通八幺五五芯片，虽然力充沛，你们看操作流畅度还是非常顺滑的。 相较于送 plus dmi 呢，它还多了一些手势控制和面部识别等等功能，对于路面和车辆状态的反馈也是更加的直接和迅速。鉴于国内用户对空间的注重情况呢，深蓝 s 七也是完全不输送 plus dmi 的。 深蓝的定位是中型 suv， 轴距为两千九百毫米，大家可以看一下前排，在调到合适的驾驶位置之后，后排的空间还是非常充足的，而且后排是纯品的地台，坐在中间的那个人也不会感到不舒服。而 sunplus dmi 的轴距 距为两千七百六十五毫米，其实是属于紧凑型的 suv 的车身尺寸了，我坐在里面就稍微显得有那么点局促，如果要是全家出行再带上一只什么宠物的话，就有点不够看了。 最后啊，我们来说说动力方面，我现在把送 plus dmi 开在路上，其实这台车呢，搭载了一个 dmi 的超级混动纯电续航里程是一百一十千米和一百五十千米，可选电动机的最大功率可达一百四十五千瓦， 而深 s 七则搭载原力的超级电区电动机，最大功率可以达到一百七十五千瓦，增长版车型可以在 crtc 的测试下， 纯电续航里程可以达到一百二十一千米和两百千米。我给你们翻译一下，就是说你每天单纯四十公里以内上下班的用车环境的话，就可以做到一周不充电。怎么样，在经济性方面的话，先来 是不是超级让你心动呢？对呀，深蓝 s 七在续航层面上还是远超于 plus dmi 的，现在我换上深蓝 s 七，再来说一说这两台车的操控层面。首先由于送 plus dmi 的车型为前驱车型，又是搭载了前迈腾讯和后扭力量，底盘的和谐性超弱， 刚才我在录视过程中经历一段稍微颠簸的路程，感觉滤震不够充足，操控性上比如病像什么的时候也没有那么的灵敏。 深蓝 s 七在操控方面就要好很多了，那是因为 s 七的车辆全采用了后驱布局，并且拥有更加均衡的前后重量分配。你们看，我 现在看着这段颠簸路面上面感觉如履平地，没有太大的感觉。从电区到操控，从操控到乘坐行车中增城器的介入真的是毫无感觉，一点都不突兀，无感启停、隐身运行。 所以像我这种开车喜欢安静的人来说，无论是高速还是低速，他的静谧性都是非常不错的，特别的安静，也特别适合我。无论是静态还是开起来的动态以及配置，从设计、空间、操作和智能化的表现上，我们都能看得出来神来四七超级真诚所带来的优秀品质， 这也就印证了那句话，不是所有的征程都叫做超级征程。如果你对配置、科技感以及动力性能都有非常严格的要求，那么我非常推荐深蓝 s 七，怎么样？你选对了吗？

萝卜青菜各有所爱，你会选谁呢？哈喽，我是作家参谋的叶浩天。二十万买一台 suv 一直是一个老生常谈的话题，那么今天我带来了两款车，在我的旁边是一台 深蓝 s 七的征程版，而在另一边则是关注度非常高的比亚迪宋 plus dmi。 今天我们将简单的对两款车型进行试乘试驾对比测试一番，来看看他们各自有哪些亮点。老规矩，先看两台车的造型设计啊，深蓝 s 七会更像一款 接近于概念车，更加未来时尚的造型感觉，而这台宋 plus 的设计要相对内敛一点，那么从设计来看，深蓝 s 七无论是它比较低趴的造型，还是比较宽的一个车身姿态，轮毂造型也是非 非常的炫酷啊，尤其是尾部所勾勒出的线条，真的是非常运动的。而比亚迪的宋 plus 前脸还是采用了 大嘴的设计啊，整体的造型和姿态啊，比较低调。总而言之，我觉得对于年轻用户而言啊，这台深蓝 s 七可能会更加有吸引力一些，而这台宋 plus 可能会更加满足于那些追求低调 家用务实的用户。来到深南 s 七的车内啊，非常经典的向日葵屏，我个人觉得无论是缝线的工艺还是各种拼接啊，以及细节的做工，看上去都是很显豪华质感的。另外，这台深南 s 七的副驾驶位置啊，他的传统的遮阳板已经 细化为了一块娱乐的电子屏，我觉得这样的设定呢，可以让咱们的旅途中不是那么的枯燥无味。 当然，它的整体的梯形中控台是走的比较简洁的路线。来到宋 plus dmi 的车内啊，不得不说它的内饰设计相比深蓝 s 七还是要显得要稍微的传统一些。 