中远海控为何跌了26天

中原海控可能要开始下跌了，大家注意这样的一个观点，那么为什么 很多朋友特别想知道，那么今天我们继续跟大家来拆解一下中原海控。 那么中原海控呢？这个票大家应该来讲注意到最近国际市场上的一个消息，那么你要提中原海控，不得不关注一个非常关心的问题是什么呢？是运价对不对？ 运价决定了中原海控的生与死，这个道理呢，很简单，我们把目光的拉回到疫情那会的时候来，我们可以看一下二零一年到二一年那会，疫情闹腾的最严重的时候，也是中原海控了，表现最好 好的一个时候，对不对？运价了？是土匪猛进。那么最近呢，大家觉得红海的危机可能来说也会造成对应的运价像二零年一样的上涨，但我告诉大家，这种逻辑可能来说是什么了？是不切实际， 因为二零二零年的时候，我们遇到的什么，全球整个世界都面临一个什么了，都面临一个风控， 可以说在二零二零年二一年前后了，全世界都按下了一个暂停键，咱们中国了，又是什么了？又是世界工厂对不对？ 我们的商品要运向全世界。那么现在嘞，大家要注意到一个点哈，中美 是一个非常关键的节点，中美之间现在是不是最大的贸易伙伴了？已经不是了，而中国和欧元区了，中国和欧盟了，其实渐渐的来说也不再是，所以 很有可能你们要做好一个假设，那就是二零年这一波海控的反弹，极有可能来说是怎么了？是最后 的回光返照，那么现在这个点上他出现的这样的一个反弹，更大程度上代表的是什么呢？代表的是短期的运价 所引起的反弹，你可以看这是凹陷奇运的一个主力合约，我们来看一下。今天合约来说是跌停了的，但是在他跌停之前，你应该注意到在 一月四号的时候，欧县集运的主联是创了这个新高，对不对？你会惊讶的发现一点，其实在一月四号欧县主联创新高的时候，那么这个中原海控并没有跟着去创新高， 这里呢，你要当成什么来理解？这里就要当成一个背离来理解的。这个背离的可能很多人想法不特别一致，我们常说的背离，通常来说的是技术指标的一个背离， 那我今天想跟大家分享的更多的什么呢？是基于期货和什么呢？和现货所存在的一个背离，当这种背离出现的时候，往往意味着中原海控里的根基已经不稳，那就是说你这一波上来是因为什么呢？上来是因为运价，但 是当运价还在往天上走的时候，你的骨架没有能够跟上你的不协调，将会造成很大的一个问题，对不对？由于你的不协调，造成了你出现的阶段性的一个失血的一个效应， 所以我们说短期内对于中原海控来说，他的局面可能会面临着比较尴尬的一个情况，尤其是你要想了一点哈，在当下的一个红海问题上， 其实我们已经派出了调查组了，这就意味着其实我们已经开始介入这样的一个问题了，对不对？那么我们想一想当年俄屋闹腾的最厉害的时候，为什么俄罗斯还一直能闹腾下去了？这背后 其实当然也是存在一些对应的一个支持的，想让他唠他就唠，想让他不唠，他也可以不唠，那么红海了，现在既然介入了 方向是吗？当然是让他绕不起来，他绕不起来。所谓的运价，其实本质上来说的话，就不会扑腾出太大的一个幺蛾子出来。 韩信，你最近呢？还要特别去关注一个事情，什么事了？答应的知道最近沙特等了一个大火。什么大火了？ 沙特居然下调了自己的卖油的一个价格，按理说当下一个最关键的一个时间节点上，不是应该是油价反弹最大的一个时候吗？但是油价偏偏上不去， 而这个时候沙特居然开启了什么了泪卷的一个模式，说明在沙特他距离红海那么近，他都不认为这是一个大事，我该抛抛。 那么所以说红海问题，其实比起当年的一个鹅乌冲突，乃至比起当年的一个疫情来说，他简直就是一个小屋，就是一个小屋，他 福腾不出太阳大的一个幺蛾子出来。所以说我们对于中原海控了不必保持太多的关注，这一波运价的反弹，可以说给这个谁，给这个中原海控所带来的一个业绩改善的空间， 可能说是非常小的，甚至来说是不计预期的。你可以看二三年的到三季度的时候， 中原海控的业绩仍然来说是下滑的，这一波的上涨纯粹来说是因为运价的短期反弹所带动的，而你短期反弹往往来说是长不了的，所以一旦当运价开启出现回路，中原海控将不可避免的去回踩支撑， 但是你也可以发现，其实中原海控大概才九块二这个位置，其实是一个不错的支撑。