博越l2024款旗舰版落地多少

为了轿版大众途观 l， 吉利也是全力以赴，博越 i 最高优惠三点五万，最低仅九点五八万起，当下入手相当不错。今天咱们来看看粉丝关注较多的二零二四款一点五 t 旗舰版大概多少能落地。本款指导价十三点一七万， 当下许多地区优惠三点五万，不过各地优惠力度有所浮动。点击左下角懂车帝链接，能够获取当地最新优惠以及历史最低成交价，多去对比， 避免踩坑。优惠号裸车九点六七万，需缴纳购置税八千五百五十八，交强险九百五十，上牌五百，车船使用税四百，商业保险三千三百四十二。综合上述各项费用，新车落地十一点九五万，价格亲民，可以考虑入手。

大家好，我是大成，我们又见面了，那今天我来到了美丽的海滨城市青岛，来试驾吉利新博越 l， 那这款车呢，从五月份就已经上市了，到现在已经有一段时间了啊，想必大家关注他的话应该也不会太陌生。今天我们来到青岛呢，主要是体验一个 他的全系的最顶配的车型，二点零的支架版。但是今天在我面前这台车啊，还是一个一点五 t 的旗舰版，也就是一点五 t 的顶配。那我个人认为呢，这款车也是一个车系里边的走量车型，所以也不妨碍我们对他的行驶品质以及他的驾控感受，包括他一些配置，做出一个我们自己的体验。 ok， 在过去的几年间里边，吉利博越卖出了一百八十六万辆这样的一个成绩，所以当你在十到十五万元区间里边想选择一款家用的 suv， 紧凑型的 suv 时候，吉利博越是绕不开的一个选择。那今天我们就来看一看它到底 有哪些亮点值得他卖出这样一个成绩。吉利星博越 l 来自于大名鼎鼎的 c m a 平台，那这是一个国际化平台，在该平台下诞生了，像沃尔沃 x c 四零、 v 六零、 s 六零以及吉星 post 二二。 那其次呢，它采用了八幺五五的智能座舱。那一点五 t 和二点零 t 支架版最大区别呢，还是在于支架方面， 体现在外观上面，就是摄像头以及雷达的数量。在硬件方面，二点零 t 支架版多了一枚八百万像素的前方感知摄像头以及五个毫米波雷达， 那超声波雷达的数量也达到了十二个，那我们这台一点五 t 版本是六个，不过三百六十度全景倒车影像以及透明底盘功能，他是全系标配的。那关乎安全的一些驾驶辅助系统呢，他也是有基础的配备的，像主动刹车、碰撞 预警、车道保持系统以及防侧翻系统等等。那我个人认为啊，在目前吉利的产品身上是能够找到一些沃尔沃的安全的基因的。 好的，我们来简单看一下外观，立体化的中网点阵式的隔山，让整个前脸看起来呢很精神，那细节上就像是一片片的鳞甲，配合大灯的造型呢，呈现出来一个比较犀利的形态。他跟凯迪拉克的设计语言是有异曲同工之妙的， 那因为我们这台车是一点五 t 的旗舰版，所以它可以花三千元选装一个黑金的套件，那具体体现在前后保险杠，包括它侧面的窗框、行李架 以及后方的尾标呢，都是钢琴烤漆的，做了一个黑色的点缀，包括呈现了一个悬浮车顶的效果。同时在这个套装里边还包括了一个二十寸的轮圈，那这个轮圈呢，也是一个低风阻的轮圈， 与之搭配的是加通的二四五四五轮胎。好的外观就是这些，我们接下来上换新的车内去聊一聊。 那一进入到新博越 l 的这个车内啊，这个内饰的风格相比较于我几年前所体验的吉利博越，那真的是有一个突飞猛进的变化啊，他的这个小改款呢，对于一些细节又有了一些新的提升，比如说这个黑白配色，这个版本也就是今天我们这辆试驾车啊， 他在与皮肤接触的这些部位都换成了黑色，所以让这个内饰更加的耐脏。然后哎注意到这个座椅上面有个细节，他把 c m a 三个字母直接印到了你的头枕的下方，所以在彰显了自己的这个平台的这个实力。 中控台的中央啊，是一个十点二五寸的竖屏，那同时呢，我们的仪表盘的前方呢，还有一个二十五点 六寸的 a r h u d 的抬头显示。那我们在这次的新博越 l 上面是没有看到副驾平的，但是我觉得，呃未来或许也会配备副驾平，因为毕竟通为 cma 平台的呃星月 l 已经配备了。 我们的视线再从屏幕往下看，有一块手机的无线充电板，再往下是关于空调的快捷的物理按键， 然后包括杯架现在也有了盖子， ok， 这个内饰的变化也不是特别多，现在我们重点来聊一下他八幺五五芯片的这个智能座舱的主力就是这块大屏了，车机屏幕的尺寸呢，算不上特别突出， 但是功能确实很全面，搭载的是八幺五五的芯片，那相比较于最新的八二九五来说，可能没有那么先进，但是他的算力，对于这台车，对于这个价位以及这个需求上面的 呃家用车来说，已经完全是够用了。