科三减速的正确踩法

减速的时候，教练告诉我们先踩离合再踩刹车，但是老师就告诉我们先踩刹车再踩离合，到底哪个对踩刹车跟踩离合哪个先踩， 这个不是一个选择题目，而是一个意识，我们开车意识要在前面。我们这样来讲啊，如果你是考驾照 速度不快的情况下，我们考驾照大家都知道最高开到四十码，有些地方可能开到五十码，或者你是在二档驾驶的时候先踩离合踩刹车，这是没有一点毛病的，教练就是怕你踩的太重了，你的离合没有及时的跟上， 导致发动机熄火一致就会被扣十分。老司机告诉你，不管你哪个档位，都要先踩刹车降速再踩离合。如果没有驾考这么严格的规定， 一般教练都是要告诉学车的朋友，先踩刹车，加速再踩离合，但是为了提高驾考的合格率，没有办法，那直接告诉我们先踩离合再踩刹车。这就是为什么很多人拿了驾照以后，到现实当中开车，明明教练告诉我先踩离合再踩刹车，你为什么告诉我先踩刹车再踩离合 啊，成为了一个冲突。只是听军哥这么一讲，大家应该都明白了。但是还有一点告诉大家，在现实当中开车，如果你的速度很慢，我们也是可以先踩离合再踩刹车的，靠刹车的自动力量还是可以给这个车子的速度降下来， 如果你的速度很快的情况下，大家切记啊，特别是在高速上面，一定要先踩刹车降速再踩离合，速度降下来以后再去踩离合，是不是很简单？学会了记得给军哥双击点赞！

关于这个通过斑马线减速的这一个项目啊，有很多教练我不知道是理解错过还是什么，感觉教的学员的标准是什么呢？车头 看不到停止线再去踩，然后觉得这是一个标准啊，我不知道是不是理解错误，很多学员来我这里模拟啊，都会出现这些情况， 有些时候我教他早一点踩，他可能不相信，我觉得教练和我教练教的不一样，还是相信教练， 这个我很尴尬啊。其实像这种情况啊，大家应该要相信我们，我们天天在考场， 对这个考场的一些规则啊，一些扣分的一些原理 肯定是很清楚的，是吧？我们在这里干了七年了是吧？天天带模拟带的人也是可能上万了是吧？这一点都不不知道，都不清白，那说明我们是白干了啊。 像我们我给大家一个标准啊，或者我告诉大家一个扣分标准啊，就是我们在路口减速，假如是绿灯啊， 从停止线过来，就往我现在这个反方向走三十米都是一个检测范围，在这个范围之内有减速的一个动作都是可以， 所以我们取个中间值，大概在五到十米或者十米的状况才现在是吧，刚刚接触或者快到这个箭头就可以减速了啊，没必要在最后的一个关键时候给他来一脚啊， 万一踩晚了呢，是吧？这个不就扣分了吗？没必要。

大家好，我是石教练，今天我给大家讲一下科目三的踩刹车降速怎么踩，因为在科目三的左转右转，通过人行横道，通过路口，通过公共汽车站台，还有掉头 会车，这些都需要踩刹车降速，有的地方可能是踩两脚，有的地方可能是踩三脚，有的地方可能是踩一脚。 对于很多刚开始练科目三的学来说，踩刹车降速踩在上面的时间太长和踩的太重会把车给憋死，或者是速度与档位不匹配， 如果踩的太轻的话，他会出现就是没有路上信息，这样的话就相当于你没有踩那一脚刹车。右脚 踩刹车的时候一定要快踩快放，往下踩的时候踩到一到两公分的深度就行。我给大家示范一脚 快踩快放，嗯，再来一下快踩快放，像这样。然后现在我把车开起来，给大家示范一下，前方路口右转，对语音播报，前方路口右转，打开右转向灯， 进入实线站踩脚刹车，快踩快放。 好，往前稍微走一点，哎，到这里再踩一脚，快踩快放，像这样快踩快放之后，既能保证系统会路上你踩刹车，也能保证速度与档位匹配和车不会被憋死。