我们现在有充分的理由可以讲， 他的长期均线组其实都已经走好了，但是你也不要忘了一点，中原海控他仍然是一个千亿市值的一个大盘古。在千亿市值的大盘古的时候呢，你要注意一个问题， 他们跟大盘的关联度可是非常高的，如果说他最近跑赢大盘是因为运价，那么接下来如果 说运价也不能够提供一个支撑的时候，他会不会被大盘的节奏给带着呢？这种答案客观上也是存在的， 所以说我们看一个票的时候永远要什么了，永远要保持一个相对理性的一个分析，而不是说人云亦云的啊，能涨了，涨就涨了吧，啊，对不对？ 所以说截断系很有可能中原海控才九块二，围绕九块二这个中枢，其实你也可以看到九块二这个中枢很多年了， 从二二年开始，其实九块二这个中枢上下的波动痕迹是非常明显的， 上你也就上到十块三这个位置下去，九块二附近，反正就是说在这个小区间内反复学螺丝课做到场，如果后面的还有消息刺激，可能说也还存在对应的一些机会，如果没有， 真的也就凉了。就是说对这样的票来说，他在绝大部分的时间里面，绝大部分的时间里面，他都是一个垃圾股，对不对？那很多人有可能不信，其实如果你回头看一下中原海控，历史上很多时候他都是以垃圾股的面目示人的， 从零九年跌到一四年，从一五年跌到二零年，在绝大都市，在它上市以来哈，你可以看 这个零七年上市以来，这也将近十多年了，他绝大部分时间都是一个垃圾股，也就是说在没有绝对，你像零七年这种大级别行情给他推动了 一四年一五大级别，二零年这种疫情大级别，他必须要能够影响到什么了？影响到全中国啊，对不对？影响到全中国， 乃至于影响到全世界，这样足够爆量的消息才能够给他迎来非常强的一个趋势，否则来说了，你期待他啊，复制一下这十倍的回报 可能有点不切实际。那么大题就这么一说，那么当然来说每个人呢，都可以有不同的一个看法，我这里呢更多的来说也只是一家之言， 如果大家呢有别的看法，也欢迎大家提出咱们的讨论区，共同探讨。那么今天跟大家就先谈到这里，那么如果大家喜欢我的内容，也欢迎大家给我点赞关注，今天先到这，我们下期再会。

朋友们好，这里是中立财经，那么周末呢，周期之王中原海控呢，公布了三季报的业绩，那么同比预增的是十六倍，那很多朋友私信问我啊，为什么业绩这么好啊，却股价呢表现的不太好， 那这种表现呢，对于我们选股思路有什么样的启示呢？那今天呢，就这个话题和朋友们简单谈谈，那先关注点赞后呢，慢慢研究。那第一呀，中原海空今年大涨的原因，那所以我的朋友都知道啊，对于包括中原海空在内的周期股呢，呃，点评啊，我们是从去年十月份开始的， 那么并且把呢中原作为今年的十大金箍之一，那么事实上呢，该股票呢，确实表现的非常优异，而我也一直讲呢，支撑股价上涨的最重要的因素就是基于上市公司未来业绩增长预期。当时呢，我讲啊，在全球经济付出的背景下呢，作为周期 行业的先行指标，海运业呢，一定是率先于啊呃，其他行业受益的。那所以呢，我们看到表象是，股价呢，在一年当中，最大涨幅超过了十倍，而内在的本质呢，是上市公司的业绩暴增。 那第二就是近三个月啊，下跌的一个原因。那自从七月份以来呢，中原海空的股价呢，从二十五元的高位下跌到到目前的十六块钱附近，那跌幅呢，高达百呃，百分之三十六。那从公布的业绩表上来看啊，股价的下跌呢，似乎找不到理由啊，实际上是有理可循的。 我们来看一下中央海空去年年底啊，一今年一季度半年报以及三季报的情况，我们来和大家说一下，分别增长百分之四十六点七六，百分之五十五千两百点六二，百分之三千一百六十二点三一，百分之一千 六百五十点九二，大家看看这里有什么规律呢？相信从命的投资已经发现了端领，就是说啊，从今年的一季度报表达到顶峰以后啊，业绩呢，是呈现出一个持续的下降，虽然说利润的绝对数量在增加，但是增长的百分比却在下降， 这就是为什么我一直和朋友们讲啊，所有股价上升啊，都是基于上市公司的业绩增长，如果增长的速度下降，那股价呢，自然会调整的。 