但是呢，我在使用当中还是有一些小小的觉得可以更改进的地方，比如他在左右滑动的时候，会感觉有一点点的卡针，显示的亮度是没有问题，顺滑程度也是没有问题，但是，哎，你这样仔细看的话，他总是有一点点拖拽感， 这是需要优化的一个点。另外呢就是我们的摄像东哥在不久前刚刚买了一辆吉利银河 e 五，那那台车的车载系统是魅族的 flyme 系统，那相比于今天我们所体验这个银河 os， 我个人认为 flyme auto 是要 呃强不少的，那同为一个集团，我们也期待一下，或许在未来某一天，呃，整个吉利系的车都可以打载弗莱密系统。那在新博越 l 上面还有一个亮眼的功能，就是副驾的座椅系统，跟我们大家所熟知的这些女王副驾功能差不， 他带有电动调节的腿托，同时支持通风加热按摩以及记忆。座椅的上方头枕部位呢，我们还发现了扬声器，那整台车所搭载的音响呢，也是燕飞力士的音响系统。 ok。 前排我们就聊这么多，现在我们到后排去看看空间， 那前排呢，是我一个正常驾驶的坐姿，我们看看后排后排一拳两拳，大概有两拳的 空间，然后头顶呢，有一拳多的空间，那整个坐垫的长度以及靠背的角度，以及他整个填充的柔软度，我觉得都是在这个价位里边算是很不错这么一个表现。然后关键是在后排啊， 看到整个车窗所带给我这种视野的通透感是非常不错的，它的天窗一直延伸到了我头的后方，包括它 后排的侧窗的这个面积，然后他的后排地板是纯平的，我们可以看到这还有一个 usa 的接口以及一个 usc 的接口，所以新博越 l 的空间是 ok 的。那他开起来到底舒服不舒服吗？我们上路去试一试， 已经把车行驶起来了。那这台车呢，所搭载的是一台一点五 t 的涡轮增压发动机，与之所匹配的是 一部七速的湿式双离合的变速箱。这套组合呢，其实已经经过了时间的检验啊，已经在吉利的多款车型上面验证了很长时间了。 那总的体验下来呢，我觉得他就是一个标准的家用车的这么一个感受。那这辆车呢，总共有四种驾驶模式，分别是智能、舒适、运动以及经济。那这四种 模式之间的区别呢？有，尤其是在匀速行驶的时候，我们在不同的模式之间感受，像运动模式下，哎，他明显就要更积极一些，动力更澎湃一些，但是当你带着比较大的油门的时候，其实各种模式之间的区别就不那么大了。 那另外还有一点值得一提是，这辆车官方宣称的百公里的沙亭成绩非常出色，只有三十五点八米，同时亮眼的还有这辆车的麋鹿色的成绩是达到了七十八公里每小时这样的一个水平。 嗯，今天我们的体验相对比较简单，没有做绕桩或者说麋鹿测试，但是我个人在过一些呃，转角比较大的这种弯道时候有刻意代谢速度，那我实际感受下来，他的车身姿态还是比较稳 稳健的。那一方面呢，要归功于他这辆车整体底盘这个调教的水平。那还有一方面呢，就是这台车的车重吧，因为他毕竟整备质量达到了一点六吨。那博越 l 呢，前后都是独立的悬挂， 悬挂的形成的调教上面，整体的风格取向我个人认为是偏软的，偏舒适的这么一个设定，那同时他的轮胎的表现也是如此，虽然这个轮胎跟轮圈的尺寸比低配车型要大一号， 但是我今天实际感受下来也没有过多这种弹跳，或者说这种偏硬的这种表现，并且 它的轮胎对于胎噪方面的控制也是不错的。今天一天试驾下来，我并没有感受到太多的关于轮胎所带来的这种噪音，那更多的时候是我身踩油门的时候，哎，这个发动机带来这个轰鸣声。 好的，以上就是关于新博越 l 一点五 t 版本的动态试驾的感受，那接下来呢，我们会换到一辆二点零 t 支架版，也就是带有 n o a 的车型上边，我们重点再去感受一下，今天最大最大的亮点就是它的支架。 好的，现在我们已经来到了二点零 t d 支架版的车型上边，我们现在已经开启了行驶在青岛黄岛的海滨大道上，那可以看到晚高峰，青岛黄岛的这个车流量还是比较大的， 哎，前方的车减速了，我现在没有控制，看他是否会 ok， 整个减速过程还比较丝滑，要提醒我们接管一下方向盘， 车速低无法为您变道。那关于这个变道功能实现，应该是在车速过低的时候，他会提醒无法进行变道，所以更多的应该是在城市的环路以及高速公路上面。刚才我们有一辆车紧急的 插进来了，我们这个车在刚要进行起步的时候又给刹停了，所以他的这个感知以及应变能力还是不错的。 那过去一年多的时间呢，各个品牌几乎都在卷支架，那吉利旗下的多款电动车对于支架方面也都有了相应的件数，但是吉利博越 l 是一款 燃油车，那在燃油车上匹配支架，其实这个难度还是比较大的，不到十五万元就能享受到三十万元级别的高阶支架功能，可能也正是得益于吉利大家 族这种集团化、规模化的运作才能够实现的。智驾从来就不是电动车的专属，如今的这款国民神车博越也多了一个智驾版的新选择，你觉得怎么样？