在这一段时间的考试中，有很多考生通过人行横道公交车站学校没有点刹车导致挂科的，这属于正常，你自己不操心呗，对不对？但还有很多考生点了刹车还挂科了，这就有点挂科的难受了，为啥呀？刹车点不到位啊？今天我就给大家分享一下我们刹车怎么样正确来踩才会让电脑感应上。 在我们考试中需要我们去减速慢行的区域项目，我们刹车怎么踩才会让我们合格呢？应当是在我们点刹之前先去轻给油，这样会避免我们去出现车速与档位形成不匹配， 而我们的刹车也不要去猛踩猛松，也不要轻踩轻松，这样都会导致我们电脑感应不上刹车信号，直接挂科。而我们刹车一定要形成一种方式，拖刹，慢慢往下压制刹车，形成拖刹以后，我们停顿一秒，我们再去把我们刹车缓慢松开，再去保持我们车速往前直行。

这两天的考试中呢，有很多考生就因为一脚刹车而导致自己挂科的，为什么呢？因为你的刹车没有点到位，然后电脑呢没有感应上，所以说导致我们挂科的。那么接下来给大家分享一下操作 错误的点刹方法，轻踩一下松开，重踩一下松开，这样的话都有可能让电脑感应不到我们的刹车信号，而导致我们直接挂科的。那我们正确的方法是在点刹之前，先去右脚轻给点油门，车速提高以后，我们再去放在刹车上点刹车，这样的话就避免了我们在出现了车速与档位行程不匹配， 点刹的时候一定要形成托刹，慢慢的去往下压制刹车，停顿一秒，让电脑感应到我们的刹车信号以后，我们再去把刹车松开，稳住我们的油门，保持车辆正常直行。

减速的时候到底先踩刹车还是先踩离合，这个问题要根据情况去判断。比如说军哥前方的这辆车减速了，而且前方又是十字路口， 那就可以同步去踩离合和踩刹车。三十码左右的速度，你都可以先去踩离合，然后跟着踩刹车。对于我们新手来说，最怕的就是踩刹车时把发动机踩熄火和踩到脱档行驶，那最好的判断就是记档位，只要三档以下，包括三档，遇见转弯一般的都是一档二档通过。 如果是三档，只要速度不快，也可以先踩离合。那如果速度很快的情况下，比如说四档的速度，三十五迈以上速度， 如果能提前发现这个路口有车出来，可以先踩一下刹车再去降速。感觉车的重心力向地下下沉时，能明显感觉到人车都有点头的情况，这时就是踩离合的最佳时机。如果踩离合慢，就会导致脱档和踩熄火 现象。什么情况下先去踩刹车再踩离合呢？一般是高档位，四档和五档速度很快的情况下，在高速路上时，都是要先踩刹车再踩离合。为什么要先去踩刹车呢？如果速度快，先踩刹车有两个好处， 第一，先踩刹车的目的就是为了降速更快，缩短刹车的距离，先踩刹车不要当心踩熄火问题。第二，先踩刹车有两股刹车的制动力量，第一股是刹车系统的本身制动力量，第二股就是利用发动机的制动力，也就是牵引力， 因为松完油门去踩刹车，发动机的转速就会向下掉，这时候只要你不去踩离合，切断动力的输出就是利用发动机的转速向下走，他就是叫发动机的制动力， 就会缩短刹车的距离。像这种情况，踩离合和刹车同步去踩了，如果你还去瞄一下仪表，看多少迈，再去判断先踩刹车还是踩离合，下一秒 你就撞上前方的车了。像这种情况，三档以下且速度慢，军哥就是三档，不管是三档还是二档，前车刹车速度很快，你反应不过来，你都可以先去踩离合，基本上都是同步去踩了就不会踩熄火。