那第三呢，就是茅台等品种下跌的，也是基于这样的原因。那么我们之前的文章和朋友们讲过啊，我是不看好茅台等基金啊，抱团品种的未来行情，因为啊，在经历过利润高速增长以及股价上升速度明显超过业绩增长速度的时候呢，必然会通过股价的下跌来修复。如此， 那么现在我们来看一下茅台从二零一六年啊，到现在的一个业绩增速， 那么二零一六年呢，茅台的业绩增速是百分之七点八四，二零一七年的业绩增速是百分之六十点五七，二零一八年业绩增速是百分之三十点七一，二零一九年业绩增速是百分之十六点三六， 二零二零年业绩增速是百分之十三点五五，而最新的半年报，那增速是为为百分之九点零八。那么大家也看到，实际上自从二零一七年年底就是年报下以来啊，其实业绩是呈现出持续的下降的， 所以呢，茅台的股价应该在二零一七年年底达到一个相对的峰值，那为什么后来又涨呢？原因并不在于业绩的因素，而在于熊市中大致 对于这些核心资产的抱团取暖啊取暖罢了。所以请朋友们想想看，茅台的股价究竟高估了多少？ 那第四呢，现在的中远实际上已经变成白马，虽然说呢，从适应率上来看啊，目前中远的适应率才三倍多一点， 如果观看生意率，那么这家公司的应该是值得投资的。但是我们讲过，在结构化流失当中，资金最关注的并非是静态的生意率，而是动态的业绩增长。那这就是 为什么啊，包括银行在内的第一次盈利板块并没有受到大资金关注的主要原因。当然呢，我们并不能够盲目的啊断言这家公司的行情已经到头了。但这里边呢，要注意影响业绩增长几个因素，第一呢，就是海运费价格是否能够持续增长。第二呢，就是一勤 发展情况和全球海运市场核实恢复常态。第三呢，就是中远的运载量是否会上升，那么如果这些因素成立的话，那么业绩自然会增长，而业绩增长自然会推动股价的再次上升，这就是研究股票的重要的逻辑。 那第五呢，还有哪些行业在未来里有确定性增长？相信这个时候大家应该比较关心还有哪些行业在未来有确定性增长，因为啊，这可能会事关啊自己手中吃唱。我主要呢还是关注两个方面，那第一呢，就是先进制造业， 因为这种去年上层的对于包括啊，滞留在这个呃，比如像互联网，平台经济等虚拟经济领域当中的无需资本经济打击的时候啊，实体制造业，特别是先进制造业，必将会迎来 五到十年甚至更长啊高级周期，比如像新能源、新材料、工业母鸡，半导体芯片，集成电路等等。 那第二呢，是什么呢？就周期，虽然说作为周期之王的终点呢，业绩增速已经啊过了峰值，但是包括钢铁、煤炭、电节铝等大中商品的龙头公司的业绩增速呢，我认为峰值还远未到来， 依然是全球流动性仍然处在一个旺盛的一个势头，那即便是增加了四千八百亿美元的一个债务上限，也是无法根本解决美国政府的一个债务危机。那么在美元指数没有完全走弱的情况下呢，硬钱是唯一途径。 那第二呢，包括东南亚、印度和美国的基建需求尚未开始，那么尽管美国基建最后的规模的可能不计预期，但是为了改善 持续皮弱的飞龙数据，那预计呢，最终仍然会增加规模。第三啊，就是中国的供给量不会放开， 那无论是有色还是没碳，中国的总量控制不会放松，因此呢，大众商品的价格仍然会保持高位，因此呢，龙头上市公司仍然会有业绩增长空间，那股价呢，也自然会有更好的表现。 那么最后呢，我要强调一下，这篇文章呢，实际上并非要求把大家这个呃要关注具体的品种，而是要大家学会则国的思路。 做投资最重要的要考虑行业以及公司的未来，而不是过去，如果未来有业绩增长空间，那么股价必然上涨，如果未来业绩下降，股价也必然下降，这就是正确市场当中最 基本原理。那希望朋友们呢？对啊，能够正确的理解并加以熟悉的掌握。那更多内容呢？朋呃请朋友们可以在晚上八点半啊来到我的直播间，我将为大家做一个详细的交流。那谢谢关注。