呃，保留了一定的物理按键，我觉得适当的保留一些做法其实还是值得提倡的，毕竟对于老司机而言，这样的设定可以在熟悉车辆过后可以实现快速的盲超。那么整体的设计啊，我个人觉得其实比深蓝 s 七还是要显得要老一些。 呃，视觉感受啊，感觉这两台车还是有一种呃，不在一个时代的产物那种感觉。这台中控大屏呢，因为是内置六六五的芯片啊，所以说整体的处理速度，咱们可以看一下滑动手指的时候它的跟随度啊，可能相比深蓝 s 七会显得稍微要迟钝 一点点。他大屏的显示清晰度以及内置的 app， 呃，我个人觉得其实还是的确要显得更加的老套一些，显得更加的保守一些，可能也与他潜在用户平均的年龄更加大一些也有直接的关系吧。 深蓝 s 中控大屏内置的芯片是八幺五五的高通，所以说整体的处理的流畅程度以及速度和智能化表现的话，还是这台深蓝 s 七会更胜一筹 好吧，经过简单的静态对比啊，我觉得深蓝 s 七它的造型内饰以及相关的科技配置啊，会显得更加的时尚新颖， 更满足年轻用户的需求一些。那么这台宋 plus d m a 啊，无论是造型设计，内饰还是整体的产品力啊，可能就是偏向于家庭用户，或者说追求 那种低调内敛实用型的用户。那么关于这两台车的静态啊，咱们就简单的分享到这里，这两台车他们的动态表现到底如何？废话不多说，赶紧进入到动态的试驾环节走。 这台深南 s 七的真诚版啊，它是提供了纯电一百二十一公里和纯电两百公里的版本，如果说条件允许的话，在日常的城市通勤的话，两百公里的纯电续航已经能够满足三到五天的日常 通勤的表现，对于日常的出行成本也可以降到最低。比亚迪宋 plus d m i 的试驾车啊，是老款的车型，相比之下，这台深蓝 s 七的整体的纯电续航里程还是更加的优秀一些，另外它的综合续航里程在满油满电的情况下是可以超过一千 一百公里，那么这样的表现我觉得应该是毫无续航焦虑的吧。现在我已经把他的驾驶模式切换到了运动的模式下，他就像打了积雪一样，踩油门就会有明显 显的一个加速的感觉，零百加速七秒的级别，他的动力表现可以说是欲取欲求，超车也是绝不会拖泥带水的。 当然在运动模式下，他的刹车会表现的有点灵敏，随便踩一脚就会有比较明显的一个制动的感觉，这样的设定也除了能够跑的起来，还要能够停的下来。 这台深蓝 s 七征程版，他的馈电的情况下，百公里四点九五升，对于很多比较看重燃油经济性的用户人员还是非常给力的。前方的 hud 抬头显示功能显示的数据还是非常 清晰的，包括了导航的转向以及路面上的一些情况，真的是让我刮目相看，不得不说啊，比亚迪他的销量能够做到如此的好啊，其实他整套的动力系统 dmi 做的其实真的还是可圈可点的。 这台宋 plus bmi 啊，它的油门响应，无论是轻踩的前段中段其实都是非常不错的，当然它的驾驶的调性啊，相比深蓝 s 七 会显得更加的家用一些，最直接的区别就是在于咱们路过一些坑坑洼洼减速带的时候，深蓝 s 七它整体会明显要显得更加的紧绷一点，要显得更加的运动一点，没有多余的余震，很简单干脆的就过去了。而这台送 plus dmi 啊，明显会感觉它的舒适性会好一些，但是它会显得要松散一些，也就是它的运动属性要稍微的差一点，这是我个人的感受啊。总体来说，这台深蓝 s 七的真诚版啊，我觉得是非常适合年轻用户的， 长得好看，内饰非常的前卫，智能化表现非常的优秀。另外他的动态表现，尤其是加速与 它的燃油经济性，包括它整体的一个长续航的表现啊，我觉得在二十万级别的车型中都是无出其有的，你怎么看？

十五万左右两台最火的国产新能 suv， 今天他来了，轩兰 s 七增城版以及皮亚迪宋 plus dmi， 这俩究竟怎么样选？今天呢，我来说道说道，兄弟们自行选择送的最新款的我没有接到，但是我们对比还是按照最新款来对比啊。看 外观你会发现现在国产车做的越来越前卫时尚了，特别是送这一次的改款啊，秉持了原来传统的这个设计，用了海洋网，一看就是瞄准年轻受众群里去的，而且人家还说新款像小保时捷呢。那深蓝 s 七呢，叫月显前脸，配上这种细长的大灯呢，还蛮有科技未来的感觉的。 在这他会比宋多一个可编程的交互灯，上面会显示礼让行人的一些动态，我觉得还蛮有意思的。