科目三，通过人行横道踩了刹车，为什么还是判为挂科？很多考生表示无法接受这种结果，所以今天就来帮大家找原因。一、踩刹车时机不对在行驶过程中，通过公交站牌、 人行横道、学校等地时，车内的语音播报是不会提示的，需要考生自行判断。踩刹车的时机很重要，过早过晚都会影响考试结果。 学员在停止线之前三十厘米距离内轻踩刹车，记住是轻踩，不能一脚直接把刹车踩到底， 这样考试车辆就会熄火。二、踩刹车力度过轻。这个错误是大部分学员会犯的，由于踩刹车力度过轻，导致考试系统识别不到，减速的时候右脚松开油门轻踩刹车力度跟 车速了。不过科目三行驶车速一般不快，所以稍微把刹车压下去，停顿两秒即可。很多学员踩刹车不被识别就是因为动作太坏了， 踩刹车时如果不确定，可以多踩几次，多踩几次是不扣分的。帮助系统识别。以上提醒都记住了吗？祝同学们逢考必过，早日拿证！

踩刹车，你只有会踩刹车了，你才能够控制好车速，你车速控制不好，你肯定是非常紧张你，因为你做不到快慢自如，你你感觉到你控制不住这辆车， 那么踩刹车的时候你就直接踩，不用踩离合。你先分清离合和刹车的关系，刹车和油门共同控制车速。离合的任务就是换挡、起步、停车，每一个档位 你只要踩到他的下线，你别再踩了，他就不会熄火。二档下面是红灯，我轻点刹车， 正常走一抖你就放开，一发抖你就放开，这时候用不着离合，现在是为了减速，不是停车好了，需要停车了，那就先把离合踩死，三二 二一，停下来，停稳以后要回空挡，刹车要踩着点，你防止溜车好绿灯了。踩死离合，一个任务就是踩死，换挡，稳住离合，起步，刹车，放开，离合，松开，加油， 一档同样可以踩刹车。一档踩到啥程度，你只要踩不熄火就行。踩一档，现在是加油 踩刹车，一档可以踩的更慢，踩的车微微发抖你就放开，再踩 车一抖你就放，车一抖你就放。可以走到五码左右，比自行车还慢，跟人走路的速度差不多啊，加油换二档。二档可以踩到啥程度？踩到车微微发抖。 接近十码就是你每一个档踩到他车速的下限，你就放开，就不会有任何问题。现在还是二档好踩刹车踩的接近十码的时候，车就会发抖，赶紧放，当你感觉到车微微发抖的时候，赶紧松开，他就会继续走，那么加油上三档， 三档的最低是二十左右，所以当你踩到接近二十的时候，车就会有点感觉发抖，赶紧放，继续加油，三档要不停的加油，不然话档位就不匹配了。 还是三档踩刹车小微微发抖了就赶紧放开继续加油，你随便踩，只要档位匹配，你随便踩。好，放开加油踩刹车，放开加油他就不会档位不匹配，更不会熄火。

科目三如何使用刹车踏板正确的减速停车？大家好，我是腐败貌美大长腿的李队长， 大家在科目三训练当中有没有发生过下面这种事情？嗯，小雅第一天过来学科目三，开的不错嘛，车开的很稳呀，看到前面那个红绿灯了吗？我们慢慢的减速停车就可以了啊， 谢谢教练夸奖，是不是踩的太重了？ 好，如果我们行驶当中发现远方的交通信号灯变成红灯，或者是远方出现障碍物 需要我们减速停车的时候，我们应该如何正确的使用刹车踏板来进行减速停车呢？让我们接着看。 当我们发现远方路口是红灯或者远方车辆停止时，首先我们松开油门踏板，迅速将离合器踏板踩到底后，右脚缓压刹车踏板， 根据与前方车辆或路口的距离将时速下降至二十公里左右。然后松开刹车踏板，让车辆继续依靠惯性滑行。当接近前车或路口时，再次缓压刹车踏板， 在视觉上车头与前车后轮接触的时候，车辆慢慢停稳即可。注意事项，千万不可猛踩、猛松刹 刹车踏板， 右脚脚跟之地摆动，前脚掌即可交替使用油门与刹车踏板， 切记右脚不可撤回地面，否则容易踩错踏板。你整明白了吗？记得关注点赞啊！哎呦我的妈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