这个世界上呢最恐怖的事情呢，就是你觉得这个机会只有你一个人发现了，说很多人可能是在认识我们之前买了这个中央海控，所以很多人就觉着这个中央海控的估值低吗？因为中央海控两千四百亿的这个现金在账上啊， 但实际上它整个的这个行业现在非常的差，也就是海运价格呢，最近一个月一直在大幅下跌啊，波罗地海指数啊，已经比啊历史高位下跌了百分之六十一了啊，大家可以看一下我们最新发的短视频，这个叫低固制陷阱， 现在整个整个全球的这个消费周期，消费能力出在一个非常大的一个下降的一个过程当中啊，并且呢前段时间我们和啊老美和这个欧洲这个闹的有点有点凶啊，导致呢大家也有不好的这个预期，导致周延海控一直在下跌啊， 这个我们之前讲过，我们最大的合作伙伴是贸易合作伙伴是东盟啊，再往后就是欧美，再往后就是日本，所以咱和欧美之间的这个关系 严重关系到类似于中亚海控这些公司的长期的这个看法，所以这个就是一个低估之陷阱，就很多人呢不要去博一些，就是你认为只有你一个人发现的机会，这个世界上呢最恐怖的事情呢，就是你 你觉得这个机会只有你一个人发现，包括所谓的内部消息都是有这个问题啊，就是为什么很多人 啊内部消息会亏钱啊，就是因为所谓的内部消息本账违反了啊，有效市场讲说是吧？尤其是你的这个阶层段位不是特别高的情况下，尤其很多高的人也是这样，大家经常看到很多所谓的这个高层的人搞内部交易还亏了钱，原因就在于绝大多数情况下你听到的内部消息都不是内部消息了。

家好，这里是深度研究院，那今天的话跟大家解析一下中越海控这只股票啊，因为他这只股票啊，看多看空的人真的是双方增值不下啊，那我们一起来看一下，那首先了解一下今天的盘面情况啊，今天的话就是黑色周五，对吧？ 前啊，前期全强势股啊，全部都是下跌的啊，那很多股民就吐槽，哎，这个赚钱的时候没，我是亏钱的时候一准没跑，对吧？那特别是今天的中央海控啊，也撑不住了啊，股价也大跌百分九， 然后呢，白酒神话也破灭古玩，贵州茅台一度也跌破一千九啊，这就今天盘面的一些比较重点的一些状况， 那一秒鼓的话，今天也是跳水，对吧？那我们重点重点来看看中原海控啊，大家看一下，这个位置的话，你看一下这个跌下来哈，这个地方有个单一线，对不对？那你说这个地方从技术图形上说，你会 会说到结束，其实也没有，对吧？你看他前期这波下跌，其实调的也蛮多的，从这个调试股调调到，对吧？但是呢，如果哈，你说去买中越海控，有的人说，你看这个地方啊，动态适应率才多少？才五倍，对不对？ 如果你看这个东西，你去买这只股票，那我可以说你的逻辑是完全错的，你就算买，你也是买错的，对吧？因为为什么呢？因为你这个东西绝对不能看实力，这个一定要要看他的一个 业绩增速，还有他的一个未来的一个预期的啊，大家可以看到去年的静态适应率啊，是三十一对不对？那现在才五，那相对于去年来讲，就是说今年的整个业绩增速啊，是远大于去年了，对吧？那所以说才有现在这种股价值表现，你如果后面 还想要什么继续的上涨，也意味着你今年下半年的表现也得什么超预期才对，这才是你买这只股票的逻辑，所以说今天的核心问题就会出来哈，那我们可以看到，首先，哎，今天整个韩语板块都是遭遇滑铁卢的， 然后三千亿的海王也是逼近跌跌停的，那主要是我们看一下第一个消息面上啊，就说商务部长对这外貌 外贸这个贸易这个施展啊，李兴前昨天也表示，就是说当前海运的供需是问点，是直接影响全球的贸易，最终会影响什么？各国消费者切身利益，而全公司高额利润已经什么引发多方关注了？ 所以说海运板块因左眼长远真是亚洲市场的这种机遇，与包括中国在内各国外贸企业建立长期稳定的这个互利互赢的合作关， 所以说他这个高利润啊，哎，已经引起关注了。这首先从消息面上一个点啊，那我们再来看一下，就是对于中远海工的大堤啊，多空双方是怎样的逻辑啊？首先空翻的逻辑是 中原海控类比英科医疗和墓园股份啊，高利润状态不可持续，旺季一旦过去，股价终将回落，对吧？这个逻辑是 ok 的哈，如果你看空墓园的逻辑是因为他的什么旺季已过去，你不看好他未来的这个 忘记持续，那你卖空， ok？ 