刹车和油门一个踏板是什么车

先给大家看看特斯拉脚步的操作空间，左刹车右油门，看起来跟普通自动挡的汽车没什么区别啊。不过如果我现在告诉你右边这个踏板既是油门又可以是刹车， 你会被吓一跳。今天跟大家解释解释新能源汽车的另一套开车逻辑。有车主说，好几天没踩过刹车，我不知道有没有吓到你，反正第一次开这个车的人都会被吓到，包括代驾。 默认设置下，这个踏板踩下去的时候是油门，松回来的时候是刹车，全松时动能回车，刹车的减速度是零点三个 g 左右，相当于普通车辆轻踩刹车的效果，刹车灯也会亮。这种驾驶模式磨合久， 可以做到人车合一，不费刹车皮，还省电。但是，但是千万千万要慢慢习惯，特别是有多年油车驾龄的人，开着开着就分不清哪里是油门，哪里是刹车了。 另外，在电池充满、温度过低等特殊情况下，全松油门时，动能回收，制动也可能失效。如果这也算刹车失灵，那特斯拉不冤。 所以，无论怎么开，永远不要忘了你的左边那个踏板才是真正的刹车，那是机械制动，不会受任何电子设备干扰。另外我还想说，之前特斯拉是可以由车主自愿选择这个模式的， 二零二幺款，之后变成强制车主使用，所以不喜欢这个模式的千万不要买特斯拉。虽然我很喜欢这个单踏板模式，但我也呼吁马斯克把选择权交给用户。

又一起新能源汽车单踏板模式造成的交通事故，引起了大家的热议，到底什么是单踏板模式，他是如何让车辆失控频发的呢？这单踏板模式啊，就是驾驶时只需要踩下油门就可加速，但松开油门呢，就会通过能量回收系统来逐步的减速。 此外，车辆的动能还能转化为电能储存于电池当中，已被后用，让新能源车的这个电呐用的更加的持久，所以许多车主在行驶时倾向于选择单踏板模式。 不过这个模式其实十分挑战咱们的驾驶习惯，如果突然遇到前方车辆急刹车，驾驶员本能的想要踩下刹车踏板， 因为肌肉记忆错误的踩下了加速踏板，结果导致车辆加速冲向了前方，就会酿成大祸。而对于新手司机来说，单踏板模式更是难以适应，他打破了咱们在加 驾校学到的传统驾驶习惯，这个时候你肯定会说，单踏板模式不是还有刹车踏板可以踩吗？问题他就出在这， 在单踏板模式的时候，当我们完全的松开加速踏板，车辆就会马上重重的减速，根本就用不着踩刹车，久而久之和我们学车时候的肌肉记忆再次冲突，在紧急情况之下猛踩油门的概率还是非常大的。 所以说单踏板模式这个黑科技在使用起来是有一定安全隐患。所以建议所有的黑科技啊，咱还是先考试再上岗，不要等到每次出现问题或者发生事故的时候才来引发全网的讨论。

我刚居然把油门当成刹车了，太危险了，现在我正充电呢，这个车已经开了五千多公里了，我偶尔会用用这个 b 档，就是所谓的单踏板模式，刚才我去送团他妈上班去，然后切换了一下 b 档，每次切换 b 档我就感觉跟换了一个车似的，感觉挺好玩。 就刚才等红灯的时候，前面那个车离我挺远就停了，然后我说用油门控制一下速度，慢慢的停，然后这个时候我在车机里正在选音乐，然后正在和团团妈说话，注意力完全没放在这个右脚上，就凭着这个肌肉记忆在慢慢抬，慢慢抬油门，然后离那个车很近的时候， 我就下意识踩了一下，然后这车往前窜了一下，吓我一跳，好在我第一反应就是全抬开了，什么也没踩，然后这个车立马就停了 得有一两秒，我还没弄明白怎么回事呢，我说这个车怎么不受控制突然加速了呢？那我就低头赶紧看仪表盘，我说是不是有那个报警啊什么的，什么也没有，然后待会再注意，有一个 b 在那写着， 哦，这才反应过来我是把油门当成刹车了，反正在我的意识里啊，我觉得自己不可能犯这种油门当刹车的这种低级错误，我驾龄也不短了，二零一零年就拿驾照了，现在十四年了， 但还是犯了这种低级错误，所以劝大家用这种不熟悉的模式的时候，一定要全神贯注，千万别分心。好了，就简单和大家分享一下我的经历，我正充电呢，待会去北京贴这个车窗膜去，拜拜。