减速的时候是先踩刹车好还是先踩离合好？可以离合刹车一起踩吗？难道了一些新手司机，一般像这种比较窄小的十字路口，速度也不快的情况下踩刹车，减速的时候完全可以踩离合，也可以同时离合刹车一起踩。有没有想起教练说过的一句话，减速的时候一定要先刹车 后离合，那离合什么时候才可以踩呢？一般停车使用离合，起步使用离合，换挡使用离合，新手司机就会规规矩矩，导致这种路口经常踩刹车熄火。你速度慢的情况下，如果你掌握不好刹车的力度，很容易将发动机踩熄火，而且踩了刹车还是会有那么大的阻力， 速度并没有减下来，类似前方突然亮刹车灯，如果只踩刹车不踩离合，发动机就会嘟嘟嘟带负荷行驶，下一秒马上会熄火。那如果你是老司机，三档踩刹车不踩离合，照样可以跟好前车。 现在给大家跟一下前方车辆，仔细看档位是三档，你看我没有踩离合，只踩刹车的情况下，发动机照样没有突突突的声音和阻力。如果你是新手司机，像刚才那种情况，完全可以刹车离合一起去踩，因为新手去刹车时，轻重的力度掌握不好，老司机就是因为刹车踩得好， 会根据当前速度去踩离合，不会像新手那样手忙脚乱。老司机，而且减速也比较快，建议新手司机开车，特别是慢速度，可以离合刹车一起踩。如果车速在三十迈以上，那一定要先刹车减下速度再踩离合。新手先将自己的刹车轻重把握好后，一定要学会减速时先刹车后离合哦。

有个老铁留言说，科目三通过路口时速度太快怎么办？不踩着离合，速度太快降不下来，踩着的离合呢，又怕空挡滑行，真是这样吗？哈喽，大家好，我是教考，变得更简单。 这这这，其实无论是路口也好，还是行驶过程中，你想减速，你觉得速度快松开油门就行了呀。你科三考试的速度多少？三十三十多点，你松开油门，速度降不降？你说降，但是降的有点慢，带脚刹车行不行？ 是不是速度就下来了，对不对？跟你的离合啥关系？你说不行啊？教练，我要是不踩离合，我怕踩刹车踩熄火了，你刹车轻点踩呀，你说我这速度很快，我踩一脚刹车速度不快呗，你松开呀，那你一个劲踩，他可不熄火，对吧？你应该这么玩 他区别在哪呢？区别是你二档通过你还是三档通过你用二档去通过路口，你刹车多踩点，你只要不踩熄火了，速度低点，大多数情况都没问题。 大多数情况都没问题，因为好多地区二档没有最低的速度限制，那你不到那个范围啥事没有？但是你要是三档去通过路口时候，你说这个速度太快，我踩一脚刹车，那你速度踩到接近二十，不低于二十的时候，你就得松开刹车，甚至说你得堵点油， 因为三档低于二十，很有可能判你四档会不匹配啊，这样去玩，这样去做通过，好简单，明白吗？给你带离合器 没的关系啊，离合器啥时候用？停车起步换挡减速的时候不要用离合器来去减速啊。听懂了吗？关注教练不迷路，教练祝你逢考必过！