那如果多方的话，他有这个理由啊，就是说中远海控能够平滑周期在未来几年维持高利润，那多方的话他提出了两点，第一点就是集运行业现在基本不可能是新的产能，影响行业的格局的玩家进入啊。那第二个就是行业的供 起增加会造船周期长，现在的船新船订单要到二零二三年才能释放啊。那第三个就是集运行业有长约，这给公司带来的收入打底。第四就是现在行业里的痛点不简单是新增运力，而是整个供应的效率才是关键啊。 那这个就是从供给层面的，那第第二个就他从需求层面就是第一个是补库存周期，因为疫情的被抑制，被消耗的需求必然带来什么 爆发性的补充。那么第二个点就是从疫情的居家隔离对跨境电商又一次大大促进，我们可以看到就是说像零三年的非典促进电商行业，包括这一次德塔也是第三波疫情的爆发，对吧？那就有 有可能引起这种想象啊。那第三个从长期看来就全球对中国制造的需求啊，不可能减弱，成本和供应链优势摆在 那个地方啊。第四个就是如今高价高运价其实已经抑制了很大一部分需求，而当好运价格下架，这部分需求又会重新被唤起。这个多方从这两个层面我觉得是比较深刻的啊，那空翻的话就是说他就简单的直接判断什么旺季 不可持续，对吧？那所以说龙从逻辑面上下，我更认可一个多方的逻辑哈， 因为我个人也是觉得就是说整个行业啊，目前来讲想新玩家是不太可能入场。第二个就是我比较认可，就是说疫情的催生，就是目前全球的一个需求啊，也会带来这个。嗯， 订单呢？只增不减这种状况啊，那这个是从基本面分析，当然也有可能会变化，就是只是我们个人个 人的看法，对吧？那从今天我们再回过头来看啊，今天这个阴线你说一定会下跌，我说不一定，因为你从技术上讲也不能说完全走完掉，因为这根阴线没有什么改变他长期的一个趋势，对吧？你这个还是向上，只是说你们看他现在也在碰什么六十度均线， 对吧？那其实还是处于一个中长期强势这个赛道当中的啊，这是一个方面，那就是说，呃，有的人从这个地方判断就不对了，所以说我们还是从核心逻辑，就是说未来的订单能不能持续这个逻辑去看。那大家有什么样的想法跟看法， 你可以在评论区留言下方告诉我啊。啊，有可能你们观点也会更加精彩，对吧？那这个就是我们今天的深度研究院的全部内容，我们下期再见。

中原海控是大家关注度很高的一个股票，今天跟大家聊聊这个公司。通常对于这种类型的周期性公司，我是避开的，因为业绩不稳定，很难预测，要么持续亏钱，要么报赚股价，大部分时间不能反映公司真实的价值。 中原海控的前身中中国远洋在二零零七年上市，大部分十五年前买入的股东到今天还没有解逃。在全球疫情爆发前的十四年时间里，中原海控总共盈利不到两百亿，给股东的分红不到五十八亿， 公司市值长期处于五百亿以下，作为长期投资者，在很长的阶段既赚不到分红，又赚不到公司价值的成长。如果不是因为疫情导致的国际贸易和国际航运市场的混乱，中原海控很难会有二零二一年的大航。 中原海控的主营业务非常简单，主要就是通过自由的集装箱船队进行集装箱为载体的国际国内海上货物运输和港口码头相关业务。 在全球海运市场的份额中，中原海控目前排在第三位，仅次于丹麦的马斯基和瑞士的地中海航运。 货运物流这种商业模式，无论是空运、路运还是海运，成本相对固定，收入受到国际贸易供需关系影响非常大，盈利波动会比较剧烈。很多散户朋友看到的是中远的是动态适应率只有一点四倍，觉得超级低估，所以买入。 但是你忽略了，中原股价上涨的驱动因素在逐步消退。目前市场对于全球经济增长比较悲观，国际贸易、国际物流已经恢复到疫情前的 状况，根据中国港口协会的数据，九月份外贸重箱吞吐量同比下降百分之十点三，环比下降百分之六点四，外贸空箱同比增长百分之二十点五，这都是运价下降的主要因素， 运价下跌，需求减弱，预示着未来的盈利水平会大幅度的下滑。另外一个影响中原海控股价走势的主要因素是同行业公司的估值水平， 行业老大丹麦马氏鸡的市值也从年初的高位回落，目前只有不到两千四百五十亿人民币。