2024年青岛地铁一号线王家港首发时间

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十二月三十日，满载乘客的地铁列车从王家港站开出，驶向六十公里外的东郭庄站，青岛地铁一号线南段进入初期运营，地铁一号线全线开通。 作为青岛地铁首条开工建设的线路，一号线见证了青岛地铁梦从无到有，青岛地铁从机电探索到大踏步向前的过程，与此同时，也见证了青岛这座城市的蜕变。一号线落下青岛地铁实践的第一产。 说到青岛第一条开工建设的地铁线，大多数青岛人可能会回答三号线。诚然，三号线的到来，让青岛人多年的地铁梦终于照进了现实。然而，青岛人对地铁的实践探索却是从青岛地铁一号线开始的。一九九一年，青岛 成为继北京、天津、上海和广州之后，第一批获得国家批准建设轨道交通项目的八个城市之一。青岛的地铁梦由此开篇。一九九二年，配合火车站改造，青岛地铁一号线位于火车站的地铁站动工了。 一九九四年十二月，一号线试验段开工了。当时的一号线南起西镇，北到国绵酒厂，线路全长大约十六公里，只有现在规划一号线长度的大约四分之一。 试验段设在水清沟到当时的清纺医院之间，长度大约一点四公里。之后不久，地铁建设进入了一个大环境的禁摩期， 静默的背后，是一群人不言弃的努力。青岛地铁在规划方面的工作一直没有停。 随着城市重心的转移，格局的变化，青岛地铁的线网规划不断调整。二零零八年十二月，青岛市城市快速轨道交通建设规划通过了国家发改委组织的专家评审，青岛地铁项目再次启动。 二零一三年十一月，国家发改委正式批准青岛市城市轨道交通近期建设规划，二零一三至二零一八 批复建设地铁一号线、四号线和六号线一期工程。二零一五年七月，当整 个城市沉浸在青岛地铁三号线北段即将开通的喜悦中时，青岛地铁一号线过海段开工建设。时隔二十一年，一号线建设终于拨云见日。我们现在用的这个车站，就是一九九二年动工的那个车站位于三号线。车 站的上方，站台板是新建的展厅，曾新增了出入口，装修时按照运营需求做出优化，能满足现在的运营要求。在一号线青岛站的地铁站，青岛市地铁一号线公司工程管理处主管李宁介绍到， 除了车站，一九九四年开工建设的试验段也经过改造，成为了一号县水清沟站道开封路站的一段。 当时间的指针指向当下一号线的建设之路。走过了二十七个年头，可以说，一号线见证了青岛地铁梦从无到有，青岛地铁从机电探索到大踏步向前的过程。 从最初的两环一线，到现在的三七开建，六条运营线路联动青岛地铁随着城市的步伐日益壮大，号线作为轨道交通 近期线网中唯一的跨海连接青黄的通道，开通运营后，有效串联青岛站、青岛北站、汽车北站、黄岛长途汽车站等交通枢纽，途径中山路和台东两大商贸区以及四流路客运走廊，在西海岸青岛中心城区和城阳红 岛搭建一条快速的公共交通通路，将有立驻，推西海岸新区发展腾飞和青岛同城化进程，期盼为人民建地铁，带乘客畅达幸福。 除了带动区域经济发展，地铁还是关沿线居民的生活品质。一号线作为青岛地铁最长的地下线，途经五区，串联了六大主要商业区域、四大交通枢纽，沿途医疗、教育资源丰富。一号线南段开通后， 与四条地铁线换乘，与十三号线通过井冈山路换乘，连接到青岛地铁网络中， 西海岸居民可以通过乘坐地铁到达青岛站、青岛北站、胶东国际机场，大大方便市民出行。 西海岸新区轨道交通规划建设指挥部副指挥展会明霞认为，一号线的开通将增强清皇两地互动交流，极大拓展新区居民的生活。对于主城区的居民来说，一号线的开通同样意味着更多的机会。 一号线南段开通后，青岛地铁形成了总长二百八十四公里，拥有一百二十八座运营车站的轨道交通线网，在缓解城市交通拥堵、提升市民出行效率和城市功能品质、更好支撑城市发展等方面发挥 更大作用。青岛地铁自一九八七年四月开始筹建，仅次于北京、天津、上海、广州这几个经济最为发达的特大城市。二零二一年十二月三十日，青岛地铁一号线迎来全县开通。全长六十公里的地铁线横跨五区，连接青黄。 为充分满足沿线乘客出行需求，一号线行车采用了全新方式，每天清晨四个站点六班早班车同时发车。 一号线全线约六十公里，开通运营四十座车站，其中换乘站四座，分别是在井冈山路站换乘十三号线、青岛站换乘三号线、台东站换乘二号线、青岛北站换乘八号线和三号线。全城东郭庄、王家港号十约九十 七分钟，含青岛北站、青岛站站停时间。其中东郭庄青岛北站约三十四分钟，青岛北站青岛站约二十七分钟，青岛站、王家港站约三十四分钟。 为了方便途中车站附近出行的乘客，一号线处在两端站、东郭庄站、王家港站各安排一列车驶发外，同时在青岛北站和青岛站各安排两列车向双方向发车。六列车发车的时间均为早六点， 末班车分为全程末班车和非全程末班车。全程末班车在东郭庄站、王家港站的发车时间均为二十二点零三分，两端站将在常规全程末班车后各开行一列非全程末班车。非全程末班车在两端站的发车时间 均为二十二点十五分。东郭庄站始发的列车到山里，王家港站始发的列车到青岛北站。 一号线行车方式与已经开通的其他线路也略有区别，考虑到沿线差异化的客流特征，一号线采取了单一交路如二、三、 八号线与大小交路如十一、十三号线相结合的行车方式及工作日早晚高峰组织大东郭庄站、王家港站、小兴国路站、薛家岛站交路混跑， 两者的开行比例为一比一。其他时段及周末采取东郭庄站、王家港站单一交路的行车组织方式，其中工作日早高峰兴国路、薛家岛小交路列车双向开行，晚高峰小交路仅薛家岛兴国路单向开行 运营。工作日早、晚高峰小交路区段薛家岛兴国路行车间隔三分二十二秒，其他区段行车间隔六分四十四秒。平峰行车间隔七分四十五秒。周末高峰行车间隔七分，平峰行车间隔八分四十五秒。