科目三的减速刹车怎么踩？科目三虽然没有科目二点位那么多，但却有很多很容易让人忽略的细节，这个减速刹车就作为其中一项，也是很容易在考试当中被考生所忽略的。 那么我们首先啊，要知道哪些地方需要踩紧刹车。第一个就是通过路口啊，我们通过路口左转，通过路口右转，通过路口直行，不管我们每个地区啊，对这个通过路口的一个档位的要求是否一致啊，但是在通过路口之前 啊，要求减速点刹啊，都是一样的，遇到有红绿灯路口绿灯可以通行啊，就要在通过之前减速点刹，如果遇到是红灯啊，我们就要停车等待，如果遇到没有红绿灯控制的路口， 我们同样要点刹减速，确认安全再通过。第二个就是通过特殊区域啊，我们通过人行横道通过需要区域啊，通过公交车站啊，都要求减速。特别是我们科目三考试过程当中，通过这些特殊区域已经没有语音提示 啊，所以就要我们啊，注意观察啊。第三个啊，就是会车和前方有行人通过。我们有些地区考试会车时啊，有语音播报 啊，听到后啊，要求踩刹车做十档减速，以保证双方车辆的安全，有些地区则不需要。还有就是我们在考试过程当中 啊，如果前方道路有行人通过啊，一定要记得踩刹车礼让啊，必要时啊，立即停车。那么我们刹车应该怎样踩？ 就是我们在考试过程当中啊，需要踩刹车减速时啊，预判减速啊，不要操之过急啊，一定要等到指定区域三十米范围内啊，及时踩刹车减速即可。 同时我们要注意控制这个踩刹车的力度啊，踩的过重过急啊，容易熄火，容易造成 档位速度不匹配。如果踩得过轻啊，容易被考试系统误判。这也就是为什么有些考生在考试当中 啊，明明自己踩了刹车，为什么还被扣一百分导致挂科啊！其主要原因就是第一个踩刹车过早，第二个就是踩刹车过轻。如果我的视频对你学车有所帮助，请点个红心，加个关注，教练祝你逢考必过，加油！

科目三，通过学校，通过公交车站，通过人行横道，通过一些直行路口或者转弯的路口，它是可以点刹车减速，但是我们在减速的时候，有的时候很容易熄火，我们看一下脚下， 这是刹车，我们点刹车减速，点刹的意思就是点刹车点一下，在点刹的时候千万不能一直踩着，踩的特别重，不松不松，他是很容易熄火的，大家要记住那点刹车 车速要降到二十码以下，点刹车的速度啊，就是比如说你在三十码，你这个刹车点一下，他就要车速要降到二十码以下，我们再点刹车的时候点一下松脚，立马补点油，这个时候 就不容易熄火，再给大家释放一下，点刹车加点油，在我们点刹车的时候，可以踩重一点， 踩重一点，然后可以抬快一点，看着啊点刹车啊，抬快一点，立马踩深，踩的很深，然后立马就松踩松，然后补点油， 这个时候我们在通过学校，通过车站，通过路口点刹车，他是不容易熄火的，我们看到前方学校，这个时候我们不要加油了， 脚放在刹车上面，点刹车啊，立马补点油。在通过学校的时候，车站的时候也要左右观察，这个头一定要左右观察点刹车，左右观察，确定学校有没有小朋友，或者确定这个公交车上有 没有行人考。科目三，他是这个意思，这是一个我们学校点刹车的 一个方法，那有些地方他的右转弯，他可以叫你减个二档，等一下去右转弯那个那个位置去点个刹车也可以，但是我建议大家在右转左转的时候尽量停车啊，尽量不要选择点刹车，比如说这是右转弯，开启右转向灯点刹车，左右观察 考试，这样也是可以过的啊，也是可以过的，但是保险起见，我建议大家在右转弯的时候，建议大家去作为一个路口停车，挂好一档来再重新起步。 好，这个是我们一个公交车站，通过公交车站看一下，点刹车，左右观察两边情况，然后立马补点油，点刹车补点油他就不容易熄火。