根据马氏鸡的财报，上半年马氏鸡的净利润达一百六十二亿美元，是中远的两倍， 预计全年利润可达三百一十亿美元，也就是两千两百二十五亿人民币。这样看起来，马氏鸡的估值几乎只有一点一倍的动态使用率，比中远还要低估很多。另外就是 中原海控的 h 股股价只有九元，相比 a 股股价还要低估百分之三十。总结下来，中原海控的商业模式不是那种持续稳定赚钱的生意，股价的走势主要受到国际经济贸易大周期的影响， 如果你是看适应率来买这支股票来博中转线的话，可能就上当了。当然，如果你有足够长远的耐心等待下一轮大行情，或许也是一种选择。

十月二十九日，湖北宜化三峡能源，恭喜吃肉，还能入场吗？哈喽，大家好，我是门秋老师，今天是十月三十号，今日周六，那么这期视频给大家分享一下中原海控以及龙鸡股份的一个复完情况，来段视频，各种疑问的话 可以在评论区留言，其他个股想要咨询的话都可以在评论区留下，你想要知道一些个股，那么来看一下中原海控。中原海控的话，在周五的时候也是可以看到他直接去收盘情况的话，也是有四个多点的涨幅，靠近五个点一个这个样子，那么最高点的一个涨幅的话，也是达到了五个多点的， 像中原海阔的话，其实他调整一个时间的话也是比较久，对吧？那么他在一个九月十六号开始跌破位之后呢？整体来说是很难挣到一段时间之后就直接走了个下降趋势，那目前的话还是处在一个下降趋势的。 那么今天的一个四个多点靠近五个点的涨幅之后呢？也是有很多粉丝朋友来问到我说还能不能去进场了， 那么其中像这种类似的一个个股的话，其实我们看有没有看到在前一段时间他没靠近而辅助线的时候，加上他资金有所留进来的情况下的话，你看他第二天资金一旦流出去的情况下的话，他就会出现和反弹下跌的情况，对吧？那 其实话像呃中央海空你今天去把握的话，风险相对来说是比较大的，因为他今天你的主力资金化稍微流出流进来是不多吗？而且他也是没有开始去上宣辅助线的，一般的话他会靠近辅助线的话， 那么像下降趋势靠近一个辅助线，他会受到很多辅助线的压力作用，如果说他质量一旦流出去的情况下的话，很容易就出现一个反弹，下第一个情况的，像 说风险是比较大，那么像中海矿的话，我们可以看到目前的话是处在一个下降趋势的吧，黄色的一个主力成本线是在一个红色产物成本线的一个下方的， 那么总体来说是走向要趋势，那么向左海阔，我跟他讲到说你向向向趋势，各股推路尽量不要去把握，因为把握的话，你现在来说是比较有难度的，而且还是比较难去。 呃，看到他有骨架拉伸的话，相对来说他的空间是比较小，那么每靠近一个辅助线的时候呢？你看他资金量流出去，而且话你看他就出现了反弹下跌的话，每靠近个辅助线资金量流出去的情况下的话，就会出现有反弹下跌的情况，所以说你现在去把握的话，很有风险是相对来说是比较大的。 那么像中原海空的话，今天他所处的板块的话，我们知道也是呃，一个海运板块的板，那么像港口航运的话，都是有一个多点的涨幅，那么 像海洋经济的话，都是有一个多点的涨幅的，其实后面的话，后面我们怎么去把握呢？可以说等到他去上穿辅助线了，而尽量持续发红的情况下的话，那么话我们可以让他是开始去上穿辅助线的情况下的话，那么就持续拉伸了， 那么像从海空的话，其实后面的话可以等到他去上窗辅助辅助线，而且趋势开始去走好的时候呢，我们再去把握会好一点，因为你当天外你看到他今天是资金量流出的额 游进来了，但是话那周末一个消息面也影响的话，现在说我们也是不确定的吧，所以说下周一个行情的话，我们还是比较难去把握到的时候，后面的话可以等到他去上川辅助线的，我们再去把握的话，也是可以的， 因为像中央海控的话也是说，呃他的季报相对来说也是比较好嘛，所以说后面的话可以是持续关注。 那么再来看一下农机股份这个个股，农机股份的话也是一样，农机股份今天是大涨了一个情况，也是有很多粉丝朋友被套在里面的，终于解套的情况，对吧？