那从侧面看呢，深蓝 s 七的轴距已经到两米九了，他会比宋要长一些，但是新款的宋，他整体的车长比老款已经增加了七公分了，主要增长在前面前脸套件那一块。他的轴距跟老款来说是没有任何 变化的，所以整体的空间来说，深蓝 s 七要更加大一些。那尾部呢？两台车用的都是这种比较流行的贯穿式尾灯，只是样式不一样而已，看大家自信喜欢，那深蓝 s 七呢，用的是这种无框车门，这个元素肯定年轻人更喜欢一些，坐到车内，实话实说，深蓝的智能化东西呢，会多一些，比如他这一块十五点六英寸的一个向日葵屏， 为什么叫向日葵呢？因为谁冲他讲话，他会转向谁，再加上他用的是高通八幺五五的一个芯片，相信大家都不陌生了，他的车机液语音交互速度会比较快，你看你好，陈兰想做什么？打开前排空调，正在打开前排空调，打开主驾玻璃， 你看你都不需要重新去唤醒，你可以连续向他发出指令，还是比较方便的。再加上车内呢，他会多一个摄像头，所以他会多一个手势控制，对车上人员的一个监护，他做的会更好一些。另外车 这样的 sud 抬头显示，手机无线充电这些智能化的配置呢，它都配备了，还有个零重力座椅，第一个呢是舒适，它的座椅包裹性和柔软度会更好一些。那送的用的是高通六六五的芯片，它在算力上是不如深蓝的八幺五五， 支持的智能辅助方面也没有山蓝多。那新款送呢？在外观上面虽然改变很大，但内饰几乎没有什么变化，唯一就是取消了一键启动，挡把和 logo 的样式呢也改变了，而且还减配了两个摄像头跟毫米布雷达， 所以在智能驾驶辅助这一块跟深蓝比还逊色一点。在呢，延期消费者，他会比较重视。音响这一块，我们都拿顶配比送的顶配是十个，深蓝是十四个，那相差的音响呢，这个音质还是会有点区别的。 按说大家最关心的就是价格这一块了，其实深蓝 s 七它的定价呢，是要比比亚迪低一万块钱的，它卖的最好的就是我今天拿到的这一款两百 max 增城的顶配版本，定价呢是十六万九千九。那比亚迪送 plus dmi 呢？在一百五十千米纯电续航的那一款顶配是要卖到十八万九千八，足足比他贵了两万块钱，而且比亚迪新车是没有任何优惠的，那价格上去了，对于消费者来说，我的选择也就多了嘛。 在驾驶辅助这一块呢，纵要在中高配他才会配备，但深蓝除了最低配，像车道偏离预警啊，主动刹车疲劳提醒，开门预警，前后方防碰撞就是标配了。咱就是说有些东西你可以不用，但是咱必须有，是吧？再说一下大家都比较关心的纯电续航问题，深蓝的话，他纯电续航呢是有两百公里， 新款宋 plus 呢是一百五十公里，老款是一百一十公里，增加了四十公里的话，其实已经算是很大的一个改变了车主的真实用车口碑啊。市区通行亏电油耗的话，深蓝是要比宋省的，百公里油耗呢是四点九五升，宋是五点七左右，但是百公里的电耗的话，这俩车都是差不多的，是四左右。但是深蓝在市区行驶呢，他 纯电驱动的，所以开起来你感觉不太到那个发动机介入的噪音，他会更加平顺一些，发动机只在高效区间运行，所以噪音控制他会更加优秀。但是送呢，他是发动机介入直驱的，所以会有一些声音，不过我开车还是喜欢更加安静一些。 还有一个本质上的区别啊，就是送呢，他是前驱的，声浪是后驱的，所以操纵上面的声浪会更加好一些。呵，各有所长吧，大家都知道 suv 呢，由于车比较大众，所以有的时候他基本上都是家用的，没有什么驾驶乐趣可言。 但身冷呢，它虽然做了一个中型的 suv， 但是它的一个价值乐趣还是有的，比如说油门前段的一个动力输出比较快， 变道的时候呢，车辆侧向支撑给你的感觉也是比较厚实，再加上呢，他的底盘路改给你，还是有一些让你再开一辆轿车的感觉，我觉得这点做的还是比较不错的。最后来总结一下，两款国产车做的都非常的不错，从外观内饰的 设计以及价格定位呢，都能看出来是面向于年轻消费群体的，特别是送这一次全新的改款就能很明显的感觉到。不过呢，两辆车都经住了市场的考验，特别是深蓝 s 七，他月销也破万了，妥妥的一批 销量黑马。那我认为如果你是市区代步，想要经济性高一点，并且能够接受新兴事物和潮流的话，你就选择深蓝 s 七，就看你愿意为谁买单啦。