科目三，减档之前先减速到底是先踩刹车减速，后踩离合器减档，还是先踩离合器减档后踩刹车减速呢？今天教练来给你详细解答。 如果说你是四减三档，三减二档，二减一档，只减一个档位情况下，我们直接踩下离合，减入档位 缓抬离合，利用发动机的转速和变速箱齿轮的转速来减速就可以了。如果这个时候你选择先踩刹车减速，后踩离合器减档，很容易会导致行车速度和档位不匹配。 减档的标准速度是多少呢？三十码左右减三档，二十码左右减二档，十码左右减一档。说到这里，可能会老铁再问，三十五码减 三档，二十五码减二档合不合格呢？像这种也属于合格的。为什么这么说呢？我们二档加油至二十五码左右去加三档扣扣分呢？他不够分就证明二十五码左右可以用三档，但也可以用二档。 三档加了三十五码左右扣不扣分呢？他不够分就证明三十五码左右我们可以用三档，但也可以用四档。像这种减档的话，只要换台离合，利用发动机的转速和尺寸的转速来减速就可以了。 如果说是越级减档，我们应该如何操作？比如说四减二等，三减一等。像这种情况下，首先踩下离合，再踩刹车减速。如果说是四减二的话，我们先减速减到二十八左右，再减 二档缓抬离合就可以了。如果说是三减一档，我们也是一样，先踩离合，后踩刹车减速，刹了十八左右，我们再减入一档缓抬离合，像这种操作才属于正确的。 如果说你选择先踩刹车减速，四档先减到二十码左右再来踩离合减档的话，这个时候行车速度和档位确定是不匹配的。如果说是三档，你先减到十码左右，再踩离合器减档，他也是行驶速度和档位不匹配。 记住，科目三考试里面除了公交车站、学校区、人行道、斑马线路口这四个地方需要点刹减速的情况下，我们不用踩离合的，轻轻嘚两下就可以了。其他的，无论是家长值钱还是 踩刹车之前，首先将离合器踩到底。此视频听起来好像有点别口，建议收藏下载下来，多看几遍你自然就明白了。

关于这个通过斑马线减速的这一个项目啊，有很多教练我不知道是理解错误还是什么，感觉教的学员的标准是什么呢？车头 看不到停止线再去踩，然后觉得这是一个标准啊，我不知道是不是理解错误，很多学员来我这里模拟啊，都会出现这些情况， 有些时候我教他早一点踩，他可能不相信，我觉得教练和我教练教的不一样，还是相信教练， 这个我很尴尬啊。其实像这种情况啊，大家应该要相信我们，我们天天在考场，对这个 考场的一些规则是吧，一些扣分的一些原理肯定是很清楚的，是吧？我们在这里啊，干了七年了是吧？天天带模拟带的人也是可能上万了是吧？ 这一点都不知道，都不清白，那说明我们是白干了啊。这我们我给大家一个标准啊，或者我告诉大家一个扣分标准啊，就是我们在路口减速，假如是绿灯啊， 从停止线过来，就往现在这个反方向走三十米都是一个检测范围，在这个范围之内有减速的一个动作都是可以的，所以我们取个 中间直，大概在五到十米或者十米的状况才现在是吧，刚刚接触或者快到这个箭头就可以减速了啊，没必要在最后的一个关键时候给他来一脚啊， 万一踩晚了嘞，是吧，这个不就扣分了吗？没必要。