大家终于好了的话，今天也是 啊，拉了九个多点啊，涨幅的，那么接近收盘情况的话也是有九个多点，那像中国呃农农机股份的话，其实也是说在一个十月十三号开始走上趋势的 七幺九，在一个上升趋势的话，其实话相对来说你这一波的话持续拿着，只要说他不跌入位的情况下，资金是大部分一个发红的情况，红肥绿色的话，那么你说可以说做一个中长线的你拿着，那么做中长线拿着，今天你看你呃就是可以看到周五的一个涨停的话，我们是可以说去把握到啊，对吧？ 按下农农机股份的话，可能说他今天的话也是说在一个十月的一个二十 十五号就已经发出了个金叉星号，那么你在这里金叉星号的时候去把握他的机会，是不是这一波的一个拉伸，我们也可以说去把握到啊，对吧？那么你看下龙击股份上涨，其实他一个波段的一个上涨，相对来说还是比较明显的一个情况的， 我们还是比较好去把握到的情况，对吧？所以容积股份的话，我们后面的话可以说取关注，那主要的话像容积股份的话， 它也是所属的板块的话，也是属于一个太阳能啊，它是它华为版概念的一个板块，主要它也是光伏概念的一个龙头个股，那么后面的话可以说持关注，因为这几个板块的话，相对来说今天一个大牌行情的话，相对来说也是比较好嘛，对吧？所以后面的话可以说持续关注一下他的一个 其实拉伸个机会的，但话现在来说，他长到一定高点的话，现在说你后面再去把握的话，风险是比较大的， 守着后面的话可以说等到他回场的时候我们再去把握，他的机会也是给的。那像龙溪股份的话，这几天他的质量也是有所翻红嘛， 大部分的话都是处在一个红肥绿色的情况的时候，后面的话如果说他也尽量持续发红的情况下的话，其实进一步还是有个拉伸空间的，所以说后面的话可以说持续关注。 那么金店的话，像呃中原海控以及容积股份的一个复盘情况的话就讲讲到这里，如果有问的话可以在本人区留言，下期视频再见下讲。

中央海控，你看上半年他六百四十七亿的利润，增长了百分之四十四十七，两倍试用率，这个我们就反复说我不能买，对吧？因为这属于低固，低固之陷阱 啊，我原来跌到八倍试用率的时候我就说不能买，跌到六倍的时候我还是说不能买，跌到三倍的时候我还说不能买，现在跌到两倍了，不能买，因为这属于典型的低估值陷阱，所以大家要知道啊，通商学院底层逻辑课里面有一个非常重要的一课，就是低估值陷阱，就是大家一定要小心这种低估值陷阱啊。 当然，中央海矿也不信邪啊，就是中期分红每股分两块两块钱，然后呢，这个非常恐怖了，但是呢，没用啊，照样跌啊，照样跌，这就是低估之陷阱啊。呃，同时呢，大家发现你比如说，呃，九安医疗，美股收益三十三块钱， 大家知道什么概念吗？每股收益三十三块钱啊，就相当于说这个公司正常情况下股价应该超过三十三块钱，至少啊，大家知道，中国的能每股收益能超过三十块钱的公司 只有一家，就是茅台，第二家就是九安医疗啊，他每股收益三十三块钱，非常爆炸，但是呢，为什么茅台的股价已经到了一千多块钱了而没，而九安医疗股价只有五十多块钱？ 原因就在于，这也是这也是一个问题，就是在于他的这个世纪和这个事情没有预期，这些都是所谓的低固执陷阱，大家一定要小心啊，这都是叫低固执陷阱。所以呢，很多人动不动就说适应率低，失净率低，破境账上现金大于市值，然后呢啊，一些什么账上分红，什么每年拿着分红 就可以就可以直回票价啊？类似于这些有的没的这些东西，我们反复说这些都是扯的啊，这些都是扯的，这都是低谷之陷阱，大家一定要清楚这些事情啊。