今天呢是地铁一号线试乘试驾哈，天气还是非常冷的，今天呢，我们就来打卡一下地铁一号线到底有多快，我们现在来到了地铁一号线起点站王家港站，然后我们到里面去看一下吧，这个扶梯真的好长呀， 我们在这里登记了一下事成信息啊，马上进站了，我刚刚下来呢，列车就来了，无需等待， 运气真是爆表了，太棒了。前往东郭庄方向哈，马上我要上车了， 地铁车厢呢是黄色的，很漂亮。 ok， 座位很多，我们先坐下来吧。现在呢是十二点五十四分啊， 列车马上要开动了，我们一会呢是到青岛火车站，这个列车刚刚关上了门，动起来了， 今天列车上的人还是比较少的，但是呢，防疫措施一定要做好啊，把这个口罩戴上了，刚刚才一分半钟呢，已经到达了石油大学站哈， 现在列车上又上来不少人，下一站呢就要到达井冈山路了，井冈山路呢是可以和地铁十三号线换乘的，这一站我估计应该有不少人会上车。现在是十三点十九分，下一站呢就是团岛了啊，这一段呢正好是过海段啊， 我们现在是在凤凰岛站啊，下一站的话是通往韩岛，中间就是经过胶州湾 海底隧道。老铁们，我们现在就在海底，现在速度达到了九十六。六分钟之后呢，我们就到达 青岛团岛站了，现在是一点二十五分，我们到达了团岛站。朋友们，我们马上要到达前方青岛站了哈，这也是我们这次试乘的终点站。刚才呢我们是十二点五十四分呢，在 王家港站上车啊，一共呢大概是用时了三十三分钟左右到达了青岛站，现在列车呢已经是在减速过程了哈，马上就要停下来了哈，我们也即将到达了终点站。 ok， 已经进站了，总共的速度呢还 是非常快的，只有三十三分钟哈，就从起点站王家港到达了青岛站，现在呢是一点二十八分，这个列车呢已经停下来了，我们马上就要坐回去的车了。 回去的人怎么这么多呢？刚才来的时候人没多少，看来有很多住在老城区的人呢，都想去西涵去看一看。 现在呢是两点出头，我刚刚回到了西海岸的起点站王家港站，刚才我在青岛站的是一点二十八分上车的，用时呢大概是三十五分钟，我又回到了一开始的起点， 整体上呢用时一个多小时，往返我觉得还是非常方便的，地铁的运量大，而且呢这个比较准时，以后的话从黄岛到青岛的话就越来越方便了。

关于青岛地铁的一切消息，这一个视频就足够了。这张图片是已经开通的地铁，这两站图片的地铁是在建或者正在勘探的，大约什么时候通车，大体的线路和长度都在这里。 最后三张是规划中的地铁图，二零二三年暴批，具体哪个能批下来，批下来之后什么时候建完暂时还不知道，点下屏幕就能暂停，没看清的可以再看一遍视频，别忘了点赞、转发、保存、收藏。

勿桥上桥下，谨防驾驶。上车后请往车厢中部走，谢谢合作。 we do not need against the platform at shores and mark again。 上车请往车厢专部走。请勿在车厢内吸烟、进食、袒露喧哗及外放有的设备之一。下一站，环岛，可去往环岛山公园， 请做好下车准备。