大家好，我是草帽教练老周，今天我们来讲讲科目三的减速动作。减速动作它主要包括两个方面的内容，第一是停车，第二是点刹。 这两个动作其实啊都是踩刹车，停车或点刹都可以，只要有一个就算减速动作。有些时候我们点刹点重了，速度与档位不配， 因为点重了嘛，速度就要降下来，他与档位不配，那么就要扣分。有时候点刹时一直踩到刹车不放， 这就麻烦大了就要熄火，有些时候点轻了，系统啊感应不到，这也要扣分。 如何来点刹？这里有一个技巧，这个点刹之前是肯定不能踩到离合器的，像现在这样的踩到离合器再去点刹，这肯定是没有必要的点刹的，一定要把离合器放完，你看放完离合器 到了该点刹的具体位置的时候，我们点刹。如果是说我们用一档二档去点刹，那么我们可以加一丁点油，或者不加油也可以点刹吗？就像闪电一样的点刹 电阀，电阀，如果是三档电刹啊，先加点点油，加到二十五码左右的时候，我们来实行动踩快放，或者快踩快放快踩快放。 点完了刹之后呢，我们还是要加点油的，要不他这个速度会掉下来，造成档位速度不配啊。但是这个重踩啊，重踩我们也不能踩太重了，平时多练习几下就可以了。那么在什么时候开始点刹， 这也是很关键的问题。一般来说三十米以内点刹才有效，那么我们在 二十米左右的时候开始拉脚啊，这个时候点上最好。就像前面是路口啊，我们路口一般都有箭头， 点完刹车在箭头的尾巴上，我们还可以看到尾巴，箭头的尾巴这个时候是最好的。那么哪些项目需要点刹呢？比如说前方路口 调调会车，公交站台，这都需要有减速动作，前方路口左拐，前方路口右拐，这都是有语音提示的。但是像现在国家新的规定，特别是公交站台，他是没有语音播报的，那么我们就要看准准确的位置， 点上一般在二十米左右，这个二十米左右到底是多远呢？就是说假如是路口啊，他是以那个停止线， 路口不是有停止线吗？第一停止线二十米左右的地方点个伞是最好的。如果是公交站台呢？ 我们就是在公交站台不是有个框框吗？你看前面有个框框哎，公交站台前面有个框框的框框，二十米的地方点个啥也就是最好的， 所以说我们点刹一定要有具体的位置，一定要点准，是吧？离得很远，比他三十米以外开始点刹，那是没有效的， 如果你超过了这个区域，你再去点刹，这也是没有效的，我们注意要注意，所以点刹的时候一定要 点准位置哎，而且要做到中彩快放，像闪电一样点散 在快踩快放，快踩快放，千万不能踩到步伐。最后一个问题，点刷点几下最好，一般来说 如果是一档或者二档，点个两下三下就可以了，如果是三档，那么点一下就可以了。好，就到这里祝大家考试成功。

为啥在做加减档的时候，总觉得加档容易减档难？很多学员都是怕减档，总觉得减档的时候速度不好控制，把握不准 好，挂到四档好，前面有障碍了怎么办？需要减速，这时候应该怎么办？轻点刹车，而不能猛踩，就不会控制车速，关键还是不会用刹车。 右转弯转弯的时候用二档，还觉得车速快怎么办？你二档不加油可以达到十多码，已经很慢了，如果还嫌快怎么办？就应该轻点刹车啊！很多人在转弯的时候本来是想减速的，结果一不由神， 哎，把自己给踩熄火了，这就完了。停在斑马线上，车速控制不好，根本原因还是不会踩刹车。踩刹车 车的方法不对。踩刹车的时候，大部分学员是怎么踩？是踩的面积过大，是整个脚掌都踩在刹车踏板上。踩刹车哈，一定是用脚尖踩，大拇指二拇指的力量就足够了，两个脚趾头足够，踏板几乎要露出来一半，这个样子就足够了。脚跟做支点，不能乱跑， 油门更少，大拇指甚至是斜肩挂住一点油门就足够了，非常轻松精准的控制。 有的是这么踩刹车的，整个脚是悬空来回的挪的，你脚是悬空的状态，整个踏板整个大脚丫子一下就踩下去了，这个力度你肯定控制不好，要么是不敢踩，要么是一踩就中， 一定要有一个支点，用脚大拇指二拇指轻轻的往下压，达到效果了，松开。轻轻的往下压，达到效果了，松开。