大家好，我是一个全职投资的奶爸，对牛，今天的视频啊，可能有些海空的投资者不爱听，别着急啊， 如果我说错了，你没有什么损失，如果我说对了，你也许能够避免一次重大的亏损，即便不拥有。海空的朋友，了解周期股对你未来的投资啊，也有所帮助。 周期股是投资品种中比较特殊的一类，无论是企业业绩还是股价，波动的非常大，如果做对节奏啊，能够实现短期快速盈利，比如一年翻几倍。因此，周期股啊，也吸引了大量的投资者。 我粗暴的把周期性行业分成两大类，需求强周期和供给强周期。有些产品啊，使用寿命很长，消费者需求更新很慢，比如房子使用寿命几十年，周期性 也长达几十年。我们这一代人没有经历过房价喋喋不休的阶段，所以很多人误以为房子是永远不涨的。如果翻看日本和美国的历史，就会发现，房子是一个房地产，是一个强周期性行业。 与之相反的，产品使用寿命越短的行业，需求更新的越快，库存越小，它的周期性也越弱，比如牛奶、面包等日用品行业， 因此产品说明越长的行业，周期性通常也越强，这是需求对周期的影响。那么有些行业的周期性啊，则体现在供给端，在行业景气的时候，供给端产能难以跟上， 行业不景气的时候，工具端又没有办法退出，或者说退出很慢啊，造成产能过剩。比如 钢铁、煤炭、韩运的行业。猪肉的需求周期很短，养猪周期性却很强。正是因为啊，供给端的繁育滞后，因为猪繁育和生长都需要时间。 老爸有一句名言说，即便让十个女人同时怀孕，你也不可能在一个月之内生出一个孩子。养猪行业通常是三年一个周期，所以一年赚，一年贫，一年亏，不断的重复 疫情期间，由于欧美地区的产能而被限制，所以中国新增了大量的海运需求， 而海运行业，他的供给段短时间又难以提升，因为你造一艘船很慢吗？因此，近两年海运行业实际上是需求和供给两个紧急周期的叠加，价格暴涨， 整个行业都涨的盆满钵满。我们来看看中原海空的业绩。中原海空二零一七年以来，毛利率从平均的百分之十上升到二零二一年的百分之四十二，净利润率则从百分之五上升到二零二一年的百分之三十亿， 净资产收益率更是达到惊人的百分之一百零一。无论是相对值还是绝对值，这都是景气周期才有可能持续的经营指标。我们不能够预期一个高度同质化并且充分竞争的行业，能够长期保持百分之三十以上的净利率净利率，这不符合商业逻辑吧？ 营收暴涨一倍，毛利率涨了两倍，新利润率涨了八倍，一定是基于供求错配。在一个充分竞争的行业，所有供求错配必然会得到缓解，利润率也一定要回归合理区间。 这一位者，即便未来哪怕海运行业周期性变弱，但是中原海控的业绩依然会有比较强的周期性波动。因此，中原海控在某个年度业绩开始下滑基本上是不可避免的， 至于哪一年开始回落，回落多少，二零二一年会不会是海空业绩的顶点呢？我们不得而知，也没有必要去猜。 其余以上不可知啊。海空的股东们很着急，他们希望在业绩均值回归之前啊，股价能够再创新高，这是在跟时间赛跑， 因为股价横盘时间越久，新高的希望越渺茫。因此，我们也能够理解海空的股东给管理层施压的行为，此时若不一股作息示范利润，把股价打上去，再晚就怕黄花菜都凉。但是海空的 管理层啊，有自己的打算，周期期行业，他肯定要在周期行业的锦旗期存一些利润，我不景期的时候用来平滑业绩，这是海空股东和管理层的分歧所在。周期股没有估值之毛，按计算器看适应率用处不大。 倒不是说周期股赚的是假钱，而是因为影响周期股股价的因素当中啊，预期的权重特别大，估值的权重很小，预期对股价的影响远远大于估值对股价的影响。 海空的股价从二零二零年底部两三块涨了七倍油率。从成家量看了，其实大量投资者拿的是二十块以上的筹码，股价虽然涨的多啊，其实大部分投资者就目前持仓了，大部分投资者其实都没有赚钱，大部分人甚至都在亏亏损， 好在目前亏损的幅度也不大。以几年的时间周期来看，当前海空的利润是一个紧急高点，这应该是呃，不难判断的。所以老段提醒海空的投资者呢，无论过去涨了多少，还有今年回呃 调整了多少？如果觉得当前的价格很便宜，正常持有海控，并且甚至越跌越买，我觉得风险非常大。 周期股啊，也不是说不能长期投资，不过那需要有跨越周期的格局和承受大幅波动的定理，还有你的成本要买的够低， 绝大多数投资者其实都不具备这样的能力，也没有买在这么好的价格。所以呢，对于大多数投资者而言，买周期股其实只是说想要在锦旗周期投资一把，这也没有什么 问题，但是那格局啊，就不能太大，要知道见好就收，更重要的是要及时止损，否则可能成为在股价高点的接盘下。好，本期视频就到这里，希望在投资路上，我们结伴而行，拜拜。